一种城市路轨道维护装置

申请号 CN202311556489.6 申请日 2023-11-21 公开(公告)号 CN117552274A 公开(公告)日 2024-02-13
申请人 唐山海运职业学院有限公司; 发明人 郭世忠;
摘要 本 发明 涉及 铁 路维护设备技术领域,提出了一种城市 铁路轨道 维护装置,包括车体,车体的底部右侧和左侧分别安装有驱动 车轮 组和后车轮组,驱动车组的左侧固定安装有连接件,还包括位于车体底部的活动机构,活动机构包括 框架 ,框架的右侧固定安装有 连杆 ,连杆的右侧与连接件的左端活动连接。本发明通过安装有减震模组,使得捣固装置在固定振 频率 下将捣镐伸入到 道砟 下时,能够将震动器造成的震动,经减震装置的多重机构消震后消除,使得捣固装置和框架之间形成弹性连接,减少车架和捣固装置上因震动导致的 螺栓 松动问题,通过减震模组的六轴减震效果,可以使得设备提高工作 精度 ,增加机械机构的使用寿命。
权利要求

1.一种城市路轨道维护装置,包括车体(1),所述车体(1)的底部右侧和左侧分别安装有驱动车轮组(2)和后车轮组(3),所述驱动车轮组(2)的左侧固定安装有连接件(201),其特征在于,还包括位于车体(1)底部的
活动机构(4),所述活动机构(4)包括框架(401),所述框架(401)的右侧固定安装有连杆(405),所述连杆(405)的右侧与连接件的左端(201)活动连接;
捣固装置(5),所述捣固装置(5)设置为两组,并对称分布于框架(401)的前后两侧,其包括滑(501),所述滑块(501)的底部铰接有第一液压杆(5011),所述第一液压杆(5011)的伸缩端铰接有连接块(502),所述连接块(502)的外表面固定安装有震动器(503),所述连接块(502)的内侧开设有滑槽(5021),所述连接块(502)的左右两侧均安装有第二液压杆(506),所述第二液压杆(506)的伸缩端活动连接有第一捣镐(504),所述第一捣镐(504)的内侧中部固定连接有横杆(507),所述横杆(507)的尾端固定安装有第二捣镐(505)。
减震模组(6),其设置于两组捣固装置(5)中间,所述减震模组(6)包括底座(601),所述底座(601)安装在框架(401)的顶部,所述底座(601)的右侧外边缘开设有弧形槽(6011),所述弧形槽(6011)内卡接有支撑条(602),所述底座(601)的顶部固定安装有第一弹簧(603),所述第一弹簧(603)的顶端安装有顶盖(604),所述顶盖(604)的左侧固活动连接有消震杆(605)。
2.根据权利要求1所述的一种城市铁路轨道维护装置,其特征在于,所述车体(1)的底部开设有活动槽(102),所述框架(401)位于活动槽(102)的内部,所述框架(401)的底部安装有减震弹簧(402),所述框架(401)的内侧安装有车轮(403),所述框架(401)的左右两侧安装有第三液压杆(404),所述活动槽(102)的顶部开设有安装槽(101),所述滑块(501)活动卡接于安装槽(101)中。
3.根据权利要求1所述的一种城市铁路轨道维护装置,其特征在于,所述震动器(503)包括底壳(5031),所述底壳(5031)的顶部安装有刷头(5032),所述刷头(5032)的顶部套接有离心块(5033),所述离心块(5033)的顶部安装有上壳(5034)。
4.根据权利要求1所述的一种城市铁路轨道维护装置,其特征在于,所述消震杆(605)包括外壳(6051),所述外壳(6051)的左右两侧分别安装有左推杆(6053)和右推杆(6052),所述右推杆(6052)的左侧安装有第二弹簧(6054),所述第二弹簧(6054)的左侧和左推杆(6053)之间相互抵接,所述外壳(6051)内灌注油液,所述左推杆(6053)的另一端设有凸块,所述凸块滑动安装在滑槽(5021)中。
5.根据权利要求1所述的一种城市铁路轨道维护装置,其特征在于,还包括有清扫机构(7),所述清扫机构(7)包括第一连接杆(701),所述第一连接杆(701)的底部外边缘套接有转轴(702),所述转轴(702)的底部固定连接有清洁刷(703),所述清洁刷(703)的形状为三叶片形,所述第一连接杆(701)与后车轮组(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种城市铁路轨道维护装置,其特征在于,还包括有排石装置(8),所述排石装置(8)包括第二连接杆(801),所述第二连接杆(801)固定安装在框架(401)的左侧外边缘,所述第二连接杆(801)的底部固定连接有三块(802),所述三角块(802)的形状为右低左高的斜面,所述三角块(802)的底面开设有卡槽,所述第二连接杆(801)与框架(401)固定连接。

