一种用于公路桥梁施工的注浆设备 |
|||||||
| 申请号 | CN202310515376.5 | 申请日 | 2023-05-09 | 公开(公告)号 | CN116289665B | 公开(公告)日 | 2023-10-03 |
| 申请人 | 河北高速公路集团有限公司承德分公司; | 发明人 | 崔德赛; 陈鹏; 张雪帆; 竹珂琦; 卢磊; 刘俊峦; 丛源; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于公路 桥梁 施工的注浆设备，涉及桥梁施工设备技术领域，包括移动板，移动板上设置有四个滚轮，移动板上还固定安装有 扶手 ，还包括注浆组件，所述注浆组件包括注浆 底板 ，注浆底板上固定安装有注浆 外壳 ，所述注浆底板的中心转动安装有吸入中心转筒，吸入中心转筒上固定安装有三个相互连通的吸入离心转筒。本发明只需要将管道与多个预留的注射口相连接，即可同时注射多个桥梁裂缝，使得桥梁维护修补更加的方便；设置的注浆组件，采用控制吸入离心转筒与调节离心转筒的转速差的方式来调节注入浆料的压 力 和速度，解决了传统 泵 体容易被浆料堵塞的问题；实现了无极调节注浆压力和速度的功能，可适用于不同的工作场景。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于公路桥梁施工的注浆设备，包括移动板(101)，移动板(101)上设置有四个滚轮，移动板(101)上还固定安装有扶手(102)，其特征在于：还包括注浆组件，所述注浆组件包括注浆底板(202)，注浆底板(202)上固定安装有注浆外壳(201)，所述注浆底板(202)的中心转动安装有吸入中心转筒(204)，吸入中心转筒(204)上固定安装有三个相互连通的吸入离心转筒(205)，所述注浆底板(202)上还转动安装有与三个吸入离心转筒(205)贯通的吸入转动腔环(203)，所述注浆外壳(201)上转动安装有调节中心转筒(207)，调节中心转筒(207)上固定安装有三个相互连通的调节离心转筒(208)，所述注浆外壳(201)上还转动安装有与三个调节离心转筒(208)贯通的调节转动腔环(206)，调节转动腔环(206)与吸入转动腔环(203)转动连接，所述注浆外壳(201)的上表面转动安装有调节从动齿轮(209)，调节从动齿轮(209)与调节中心转筒(207)固定连接，所述注浆外壳(201)通过注浆架(107)固定安装在移动板(101)上，所述注浆架(107)还与支撑架(103)固定连接，所述支撑架(103)上还固定安装有调节电机(210)，调节电机(210)的输出轴上固定安装有与调节从动齿轮(209)相啮合的调节主动齿轮(211)，所述注浆底板(202)的下表面转动安装有从动带轮(217)，从动带轮(217)与吸入中心转筒(204)固定连接，所述移动板(101)上固定安装有储浆箱(106)，储浆箱(106)上固定安装有内燃机(222)，内燃机(222)的输出轴上固定安装有主动带轮(221)，主动带轮(221)与从动带轮(217)通过传动带(216)传动连接，所述储浆箱(106)上还固定安装有变速箱(224)和发电机(223)，所述变速箱(224)的输入端与内燃机(222)的输出轴通过带传动组件(225)传动连接，所述变速箱(224)的输出端与发电机(223)的输入轴相固定。 |
||||||
| 说明书全文 | 一种用于公路桥梁施工的注浆设备技术领域[0001] 本发明涉及桥梁施工设备技术领域，具体为一种用于公路桥梁施工的注浆设备。 背景技术[0002] 道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥梁在经过一段时间后需要进行维护，为保障桥梁正常使用需要采取维修、抢修、加强和防护等措施。包括对桥梁不间断的技术检查、维修和保养；为提高桥梁承载和通行能力，而采取局部加强的技术措施，其中桥梁的水泥会出现裂缝，为保障桥梁的安全，因此需要将裂缝填充上。 [0003] 为了解决此问题，现有技术公开号为CN115094870A的发明专利，公开了一种公路桥梁施工用路基加固处理装置；包括：注浆机；所述注浆机用于对浆料进行处理；料管；所述料管的一端连接着所述注浆机；所述注浆机会将浆料排入料管内；所述公路桥梁施工用路基加固处理装置还包括：偏心套；所述偏心套的一端与所述料管的另一端连接；注浆杆；所述注浆杆为L形；所述注浆杆的一端较长，另一端较短；所述注浆杆的一端与所述偏心套转动密封连接。但是该现有技术所采用的技术方案在面对大面积的裂缝时，就会非常的耗时耗力，无法同时处理多个裂缝。 