滑轨式钢箱梁底板检修孔 |
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| 申请号 | CN202311247895.4 | 申请日 | 2023-09-25 | 公开(公告)号 | CN117328373A | 公开(公告)日 | 2024-01-02 |
| 申请人 | 中交第二航务工程勘察设计院有限公司; | 发明人 | 章文; 张峻峰; 樊小伟; 周泽兵; 何箫; 赵伟; 曾照亮; 高德发; 杨胜; 宗振希; 黄乐康; 张钦文; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种滑轨式 钢 箱梁 底板 检修孔，包括左右两侧的钢箱梁底板，所述钢箱梁底板上部设置有钢箱梁底板T肋，所述钢箱梁底板T肋内侧设置有工字型 支撑 板，所述工字型支撑板内侧设置有人工翼缘加强板，所述工字型支撑板顶部外侧设置有外侧 挡板 ，所述工字型支撑板顶部内侧设置有内侧挡板，所述工字型支撑板顶部中间设置有 导轨 ，所述导轨上设置有 滑轮 ，所述滑轮通过 轴承 固定设置在 人孔 盖板下端，相邻的所述人孔盖板之间通过封板连接，所述封板顶部侧面设置限位 块 ，所述人孔盖板上部设置 锁 孔，所述锁孔与人孔盖板的顶面设置锁。本发明极大方便检修人员入孔，解决了城市和公路钢梁检修作业中存在的检修维护开启困难、检修效率低、安全 风 险大问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种滑轨式钢箱梁底板检修孔，其特征在于，包括左右两侧的钢箱梁底板，所述钢箱梁底板上部设置有钢箱梁底板T肋，所述钢箱梁底板T肋内侧设置有工字型支撑板，所述工字型支撑板内侧设置有人工翼缘加强板，所述工字型支撑板顶部外侧设置有外侧挡板，所述工字型支撑板顶部内侧设置有内侧挡板，所述工字型支撑板顶部中间设置有导轨，所述导轨上设置有滑轮，所述滑轮通过轴承固定设置在人孔盖板下端，相邻的所述人孔盖板之间通过封板连接，所述封板顶部侧面设置限位块，所述人孔盖板上部设置锁孔，所述锁孔与人孔盖板的顶面设置锁。 |
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| 说明书全文 | 滑轨式钢箱梁底板检修孔技术领域背景技术[0002] 20世纪90年代以来，开始大规模使用正交异性钢桥面板钢箱梁，由于质量轻、刚度大、强度高等特点，发展速度非常快，30年间取得了辉煌成就，令世界瞩目。钢箱梁具有下列特点：1、安装迅速，便于养护。箱型梁结构简单，油漆方便，且由于内部为闭合空间，更容易抗锈蚀。2、钢箱梁内部可作为桥梁维修管道通道，不需脚手架即可进行内部检查、涂装、修补等作业。同时，箱梁内部可作为电缆、水管、气管等附属设施的通道。3、如果钢箱梁内部密封，可切断外部水气等腐蚀介质，有利于防腐蚀或有利于延长涂装寿命。随着我国近二十多年钢桥数量的增加，其检修维护的工作量越来越大，对于目前我国建设的钢桥，中小型的钢梁占绝大多数，该类型的桥梁一般采用钢箱梁的结构形式，梁高较小，主梁截面小，不能像特大桥一样专门设置检修通道。由于检修孔基本位于钢箱梁底面和侧面，在桥梁服役过程中，主要会造成以下几方面的不便：1、钢梁内部检修时需搭设支架或通过升降机等临时爬升措施，检修人员才能进入；2、搭设支架或使用升降机占用桥下车道，影响桥下交通；3、检修人员或机具设备进入桥梁内部困难，工序繁琐复杂，桥下作业检修存在安全隐患。4、由于钢箱梁为一个密闭系统，由于温度产生的箱内外气压差和钢盖板自重的共同作用，导致钢盖板由外向内掀起困难。 [0003] 通常底板检修孔有两种型式：螺栓连接式和销轴连接式。螺栓连接式采用螺栓将人孔盖板与钢梁底板连接，此连接形式较为简单，但由于单块盖板重约20公斤，且养护人员经常由于条件限制采用悬吊式入孔的方式，盖板掀起困难，且存在螺栓容易掉落的问题，尤其当钢梁上跨高速或铁路时，存在极大的安全隐患。销轴连接式采用内置式销轴将人孔盖板与钢梁底板连接，这样可以有效避免螺栓掉落的问题，但销轴需要设置在人孔范围外，经常与钢梁底板加劲系统冲突，且由于中小型钢梁梁高不高，盖板开启后不利于检修人员通行，同时也同样存在盖板掀起困难的问题。 发明内容[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种滑轨式钢箱梁底板检修孔，包括左右两侧的钢箱梁底板，所述钢箱梁底板上部设置有钢箱梁底板T肋，所述钢箱梁底板T肋内侧设置有工字型支撑板，所述工字型支撑板内侧设置有人工翼缘加强板，所述工字型支撑板顶部外侧设置有外侧挡板，所述工字型支撑板顶部内侧设置有内侧挡板，所述工字型支撑板顶部中间设置有导轨，所述导轨上设置有滑轮，所述滑轮通过轴承固定设置在人孔盖板下端，相邻的所述人孔盖板之间通过封板连接，所述封板顶部侧面设置限位块，所述人孔盖板上部设置锁孔，所述锁孔与人孔盖板的顶面设置锁。 [0006] 按上述方案，所述橡胶块外侧设置在外侧挡板上部内侧，所述橡胶块底面设置在人孔盖板的顶面。 [0007] 按上述方案，所述内侧挡板和外侧挡板用于防止滑轨和滚轴脱落。 [0009] 按上述方案，所述限位块为角钢，所述限位块用于防止人孔盖板前后移位脱落。 [0010] 按上述方案，所述限位块设置在支撑板顶板的起点和终点处。 [0011] 实施本发明的滑轨式钢箱梁底板检修孔，具有以下有益效果： [0012] 1、本发明的滑轨式钢箱梁底板检修孔的安全性：与传统的螺栓型检修孔相比，本装置采用通过在钢梁内部设置导轨的方式，同时设置了内外侧挡板，避免了螺栓脱落造成的安全隐患； [0013] 2、本发明检修孔的水、气密性能：钢桥结构的失效很大一部分是由水介质腐蚀造成的，桥梁工程作为百年大计的永久工程，必须考虑水对其腐蚀造成的影响，本装置通过封板与橡胶垫块的设置，保证钢箱梁内部的密封性； [0014] 3、本发明的检修孔的防盗性能：桥梁是交通命脉，检修孔仅供检修人员进行桥梁检查和维修进出，其他人不得随意进入。本装置检修孔的井盖除了能够方便开启外，还具有防止其他人员进行偷盗和进入检修孔的功能； [0015] 4、本发明的检修孔易开启、易使用性能：作为经常使用的构件，本装置检修孔具有优良的易开启、易使用性能； [0017] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中： [0018] 图1是本发明滑轨式钢箱梁底板检修孔的平面结构示意图； [0019] 图2是本发明图1的A‑A剖面图； [0020] 图3是本发明图1的B‑B剖面图； [0021] 图4是本发明图1的C‑C剖面图； [0022] 图中：1、人孔盖板，2、人孔翼缘加强板，3、支撑板腹板，4、支撑板顶板，5、内侧挡板，6、外侧挡板，7、轴承，8、滚轮，9、橡胶块，10、封板，11、限位块，12、锁孔，13、锁，14、钢箱梁底板，15、钢箱梁底板T肋，16、支撑板底板。 具体实施方式[0023] 为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。 [0024] 如图1‑4所示，本发明的滑轨式钢箱梁底板检修孔，包括左右两侧的钢箱梁底板14，钢箱梁底板14上部设置有钢箱梁底板T肋15，钢箱梁底板T肋15内侧设置有工字型支撑板，工字型支撑板内侧设置有人孔翼缘加强板2，工字型支撑板顶部外侧设置有外侧挡板6，工字型支撑板顶部内侧设置有内侧挡板5，工字型支撑板顶部中间设置有导轨，导轨上设置有滑轮，滑轮通过轴承7固定设置在人孔盖板1下端，相邻的人孔盖板1之间通过封板10连接，封板10顶部侧面设置限位块11，人孔盖板1上部设置锁孔12，锁孔12与人孔盖板1的顶面设置锁13。 [0025] 橡胶块9外侧设置在外侧挡板6上部内侧，橡胶块9底面设置在人孔盖板1的顶面。内侧挡板5和外侧挡板6用于防止滑轨和滚轴脱落。工字型支撑板包括支撑板顶板4、支撑板腹板3和支撑板底板16，支撑板腹板3顶部与支撑板顶板4焊接固定，支撑板腹板3底部与支撑板顶板4焊接固定。限位块11为角钢，限位块11用于防止人孔盖板1前后移位脱落。限位块 11设置在支撑板顶板4的起点和终点处。 [0026] 本发明的优选实施例中，包括设置于钢箱梁底板14的人孔开孔处的人孔盖板1，在钢箱梁底板14两侧设置工字型支撑板，工字型支撑板的顶板兼作导轨功能，在工字型支撑板上设置有滚轮8，滚轮8通过轴承7与人孔盖板1相连，人孔盖板1顺桥向沿导轨滑动。通过设置在人孔盖板1两端的封板10、封板10上端的橡胶块9，保证钢箱梁内部的封闭性；通过在工字型支撑板顶端设置的内侧挡板5、外侧挡板6，防止滚轮8滑轨损坏后脱落所导致的安全隐患。 [0027] 本发明的优选实施例中，包括：人孔盖板1通过轴承7、滚轮8与支撑板顶板4相连，支撑板顶板4上设置导轨，人孔盖板1可沿导轨前后滑动。支撑板顶板4上方的内侧设置内侧挡板5，支撑板顶板4上方的外侧设置外侧挡板6，内侧挡板5和外侧挡板6可防止滑轨、滚轮8脱落。支撑板顶板4与支撑板腹板3焊接后与钢梁底板14相连，外侧挡板6顶上侧面设置橡胶块9，橡胶块9可起到加强密封作用；钢箱梁底板14挖孔处设置人孔翼缘加强板；支撑板顶板4的起点和终点处上方分别都设置有限位块11，限位块11为角钢，限位块11可防止人孔盖板 1前后移位脱落。相邻的两块支撑板之间在限位块11处通过封板10相连，封板10起到密封作用。封板10顶侧面设置橡胶块9，人孔盖板1上设置锁孔12，锁孔12与顶面设置锁13。 [0028] 上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。 |
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