一种用于铁路箱梁支座安装的辅助装置 |
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| 申请号 | CN202311663221.2 | 申请日 | 2023-12-06 | 公开(公告)号 | CN117963750A | 公开(公告)日 | 2024-05-03 |
| 申请人 | 中电建路桥集团有限公司; | 发明人 | 党炜; 薛超; 孙亮亮; 侯圆; 鲁成勃; 姜德奎; 薛华锋; 周月洁; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于 铁 路箱梁支座安装的辅助装置，涉及 桥梁 施工设备技术领域。包括主 支架 ，主支架的上端固定安装有安装板，安装板的表面转动连接有垫盘，垫盘的上端固定安装有上圆盘，上圆盘的底端表面固定安装有 立板 。此辅助装置能够将待安装的铁路箱梁支座运送到 指定 位置 并抬升到一定的高度，操作简单方便，不易产生危险，且在与配合连接的箱梁预埋板进行对位安装时，通过设置的垫盘、上圆盘和立板组件，能够分别配合进行 角 度和位置的精调，以确保铁路箱梁支座能够迅速完成安装，且不需要外部设备进行辅助调整。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于铁路箱梁支座安装的辅助装置，包括主支架(1)，其特征在于，所述主支架(1)的上端固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)的表面转动连接有垫盘(15)，所述垫盘(15)的上端固定安装有上圆盘(23)，所述上圆盘(23)的底端表面固定安装有立板(27)； |
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| 说明书全文 | 一种用于铁路箱梁支座安装的辅助装置技术领域背景技术[0002] 目前国内铁路箱梁支座基本使用移动叉车进行安装，叉车能够实现支座的安装辅助，而为了减少人手的投入，并降低使用过程中可能遇到的安全隐患，常常会借助其他辅助装置。 [0003] 公告号为CN218508245U的实用新型公开了一种用于铁路箱梁支座安装的辅助装置，其利用工字钢进行组成支撑架体，再在其一侧设置卷扬起升机构，从而可以实现底座再支撑架体内的高度提升，进一步的通过再千斤顶的上方设置水平支撑部，水平支撑部上设置两个可以滑动的工字槽钢，从而可以移动到提升后支座的下方，通过千斤顶的作用使支座的高度进一步的提升到安装高度，过程中配合支撑架体底部的万向轮，可以轻松的调整支座的位置，进而大大提高了支座的安装效率，且整个过程节省人力。 [0004] 以上所述的实用新型在实际使用过程中存在一定的不足之处，其虽然能够满足对铁路箱梁支座的运输抬升安装需要，但在摆放铁路箱梁支座到装置上方时，容易出现与需要相连的箱梁预埋板不对位的情况，进而需要人工或借助外部设备进行角度调整。 发明内容[0005] 本发明的目的在于提供一种用于铁路箱梁支座安装的辅助装置，解决上述技术问题。 [0006] 本发明的目的可以通过以下技术方案实现： [0009] 作为本发明进一步的方案：所述主支架的底端表面固定安装有万向轮，所述主支架的内侧固定安装有支撑板，所述主支架的侧表面固定安装有侧垫架，所述测垫架的底端表面固定安装有矢量电机，所述侧垫架的顶端转动安装有撑架。 [0010] 作为本发明进一步的方案：所述撑架的顶端表面转动连接有伸缩架，所述撑架的侧表面靠近顶端处转动连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端与伸缩架转动连接，所述伸缩架的一端缠绕连接有吊绳，所述吊绳的表面套设连接有吊钩。 [0011] 作为本发明进一步的方案：所述安装板的顶端表面位于中部处固定安装有轴承座，所述轴承座与连轴固定连接，所述安装板的表面位于两侧边出设有缺槽，所述缺槽的上端固定连接有垫板，所述垫板的下端设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定安装有连板，所述连板与垫板固定连接，所述安装板的顶端表面位于轴承座的外侧固定安装有套座，所述套座的表面转动连接有垫轮。 [0012] 作为本发明进一步的方案：所述齿杆的一端表面固定安装有滑轨，所述滑轨的表面套设连接有滑套，所述滑套的表面固定连接有第一安装节，所述第三气缸的表面固定安装有第二安装节，所述第一安装节和第二安装节与安装板固定连接。 [0013] 作为本发明进一步的方案：所述上圆盘的表面设有开槽，所述上圆盘的底端表面固定安装有立架，所述立架的底端表面固定安装有下圆盘，所述下圆盘与垫盘固定连接。 [0014] 作为本发明进一步的方案：所述立板的数量设置为两块，其中一块所述立板的表面固定安装有电机，所述立板的表面固定安装有摩纹板，所述电机的输出端固定安装有联动轴，所述联动轴的表面固定安装有异状片。 [0015] 作为本发明进一步的方案：所述异状片的表面转动连接有套片，所述套片的内侧固定连接有承载座，所述承载座的内侧固定安装有传送器。 [0016] 本发明的有益效果： [0017] 此辅助装置能够将待安装的铁路箱梁支座运送到指定位置并抬升到一定的高度，且在与配合连接的箱梁预埋板进行对位安装时，通过设置的垫盘、上圆盘和立板组件，能够进行角度和位置的精调，以确保铁路箱梁支座能够迅速完成安装，且不需要外部设备进行辅助调整。附图说明 [0018] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。 [0019] 图1是本发明的整体结构示意图； [0020] 图2是本发明的主支架结构示意图； [0021] 图3是本发明的安装板和垫盘部件连接结构示意图； [0022] 图4是本发明的安装板部件连接结构示意图； [0023] 图5是本发明的垫盘部件连接结构示意图； [0024] 图6是本发明的上圆盘和立板部件连接结构示意图； [0025] 图7是本发明的上圆盘部件连接结构示意图； [0026] 图8是本发明的立板部件拆分结构示意图。 [0027] 图中：1、主支架；2、万向轮；3、支撑板；4、侧垫架；5、撑架；6、第一气缸；7、伸缩架；8、吊绳；9、安装板；10、轴承座；11、套座；12、垫轮；13、垫板；14、第二气缸；15、垫盘；16、连轴；17、齿轮；18、齿杆；19、第一安装节；20、滑套；21、第三气缸；22、第二安装节；23、上圆盘； 24、开槽；25、立架；26、下圆盘；27、立板；28、电机；29、摩纹板；30、联动轴；31、异状片；32、套片；33、承载座；34、传送器。 具体实施方式[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。 [0029] 请参阅图1‑图8所示，本发明为一种用于铁路箱梁支座安装的辅助装置，包括主支架1，主支架1的上端固定安装有安装板9，安装板9的表面转动连接有垫盘15，垫盘15的上端固定安装有上圆盘23，上圆盘23的底端表面固定安装有立板27； [0030] 垫盘15的底端表面固定安装有连轴16，连轴16的底端表面固定安装有齿轮17，安装板9的下端位于齿轮17的一侧固定安装有第三气缸21，第三气缸21的输出端固定安装有齿杆18，齿杆18与齿轮17啮合连接； [0031] 主支架1的底端表面固定安装有万向轮2，主支架1的内侧固定安装有支撑板3，主支架1的侧表面固定安装有侧垫架4，测垫架4的底端表面固定安装有矢量电机，侧垫架4的顶端转动安装有撑架5； [0032] 撑架5的顶端表面转动连接有伸缩架7，撑架5的侧表面靠近顶端处转动连接有第一气缸6，第一气缸6的输出端与伸缩架7转动连接，伸缩架7的一端缠绕连接有吊绳8，吊绳8的表面套设连接有吊钩，在安装铁路箱梁支座之前，首先需要将其搬送到主支架1的上端，此时使用者可控制矢量电机来带动撑架5旋转，然后控制伸缩架7的伸缩长度，使得吊绳8表面的吊钩能够将铁路箱梁支座吊起，之后再控制矢量电机，使得铁路箱梁支座能够处于主支架1的上方，然后控制第一气缸6运作，使得伸缩架7绕撑架5旋转，直至铁路箱梁支座能够稳定摆放在上圆盘23的表面； [0033] 