1.一种智控易调节地下车库通风装置，其特征在于：包括立柱（1），立柱（1）上下端分别连接车库顶板（2）和车库地板（3），立柱（1）内部开设竖向的柱孔（4），车库顶板（2）对应柱孔（4）的位置开设第一通孔，车库顶板（2）上方对应立柱（1）的位置设置第一盖板（5），第一盖板（5）下方对应柱孔（4）的位置开设第一凹槽（6），柱孔（4）、车库顶板（2）的第一通孔和第一凹槽（6）整体形成内部空腔，第一盖板（5）上方设置竖直放置的台阶状的转盘（7），转盘（7）中心开设轴孔，第一盖板（5）通过其中心处开设第二通孔和转盘（7）的台阶位置转动连接，转盘（7）上方安装风力驱动装置，风力驱动装置借助风力产生旋转的动力并驱动转盘转动；
内部空腔设置空气输送装置，转盘（7）的旋转驱动空气输送装置运行，空气输送装置分为两段，通过风力驱动装置的驱动，上半段可以将室外空气引入室内，下半段可以将室内空气引出室外；
空气输送装置下端连接空气监测‑棘轮棘爪联合控制装置，此装置通过监测车库内污染气体的浓度来利用棘轮棘爪对空气输送装置进行辅助驱动，当监测到污染气体浓度高于设定的安全值时，空气监测‑棘轮棘爪联合控制装置提高空气输送装置的运行效率，当监测到污染气体浓度低于设定的安全值时，则空气监测‑棘轮棘爪联合控制装置停止对空气输送装置的辅助驱动；
风力驱动装置包括弧形叶片（8），转盘（7）上方以其旋转中心环形阵列设置数个竖直放置的弧形叶片（8），所有弧形叶片（8）下端和转盘（7）上表面转动连接，弧形叶片（8）上端转动连接与转盘（7）同轴心的环形连接板（9），弧形叶片（8）打开一定角度形成风阻，从而弧形叶片（8）整体能通过借助风力驱动产生旋转，从而提供风力动力来源；
空气输送装置包括竖直设置在内部空腔且与转盘（7）同轴心的套筒（10），内部空腔底部设置第二盖板（11），套筒（10）上下端分别固定连接第一凹槽（6）顶面和第二盖板（11）上表面，套筒（10）内部设置竖直放置同轴心的转动轴（12），转动轴（12）上端面和转盘（7）下表面通过设置数根斜向放置的第一连接杆（13）固定连接，转动轴（12）侧面设置螺旋叶片（14），螺旋叶片（14）分为两段，其两段旋向相反；
螺旋叶片（14）上下两段的中间位置设置竖向放置第一分隔板（15），套筒（10）侧壁在靠近第一分隔板（15）上方的位置开设第一套筒贯穿口（21），立柱（1）对应第一套筒贯穿口（21）的位置开设通道，其通道与第一套筒贯穿口（21）通过管道连接，形成室外空气引入室内的进气通道；
立柱（1）靠近螺旋叶片（14）下半段的位置开设数个贯穿通道（24），所有贯穿通道（24）内均设置竖直放置的分隔门（25），分隔门（25）开设数个分隔门贯穿口(26)，套筒（10）侧壁对应分隔门贯穿口(26)的位置开设第二套筒贯穿口（27），套筒（10）侧壁在靠近第一分隔板（15）下方的位置开设第三套筒贯穿口（28），同时在第二套筒贯穿口（27）和第三套筒贯穿口（28）中间的位置设置与套筒（10）垂直的第三分隔板（29），在第一盖板（5）侧壁开设盖板贯穿口（30），形成室内空气引出室外的排气通道；
空气监测‑棘轮棘爪联合控制装置包括电机（19），第二盖板（11）下方通过开设第二凹槽（18）设置电机（19），第二凹槽（18）上方对应转动轴（12）的位置开设第五通孔，其第五通孔内设置竖向放置的电机输出轴，电机输出轴下端和电机（19）连接，螺旋叶片（14）下半段下方设置竖向放置第二分隔板（16），第二分隔板（16）下方位置设置竖向放置且同轴心的棘轮棘爪机构（17），电机输出轴上端和转动轴（12）下端通过棘轮棘爪机构（17）连接，转动轴（12）下端面设置环形均匀分布的多个棘爪，电机输出轴上端则与棘轮下端固定连接，另外立柱（1）外壁设置车库一氧化碳探测器（20），车库一氧化碳探测器（20）与电机（19）通过控制器电性连接；
