一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车 |
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| 申请号 | CN202311472230.3 | 申请日 | 2023-11-07 | 公开(公告)号 | CN117458212A | 公开(公告)日 | 2024-01-26 |
| 申请人 | 湘潭南方电机车制造有限公司; | 发明人 | 张鸣; 张泽民; 肖衍; 郭争明; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种具有紧急断开装置的双机牵引 蓄 电池 机车 ，属于 蓄电池 机车领域，包括机车本体、 驾驶室 、蓄电池本体、 控制器 、连接机构、防护机构和清理机构，所述驾驶室固定连接于所述机车本体顶部右侧，所述蓄电池本体固定连接于所述机车本体顶部左侧，所述控制器固定连接于所述机车本体顶部右侧前部，该具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，在需要紧急断电时，通过按动 压板 ，带动按动杆下降，使复位 弹簧 压缩，同时使得L型卡 块 下降，使L型卡块退出L型卡槽内部，解除对连接块的固定，通过顶出弹簧将连接块顶出，从而将线缆快速拔出接头，完成断电，使得断电更加快速，避免断电不及时导致事故发生，降低安全隐患。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，其特征在于：包括机车本体（100）、驾驶室（200）、蓄电池本体（300）、控制器（400）、连接机构（500）、防护机构（600）和清理机构（700），所述驾驶室（200）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧，所述蓄电池本体（300）固定连接于所述机车本体（100）顶部左侧，所述控制器（400）固定连接于所述机车本体（100）顶部右侧前部，且位于所述驾驶室（200）内部，所述连接机构（500）固定连接于所述控制器（400）左侧顶部中部，所述防护机构（600）固定连接于所述蓄电池本体（300）前后部，所述清理机构（700）固定连接于所述机车本体（100）底部前后左右部，所述蓄电池本体（300）右侧顶部中部固定连接有线缆（310），所述控制器（400）左侧顶部中部固定连接有接头（410），所述连接机构（500）包括防护壳（510）、顶出弹簧（520）、按动杆（530）、压板（540）、复位弹簧（550）、L型卡块（560）、连接块（570）、挡板（580）和L型卡槽（590），所述控制器（400）左侧顶部位于所述接头（410）外侧固定连接有防护壳（510），所述控制器（400）左侧顶部均匀固定连接有顶出弹簧（520），所述防护壳（510）顶部中部贯穿滑动连接有按动杆（530），所述按动杆（530）顶端固定连接有压板（540），所述压板（540）底部前后侧中部固定连接有复位弹簧（550），所述按动杆（530）左侧底部固定连接有L型卡块（560），所述线缆（310）外侧右部固定连接有连接块（570），所述连接块（570）左侧固定连接有挡板（580），所述连接块（570）右侧顶部中部开设有L型卡槽（590）。 |
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| 说明书全文 | 一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车技术领域背景技术[0002] 蓄电池牵引机车由驾驶室、制动系统、行走系统、控制系统、蓄电池组、照明灯等组成的机车，探矿坑道常用粘着重量为1.5吨、2吨、2.5吨的蓄电池机车，动力由蓄电池组提 供，驱动电动机运行，属简单可靠、机动灵活的牵引设备，无噪音、无污染，防爆型者可用于 煤矿有瓦斯的巷道，在大型露天矿及煤矿井下，电机车是一种常见的运输方。 [0003] 目前的现有电机车在临时出现故障不能停止运行时，机车司机基本都是拔脱插销连接器的插销进行断电来控制机车电源，由于插销连接器本来存在防拔脱闭锁机构，对插 销连接器断电就不方便，使得断开时间过长，不能对机车进行紧急断开处理，为此我们提出 了一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，包括机车本体、驾驶室、蓄电池本体、控制器、连接机构、防护机构和清理机构， 所述驾驶室固定连接于所述机车本体顶部右侧，所述蓄电池本体固定连接于所述机车本体 顶部左侧，所述控制器固定连接于所述机车本体顶部右侧前部，且位于所述驾驶室内部，所 述连接机构固定连接于所述控制器左侧顶部中部，所述防护机构固定连接于所述蓄电池本 体前后部，所述清理机构固定连接于所述机车本体底部前后左右部，所述蓄电池本体右侧 顶部中部固定连接有线缆，所述控制器左侧顶部中部固定连接有接头，所述连接机构包括 防护壳、顶出弹簧、按动杆、压板、复位弹簧、L型卡块、连接块、挡板和L型卡槽，所述控制器 左侧顶部位于所述接头外侧固定连接有防护壳，所述控制器左侧顶部均匀固定连接有顶出 弹簧，所述防护壳顶部中部贯穿滑动连接有按动杆，所述按动杆顶端固定连接有压板，所述 压板底部前后侧中部固定连接有复位弹簧，所述按动杆左侧底部固定连接有L型卡块，所述 线缆外侧右部固定连接有连接块，所述连接块左侧固定连接有挡板，所述连接块右侧顶部 中部开设有L型卡槽。 [0006] 作为上述技术方案的进一步描述：所述复位弹簧底端固定连接于所述防护壳顶部，所述顶出弹簧位于所述防护壳内 部。 [0007] 作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块右侧面积与所述防护壳内腔槽口面积相等。 [0008] 作为上述技术方案的进一步描述：所述防护机构包括安装块、气腔、缓冲弹簧、密封塞、连接杆、防护板、气管、气囊、 转动槽、转动杆、斜板和扭簧，所述蓄电池本体前后侧固定连接有安装块，所述安装块前侧 四角边部位置处开设有气腔，所述气腔后侧中部固定连接有缓冲弹簧，所述气腔内部滑动 连接有密封塞，所述密封塞前侧中部固定连接有连接杆，所述连接杆前端固定连接有防护 板，所述安装块前侧四角边部内嵌有气管，所述气管出口端贯穿所述安装块前侧，并固定连 接有气囊，所述防护板顶部开设有转动槽，所述转动槽左右侧底部贯穿转动连接有转动杆， 所述转动杆相对端固定连接有斜板，所述转动杆外侧套接有扭簧。 [0010] 作为上述技术方案的进一步描述：所述气囊位于所述防护板和安装块之间。 [0011] 作为上述技术方案的进一步描述：所述扭簧两端分别与所述转动槽和所述斜板相对侧固定连接。 [0012] 作为上述技术方案的进一步描述：所述清理机构包括第一安装座、传动轴、滚轮、主动盘、第二安装座、转轴、清理辊、 从动盘和传动带，所述机车本体底部左右侧对称固定连接有第一安装座，所述第一安装座 内侧底部中部贯穿转动连接有传动轴，所述传动轴外部前后侧固定连接有滚轮，所述传动 轴前后端固定连接有主动盘，所述机车本体底部左右侧对称固定连接有第二安装座，且位 于所述第一安装座外侧，所述第二安装座内侧底部中部贯穿转动连接有转轴，所述转轴相 对端固定连接有清理辊，所述转轴相互远离端固定连接有从动盘，所述从动盘和所述主动 盘之间套接有传动带。 [0013] 作为上述技术方案的进一步描述：所述清理辊外侧固定连接有清理毛毡。 [0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，在需要紧急断电时，通过按动压板， 带动按动杆下降，使复位弹簧压缩，同时使得L型卡块下降，使L型卡块退出L型卡槽内部，解 除对连接块的固定，通过顶出弹簧将连接块顶出，从而将线缆快速拔出接头，完成断电，使 得断电更加快速，避免断电不及时导致事故发生，降低安全隐患。 [0015] 该具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，在蓄电池本体受到冲击时，使得防护板移动，带动连接杆移动，使密封塞挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的形变进行初步缓冲， 同时使气腔内部的气体通过气管进入气囊，使气囊膨胀，避免防护板与蓄电池产生碰撞，进 一步防护，同时在顶部受到冲击时，使斜板转动，带动扭簧形变，通过扭簧的形变进行缓冲， 避免顶部受到冲击，从而保障蓄电池本体的安全，避免蓄电池受到冲击损坏，提升使用寿 命。 [0016] 该具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，在机车本体移动时，带动滚轮转动，从而使得传动轴转动，带动主动盘转动，利用传动带带动从动盘转动，使得转轴带动清理辊 转动，对轨道上的杂质进行清理，避免机车本体的牵引轮与受到轨道杂质影响，保障移动的 稳定，防止脱轨，提升安全性。 附图说明 [0017] 图1为本发明提出的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车的整体结构示意图； 图2为本发明提出的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车的连接机构结 构示意图； 图3为本发明提出的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车的按动杆安装 结构示意图； 图4为本发明提出的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车的连接块安装 结构示意图； 图5为本发明提出的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车的防护机构结 构示意图； 图6为本发明提出的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车的气管安装结 构示意图； 图7为本发明提出的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车的清理机构结 构示意图； 图8为本发明提出的一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车的转轴安装结 构示意图。 [0018] 图中：100、机车本体；200、驾驶室；300、蓄电池本体；310、接头；400、控制器；410、线缆；500、连接机构；510、防护壳；520、顶出弹簧；530、按动杆；540、压板；550、复位弹簧；560、L型卡块；570、连接块；580、挡板；590、L型卡槽；600、防护机构；610、安装块；620、气腔； 630、缓冲弹簧；640、密封塞；650、连接杆；660、防护板；670、气管；680、气囊；690、转动槽； 691、转动杆；692、斜板；693、扭簧；700、清理机构；710、第一安装座；720、传动轴；730、滚轮； 740、主动盘；750、第二安装座；760、转轴；770、清理辊；780、从动盘；790、传动带。 具体实施方式[0019] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。 [0020] 实施例一：请参阅图1、图2、图3和图4，一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，包括机车本体100、驾驶室200、蓄电池本体300、控制器400、连接机构500、防护机构 600和清理机构700，驾驶室200固定连接于机车本体100顶部右侧，蓄电池本体300固定连接 于机车本体100顶部左侧，控制器400固定连接于机车本体100顶部右侧前部，且位于驾驶室 200内部，连接机构500固定连接于控制器400左侧顶部中部，防护机构600固定连接于蓄电 池本体300前后部，清理机构700固定连接于机车本体100底部前后左右部，蓄电池本体300 右侧顶部中部固定连接有线缆310，控制器400左侧顶部中部固定连接有接头410，连接机构 500包括防护壳510、顶出弹簧520、按动杆530、压板540、复位弹簧550、L型卡块560、连接块 570、挡板580和L型卡槽590，控制器400左侧顶部位于接头410外侧固定连接有防护壳510， 控制器400左侧顶部均匀固定连接有顶出弹簧520，防护壳510顶部中部贯穿滑动连接有按 动杆530，按动杆530顶端固定连接有压板540，压板540底部前后侧中部固定连接有复位弹 簧550，按动杆530左侧底部固定连接有L型卡块560，线缆310外侧右部固定连接有连接块 570，连接块570左侧固定连接有挡板580，连接块570右侧顶部中部开设有L型卡槽590，复位 弹簧550底端固定连接于防护壳510顶部，顶出弹簧520位于防护壳510内部，连接块570右侧 面积与防护壳510内腔槽口面积相等，在需要紧急断电时，通过按动压板540，带动按动杆 530下降，使复位弹簧550压缩，同时使得L型卡块560下降，使L型卡块560退出L型卡槽590内 部，解除对连接块570的固定，通过顶出弹簧520将连接块570顶出，从而将线缆310快速拔出 接头410，完成断电，使得断电更加快速，避免断电不及时导致事故发生，降低安全隐患。 [0021] 实施例二：请参阅图1、图5和图6，一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，包括机车本体100、驾驶室200、蓄电池本体300、控制器400、连接机构500、防护机构600和清 理机构700，驾驶室200固定连接于机车本体100顶部右侧，蓄电池本体300固定连接于机车 本体100顶部左侧，控制器400固定连接于机车本体100顶部右侧前部，且位于驾驶室200内 部，连接机构500固定连接于控制器400左侧顶部中部，防护机构600固定连接于蓄电池本体 300前后部，清理机构700固定连接于机车本体100底部前后左右部，蓄电池本体300右侧顶 部中部固定连接有线缆310，控制器400左侧顶部中部固定连接有接头410，防护机构600包 括安装块610、气腔620、缓冲弹簧630、密封塞640、连接杆650、防护板660、气管670、气囊 680、转动槽690、转动杆691、斜板692和扭簧693，蓄电池本体300前后侧固定连接有安装块 610，安装块610前侧四角边部位置处开设有气腔620，气腔620后侧中部固定连接有缓冲弹 簧630，气腔620内部滑动连接有密封塞640，密封塞640前侧中部固定连接有连接杆650，连 接杆650前端固定连接有防护板660，安装块610前侧四角边部内嵌有气管670，气管670出口 端贯穿安装块610前侧，并固定连接有气囊680，防护板660顶部开设有转动槽690，转动槽 690左右侧底部贯穿转动连接有转动杆691，转动杆691相对端固定连接有斜板692，转动杆 691外侧套接有扭簧693，密封塞640外侧壁与气腔620内侧壁紧密贴合，气管670的入口端贯 穿气腔620内侧壁，气囊680位于防护板660和安装块610之间，扭簧693两端分别与转动槽 690和斜板692相对侧固定连接，在蓄电池本体300受到冲击时，使得防护板660移动，带动连 接杆650移动，使密封塞640挤压缓冲弹簧630，通过缓冲弹簧630的形变进行初步缓冲，同时 使气腔620内部的气体通过气管670进入气囊680，使气囊680膨胀，避免防护板660与蓄电池 产生碰撞，进一步防护，同时在顶部受到冲击时，使斜板692转动，带动扭簧693形变，通过扭 簧693的形变进行缓冲，避免顶部受到冲击，从而保障蓄电池本体300的安全，避免蓄电池受 到冲击损坏，提升使用寿命。 [0022] 实施例三：请再次参阅图1、图7和图8，一种具有紧急断开装置的双机牵引蓄电池机车，包括机车本体100、驾驶室200、蓄电池本体300、控制器400、连接机构500、防护机构 600和清理机构700，驾驶室200固定连接于机车本体100顶部右侧，蓄电池本体300固定连接 于机车本体100顶部左侧，控制器400固定连接于机车本体100顶部右侧前部，且位于驾驶室 200内部，连接机构500固定连接于控制器400左侧顶部中部，防护机构600固定连接于蓄电 池本体300前后部，清理机构700固定连接于机车本体100底部前后左右部，蓄电池本体300 右侧顶部中部固定连接有线缆310，控制器400左侧顶部中部固定连接有接头410，清理机构 700包括第一安装座710、传动轴720、滚轮730、主动盘740、第二安装座750、转轴760、清理辊 770、从动盘780和传动带790，机车本体100底部左右侧对称固定连接有第一安装座710，第 一安装座710内侧底部中部贯穿转动连接有传动轴720，传动轴720外部前后侧固定连接有 滚轮730，传动轴720前后端固定连接有主动盘740，机车本体100底部左右侧对称固定连接 有第二安装座750，且位于第一安装座710外侧，第二安装座750内侧底部中部贯穿转动连接 有转轴760，转轴760相对端固定连接有清理辊770，转轴760相互远离端固定连接有从动盘 780，从动盘780和主动盘740之间套接有传动带790，清理辊770外侧固定连接有清理毛毡， 在机车本体100移动时，带动滚轮730转动，从而使得传动轴720转动，带动主动盘740转动， 利用传动带790带动从动盘780转动，使得转轴760带动清理辊770转动，对轨道上的杂质进 行清理，避免机车本体100的牵引轮与受到轨道杂质影响，保障移动的稳定，防止脱轨，提升 安全性。 [0023] 在具体的使用时，本技术领域人员在机车本体100行驶时，带动滚轮730转动，从而使得传动轴720转动，带动主动盘740转动，利用传动带790带动从动盘780转动，使得转轴 760带动清理辊770转动，对轨道上的杂质进行清理，在蓄电池本体300受到冲击时，使得防 护板660移动，带动连接杆650移动，使密封塞640挤压缓冲弹簧630，通过缓冲弹簧630的形 变进行初步缓冲，同时使气腔620内部的气体通过气管670进入气囊680，使气囊680膨胀，避 免防护板660与蓄电池产生碰撞，进一步防护，同时在顶部受到冲击时，使斜板692转动，带 动扭簧693形变，通过扭簧693的形变进行缓冲，避免顶部受到冲击，在紧急情况需要紧急断 开时，按动压板540，带动按动杆530下降，使复位弹簧550压缩，同时使得L型卡块560下降， 使L型卡块560退出L型卡槽590内部，解除对连接块570的固定，通过顶出弹簧520将连接块 570顶出，从而将线缆310快速拔出接头410，完成断电。 [0024] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限 定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的 描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 [0025] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可 以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是 两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本 发明中的具体含义。 [0026] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结 构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的 示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特 点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。 |
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