一种道路工程用公路路况检测设备 |
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| 申请号 | CN202410062682.2 | 申请日 | 2024-01-16 | 公开(公告)号 | CN117626761A | 公开(公告)日 | 2024-03-01 |
| 申请人 | 遵化市交通运输局; | 发明人 | 徐文学; 刘冰; 陈鹏飞; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及道路检测设备技术领域，提出了一种道路工程用公路路况检测设备，包括 转轴 的下表面固定连接有转向组件，连接 块 的底部固定连接有从动组件， 框架 的底部固定连接有检测组件，转向组件的内侧固定连接有固定架一，固定架一的内部转动套有传动组件，传动组件的末端固定套接有扫轮，传动组件的另一端转动套接有固定架二，固定架二的上表面固定连接在框架的底部，固定架二的一侧固定连接有推石组件。通过上述技术方案，解决了 现有技术 中由于检测的路面较长，当仪器的滚轮从石子上驶过后，所采集数据的准确度就会受到石子的影响，从而导致采集的数据与实际的数据不符，影响数据的真实性问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种道路工程用公路路况检测设备，包括支架（1），所述支架（1）包括框架（11），所述框架（11）一侧的内部固定连接有两个滑轮叉（12），两个所述滑轮叉（12）的内部均转动套接有滑轮（13），所述滑轮叉（12）外侧的框架（11）上均螺纹安装有固定杆（14），所述框架（11）的另一侧的顶部安装有固定板（15），所述固定板（15）的中部螺纹安装有紧固杆（16），同固定板（15）一侧所述框架（11）的底部安装有底板（17），所述底板（17）的中部转动套接有转轴（18），所述框架（11）的内部滑动连接有伸缩架（19），同固定板（15）一侧所述伸缩架（19）的顶部安装限位块（110），所述伸缩架（19）的另一侧固定连接有连接轴（111），所述连接轴（111）上活动套接有连接块（112），其特征在于，所述转轴（18）的下表面固定连接有转向组件（2），所述连接块（112）的底部固定连接有从动组件（3），所述框架（11）的底部固定连接有检测组件（4），所述转向组件（2）的内侧固定连接有固定架一（5），所述固定架一（5）的内部转动套有传动组件（6），所述传动组件（6）的末端固定套接有扫轮（8），所述传动组件（6）的另一端转动套接有固定架二（7），所述固定架二（7）的上表面固定连接在框架（11）的底部，所述固定架二（7）的一侧固定连接有推石组件（9）。 |
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| 说明书全文 | 一种道路工程用公路路况检测设备技术领域[0001] 本发明涉及道路检测设备技术领域，具体的，涉及一种道路工程用公路路况检测设备。 背景技术[0002] 公路铺设好以后，需对路面进行一系列质量检测，通过对采集的数据进行分析，判断其能否正常的通车，一般检测的项目包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面构造深度、前方图像、GPS信息等，通过不同的仪器设备，来检测路面状况的各种指标，以了解现有路面的使用性能，为制定养护管理方案提供依据，以便进行科学管理和长远规划；其中，路面平整度的检测所用到的设备是八轮平整度仪，通过外力牵引着仪器在 道路上驶过，然后将设备中部下方设置的滚轮与地面接触，并通过杠杆将路面的信息传递给采集器，就可得到驶过路面的平整度数据，然后就可以根据所采集的数据进行判断路面的平整度是否满足合格的标准，但是由于需要检测的路面较长，所以路面上遗留的一些石子，会影响到所采集的路面数据信息，所采集数据的准确度就会受到石子的影响，从而导致采集的数据与实际的数据不符，影响数据的真实性，所以需要进行改进。 