独柱墩钢盖梁转体提升安装方法及钢盖梁 |
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| 申请号 | CN202410156261.6 | 申请日 | 2024-02-01 | 公开(公告)号 | CN117868006A | 公开(公告)日 | 2024-04-12 |
| 申请人 | 深圳市华晟建设集团股份有限公司; | 发明人 | 张扬清; 李幼林; 庄小专; 庄广倾; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了独柱墩102 钢 盖梁转体提升安装方法及钢盖梁，该方法依靠钢盖梁实现，包括以下步骤：S1、对独柱墩102进行 钢筋 探测并进行锚栓孔放样，然后打孔；S2、根据S1中的钢筋探测结果、锚栓孔放样以及打孔结果制作钢盖梁；S3、在施工现场拼装胎架7以及安装提升设备；S4、在S3中的胎架7上拼装钢盖梁并将钢盖梁的钢抱箍2用 螺栓 对拉；S5、利用S3中的提升设备提升S4中拼装好的钢盖梁至 指定 高度；S6、在S5中的钢盖梁与胎架7之间安装转体 支架 10以及转盘；S7、转动S6中转盘使得钢盖梁转体到设定 位置 ；S8、安装钢盖梁的调平钢板5和支座6。本发明具有可以快速施工，降低施工 风 险，不受制于净空及场地限制等优点。 | ||||||
| 权利要求 | 1.独柱墩钢盖梁转体提升安装方法，其特征在于,该方法依靠钢盖梁实现，包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 独柱墩钢盖梁转体提升安装方法及钢盖梁技术领域背景技术[0002] 独柱墩桥梁抗倾覆加固方法之一是采用增加钢盖梁,如专利申请号202310222561.5公开了一种独柱墩钢盖梁加固结构及施工方法,包括独柱墩和钢盖梁,所述钢盖梁设于所述独柱墩的顶部,所述钢盖梁包括两个盖梁部,两个所述盖梁部上均设置有支座,所述两个盖梁部相对的一侧具有钢筒身,两个所述盖梁部的所述钢筒身相互围合连接形成有钢套筒,所述钢套筒的尺寸匹配于所述独柱墩的顶部尺寸,所述钢盖梁通过所述钢套筒套设于所述独柱墩上；其中,所述钢套简的内壁设置有卡肋,所述独柱墩的外壁对应设置有与所述卡肋相配合的卡槽,所述卡肋卡入于所述卡槽内,以使所述钢套简与所述独柱墩连接，其施工方法主要包括以下步骤，S1、施工卡槽；在独柱墩的顶部上标记钢盖梁上卡肋的安装位置,并在独柱墩上对应于卡肋的位置形成有卡槽,清除卡槽内的杂物；S2: 钢盖梁安装；工厂预制钢盖梁,在独柱墩上安装吊装设备,将两个盖梁部分别提升到安装位置,使两个盖梁部上钢筒身的卡肋与独柱墩上的卡槽位置相对准,通过螺栓将两个盖梁部连接为整体；S3:注浆；采用封口胶将钢盖梁的底部与独柱墩的间隙封闭,向钢盖梁与独柱墩之间的填充空间内注入结构胶,当结构胶到达钢盖梁的顶面溢出时停止,封闭填充空间； S4:防腐处理；对钢盖梁的外表面进行防腐处理,钢盖梁施工完成。通过该独柱墩钢盖梁加固结构及施工方法，对独柱墩结构安全影响小，能够节省工期，降低施工成本，然而在对独柱墩进行加固时，常常受制于桥梁下净空及场地限制，钢盖梁的安装常常无法使用大型的吊装设备，紧紧依靠有限的施工条件来达到钢盖梁的快速安装，既有效缩短工期降低成本，又可以降低施工风险，尤其是减小对已经通车桥梁的安全稳定性的影响，常常难以实现。 发明内容[0003] 本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种可以快速施工，降低施工风险，不受制于净空及场地限制的独柱墩钢盖梁转体提升安装方法及钢盖梁。 [0004] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案： [0005] 独柱墩钢盖梁转体提升安装方法，该方法依靠钢盖梁实现，包括以下步骤： [0006] S1、对独柱墩进行钢筋探测并进行锚栓孔放样，然后打孔； [0007] S2、根据S1中的钢筋探测结果、锚栓孔放样以及打孔结果制作钢盖梁； [0008] S3、在施工现场拼装胎架以及安装提升设备； [0009] S4、在S3中的胎架上拼装钢盖梁并将钢盖梁的钢抱箍用螺栓对拉； [0011] S6、在S5中的钢盖梁与胎架之间安装转体支架以及转盘，然后松下提升设备将钢盖梁放置在转盘上； [0012] S7、转动S6中转盘使得钢盖梁转体到设定位置； [0014] S9、安装提升支撑架以及顶升千斤顶，然后千斤顶启动顶升钢盖梁至设定高度； [0015] S10、利用S4中的螺栓锁紧钢盖梁的钢抱箍并安装锚栓锁紧钢盖梁至S1中的锚栓孔内； [0016] S11、利用封边胶封边并对钢盖梁进行修补打磨，然后对钢盖梁补漆； [0017] S12、拆除胎架。 [0018] 优选的，所述S1中的锚栓孔放样为化学锚栓孔放样，所述S10中锁紧钢盖梁至S1中的锚栓孔内的锚栓为化学锚栓。 [0019] 优选的，所述S1中还包括打孔完成后对打的孔进行复测，所述S3中的提升设备为电动葫芦，所述S6中的转盘为电动转盘。 [0020] 优选的，所述S2中还包括对制作的钢盖梁进行钢构件焊缝探伤检测，并淘汰检测不合格的钢盖梁。 [0021] 优选的，所述S6中还包括在转盘上填充润滑剂。 [0022] 优选的，所述S8中还包括复核调平钢板厚度，然后根据复核结果调整钢盖梁的调平钢板。 [0023] 本发明还公开了用于上述的独柱墩钢盖梁转体提升安装方法的钢盖梁，：包括钢盖梁本体，所述钢盖梁本体上中部设有若干个钢抱箍，钢盖梁本体的左侧和右侧分别设有一个防震挡块，防震挡块的顶面高度高于钢盖梁本体的顶面高度，防震挡块靠近钢盖梁本体的一侧设有橡胶垫块，钢盖梁本体的顶面设有若干个调平钢板，若干个调平钢板中的每个调平钢板上均设有支座，橡胶垫块位于支座的上方。 [0024] 采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果： [0025] (1)本发明中直接通过提升钢盖梁以及转体钢盖梁的步骤完成钢盖梁的提升安装，特别适合城市桥梁，场区受限，交通不能中断的独柱墩的钢盖梁安装，可以快速施工，降低施工风险，不受制于净空及场地限制，； [0026] (2)本发明中通过稳步的提升转体步骤，可以使得钢盖梁的力均衡有效传导到独柱墩上，能够有效防止桥梁侧移，降低了桥梁的倾覆风险； [0028] 图1是本发明的独柱墩钢盖梁转体提升安装方法的流程示意图； [0029] 图2是本发明S3中钢盖梁安装过程中与桥梁配合的示意图； [0030] 图3是本发明S5中钢盖梁安装过程中与桥梁配合的示意图； [0031] 图4是本发明S6中钢盖梁安装过程中与桥梁配合的示意图； [0032] 图5是本发明S9中钢盖梁安装过程中与桥梁配合的示意图； [0033] 图6是本发明S12中钢盖梁安装过程完成后与桥梁配合的示意图。 具体实施方式[0034] 下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 [0035] 通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。 [0036] 基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0037] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 [0038] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0039] 实施例1 [0040] 在本实施例中，本发明提出一种独柱墩102钢盖梁转体提升安装方法及钢盖梁，能够有效防止桥梁倾覆及侧移，钢盖梁新增加的支座与原有的桥梁支座100共同受力，使桥梁梁体101荷载更加均衡地传导给桥梁的基础，也即独柱墩102，而且本发明可以不受城市桥梁，场区的限制，可以不中断交通，利用提升转体的施工方法，有效解决钢盖梁的安装任务。 [0041] 如图1‑6所示，在本发明的一个实施例中，本发明的独柱墩102钢盖梁转体提升安装方法，该方法依靠钢盖梁实现； [0042] 具体请参照图2，该钢盖梁具体包括钢盖梁本体1，钢盖梁本体1在生产时分为两半，所述钢盖梁本体1上中部设有若干个钢抱箍2，若干个钢抱箍2用于箍紧分为两半的钢盖梁本体1，钢盖梁本体1的左侧和右侧分别设有一个防震挡块3，防震挡块3的顶面高度高于钢盖梁本体1的顶面高度，也即防震挡块3分别安装在分为两半的钢盖梁本体1上各一个，防震挡块3靠近钢盖梁本体1的一侧设有橡胶垫块4，橡胶垫块4用于防震的挡块与桥梁之间减震，钢盖梁本体1的顶面设有若干个调平钢板5，若干个调平钢板5中的每个调平钢板5上均设有支座6，橡胶垫块4位于支座6的上方，调平钢板5用于调节支座6的厚度或高度，调平钢板5以及支座6的数量是相等的且可以根据与桥梁梁体101之间的需求设置。 [0043] 本发明的独柱墩102钢盖梁转体提升安装方法包括以下步骤： [0044] S1、对独柱墩102进行钢筋探测并进行锚栓孔放样，然后打孔，也即对即将安装的桥梁的独柱墩102进行具体的钢筋探测，探测出具体的钢筋分布，避免在打孔时误伤独柱墩102的钢筋，然后进行锚栓孔放样，具体的，该锚栓孔放样为化学锚栓孔放样，放样完成后进行具体的打孔，打孔过程中要避免误伤独柱墩102钢筋，同时用牛皮纸标记出具体的锚栓位置，打孔完成后对打的孔进行复测； [0045] S2、根据S1中的钢筋探测结果、锚栓孔放样以及打孔结果制作钢盖梁，具体的，施工现场需要将S1中的钢筋探测结果、锚栓孔放样以及打孔结果反馈给钢盖梁的制作厂家，钢盖梁制作厂家根据这些结构进行制作缸盖梁，而且钢盖梁上根据独柱墩102孔的位置用磁力钻开孔以使得钢盖梁上的孔与独柱墩102上的孔对应，钢盖梁制作完成后，还需要对制作的钢盖梁进行钢构件焊缝探伤检测，并淘汰检测不合格的钢盖梁，检测合格的钢盖梁输送至施工现场； [0046] S3、在施工现场拼装胎架7以及安装提升设备，具体的，提升设备为电动葫芦9，具体的请参照图2，在独柱墩102的顶上也即靠上的位置安装吊环8，然后在吊环8下方安装电动葫芦9，电动葫芦9与吊环8相连，电动葫芦9用于提升钢盖梁； [0047] S4、在S3中的胎架7上拼装钢盖梁并将钢盖梁的钢抱箍2用螺栓对拉，也即将生产时分为两半的钢盖梁拼装在胎架7上并将钢盖梁的钢抱箍2用螺栓对拉，其中钢抱箍2有若干个，每个钢抱箍2均用螺栓对拉，然后将钢盖梁与电动葫芦9相连； [0048] S5、利用S3中的提升设备提升S4中拼装好的钢盖梁至指定高度，请参照图3，利用电动葫芦9提升钢盖梁； [0049] S6、在S5中的钢盖梁与胎架7之间安装转体支架10以及转盘，然后松下提升设备将钢盖梁放置在转盘上，具体的，请参照图4，转盘为电动转盘11及其它相连部件，S5中钢盖梁提升以后，安装转体支架10以及电动转盘11，电动转盘11位于转体支架10上方，电动转盘11与钢盖梁固定，连接完毕后，松下电动葫芦9，钢盖梁落在电动转盘11上，此时可以拆卸电动葫芦9以及吊环8，转盘上还填充有润滑剂，转盘除了电动转盘11外还包括转动铰12以及下转盘13，下转盘13固定在转体支架10上，转动铰12安装在下转盘13上，电动转盘11位于转动铰12上方，转动铰12内填充有润滑剂，具体填充的是黄油以及四氟粉； [0050] S7、转动S6中转盘使得钢盖梁转体到设定位置，具体的，下转盘13通过转动铰12带动电动转盘11及电动转盘11相连的钢盖梁； [0051] S8、安装钢盖梁的调平钢板5和支座6，然后安装钢盖梁的橡胶垫块4，具体的，S8中还包括复核调平钢板5厚度，然后根据复核结果调整钢盖梁的调平钢板5，钢盖梁的上部与桥梁的梁体101下侧刚好适配，通过调整调平钢板5以及支座6，可以使得后续钢盖梁与梁体101之间均匀受力保持平稳； [0052] S9、安装提升支撑架14以及顶升千斤顶15，然后顶升千斤顶15启动顶升钢盖梁至设定高度，顶升千斤顶15位于提升支撑架14上且用于顶升钢盖梁，具体的请参照图5，顶升千斤顶15设有多个，多个顶升千斤顶15为串联在钢盖梁的两侧保证钢盖梁均匀受力，多个顶升千斤顶15为同步启动，从而保证若干个支座6以及桥梁支座100可以同步受力； [0053] S10、利用S4中的螺栓锁紧钢盖梁的钢抱箍2并安装锚栓锁紧钢盖梁至S1中的锚栓孔内，具体的，S10中锁紧钢盖梁至S1中的锚栓孔内的锚栓为化学锚栓； [0054] S11、利用封边胶封边并对钢盖梁进行修补打磨，然后对钢盖梁补漆，封边胶封边时需要对所有的缝隙进行封闭，包括钢盖梁左右对接缝隙，上下结合的缝隙，螺栓的缝隙以及化学锚栓的缝隙等，钢盖梁的下侧预留注浆孔，上侧预留透气孔，封边胶干硬后(24小时)从下侧注浆孔注粘钢胶，当上侧透气孔连续流出粘钢胶时封闭透气孔，保持注浆压力，干硬后封闭注浆孔，然后再修补打磨补漆，钢盖梁上需要整体喷漆且喷的为防腐漆； [0055] S12、拆除胎架7，具体的请参照图6，拆除转体支架10、转盘、顶升千斤顶15以及胎架7等结构，施工完成。 [0056] 近年车流量与日俱增，车辆的载荷越来越大，以往大量使用独柱墩102的桥梁对承受极端情况下的偏载工作效果不佳，桥梁侧翻事故容易发生，部分进行了横向抗倾覆验算，也对独柱墩102进行增加钢盖梁加固，解决了独柱梁桥梁横向抗倾覆，然而独柱墩102桥梁往往处于城市建成区，大部分场区受限、交通不能中断，下方有一些不可拆除的构筑物，本发明的独柱墩102钢盖梁转体提升安装方法，有效解决钢盖梁的安装任务。 |
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