1.一种道路涵洞施工模架，其特征在于：包括若干纵向连接杆（1）、若干横筋（2）和若干拱筋（3），若干所述纵向连接杆（1）竖直呈间隔排列为两排，所述拱筋（3）两端分别对应连接两根所述纵向连接杆（1）形成拱形结构，若干所述横筋（2）由周侧间隔垂直连接若干所述拱筋（3）或若干所述纵向连接杆（1），所述拱筋（3）两端均设置有连接套（31），所述纵向连接杆（1）包括连接头（11）和若干支撑套（12），所述连接头（11）穿设于所述连接套（31）中，所述纵向连接杆（1）内设置有能限制所述连接套（31）脱离所述连接头（11）的第一限位组件（4），若干所述支撑套（12）阵列设置于所述纵向连接杆（1），所述横杆穿设于对应所述支撑套（12）中，所述纵向连接杆（1）内设置有能限制所述横杆脱离所述支撑套（12）的第二限位组件（5），所述纵向连接杆（1）内设置有用于同时驱动所述第一限位组件（4）和所述第二限位组件（5）运动的联动件（6），所述拱筋（3）上设置有用于穿设所述横筋（2）的挂套（32）。
2.根据权利要求1所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：所述纵向连接杆（1）沿轴线开设有控制槽（13），所述联动杆为穿设于所述控制槽（13）中的杆状结构，所述联动件（6）与所述纵向连接杆（1）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：所述第一限位组件（4）包括若干卡块（41）和第一套管（42），所述卡块（41）一端转动连接于所述连接头（11）一端，所述控制槽（13）贯通所述连接头（11），所述第一套管（42）滑动连接于所述控制槽（13）内，所述第一套管（42）能滑动后推动所述卡块（41）向所述纵向连接杆（1）外壁延伸面外转动，所述第一套管（42）套设并螺纹连接于所述联动件（6）的一端，所述第一套管（42）周侧设置第一凸块（421），所述控制槽（13）内壁沿所述第一套管（42）长度方向开设有供所述第一凸块（421）滑动的第一凹槽（131）。
4.根据权利要求3所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：所述卡块（41）相互靠近的一侧均设置相互吸引的第一磁体（411）。
5.根据权利要求2所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：所述第二限位组件（5）包括转动套（51）和限位套（52），所述支撑套（12）同轴开设有供所述转动套（51）转动的转动槽（121），所述限位套（52）同轴滑动连接于所述转动套（51）内，所述限位槽套一端与所述转动套（51）螺纹连接，另一端周向设置有第二凸块（521），所述支撑套（12）内壁上开设有供所述第二凸块（521）滑动的第二凹槽（1211），所述横筋（2）穿设过所述限位套（52），所述转动套（51）远离所述限位套（52）一端的内壁向内倾斜形成倒角（511），所述限位套（52）靠近倒角（511）的一端可形变。
6.根据权利要求5所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：所述联动件（6）与若干所述转动套（51）对应位置设置有第一蜗纹（62），所述转动套（51）外周侧设置有与所述第一蜗纹（62）啮合的第二蜗纹（512）。所述支撑套（12）内开设有供所述第二蜗纹（512）转动的让位槽（1212），所述让位槽（1212）与所述控制槽（13）连通。
7.根据权利要求1所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：所述纵向连接杆（1）远离所述连接头（11）的一端周向阵列开设有若干通槽（15），所述通槽（15）中滑动连接有棘刺（151），所述纵向连接杆（1）内设置有能驱动所述棘刺（151）运动后伸出所述纵向连接杆（1）外壁延伸面外的第三限位组件（7）。
8.根据权利要求7所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：所述第三限位组件（7）包括第二套管（71），所述第二套管（71）滑动连接于所述控制槽（13）内，所述第二套管（71）能滑动后推动所述棘刺（151）向所述纵向连接杆（1）外壁延伸面外伸出，所述第二套管（71）套设并螺纹连接于所述联动件（6）的一端，所述第二套管（71）周侧设置第三凸块（721），所述控制槽（13）内壁沿所述第二套管（71）长度方向开设有供所述第二凸块（521）滑动的第三凹槽（132）。
9.根据权利要求8所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：若干所述棘刺（151）相互靠近的一端均设置有相互吸引的第二磁体（152）。
10.根据权利要求1所述的一种道路涵洞施工模架，其特征在于：若干所述横筋（2）一端设置有端块（21），另一端可拆卸连接有端环。