说明书全文

一种城市路轨道维护装置

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路维护设备技术领域,具体的,涉及一种城市铁路轨道维护装置。

背景技术

[0002] 铁路作为重要交通工具之一,连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉,其中尤以城市铁路在使用率和运载次数方面更为频繁,铁路轨道在火车的行驶碾压下,铁轨下方的枕木会因受震动使道砟分散开来,造成枕木的左右两侧吊空,从而对铁轨造成负面影响,因此诞生了一种铁路捣固车,城市铁路使用频繁,因此更需要维护。
[0003] 其主要由车体、捣固装置和行进装置组成,通过采用成对的高频震动的捣镐在轨枕两侧同时插入道碴,在规定深度位置作相对夹持动作将道碴捣密,并使道碴产生流动、聚集并重组,起到提高道床缓冲能力、稳定枕木的作用,但是目前现有的捣固车,为了使捣镐更快地进入道砟之间的缝隙,通常通过震动装置使捣镐获得固定频率的震动,在此过程中捣镐会在液压杆的作用下抬起或插入,并且行进装置行驶过程中,又产生横向的力,与车体硬性连接的捣固装置会将震动力、液压杆作用的纵向力和行进过程中的横向力都传递到车架上,造成车架以及捣固装置上的螺栓松动,损伤机械结构之间的连接,容易造成设备工作精度不准确的问题。