发明内容[0004] 为克服上述现有技术的缺陷，本发明提供如下技术方案：一种用于公路桥梁施工的注浆设备，包括移动板，移动板上设置有四个滚轮，移动板上还固定安装有扶手，还包括注浆组件，所述注浆组件包括注浆底板，注浆底板上固定安装有注浆外壳，所述注浆底板的中心转动安装有吸入中心转筒，吸入中心转筒上固定安装有三个相互连通的吸入离心转筒，所述注浆底板上还转动安装有与三个吸入离心转筒贯通的吸入转动腔环，所述注浆外壳上转动安装有调节中心转筒，调节中心转筒上固定安装有三个相互连通的调节离心转筒，所述注浆外壳上还转动安装有与三个调节离心转筒贯通的调节转动腔环，调节转动腔环与吸入转动腔环转动连接。 [0005] 优选地，所述吸入中心转筒与三个吸入离心转筒内部连通，所述调节中心转筒与三个调节离心转筒内部连通，所述调节转动腔环与吸入转动腔环内部连通。 [0008] 优选地，所述支撑架的顶部通过横梁固定安装有注浆嘴，注浆嘴上连通有管道，所述注浆嘴与调节中心转筒转动连接，并且调节中心转筒与注浆嘴内部连通。 [0009] 优选地，所述注浆底板的下表面转动安装有从动带轮，从动带轮与吸入中心转筒固定连接，所述移动板上固定安装有储浆箱，储浆箱上固定安装有内燃机，内燃机的输出轴上固定安装有主动带轮，主动带轮与从动带轮通过传动带传动连接。 [0010] 优选地，所述储浆箱上还固定安装有变速箱和发电机，所述变速箱的输入端与内燃机的输出轴通过带传动组件传动连接，所述变速箱的输出端与发电机的输入轴相固定。 [0011] 优选地，所述储浆箱的内壁上通过吸入管支架固定安装有吸入管，吸入管的顶端与吸入中心转筒的底端转动配合，并且吸入管与吸入中心转筒内部连通。 [0012] 优选地，所述从动带轮上还固定安装有监测板，监测板上覆盖有防尘盖板，所述监测板上固定安装有三个相互呈120°设置的阻挡块，每个阻挡块上均固定安装有压敏电阻，每个压敏电阻上均配设有配种挤压块，所有的配种挤压块滑动设置在监测板上。 [0013] 本发明与现有技术相比具备以下有益效果：(1)本发明只需要将管道与多个预留的注射口相连接，即可同时注射多个桥梁裂缝，使得桥梁维护修补更加的方便；(2)本发明设置的注浆组件，采用控制吸入离心转筒与调节离心转筒的转速差的方式来调节注入浆料的压力和速度，解决了传统泵体容易被浆料堵塞的问题；(3)本发明实现了无极调节注浆压力和速度的功能，可适用于不同的工作场景。附图说明 [0014] 图1为本发明整体结构示意图。 [0015] 图2为本发明内燃机安装位置图。 [0016] 图3为本发明图2中A处结构示意图。 [0017] 图4为本发明防尘盖板处结构示意图。 [0018] 图5为本发明图4中B处结构示意图。 [0019] 图6为本发明压敏电阻处结构示意图。 [0020] 图7为本发明注浆组件结构拆分图。 [0021] 图8为本发明注浆组件结构剖视图。 [0022] 图中：101‑移动板；102‑扶手；103‑支撑架；104‑横梁；105‑注浆嘴；106‑储浆箱；107‑注浆架；108‑管道；201‑注浆外壳；202‑注浆底板；203‑吸入转动腔环；204‑吸入中心转筒；205‑吸入离心转筒；206‑调节转动腔环；207‑调节中心转筒；208‑调节离心转筒；209‑调节从动齿轮；210‑调节电机；211‑调节主动齿轮；212‑防尘盖板；213‑吸入管支架；214‑吸入管；215‑监测板；216‑传动带；217‑从动带轮；218‑配种挤压块；219‑压敏电阻；220‑阻挡块； 221‑主动带轮；222‑内燃机；223‑发电机；224‑变速箱；225‑带传动组件。 具体实施方式[0023] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。 [0024] 如图1‑图8所示，本发明提供一种用于公路桥梁施工的注浆设备，包括移动板101，移动板101上设置有四个滚轮，移动板101上还固定安装有扶手102，还包括注浆组件，注浆组件包括注浆底板202，注浆底板202上固定安装有注浆外壳201，注浆底板202的中心转动安装有吸入中心转筒204，吸入中心转筒204上固定安装有三个相互连通的吸入离心转筒205，注浆底板202上还转动安装有与三个吸入离心转筒205贯通的吸入转动腔环203，注浆外壳201上转动安装有调节中心转筒207，调节中心转筒207上固定安装有三个相互连通的调节离心转筒208，注浆外壳201上还转动安装有与三个调节离心转筒208贯通的调节转动腔环206，调节转动腔环206与吸入转动腔环203转动连接。