[0001] 本发明涉及道桥架设技术领域，具体地涉及一种简支梁桥面连续结构及施工工艺。

[0002] 桥面连续简支梁不但具有简支梁桥的力学特性，又能为车辆行驶提供连续的行车道，提高行车舒适性，但桥面连续构造受力较为复杂，温度变化造成的梁体纵向位移、车辆荷载和温度梯度作用造成的传动变形、支座不平或弹性压缩造成的梁体不均匀沉降、车轮的冲击等因素都会造成桥面连续结构出现开裂、破损等现象，影响行车的安全性和舒适性。

[0003] 现有技术CN209292882U‑连续桥面简支梁连接板，提供了一种连续桥面简支梁连接板，在钢筋砼结构中对应接缝上侧横向设置与接缝平行的灌缝槽，在灌缝槽两侧的钢筋砼中沿上部梁伸展铺设的纵向上、下分层平行连续对称安装上层纵筋和下层纵筋，上层纵筋之间和下层纵筋之间分别横向垂直间隔均匀连接一组横筋，而且在上层纵筋和下层纵筋之间垂直连接拉筋。现有技术的问题在于简单的设置与接缝平行的灌缝槽容易导致简支梁的桥面连续端的结构受力性能变差，无法抑制位移和混凝土应变的发展，从而导致裂缝的产生；桥面连续端顶面拉应力集中，裂缝的出现概率高，桥面连续端的耐久性差。

[0004] 本发明为了解决现有技术中与接缝平行的灌缝槽容易导致简支梁的桥面连续端的结构受力性能变差，无法抑制位移和混凝土应变的发展，从而导致裂缝的产生；桥面连续端顶面拉应力集中，裂缝的出现概率高，桥面连续端的耐久性差的问题，提供了一种简支梁桥面连续结构，所述简支梁包括相邻的两跨简支梁，两跨简支梁的桥面连续端设有翼缘板，所述翼缘板上设置有沿桥面行进方向的预留槽；所述预留槽底部铺设有橡胶改性的路面材料。

[0005] 作为优选，预留槽内设有预留纵筋和箍筋，所述相邻的两跨简支梁采用连接钢筋将预留槽内的所述预留纵筋焊接连接。

[0006] 作为优选，预留槽沿着所述相邻的两跨简支梁的分跨线对称设置。

[0007] 作为优选，预留槽内浇筑混凝土填料，混凝土填料采用超高性能混凝土UHPC，其余位置的浇筑混凝土材料强度与所述简支梁的混凝土材料强度保持一致。

[0008] 作为优选，简支梁的预留槽内设有的所述预留纵筋布置在所述箍筋下方。

[0009] 作为优选，简支梁的预留槽内的所述连接钢筋为不锈钢筋。

[0010] 作为优选，相邻的两跨简支梁的桥面连续端底部放置橡胶垫块之后，在预留槽底部平铺橡胶改性的路面材料。

[0011] 作为优选，连接钢筋与所述预留纵筋焊接完毕后，在所述预留槽中浇筑混凝土填料，混凝土填料采用超高性能混凝土UHPC填满所述预留槽。

[0012] 作为优选，混凝土填料采用的超高性能混凝土UHPC达到强度要求后，进行桥面现浇层和桥面沥青的铺装。

[0013] 本发明解决了现有技术中与接缝平行的灌缝槽容易导致简支梁的桥面连续端的结构受力性能变差，无法抑制位移和混凝土应变的发展，从而导致裂缝的产生；桥面连续端顶面拉应力集中，裂缝的出现概率高，桥面连续端的耐久性差的问题，并具有以下有益效果，在预留槽内现浇UHPC可以有效改善结构受力性能，延缓位移和混凝土应变的发展，抑制裂缝的发展；使用不锈钢筋，纵然产生裂缝，也不至于钢筋锈胀而使裂缝开展；在预留槽底部平铺橡胶垫或者橡胶沥青可有效改善连续段顶面拉应力分布情况，延缓裂缝的出现，提高UHPC桥面连续结构的耐久性。附图说明

[0014] 图1为一种简支梁桥面连续结构的实施例的立面图；图2为一种简支梁桥面连续结构的实施例的横剖面图；
图3为一种简支梁桥面连续结构的实施例的平面图。

[0015] 图例说明：预留槽1；连接钢筋2；混凝土填料3；橡胶沥青4；预留纵筋5；箍筋6；湿接缝7；通长筋8；橡胶垫块9；前一跨简支梁10；后一跨简支梁11；分跨线12。

[0016] 以上所述实例仅为便于充分说明本发明而所举，以上描述不应被认为是对本发明的限制，其保护范围不限于此。本技术领域内的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