发明内容

[0004] 本发明提出一种城市铁路轨道维护装置,解决了相关技术中的捣固过程中因多重受力造成工作精度不准确的问题。
[0005] 本发明的技术方案如下:一种城市铁路轨道维护装置,包括车体,所述车体的底部右侧和左侧分别安装有驱动车轮组和后车轮组,所述驱动车组的左侧固定安装有连接件,还包括位于车体底部的活动机构,所述活动机构包括框架,所述框架的右侧固定安装有连杆,所述连杆的右侧与连接件的左端活动连接;
捣固装置,所述捣固装置设置为两组,并对称分布于框架的前后两侧,其包括滑
,所述滑块的底部铰接有第一液压杆,所述第一液压杆的伸缩端铰接有连接块,所述连接块的外表面固定安装有震动器,所述连接块的内侧开设有滑槽,所述连接块的左右两侧均安装有第二液压杆,所述第二液压杆的伸缩端活动连接有第一捣镐,所述第一捣镐的内侧中部固定连接有横杆,所述横杆的尾端固定安装有第二捣镐。
[0006] 减震模组,其设置于两组捣固装置中间,所述减震模组包括底座,所述底座安装在框架的顶部,所述底座的右侧外边缘开设有弧形槽,所述弧形槽内卡接有支撑条,所述底座的顶部固定安装有第一弹簧,所述第一弹簧的顶端安装有顶盖,所述顶盖的左侧固活动连接有消震杆。
[0007] 优选的,所述车体的底部开设有活动槽,所述框架位于活动槽的内部,所述框架的底部安装有减震弹簧,所述框架的内侧安装有车轮,所述框架的左右两侧安装有第三液压,杆所述活动槽的顶部开设有安装槽,所述滑块活动卡接于安装槽中。
[0008] 优选的,所述震动器包括底壳,所述底壳的顶部安装有刷头,所述刷头的顶部套接有离心块,所述离心块的顶部安装有上壳。
[0009] 优选的,所述消震杆包括外壳,所述外壳的左右两侧分别安装有左推杆和右推杆,所述右推杆的左侧安装有第二弹簧,所述第二弹簧的左侧和左推杆之间相互抵接,所述外壳内灌注油液,所述左推杆的另一端设有凸块,所述凸块滑动安装在滑槽中。
[0010] 优选的,所述清扫机构包括第一连接杆,所述第一连接杆的底部外边缘套接有转轴,所述转轴的底部固定连接有清洁刷,所述清洁刷的形状为三叶片形,所述第一连接杆与后车轮组固定连接。
[0011] 优选的,所述排石装置包括第二连接杆,所述第二连接杆固定安装在框架的左侧外边缘,所述第二连接杆的底部固定连接有三块,所述三角块的形状为右低左高的斜面,所述三角块的底面开设有卡槽,所述第二连接杆与框架固定连接。
[0012] 本发明的工作原理及有益效果为:1、本发明通过安装有减震模组,使得捣固装置在固定振频率下将捣镐伸入到道砟下时,能够将震动器造成的震动传递到左推杆处,左推杆向右侧收缩,第二弹簧和外壳内的油液共同起到释力的作用,并且将减小后的力通过右推杆传递到顶盖处,通过两组第一弹簧将横向的力彻底抵消,多重消震连接,使得捣固装置和框架之间形成弹性连接,减少因震动力、液压杆作用的纵向力和行进过程中的横向力,所带来的车架和捣固装置上螺栓松动的问题,通过减震模组的六轴减震效果,可以使得设备提高工作精度,增加机械机构的使用寿命。
[0013] 2、本发明通过具有特殊结构的排石装置,在驱动车轮组的带动作用下,使得具有前低后高斜面特征的三角块能够在轨道上移动,其底部的卡槽能够卡接住轨道,使其在排石工作时不会脱离轨道,形成斜面的三角块能够将道砟顶起,再由于三角形的特性,会将道砟向两侧推落,与传统的按压护板在每次工作时都要对道砟按压,防止因捣镐向上移动带起道砟相比较,简化了工作流程,能够加快工作效率。
[0014] 3、本发明通过安装有清扫机构,作为三叶片形设计的刷头,可以高效率地对其所接触的轨道进行清扫,排除细小的砂石,并且在需要时还可以通过驱动转轴,使得清洁刷旋转,进一步提升清扫效率,传统的捣固车因捣固装置与车体硬性连接,造成捣固装置在震动工作时,将震动力不可避免地传递到框架上,因此很难添加其它组件做精细地清灰工作,经被消震后的框架,安装的清扫机构丰富了轨道维护的功能性。附图说明
[0015] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0016] 图1为本发明局部结构示意图;图2为本发明图1中A部放大示意图;
图3为本发明车体结构示意图;
图4为本发明整体结构侧视图;
图5为本发明活动机构结构示意图;
图6为本发明图5中B处放大示意图;
图7为本发明活动机构结构侧视图;
图8为本发明震动器结构爆炸图;
图9为本发明消震杆示意图;
图10为本发明减震模组结构示意图。
[0017] 图中:1、车体;101、安装槽;102、活动槽;2、驱动车轮组;3、后车轮组;4、活动机构;5、捣固装置;6、减震模组;7、清扫机构;8、排石装置;201、连接件;401、框架;402、减震弹簧;
