一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构 |
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| 申请号 | CN202311705153.1 | 申请日 | 2023-12-13 | 公开(公告)号 | CN117758968A | 公开(公告)日 | 2024-03-26 |
| 申请人 | 中铁城市规划设计研究院有限公司; | 发明人 | 卞青; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种地下 车库 汽车 入口墙体转 角 柱防护结构，包括转角柱本体、连接所述转角柱本体的两个转角墙体，所述转角柱本体以及两个所述转角墙体的外侧均粉刷有 水 泥 砂浆 层，且所述转角柱本体的外侧还包裹有 橡胶 护套。所述转角柱本体水平截面为正方形，两个所述转角墙体分别垂直连接所述转角柱本体相邻的两个侧面，所述转角柱本体位于两个所述转角墙体外侧的三个拐角处均设置有角 钢 护角，且所述角钢护角位于所述 水泥 砂浆层和所述橡胶护套之间。本发明提供的一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构，能够减少由于汽车的不当行驶而造成墙体转角柱护角破损残缺和脱落的几率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构，其特征在于：包括转角柱本体(1)、连接所述转角柱本体(1)的两个转角墙体(2)，所述转角柱本体(1)以及两个所述转角墙体(2)的外侧均粉刷有水泥砂浆层(3)，且所述转角柱本体(1)的外侧还包裹有橡胶护套(4)。 |
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| 说明书全文 | 一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构技术领域[0001] 本发明涉及一种地下车库转角护角技术领域，特别是一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构。 背景技术[0002] 随着城市建设规模的不断发展、扩大，在兴建的建筑中有大量的地下空间被利用，地下停车场解决了停车需求日趋增长与土地资源短缺的矛盾，护角在地下汽车库的墙体转角柱保护中经常用到，由于汽车在地下车库入口处的行驶特殊性，在车库前期设计过程和后期装饰中会使用护角来保护墙体转角柱，现有技术中的墙体转角柱做法主要有图1和图2所示两种方式： [0003] 图1和2中的1’为清水混凝土浇筑而成的墙体转角柱；图1中的2’为1/2水泥砂浆护角，其高度不低于1500毫米，3’为护角表面砂浆层，且3’由内侧的1/3水泥砂浆刮平扫毛、以及外侧的1/2.5水泥砂浆罩面构成；图2中的4’为螺纹连接件固定的安装式护角。 [0004] 上述地下车库汽车入口墙体转角柱护角主要存在以下不足：1.上述墙体转角柱护角在实际使用过程中，由于汽车的不当行驶，容易造成墙体转角柱护角的破损残缺和脱落；2.汽车车库入口处采用上述结构的墙体转角柱护角，无明显的标识，对汽车的行驶没有起到很好的指示作用；3.残缺和脱落的的墙体转角柱护角部分不容易修复，修复好的护角仍然会造成再次损坏。 发明内容[0005] 为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构，能够减少由于汽车的不当行驶而造成墙体转角柱护角破损残缺和脱落的几率。 [0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： [0007] 一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构，包括转角柱本体、连接所述转角柱本体的两个转角墙体，所述转角柱本体以及两个所述转角墙体的外侧均粉刷有水泥砂浆层，且所述转角柱本体的外侧还包裹有橡胶护套。 [0008] 作为上述技术方案的进一步改进，所述转角柱本体水平截面为正方形，两个所述转角墙体分别垂直连接所述转角柱本体相邻的两个侧面，所述转角柱本体位于两个所述转角墙体外侧的三个拐角处均设置有角钢护角，且所述角钢护角位于所述水泥砂浆层和所述橡胶护套之间。 [0009] 作为上述技术方案的进一步改进，所述转角柱本体位于两个所述转角墙体外侧的侧面包裹有所述橡胶护套。 [0010] 作为上述技术方案的进一步改进，所述转角柱本体正对着车库入口的一面还设置有弧形橡胶缓冲垫。 [0011] 作为上述技术方案的进一步改进，所述弧形橡胶缓冲垫的外侧面涂装有警示图案。 [0012] 作为上述技术方案的进一步改进，所述转角柱本体为清水混凝土浇筑而成，所述水泥砂浆层由内侧的1/3水泥砂浆刮平扫毛、以及外侧的1/2.5水泥砂浆罩面构成。 [0013] 本发明所提供的一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构，可以适用于各类新建民用建筑，也可用于民用建筑的改建；与现有技术相比较，具有以下优点： [0014] 1.施工方便：地下车库汽车入口的墙体转角柱护角的结构易于施工，只需在水泥砂浆层和角钢护角外固定橡胶护套和弧形橡胶缓冲垫即可； [0015] 2.强度大：通过水泥砂浆层、角钢护角和橡胶护套三层保护，对墙体转角柱起到了更好的保护作用，不易损坏； [0017] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 [0018] 图1和图2是现有技术中的地下车库汽车入口墙体转角柱护角的两种结构示意图； [0019] 图3是本发明所述的一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构的结构示意图。 具体实施方式[0020] 参照图3，图3是本发明一个具体实施例的结构示意图。 [0021] 如图3所示，本实施例提供的一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构，包括转角柱本体1、连接所述转角柱本体1的两个转角墙体2，所述转角柱本体1以及两个所述转角墙体2的外侧均粉刷有水泥砂浆层3，且所述转角柱本体1的外侧还包裹有橡胶护套4。所述转角柱本体1为清水混凝土浇筑而成，所述水泥砂浆层3由内侧的1/3水泥砂浆刮平扫毛、以及外侧的1/2.5水泥砂浆罩面构成。 [0022] 具体地，所述转角柱本体1水平截面为正方形，两个所述转角墙体2分别垂直连接所述转角柱本体1相邻的两个侧面，所述转角柱本体1位于两个所述转角墙体2外侧的三个拐角处均设置有角钢护角5，且所述角钢护角5位于所述水泥砂浆层3和所述橡胶护套4之间。所述转角柱本体1位于两个所述转角墙体2外侧的侧面包裹有所述橡胶护套4。所述转角柱本体1正对着车库入口的一面还设置有弧形橡胶缓冲垫6。所述弧形橡胶缓冲垫6的外侧面涂装有警示图案。 [0023] 上述地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构的施工方法是： [0024] 在清水混凝土浇筑的所述转角柱本体1外侧先用1/3水泥砂浆刮平扫毛，然后再用1/2.5水泥砂浆罩面，从而形成2毫米厚的所述水泥砂浆层3，同时将边长50毫米、厚度4毫米的所述角钢护角5放置在所述转角柱本体1位于两个所述转角墙体2外侧的三个拐角处，用直径8毫米的钢筋以450毫米的间距固定所述角钢护角5；再在所述水泥砂浆层3和所述角钢护角5外采用所述橡胶护套4完整围护，并安装所述弧形橡胶缓冲垫6，用螺纹连接件固定所述橡胶护套4和所述弧形橡胶缓冲垫6。 [0025] 所述水泥砂浆层3、所述角钢护角5、所述橡胶护套4和所述弧形橡胶缓冲垫6最大限度地保护了地下车库的入口墙体转角柱，而且所述弧形橡胶缓冲垫6外表面的黑黄相间的警示条纹图案，对汽车行驶起到了很好的导示作用。 [0026] 以上对本发明的较佳实施方式进行了具体地说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。 |
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