一种用于圆管涵顶推施工的设备 |
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| 申请号 | CN201911220508.1 | 申请日 | 2019-12-03 | 公开(公告)号 | CN110873231B | 公开(公告)日 | 2024-04-19 |
| 申请人 | 中建四局贵州投资建设有限公司; | 发明人 | 张毅; 田建华; 许清海; 戈立新; 陈楚; 王守钱; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于圆管涵顶推施工的设备，包括 导轨 以及设置在导轨上底座，所述的底座与导轨滑动配合，在底座上分别固定安装有 支架 和减速 电机 ，在支架上转动安装有从动 齿轮 ，在减速电机的 主轴 上固定安装有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相互 啮合 ，在从动齿轮的端面上设置 接口 装置，从动齿轮通过接口装置与中管连接，所述中管的另一端同样通过接口装置与前管连接，在中管以及前管的外壁上设置有 螺纹 ，在前管的前端设置有刃口。本发明通过电机带动中管和前管转动，而中管和前管可以依靠自身外壁上的螺纹自进，从而减少甚至取消对反 力 支架的要求。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于圆管涵顶推施工的设备，包括导轨（1）以及设置在导轨（1）上底座（2），其特征在于：所述的底座（2）与导轨（1）滑动配合，在底座（2）上分别固定安装有支架（3）和减速电机（4），在支架（3）上转动安装有从动齿轮（6），在减速电机（4）的主轴上固定安装有主动齿轮（5），且主动齿轮（5）与从动齿轮（6）相互啮合，在从动齿轮（6）的端面上设置接口装置（7），从动齿轮（6）通过接口装置（7）与中管（8）连接，所述中管（8）的另一端同样通过接口装置（7）与前管（9）连接，在中管（8）以及前管（9）的外壁上设置有螺纹，在前管（9）的前端设置有刃口（10）；所述接口装置（7）由两组相互配合的矩形齿（12）组成，所述的矩形齿（12）与从动齿轮（6）、中管（8）或前管（9）为一体式结构；所述中管（8）设置有一根或者一根以上。 |
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| 说明书全文 | 一种用于圆管涵顶推施工的设备技术领域[0001] 本发明涉及一种用于圆管涵顶推施工的设备，属于建筑施工技术领域。 背景技术发明内容[0003] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种结构简单、安装方便、成本低的用于圆管涵顶推施工的设备，以克服现有技术中的不足。 [0004] 本发明的技术方案是这样实现的：一种用于圆管涵顶推施工的设备，包括导轨以及设置在导轨上底座，所述的底座与导轨滑动配合，在底座上分别固定安装有支架和减速电机，在支架上转动安装有从动齿轮，在减速电机的主轴上固定安装有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相互啮合，在从动齿轮的端面上设置接口装置，从动齿轮通过接口装置与中管连接，所述中管的另一端同样通过接口装置与前管连接，在中管以及前管的外壁上设置有螺纹，在前管的前端设置有刃口。 [0005] 进一步，所述接口装置由两组相互配合的矩形齿组成，所述的矩形齿与从动齿轮、中管或前管为一体式结构。 [0006] 进一步，所述矩形齿上开设有注浆孔。 [0007] 进一步，所述中管设置有一根或者一根以上。 [0008] 由于采用了上述技术方案，本发明的优点为：本发明通过电机带动中管和前管转动，而中管和前管可以依靠自身外壁上的螺纹自进，从而减少甚至取消对反力支架的要求。在洞口基础较差的情况下也能实现涵洞的顶推施工，减少对路面的破坏。 附图说明 [0009] 图1是本发明的结构示意图的分解图； [0010] 图2是图1的左视图； [0011] 图3是接口装置的结构示意图。 [0012] 附图标记说明：1‑导轨；2‑底座；3‑支架；4‑减速电机；5‑主动齿轮；6‑从动齿轮；7‑接口装置；8‑中管；9‑前管；10‑刃口；11‑注浆孔；12‑矩形齿。 具体实施方式[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0014] 本发明的实施例：参见图1～3，一种用于圆管涵顶推施工的设备，包括导轨1以及设置在导轨1上底座2，所述的底座2与导轨1滑动配合，在底座2上分别固定安装有支架3和减速电机4，在支架3上转动安装有从动齿轮6，在减速电机4的主轴上固定安装有主动齿轮5，且主动齿轮5与从动齿轮6相互啮合，在从动齿轮6的端面上设置接口装置7，从动齿轮6通过接口装置7与中管8连接，所述中管8的另一端同样通过接口装置7与前管9连接，在中管8以及前管9的外壁上设置有螺纹，在前管9的前端设置有刃口10。所述接口装置7由两组相互配合的矩形齿12组成，所述的矩形齿12与从动齿轮6、中管8或前管9为一体式结构。所述矩形齿12上开设有注浆孔11。所述中管8设置有一根或者一根以上，具体数量根据涵洞深度确定。 [0015] 施工时，在涵洞口铺设导轨1，并在导轨1上架设底座2、支架3和减速电机4等装置，然后通过接口装置7将中管8与支架3上的从动齿轮6连接，再将前管9通过接口装置7连接在中管8上，然后启动减速电机4，通过减速电机4带动中管8和前管9转动，而中管8和前管9可以依靠自身外壁上的螺纹自进，从而减少甚至取消对反力支架的要求。在洞口基础较差的情况下也能实现涵洞的顶推施工，减少对路面的破坏。 [0016] 全部管节施工完毕后，通过在接口装置7上预留的注浆孔11对涵管外壁与土体之间的缝隙进行注浆，以加固接头。可以通过在管中挖土的方式调整圆管的钻进方向。 |
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