403、车轮;404、第三液压杆;405、连杆;501、滑块;5011、第一液压杆;502、连接块;5021、滑槽;503、震动器;5031、底壳;5032、刷头;5033、离心块;5034、上壳;504、第一捣镐;505、第二捣镐;506、第二液压杆;507、横杆;601、底座;6011、弧形槽;602、支撑条;603、第一弹簧;
604、顶盖;605、消震杆;6051、外壳;6052、右推杆;6053、左推杆;6054、第二弹簧;701、第一连接杆;702、转轴;703、清洁刷;801、第二连接杆;802、三角块。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都涉及本发明保护的范围。
[0019] 如图1-图10所示,本实施例提供了一种城市铁路轨道维护装置,包括车体1,车体1的底部右侧和左侧分别安装有驱动车轮组2和后车轮组3,驱动车轮组2的左侧固定安装有连接件201,还包括位于车体1底部的
活动机构4,活动机构4包括框架401,框架401的右侧固定安装有连杆405,连杆405的右侧与连接件201的左端活动连接;
捣固装置5,捣固装置5设置为两组,并对称分布于框架401的前后两侧,其包括滑块501,滑块501的底部铰接有第一液压杆5011,第一液压杆5011的伸缩端铰接有连接块
502,连接块502的外表面固定安装有震动器503,连接块502的内侧开设有滑槽5021,连接块
502的左右两侧均安装有第二液压杆506,第二液压杆506的伸缩端活动连接有第一捣镐
504,第一捣镐504的内侧中部固定连接有横杆507,横杆507的尾端固定安装有第二捣镐
505。
[0020] 减震模组6,其设置于两组捣固装置5中间,减震模组6包括底座601,底座601安装在框架401的顶部,底座601的右侧外边缘开设有弧形槽6011,弧形槽6011内卡接有支撑条602,底座601的顶部固定安装有第一弹簧603,第一弹簧603的顶端安装有顶盖604,顶盖604的左侧活动连接有消震杆605。
[0021] 通过启动第三液压杆404,在第三液压杆404的牵引力和推力下,带动框架401在活动槽102的范围内做左右反复运动,并且保证运动速度始终匀速且快于车体1的前进速度,使得活动机构4能够带动捣固装置5在活动槽102的区域内做左右往复运动,实现不停车连续捣固作业,驱动车轮组2通过连接件201可以使得活动机构4之间获得另一牵引力。
[0022] 通过启动第一液压杆5011,第一液压杆5011做向下运动,带动连接块502、第一捣镐504和第二捣镐505向下运动,第一液压杆5011上下两端都为铰接连接,可以使得连接块502在车体1的垂直方向上运动,活动机构4沿着车体1的前进方向做左右运动,恰好能够将第一捣镐504和第二捣镐505插入到枕木的间隔中,启动第二液压杆506,使得第二液压杆
506向内侧缩短行程,从而使第一捣镐504内侧做平移运动,同时带动横杆507向内侧运动,进而使得第二捣镐505能够向内移动,呈对称分布的两组第一捣镐504和两组第二捣镐505向内侧推动,将散开的道砟推往枕木左右两侧,道砟在这一区域内被紧固,伸长第二液压杆
506,使第二液压杆506增加行程,第一捣镐504向外侧移动,横杆507也在第一捣镐504的运动下,向外侧运动,从而使得第二捣镐505能够向外侧移动,松开道砟,再通过第一液压杆
5011的收缩,使得捣固装置5能抽离深入的道砟。
[0023] 通过顶盖604和底座601上都开设有的弧形槽6011,使得顶盖604通过支撑条602和弧形槽6011可以保持左右运动幅度,配合消震杆605这一组合减震机构,使得捣固装置5和框架401之间形成弹性连接,减少因震动力、液压杆作用的纵向力和行进过程中的横向力,所带来的车架和捣固装置5上螺栓松动的问题,通过减震模组6的六轴减震效果,可以使得设备提高工作精度,增加机械机构的使用寿命。
[0024] 其中,车体1的底部开设有活动槽102,框架401位于活动槽102的内部,框架401的底部安装有减震弹簧402,框架401的内侧安装有车轮403,框架401的左右两侧安装有第三液压杆404,活动槽102的顶部开设有安装槽101,滑块501活动卡接于安装槽101中。
[0025] 通过第三液压杆404带动框架401移动,使得滑块501可以在安装槽101内沿车体1做左右往复运动。
[0026] 其中,震动器503包括底壳5031,底壳5031的顶部安装有刷头5032,刷头5032的顶部套接有离心块5033,离心块5033的顶部安装有上壳5034。
[0027] 通过刷头5032通电,使得带有电机机构的离心块5033能够在底壳5031和上壳5034之间组成的墙体内旋转产生震动力,并传递到连接块502上。