[0017] 实施例1结合图1、图2和图3所示，本发明提供了一种简支梁桥面连续结构，所述简支梁包括相邻的两跨简支梁，两跨简支梁的桥面连续端设有翼缘板，所述翼缘板上设置有沿桥面行进方向的预留槽1。翼缘板在开设有预留槽1处，采用加厚设计，防止翼缘板由于开设预留槽1而导致结构脆弱，使简支梁依旧能够保持设计强度。预留槽1底部铺设有橡胶改性的路面材料。在本实施例中，橡胶改性的路面材料采用橡胶沥青4。橡胶沥青4是将橡胶粉粒按照一定的粗细粒度配比，同时添加多种高聚合物改性剂，与基质沥青在充分搅拌的高温条件下，通过充分熔胀反应得到的一类材料。

[0018] 通过上述设置，在简支梁的翼缘板的加厚处开设预留槽1，并且在预留槽1底部铺设橡胶沥青4，有利于防止开设预留槽1而导致结构脆弱。预留槽1开设位置，简支梁容易发生渗水，道路老化，疲劳开裂等，采用橡胶沥青4，有利于道路结构的抗疲劳以及抗水损坏性能。

[0019] 在本发明的本实施例中，预留槽1内设有预留纵筋5和箍筋6，所述相邻的两跨简支梁采用连接钢筋2将预留槽1内的所述预留纵筋5焊接连接。前一跨简支梁10和后一跨简支梁11之间设计有一条分跨线，预留槽1沿着所述相邻的两跨简支梁的分跨线12对称设置。预留槽1内浇筑混凝土填料3，混凝土填料3采用超高性能混凝土UHPC，其余位置的浇筑混凝土材料强度与所述简支梁的混凝土材料强度保持一致。简支梁的预留槽1内设有的所述预留纵筋5布置在所述箍筋6下方。简支梁的预留槽1内的所述连接钢筋2为不锈钢筋。

[0020] 通过上述设置，在预留槽1内设置预留纵筋5和箍筋6，有利于完成相邻的前后跨简支梁的纵向连接，并采用箍筋6对焊接的钢筋进行限位。采用超高性能混凝土UHPC进行组装完后的预留槽1浇筑，有利于提高相邻的前后跨简支梁的连接结构的强度，有利于提高连接处的抗疲劳以及抗水损坏性能等。

[0021] 相邻的两跨简支梁的桥面连续端底部放置橡胶垫块9之后，在预留槽1底部平铺橡胶改性的路面材料。采用在相邻的两跨简支梁的桥面连续端底部放置橡胶垫块9，避免在简支梁组装完毕之前发生梁端转动，能够吸收较大的剪切应力，同时可以满足简支梁水平位移充分适应简支梁的梁体的自由变形。采用在预留槽1底部平铺橡胶改性的路面材料，提高预留槽1处抗疲劳以及抗水损坏等性能。

[0022] 连接钢筋2与所述预留纵筋5焊接完毕后，在所述预留槽1中浇筑混凝土填料3，混凝土填料3采用超高性能混凝土UHPC填满所述预留槽1。混凝土填料3采用的超高性能混凝土UHPC达到强度要求后，前一跨简支梁10和后一跨简支梁11组装完毕，再进行桥面现浇层和桥面沥青的铺装。在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后”所指示的简支梁的方位或位置关系是基于简支梁的组装顺序的方位或位置关系，仅是为了便于描述相邻的两简支梁的相对位置，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

[0023] 实施例2结合图1、图2和图3所示，本发明提供了一种简支梁桥面连续结构所述简支梁包括相邻的两跨简支梁，两跨简支梁的桥面连续端设有翼缘板，所述翼缘板上设置有沿桥面行进方向的预留槽1。翼缘板在开设有预留槽1处，采用加厚设计，防止翼缘板由于开设预留槽
1而导致结构脆弱，使简支梁依旧能够保持设计强度。预留槽1底部铺设有橡胶改性的路面材料。在本实施例中，橡胶改性的路面材料采用橡胶垫。

[0024] 通过上述设置，在简支梁的翼缘板的加厚处开设预留槽1，并且在预留槽1底部铺设橡胶沥青4，有利于防止开设预留槽1而导致结构脆弱。预留槽1开设位置，简支梁容易发生渗水，道路老化，疲劳开裂等，采用橡胶垫，有利于与后续浇筑的混凝土结合，提高道路结构的抗疲劳以及抗水损坏性能。

[0025] 在本发明的本实施例中，预留槽1内设有预留纵筋5和箍筋6，所述相邻的两跨简支梁采用连接钢筋2将预留槽1内的所述预留纵筋5焊接连接。前一跨简支梁10和后一跨简支梁11之间设计一条分跨线。预留槽1沿着所述相邻的两跨简支梁的分跨线12对称设置。预留槽1内浇筑混凝土填料3，混凝土填料3采用超高性能混凝土，其余位置的浇筑混凝土材料强度与所述简支梁的混凝土材料强度保持一致。简支梁的预留槽1内设有的所述预留纵筋5布置在所述箍筋6下方。简支梁的预留槽1内的所述连接钢筋2为不锈钢筋。通过上述设置，在预留槽1内设置预留纵筋5和箍筋6，有利于完成相邻的前后跨简支梁的纵向连接，并采用箍筋6对焊接的钢筋进行限位。采用超高性能混凝土UHPC进行组装完后的预留槽1浇筑，有利于提高相邻的前后跨简支梁的连接结构的强度，有利于提高连接处的抗疲劳以及抗水损坏性能等。