吸入中心转筒204与三个吸入离心转筒205内部连通，调节中心转筒207与三个调节离心转筒208内部连通，调节转动腔环 206与吸入转动腔环203内部连通，注浆外壳201的上表面转动安装有调节从动齿轮209，调节从动齿轮209与调节中心转筒207固定连接，注浆外壳201通过注浆架107固定安装在移动板101上，注浆架107还与支撑架103固定连接，支撑架103上还固定安装有调节电机210，调节电机210的输出轴上固定安装有与调节从动齿轮209相啮合的调节主动齿轮211，支撑架 103的顶部通过横梁104固定安装有注浆嘴105，注浆嘴105上连通有管道108，注浆嘴105与调节中心转筒207转动连接，并且调节中心转筒207与注浆嘴105内部连通。 [0025] 注浆底板202的下表面转动安装有从动带轮217，从动带轮217与吸入中心转筒204固定连接，移动板101上固定安装有储浆箱106，储浆箱106上固定安装有内燃机222，内燃机222的输出轴上固定安装有主动带轮221，主动带轮221与从动带轮217通过传动带216传动连接。储浆箱106上还固定安装有变速箱224和发电机223，变速箱224的输入端与内燃机222的输出轴通过带传动组件225传动连接，变速箱224的输出端与发电机223的输入轴相固定。 储浆箱106的内壁上通过吸入管支架213固定安装有吸入管214，吸入管214的顶端与吸入中心转筒204的底端转动配合，并且吸入管214与吸入中心转筒204内部连通。从动带轮217上还固定安装有监测板215，监测板215上覆盖有防尘盖板212，监测板215上固定安装有三个相互呈120°设置的阻挡块220，每个阻挡块220上均固定安装有压敏电阻219，每个压敏电阻 219上均配设有配种挤压块218，所有的配种挤压块218滑动设置在监测板215上。 [0026] 本发明公开的一种用于公路桥梁施工的注浆设备的工作原理如下：在修补桥梁裂缝的时候，需要在裂缝处涂抹密封胶(也就是桥梁表面有裂纹的位置)，然后在合适的位置预留好注射口(便于与管道108相连接)，然后在另一端留好排气孔，在注浆之前，需要将浆料倒入储浆箱106中，然后启动内燃机222，内燃机222的输出轴会带动主动带轮221转动，主动带轮221转动会通过传动带216带动从动带轮217转动，从动带轮217转动会带动吸入中心转筒204转动，吸入中心转筒204转动会带动三个吸入离心转筒205转动，吸入离心转筒205转动会带动吸入转动腔环203转动，吸入离心转筒205在转动的时候，吸入离心转筒205内部的物质会跟随一起转动，此时吸入离心转筒205内部的物质就会受到离心力流向吸入转动腔环203中(此时吸入离心转筒205内部则处于低压状态，此时储浆箱106内部的浆料就会通过吸入管214进入吸入中心转筒204中)，然后在进入调节转动腔环206中，通过调节转动腔环206进入调节离心转筒208，然后进入调节中心转筒207中，通过注浆嘴105流向管道108，此时即可将浆料注入桥梁的裂缝中，从而对桥梁进行修补，当修补完成后可以在修补的位置钻取样品(钻取一个小圆柱即可)，查看浆料是否完全渗透进裂缝中。内燃机222的输出轴还会通过带传动组件225带动变速箱224的输入轴转动，变速箱224的输出轴则会带动发电机223的输入轴转动，然后发电机223将电能通过控制器传送到调节电机210内，此时调节电机210的输出轴则会转动，调节电机210的输出轴会带动调节主动齿轮211转动，调节主动齿轮211转动会带动调节从动齿轮209转动，调节从动齿轮209转动就会带动调节中心转筒207转动，调节中心转筒207转动就会带动调节离心转筒208转动，调节离心转筒208转动会使得调节离心转筒208内部的物质在离心力的作用下流向调节转动腔环206中，通过控制器控制调节电机210的转速即可控制调节中心转筒207的转动，当调节中心转筒207的转速与吸入中心转筒204的转速相同时，浆料则不会继续流向管道108中，因此通过控制调节电机210的转速即可控制浆料泵入的速度(压力)，当处于最大泵入压力时(调节中心转筒207静止不动)，控制调节电机210的输出轴施加给调节主动齿轮211反向的扭矩，来抵消吸入转动腔环203带动调节转动腔环206转动所需的力(吸入转动腔环203与调节转动腔环206之间存在摩擦，因此需要一个与二者之间的最大静摩擦力相同的力)。从动带轮217转动的同时还会带动监测板215转动，监测板215转动就会带动配种挤压块218转动，配种挤压块218转动会受到离心力而挤压压敏电阻219(因为阻挡块220径向方向不动)，通过监测压敏电阻219的阻值变化即可监测从动带轮217的转速变化，从而在控制调节电机210转速的时候提供对照，更好的控制注浆压力。 |
||||||