车库地板（3）上方的车辆通道位置设置数个弧形减速带（32），弧形减速带（32）设置成弹性材质，车库地板（3）对应弧形减速带（32）的位置开设凹槽，弧形减速带（32）及其凹槽形成气腔（33），车库地板（3）下方铺设数个导管（34），所有气腔（33）均开设气流孔和导管（34）一端固定连接，所有导管（34）内部均设置单向出气阀（35），单向出气阀（35）和气腔（33）之间设置单向进气阀（36），单向进气阀（36）一端和导管（34）连接，另一端和车库地板（3）上的车库内空间连接，另外，第三分隔板（29）开设竖直方向的第七通孔，所有导管（34）均汇总聚集到套筒（10）外侧的空间并穿过第三分隔板（29）的第七通孔伸入到靠近第一盖板（5）的位置，导管（34）经过转动连接通道通过气动弧形叶片限位装置控制弧形叶片（8）的开合状态，当有车辆驶过弧形减速带（32）时，气腔（33）则被压缩，气压驱动气动弧形叶片限位装置控制弧形叶片（8）的打开角度增加，加大弧形叶片（8）的风阻，使得提高螺旋叶片（14）的转速。
2.根据权利要求1所述的一种智控易调节地下车库通风装置，其特征在于：气动弧形叶片限位装置包括环形卡位板（41），环形卡位板（41）设置在转盘（7）上表面外侧靠近弧形叶片（8）的位置且与转盘（7）同轴心，转盘（7）上表面通过开设环形凹槽和环形卡位板（41）转动连接，环形卡位板（41）上方对应每个弧形叶片（8）的位置均开设凹槽，弧形叶片（8）卡入环形卡位板（41）的凹槽内，转盘（7）上表面外侧靠近环形卡位板（41）的位置通过开设扇形凹槽设置横向放置的第二气缸（42），且第二气缸（42）的伸展方向为弧形叶片（8）旋向打开方向，第二气缸（42）的伸缩端和环形卡位板（41）之间设置第二连接杆（43），第二连接杆（43）和环形卡位板（41）固定连接，第二连接杆（43）另一端通过开设沿其长度方向的腰型孔和第二气缸（42）的伸缩端顶部固定安装穿入腰型孔的销轴，第二气缸（42）的伸缩端与缸体之间固定连接第二弹簧（44），且第二气缸（42）的一侧设置微型泄气口。
3.根据权利要求2所述的一种智控易调节地下车库通风装置，其特征在于：转动连接通道包括第一L型通道（45），第一L型通道（45）开设在第一盖板（5）内部对应导管（34）的位置且通道延伸到转盘（7）侧面，第一盖板（5）的第二通孔侧壁对应第一L型通道（45）贴近转盘（7）侧面的位置开设第一环形槽（46），第一环形槽（46）内部对应安装环形密封圈（47），转盘（7）侧面对应第一L型通道(45)的位置开设第二环形槽（48），导管（34）深入到第一L型通道（45）内部，且通过环形密封圈（47）开设第八通孔和环形密封圈（47）固定连接，转盘（7）开始设第二L型通道（49），第二L型通道（49）下端与第二环形槽（48）连通，第二L型通道（49）上端与第二气缸（42）的进气口连接。
4.根据权利要求2所述的一种智控易调节地下车库通风装置，其特征在于：所有贯穿通道（24）内均设置竖直放置的滑行门（37），且滑行门（37）贴平分隔门（25），且滑行门（37）与分隔门（25）之间在上下方向滑动连接，滑行门（37）开设数个与分隔门贯穿口(26)对应的滑行门贯穿口（38），且两者错开位置，滑行门（37）上移即可完成分隔门贯穿口(26)和滑行门贯穿口（38）的对齐，滑行门（37）下方对应设置数个第一气缸（39），第一气缸（39）的伸缩端和滑行门（37）底部固定连接，导管（34）对应第一气缸（39）的位置开设支路和第一气缸（39）的进气口连通，第一气缸（39）的伸缩端与缸体之间固定连接第一弹簧（40）。