[0026] 相邻的两跨简支梁的桥面连续端底部放置橡胶垫块9之后，在预留槽1底部平铺橡胶垫。采用在相邻的两跨简支梁的桥面连续端底部放置橡胶垫块9，避免在简支梁组装完毕之前发生梁端转动，能够吸收较大的剪切应力，同时可以满足简支梁水平位移充分适应简支梁的梁体的自由变形。采用在预留槽1底部平铺橡胶垫，提高预留槽1处抗疲劳以及抗水损坏等性能。

[0027] 连接钢筋2与所述预留纵筋5焊接完毕后，在所述预留槽1中浇筑混凝土填料3，混凝土填料3采用超高性能混凝土填满所述预留槽1。混凝土填料3采用的超高性能混凝土达到强度要求后，进行桥面现浇层和桥面沥青的铺装。

[0028] 实施例3一种简支梁桥面连续结构，所述简支梁桥面连续结构在预应力混凝土简支梁的桥面连续端的翼缘板上设置预留槽1，预留槽1底部平铺橡胶沥青，并采用纵向布置的不锈钢筋与前后相邻两跨简支梁翼缘板的预留纵筋焊接，随后在槽内现浇UHPC使前后相邻两跨简支梁形成桥面连续。简支梁在所述预留槽1范围内设置翼缘板加厚段；前后相邻两跨简支梁的预留槽1沿着分跨线对称设置；预留槽1内预留简支梁翼缘板的箍筋6和预留纵筋5；在前后相邻两跨简支梁的桥面连续端底部设置橡胶垫块9。前后相邻两跨简支梁的湿接缝7在预留槽1范围内采用现浇UHPC的方式，其余位置的混凝土强度与简支梁保持一致；湿接缝内的纵向钢筋8采用通长筋，并在现浇UHPC范围内采用不锈钢筋，其余位置均采用普通钢筋。布置在简支梁翼缘板预留箍筋6下方，两端与前后相邻两跨简支梁翼缘板的预留纵筋5进行焊接。在预留槽1内设置预留纵筋5和箍筋6，有利于完成相邻的前后跨简支梁的纵向连接，并采用箍筋6对焊接的钢筋进行限位。采用超高性能混凝土UHPC进行组装完后的预留槽1浇筑，有利于提高相邻的前后跨简支梁的连接结构的强度，有利于提高连接处的抗疲劳以及抗水损坏性能等。将纵向布置的不锈钢筋2和简支梁翼缘板预留纵向钢筋5焊接之后，在预留槽1内现浇UHPC，使前后相邻两跨简支梁形成桥面连续。相邻的两跨简支梁的桥面连续端底部放置橡胶垫块9之后，在预留槽1底部平铺橡胶垫。采用在相邻的两跨简支梁的桥面连续端底部放置橡胶垫块9，避免在简支梁组装完毕之前发生梁端转动，能够吸收较大的剪切应力，同时可以满足简支梁水平位移充分适应简支梁的梁体的自由变形。采用在预留槽1底部平铺橡胶垫，提高预留槽1处抗疲劳以及抗水损坏等性能。

[0029] 本发明的一种简支梁桥面连续结构的主要施工步骤为:S1简支梁预制时设置好预留槽1，翼缘板的箍筋6与预留纵筋5；
S2在前后相邻两跨简支梁桥面连续端底部放置橡胶垫块9；
S3在预留槽11底部平铺橡胶垫或者橡胶沥青4；
S4在预留槽11中放置纵向连接钢筋2将其放置在简支梁翼缘板预留箍筋6的下方；
S5在湿接缝7中放置纵向连接钢筋2；
S6将纵向连接钢筋2的两端与前后两跨简支梁翼缘板的预留纵筋5和湿接缝7的通长筋8焊接；
S7在预留槽1中现浇超高性能混凝土UHPC使前后相邻两跨简支梁形成桥面连续。

[0030] S8待超高性能混凝土UHPC达到强度要求后，施工桥面现浇层和沥青混凝土桥面铺装。

[0031] 本发明解决了现有技术中与接缝平行的灌缝槽容易导致简支梁的桥面连续端的结构受力性能变差，无法抑制位移和混凝土应变的发展，从而导致裂缝的产生；桥面连续端顶面拉应力集中，裂缝的出现概率高，桥面连续端的耐久性差的问题，并具有以下有益效果，在预留槽1内现浇UHPC可以有效改善结构受力性能，延缓位移和混凝土应变的发展，抑制裂缝的发展；使用不锈钢筋，纵然产生裂缝，也不至于钢筋锈胀而使裂缝开展；在预留槽1底部平铺橡胶垫或者橡胶沥青4可有效改善连续段顶面拉应力分布情况，延缓裂缝的出现，提高超高性能混凝土UHPC桥面连续结构的耐久性。

[0032] 以上所述实例仅为便于充分说明本发明而所举，以上描述不应被认为是对本发明的限制，其保护范围不限于此。本技术领域内的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。