发明内容[0003] 本发明提出一种道路工程用公路路况检测设备，解决了背景技术中所提到的技术问题。 [0004] 本发明的技术方案如下：一种道路工程用公路路况检测设备，包括支架，所述支架包括框架，所述框架一侧的内部固定连接有两个滑轮叉，两个所述滑轮叉的内部均转动套接有滑轮，所述滑轮叉外侧的框架上均螺纹安装有固定杆，所述框架的另一侧的顶部安装有固定板，所述固定板的中部螺纹安装有紧固杆，同固定板一侧所述框架的底部安装有底板，所述底板的中部转动套接有转轴，所述框架的内部滑动连接有伸缩架，同固定板一侧所述伸缩架的顶部安装限位块，所述伸缩架的另一侧固定连接有连接轴，所述连接轴上活动套接有连接块，所述转轴的下表面固定连接有转向组件，所述连接块的底部固定连接有从动组件，所述框架的底部固定连接有检测组件，所述转向组件的内侧固定连接有固定架一，所述固定架一的内部转动套有传动组件，所述传动组件的末端固定套接有扫轮，所述传动组件的另一端转动套接有固定架二，所述固定架二的上表面固定连接在框架的底部，所述固定架二的一侧固定连接有推石组件。 [0005] 优选的，所述伸缩架的底部与滑轮叉底部上表面抵接，当所述伸缩架从框架的内部伸出，伸缩架的顶部沿滑轮滑动，并与外侧的滑轮抵接，所述滑轮的下表面低于限位块的上表面。 [0006] 优选的，所述转向组件包括转动架，所述转动架的两侧底部均固定连接有定位叉一，所述定位叉一的内部转动套接有转向架，所述转向架的顶部转动套接有转向轴，所述转向轴的底部固定连接有转向轮叉，所述转向轮叉的内部转动套接有车轮一，所述转向轴的顶部固定套接有牵引架，所述定位叉一的内部转动套接有轮叉一，所述轮叉一的内部转动套接有另一个车轮一，所述转向架和轮叉一的底部均固定连接有连接板一，两个所述连接板一的两侧均活动套接有连接杆一，所述连接杆一的两端均活动套接有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与连接杆一的挡块和连接板一弹性连接。 [0007] 优选的，所述从动组件包括固定架，所述固定架的两端底部均固定连接有定位叉二，所述定位叉二的内部转动套接有轮叉二，所述轮叉二的内部转动套接有车轮二，所述定位叉二的内部转动套接有轮叉三，所述轮叉二和轮叉三的底部均固定连接有连接板二，两个所述连接板二的两侧均活动套接有连接杆二，所述连接杆二的末端与连接板二之间弹性连接有弹簧二。 [0008] 优选的，所述检测组件包括延长架，所述延长架的上表面固定连接在框架的下表面，所述延长架底部内侧固定连接有定位杆，所述定位杆的表面转动套接有连接架，所述连接架的底部转动套接有检测轮，所述连接架顶部外侧的轴上转动套接有挡块，所述挡块的上表面设置有位移传感器，所述位移传感器的侧面安装在框架的内部。 [0009] 优选的，所述传动组件包括传动轴，所述传动轴的两端固定连接在车轮一的轴心上，随车轮转动，所述传动轴的中心一侧固定套接有齿轮一，所述齿轮一的外沿与齿轮二的外沿相互啮合，所述齿轮二的中部固定套接有万向轴，所述万向轴的一端转动套接在固定架一的内部，所述万向轴的另一端转动套接在固定架二的内部，所述万向轴的末端固定套接有齿轮三，所述齿轮三的外沿与齿轮四的外沿相互啮合，所述齿轮四的中部固定套接有传动杆，所述传动杆的顶端转动套接在固定架二的底部，所述传动杆的底部固定套接有扫轮。 [0010] 优选的，推石组件包括固定叉，所述固定叉的侧面固定连接在固定架二的一侧，所述固定叉的内部转动套接有固定杆，所述固定杆外形呈“L”形，并且底部设置有轮叉，所述固定杆底部凸起部分固定连接有挡板，所述固定杆的轮叉内部转动套接有限位轮，所述限位轮的下表面低于挡板的下表面。 [0011] 本发明的工作原理及有益效果为：1、本发明中通过在转向组件的内侧固定连接固定架一，固定架一的内部转动套传动组件，传动组件的另一端转动套接有固定架二，使得传动组件能够得到固定，可以稳定的输出，再通过传动组件的末端固定套接的扫轮，检测设备运行时，传动组件就会带动扫轮，扫轮接触到地面，就可以将地面上的石子扫除，并且当遇到较大的石子时，扫轮无法将其扫除，就可通过推石组件将较大的石子推向两侧，从而使得检测组件所经过的路面，不会受到石子的影响，使得设备测试出的数值与实际的路面情况更加接近。 [0012] 2、本发明中通过在底板的中部转动套接转轴，并在转轴的下表面固定连接转向组件，就可时设备在转弯时，能够实现更大角度的转弯，从而适应有急弯的道路进行测试，而且还在伸缩架的另一侧固定连接着连接轴，连接轴上活动套接连接块，连接块的底部固定连接有从动组件，由于伸缩架是滑动连接在框架的内部，在工作时被固定杆与框架固定在一起，所以在遇到倾斜的路面时，车轮可能会出现不同时着地的现象，将连接轴与连接块转动套接，就可避免车轮不能同时着地的现象，确保检测数据的有效。 [0013] 3、综上，该道路平整度检测设备，具有能够适应更为复杂的道路，如：路面石子较多可以通过传动组件带动扫轮，将石子扫除，并通过推石组件将残余的石子清除；测试的道路较弯曲，就可通过转向组件实现较大角度的转弯；路面倾斜通过连接轴套接连接块得以解决，并且所检测的数据更加具有真实性，与道路的实际数据更加的接近，保证检测出的数据的准确性，附图说明 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 [0014] 图1为本发明结构整体示意图；图2为本发明结构前视示意图； 图3为本发明结构上视示意图； 图4为本发明结构下视示意图； 图5为本发明结构左视示意图； 图6为本发明结构右视示意图； 图7为本发明结构左视剖视示意图。 [0015] 图中：1、支架；11、框架；12、滑轮叉；13、滑轮；14、固定杆；15、固定板；16、紧固杆；17、底板；18、转轴；19、伸缩架；110、限位块；111、连接轴；112、连接块；2、转向组件；21、转动架；22、定位叉一；23、转向架；24、转向轴；25、转向轮叉；26、车轮一；27、牵引架；28、轮叉一； 29、连接板一；210、连接杆一；211、弹簧一；3、从动组件；31、固定架；32、定位叉二；33、轮叉二；34、车轮二；35、轮叉三；36、连接板二；37、连接杆二；38、弹簧二；4、检测组件；41、延长架；42、定位杆；43、连接架；44、检测轮；45、挡块；46、位移传感器；5、固定架一；6、传动组件； 61、传动轴；62、齿轮一；63、齿轮二；64、万向轴；65、齿轮三；66、齿轮四；67、传动杆；7、固定架二；8、扫轮；9、推石组件；91、固定叉；92、固定杆；93、挡板；94、限位轮。 具体实施方式[0016] 下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。 [0017] 如图1 图7所示，一种道路工程用公路路况检测设备，包括支架1，支架1包括框架~11，框架11一侧的内部固定连接有两个滑轮叉12，两个滑轮叉12的内部均转动套接有滑轮 13，滑轮叉12外侧的框架11上均螺纹安装有固定杆14，框架11的另一侧的顶部安装有固定板15，固定板15的中部螺纹安装有紧固杆16，同固定板15一侧框架11的底部安装有底板17，底板17的中部转动套接有转轴18，框架11的内部滑动连接有伸缩架19，同固定板15一侧伸缩架19的顶部安装限位块110，伸缩架19的另一侧固定连接有连接轴111，连接轴111上活动套接有连接块112，转轴18的下表面固定连接有转向组件2，连接块112的底部固定连接有从动组件3，框架11的底部固定连接有检测组件4，转向组件2的内侧固定连接有固定架一5，固定架一5的内部转动套有传动组件6，传动组件6的末端固定套接有扫轮8，传动组件6的另一端转动套接有固定架二7，固定架二7的上表面固定连接在框架11的底部，固定架二的一侧固定连接有推石组件9 其中，通过在转向组件2的内侧固定连接固定架一5，固定架一5的内部转动套传动组件6，传动组件6的另一端转动套接有固定架二7，使得传动组件6能够得到固定，可以稳定的输出，再通过传动组件6的末端固定套接的扫轮8，检测设备运行时，传动组件6就会带动扫轮8，扫轮8接触到地面，就可以将地面上的石子扫除，并且当遇到较大的石子时，扫轮8无法将其扫除，就可通过推石组件9将较大的石子推向两侧，从而使得检测组件4所经过的路面，不会受到石子的影响，使得设备测试出的数值与实际的路面情况更加接近。 [0018] 通过在底板17的中部转动套接转轴18，并在转轴18的下表面固定连接转向组件2，就可时设备在转弯时，能够实现更大角度的转弯，从而适应有急弯的道路进行测试，而且还在伸缩架19的另一侧固定连接着连接轴111，连接轴111上活动套接有连接块112，连接块112的底部固定连接从动组件3，由于伸缩架19是滑动连接在框架11的内部，在工作时被固定杆与框架11固定在一起，所以在遇到倾斜的路面时，车轮可能会出想不同时着地的现象，将连接轴111与连接块112转动套接，就可避免车轮不能同时着地的现象，确保检测数据的有效。 [0019] 如图2、图3所示，伸缩架19的底部与滑轮叉12底部上表面抵接，当伸缩架19从框架11的内部伸出，伸缩架19的顶部沿滑轮13滑动，并与外侧的滑轮13抵接，滑轮13的下表面低于限位块110的上表面 其中，通过将伸缩架19设置在框架11的内部，并可以从中拉出，可以减少设备的体积，便于运输，当伸缩架19从框架11的内部抽出后，伸缩架19就会受到滑轮13与限位块110的限制，防止伸缩架19从框架11的内部脱离，并且一侧的两个固定杆14螺纹安装在框架11上，可已通过调节固定杆14，使得伸缩架19与框架11固定，不易发生位移，就不会影响测试的结果。 [0020] 如图2、图3、图5、图7所示，转向组件2包括转动架21，转动架21的两侧底部均固定连接有定位叉一22，定位叉一22的内部转动套接有转向架23，转向架23的顶部转动套接有转向轴24，转向轴24的底部固定连接有转向轮叉25，转向轮叉25的内部转动套接有车轮一26，转向轴24的顶部固定套接有牵引架27，定位叉一22的内部转动套接有轮叉一28，轮叉一 28的内部转动套接有另一个车轮一，转向架23和轮叉一28的底部均固定连接有连接板一 29，两个连接板一29的两侧均活动套接有连接杆一210，连接杆一210的两端均活动套接有弹簧一211，弹簧一211的两端分别与连接杆一210的挡块和连接板一29弹性连接。 [0021] 其中，通过外部的牵引设备连接牵引架27上预留的接口，使设备随牵引设备移动，当需要转弯时，就可通牵引设备连接的过牵引架27控制转向轴24转的转动，从而控制与转向轴24固定连接的转向轮叉25向的转动，转动套接子啊转向轮叉内部的车轮一26就会引导这整个检测设备的移动，并且转轴18的下表面固定连接这转向组件2，转轴18与底板17的中部转动套接，整个转向组件2就可以实现一定范围内的转动，就使得整个检测设备可实现转动，并且转向架23和轮叉一28的底部均固定连接有连接板一29，两个连接板一29的两侧均活动套接有连接杆一210，连接杆一210的两端均活动套接有弹簧一211，弹簧一211的两端分别与连接杆一210的挡块和连接板一29弹性连接，就可减小设备的震动，使运行更加平稳，减小测试误差。 [0022] 如图2、图3、图6所示，从动组件3包括固定架31，固定架31的两端底部均固定连接有定位叉二32，定位叉二32的内部转动套接有轮叉二33，轮叉二33的内部转动套接有车轮二34，定位叉二32的内部转动套接有轮叉三35，轮叉二33和轮叉三35的底部均固定连接有连接板二36，两个连接板二36的两侧均活动套接有连接杆二37，连接杆二37的末端与连接板二之间弹性连接有弹簧二38。 [0023] 其中，通过在轮叉二33和轮叉三35的底部均固定连接板二36，两个连接板二36的两侧均活动套接连接杆二37，连接杆二37的末端与连接板二之间弹性连接弹簧二38，就可使设备在运行时的震动减小，并且会减小对测试数据准确度的影响。 [0024] 如图2、图4、图6所示，检测组件4包括延长架41，延长架41的上表面固定连接在框架11的下表面，延长架41底部内侧固定连接有定位杆42，定位杆42的表面转动套接有连接架43，连接架43的底部转动套接有检测轮44，连接架43顶部外侧的轴上转动套接有挡块45，挡块45的上表面设置有位移传感器46，位移传感器46的侧面安装在框架11的内部其中，通过调节检测组件4，使得检测轮44与地面接触，并且，挡块45与位移传感器 46的触点接触，由于连接架43的中部转动套接在定位杆42的表面，定位杆42的固定连接在延长架41上，延长架41固定连接在框架11上，当对路面进行平整度检测时，检测轮44的起伏，就会通过连接架43传递给位移传感器，由位移传感器46将数据传递给外部计算设备，从而算出路面的一系列数据。 [0025] 如图2、图4所示，传动组件6包括传动轴61，传动轴61的两端固定连接在车轮一26的轴心上，随车轮转动，传动轴61的中心一侧固定套接有齿轮一62，齿轮一62的外沿与齿轮二63的外沿相互啮合，齿轮二63的中部固定套接有万向轴64，万向轴64的一端转动套接在固定架一5的内部，万向轴64的另一端转动套接在固定架二7的内部，万向轴64的末端固定套接有齿轮三65，齿轮三65的外沿与齿轮四66的外沿相互啮合，齿轮四66的中部固定套接有传动杆67，传动杆67的顶端转动套接在固定架二7的底部，传动杆67的底部固定套接有扫轮8其中，通过前端后侧的两个车轮一26之间连接的传动轴61随之转动，然后带动齿 轮一62、齿轮二63，两齿轮相互啮合，形成了传动，并且两个齿轮为斜齿轮，还改变了运动的方向，再套接着万向轴64，当设备需要转弯时，万向轴64就可以解决转弯对传动的影响，再传动齿轮三65、齿轮四66，通过齿轮四66套接传动杆67，就可将动力转动传递至扫轮8，就可使扫轮8转动工作。 [0026] 如图2、图4、图6所示，推石组件9包括固定叉91，固定叉91的侧面固定连接在固定架二7的一侧，固定叉91的内部转动套接有固定杆92，固定杆92外形呈“L”形，并且底部设置有轮叉，固定杆92底部凸起部分固定连接有挡板93，固定杆92的轮叉内部转动套接有限位轮94，限位轮的下表面低于挡板93的下表面其中，通过固定叉91的侧面固定连接在固定架二7的一侧将固定叉进行固定，再通过在固定叉91的内部套接固定杆92，由于固定杆92的特殊形状，底部分别设置有挡板93和限位轮94，挡板可推开扫轮8无法清理掉的较大的石子，限位轮94限制挡板93的高度，防止挡板93与地面磨损。 [0027] 工作原理及使用方法首先，将设备调整为工作状态，第一步将伸缩架19沿滑轮叉12方向从框架11的内 部抽出，直至限位块110与滑轮13接触，再通过调节侧面的固定杆14将伸缩架19进行固定，然后调节检测组件4，使得检测轮44与地面接触，挡块45与位移传感器46的触点接触，第二部再通过外部的牵引设备连接牵引架27上预留的接口，使设备随牵引设备移动； 其次，检测方法，当对路面进行平整度检测时，检测轮44的起伏，就会通过连接架 43传递给位移传感器，由位移传感器46将数据传递给外部计算设备，从而算出路面的一系列数据； 再其次，设备的移动，当需要转弯时，通过牵引架27向某一侧摆动从而控制转向轮叉25的转动，然后车身的移动轨迹就会随着转向轮叉25改变，从而控制整个车身的转向； 最后，障碍清理，当在检测时检测设备向前移动，设备的车轮就会转动，前端后侧的两个车轮一26之间连接的传动轴61随之转动，然后带动齿轮一62、齿轮二63、万向轴64、齿轮三65、齿轮四66、传动杆67转动，就可使得与传动杆67底部连接的扫轮8转动工作，就可将地面上石子扫除，当遇到较大的石子时，扫轮8无法将其扫除，就可通过挡板93将较大的石子推向两侧，使得检测轮44所驶过的路面不不会出现石子，从而保证检测出的数据具有真实性。 |
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