[0028] 其中,消震杆605包括外壳6051,外壳6051的左右两侧分别安装有左推杆6053和右推杆6052,右推杆6052的左侧安装有第二弹簧6054,第二弹簧6054的左侧和左推杆6053之间相互抵接,外壳6051内灌注油液,左推杆6053的另一端设有凸块,凸块滑动安装在滑槽5021中。
[0029] 通过消震杆605在滑槽5021内运动,震动器503造成的震动传递到左推杆6053处,左推杆6053向右侧收缩,第二弹簧6054和外壳6051内的油液将震动产生的机械能转化为自身的内能,再通过外壳6051将产生的热量散去,起到释力的作用,将减小后的力通过右推杆6052传递到顶盖604处,通过两组第一弹簧603将横向的力彻底抵消。
[0030] 其中,清扫机构7包括第一连接杆701,第一连接杆701的底部外边缘套接有转轴702,转轴702的底部固定连接有清洁刷703,清洁刷703的形状为三叶片形,第一连接杆701与后车轮组3固定连接。
[0031] 通过三叶片形状的清洁刷703,可以高效率地对其所接触的轨道进行清扫,排除砂石,并且通过转轴702还可以使得清洁刷703旋转,现有的捣固车其捣固装置5与车体1硬性连接,造成框架401不可避免的震动,很难添加其它组件做精细地清灰工作。
[0032] 其中,排石装置8包括第二连接杆801,第二连接杆801固定安装在框架401的左侧外边缘,第二连接杆801的底部固定连接有三角块802,三角块802的形状为右低左高的斜面,三角块802的底面开设有卡槽,第二连接杆801与框架401固定连接。
[0033] 通过在驱动车轮组2的带动,使得具有左低右高斜面特征的三角块802能够在轨道上移动,其底部的卡槽能够卡接住轨道,使其在排石工作时不会脱离轨道,由于三角形的特性,会将道砟从三角块802的中间向轨道两侧推落,与传统的按压护板在每次工作时都要对道砟按压,防止因捣镐向上移动带起道砟相比较,简化了工作流程,能够加快工作效率。
[0034] 本发明的工作原理:在使用本发明时,首先通过驱动车轮组2带动车体1、后车轮组3以及活动机构4,向前行驶,启动第三液压杆404,在右侧第三液压杆404的牵引力和左侧第三液压杆404的推力下,带动框架401在活动槽102的范围内做左右反复运动,并且保证运动速度始终匀速且快于车体1的前进速度,使得活动机构4能够带动捣固装置5在活动槽102的区域内做左右往复运动;
在到达需要对道砟捣固的区域时,首先启动震动器503,刷头5032通电,使得带有电机机构的离心块5033能够在底壳5031和上壳5034之间组成的墙体内旋转产生震动力,并传递到连接块502上,此时再启动第一液压杆5011,第一液压杆5011做向下运动,带动连接块502、第一捣镐504和第二捣镐505向下运动,第一液压杆5011上下两端都为铰接连接,可以使得连接块502在车体1的垂直方向上运动,活动机构4沿着车体1的前进方向做左右运动,恰好能够将第一捣镐504和第二捣镐505插入到枕木的间隔中,启动第二液压杆506,使得第二液压杆506向内侧缩短行程,从而使第一捣镐504内侧做平移运动,同时带动横杆507向内侧运动,进而使得第二捣镐505能够向内移动,呈对称分布的两组第一捣镐504和两组第二捣镐505向内侧推动,将散开的道砟推往枕木左右两侧,道砟在这一区域内被紧固,伸长第二液压杆506,使第二液压杆506增加行程,第一捣镐504向外侧移动,横杆507也在第一捣镐504的运动下,向外侧运动,从而使得第二捣镐505能够向外侧移动,松开道砟,重复上述步骤,即可对道砟完成紧固;
在捣固装置5的捣固工作中,连接块502这在车体1方向上做左右运动时,连接块
502在第一液压杆5011的带动下做上下往复运动时,消震杆605在滑槽5021内运动,震动器
503造成的震动传递到左推杆6053处,左推杆6053向右侧收缩,第二弹簧6054和外壳6051内的油液将震动产生的机械能转化为自身的内能,再通过外壳6051将产生的热量散去,起到释力的作用,将减小后的力通过右推杆6052传递到顶盖604处,通过两组第一弹簧603将横向的力彻底抵消,顶盖604和底座601上都开始有弧形槽6011,顶盖604通过支撑条602保持左右运动幅度。
[0035] 在前序捣固工作后,因捣固装置5上下运动过程中,带出的道砟在排石装置8的移动过程中,在具有左低右高斜面特征的三角块802的作用下,将落在轨道上的道砟推落,一些无法推出的细小砂砾,在驱动车轮组2的带动下,使得清扫机构7的三叶片形状的清洁刷703可以将沙砾扫除,至此工作流程结束。
[0036] 以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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