安装板9的顶端表面位于中部处固定安装有轴承座10，轴承座10与连轴16固定连接，安装板9的表面位于两侧边出设有缺槽，缺槽的上端固定连接有垫板13，垫板13的下端设置有第二气缸14，第二气缸14的输出端固定安装有连板，连板与垫板13固定连接，安装板9的顶端表面位于轴承座10的外侧固定安装有套座11，套座11的表面转动连接有垫轮12，在控制铁路箱梁支座与箱梁预埋板对接安装的过程中，面对高度不够的情况，可通过启动第二气缸14带动通过整个安装板9抬升，随之带动上圆盘23抬升，直至铁路箱梁支座与箱梁预埋板贴靠为止； [0034] 齿杆18的一端表面固定安装有滑轨，滑轨的表面套设连接有滑套20，滑套20的表面固定连接有第一安装节19，第三气缸21的表面固定安装有第二安装节22，第一安装节19和第二安装节22与安装板9固定连接，在控制铁路箱梁支座与箱梁预埋板对接安装的过程中，当因角度不对齐而导致孔位不准时，使用者可通过启动第三气缸21，使得其输出端上的齿杆18能够随之运动，过程中齿杆18背面的滑轨能够配合滑套20保持运动的稳定性，同时齿杆18表面的齿槽带动齿轮17旋转，在连轴16的作用下，垫盘15能够带动整个上圆盘23和其表面的铁路箱梁支座进行旋转，直至孔位对其为止； [0035] 上圆盘23的表面设有开槽24，上圆盘23的底端表面固定安装有立架25，立架25的底端表面固定安装有下圆盘26，下圆盘26与垫盘15固定连接； [0036] 立板27的数量设置为两块，其中一块立板27的表面固定安装有电机28，立板27的表面固定安装有摩纹板29，电机28的输出端固定安装有联动轴30，联动轴30的表面固定安装有异状片31； [0037] 异状片31的表面转动连接有套片32，套片32的内侧固定连接有承载座33，承载座33的内侧固定安装有传送器34，在控制铁路箱梁支座与箱梁预埋板对接安装的过程中，当二者在距离上有一定偏差时，此时可先启动电机28，在其带动作用下，联动轴30将会带动异状片31进行旋转，此过程中，与异状片31相连的套片32将会从低处移动到高处，然后再落下，当其移动到高处的过程中，此时位于套片表面的承载座33将会高过摩纹板29，从而对摆放在其表面的铁路箱梁支座进行顶升，然后驱动传送器34进行运作，在控制铁路箱梁支座移动需要调整的距离后，便可重新控制整个承载座33运动到开槽24的下方，然后由摩纹板 39继续与其支撑相连，之后便可以进行对位安装工作。 [0038] 本发明的工作原理：在安装铁路箱梁支座之前，首先需要将其搬送到主支架1的上端，此时使用者可控制矢量电机来带动撑架5旋转，然后控制伸缩架7的伸缩长度，使得吊绳8表面的吊钩能够将铁路箱梁支座吊起，之后再控制矢量电机，使得铁路箱梁支座能够处于主支架1的上方，然后控制第一气缸6运作，使得伸缩架7绕撑架5旋转，直至铁路箱梁支座能够稳定摆放在上圆盘23的表面，在控制铁路箱梁支座与箱梁预埋板对接安装的过程中，面对高度不够的情况，可通过启动第二气缸14带动通过整个安装板9抬升，随之带动上圆盘23抬升，直至铁路箱梁支座与箱梁预埋板贴靠为止，当因角度不对齐而导致孔位不准时，使用者可通过启动第三气缸21，使得其输出端上的齿杆18能够随之运动，过程中齿杆18背面的滑轨能够配合滑套20保持运动的稳定性，同时齿杆18表面的齿槽带动齿轮17旋转，在连轴 16的作用下，垫盘15能够带动整个上圆盘23和其表面的铁路箱梁支座进行旋转，直至孔位对其为止，当二者在距离上有一定偏差时，此时可先启动电机28，在其带动作用下，联动轴 30将会带动异状片31进行旋转，此过程中，与异状片31相连的套片32将会从低处移动到高处，然后再落下，当其移动到高处的过程中，此时位于套片表面的承载座33将会高过摩纹板 29，从而对摆放在其表面的铁路箱梁支座进行顶升，然后驱动传送器34进行运作，在控制铁路箱梁支座移动需要调整的距离后，便可重新控制整个承载座33运动到开槽24的下方，然后由摩纹板39继续与其支撑相连，之后便可以进行对位安装工作，整体操作简单易操作，操作风险低，单人便可完成对铁路箱梁支座的搬运安装。 |
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