专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; 授权; 实施许可; |
专利有效性 | 有效专利 | 当前状态 | 授权 |
申请号 | CN202010264224.9 | 申请日 | 2020-04-07 |
公开(公告)号 | CN111412277A | 公开(公告)日 | 2020-07-14 |
申请人 | 三一汽车制造有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
发明人 | 张勇; 夏锦阳; 刘镇; | 第一发明人 | 张勇 |
权利人 | 三一汽车制造有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
当前权利人 | 三一汽车制造有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
省份 | 当前专利权人所在省份:湖南省 | 城市 | 当前专利权人所在城市:湖南省长沙市 |
具体地址 | 当前专利权人所在详细地址:湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城 | 邮编 | 当前专利权人邮编:410100 |
主IPC国际分类 | F16H61/02 | 所有IPC国际分类 | F16H61/02 ; F16H61/04 ; F16H61/18 ; F16H61/30 ; F16H63/32 ; F16H63/40 ; E01C19/12 |
专利引用数量 | 6 | 专利被引用数量 | 4 |
专利权利要求数量 | 10 | 专利文献类型 | A |
专利代理机构 | 北京友联知识产权代理事务所 | 专利代理人 | 汪海屏; |
摘要 | 本 发明 提供了一种控制 摊铺机 自动换挡的方法、自动换挡控制装置、轮胎摊铺机。控制摊铺机自动换挡的方法包括:接收换挡 信号 ;根据换挡信号降低摊铺机的变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第一预设值;检测变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第二预设值;执行换挡操作;根据换挡信号所对应的挡位,提高摊铺机的变速箱的输入端的转速。本发明所提供的控制摊铺机自动换挡的方法,通过程序自动控制合适的换挡时机进行换挡,自动完成换挡操作,换挡方式简单,换挡省 力 ,且可以实现不手动停车换挡,并可以减少换档期间的顿挫感,提高换档的平顺性。 | ||
权利要求 | 1.一种控制摊铺机自动换挡的方法,所述摊铺机包括变量泵、液压马达、变速箱和行走机构,所述变量泵、液压马达、变速箱和行走机构依次连接,其特征在于,所述方法包括: |
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说明书全文 | 控制摊铺机自动换挡的方法、自动换挡控制装置和摊铺机技术领域[0001] 本发明涉及一种工程车辆机械技术领域,具体而言,涉及一种控制摊铺机自动换挡的方法,一种用于实现上述控制摊铺机自动换挡的方法的自动换挡控制装置,和一种包括上述自动换挡控制装置的轮胎摊铺机。 背景技术[0002] 目前,轮胎摊铺机因机动灵活性好,转场快,且施工效率高等特点,被广泛使用,如可用于用于市政、小区、园林道路的施工。 [0003] 轮胎摊铺机一般分为低速档和高速档,对应乌龟档和兔子档,乌龟档的速度一般为0~24m/min,兔子档的速度一般为0~10km/h。变速箱主要进行速比的变化达到高、低速度的切换,满足行驶过程中不同速度要求,其切换的可靠性、平顺性直接影响到驾驶的舒适性。 [0004] 现有的轮胎摊铺机的换挡方式主要通过行车过程踩刹车实现轮边制动或机械式变速箱抱死、手柄控制回中位使泵斜盘回零位两种方式进行减速、停车,这种换挡方式操作复杂,驾驶员手动进行停车,稳定后再操纵换挡机构进行换挡。在停车换挡过程中,换挡条件未达到时,强行换挡会使齿轮无法正常啮合,导致换挡困难、换挡失败等问题,而且需要停车等待,人为判断,不智能。 发明内容[0005] 为了改善上述技术问题至少之一,本发明的一个目的在于提供一种控制摊铺机自动换挡的方法。 [0006] 本发明的另一个目的在于提供一种用于实现上述控制摊铺机自动换挡的方法的自动换挡控制装置。 [0007] 本发明的再一个目的在于提供一种包括上述自动换挡控制装置的轮胎摊铺机。 [0008] 为实现上述目的,本发明第一方面的技术方案提供了一种控制摊铺机自动换挡的方法,所述摊铺机包括变量泵、液压马达、变速箱和行走机构,所述变量泵、液压马达、变速箱和行走机构依次连接,所述方法包括:步骤S10:接收换挡信号;步骤S20:根据所述换挡信号降低所述摊铺机的变速箱的输入端的转速,直至所述变速箱的输入端的转速达到第一预设值;步骤S30:检测所述变速箱的输入端的转速,直至所述变速箱的输入端的转速达到第二预设值;步骤S40:执行换挡操作;步骤S50:根据所述换挡信号所对应的挡位,提高所述摊铺机的变速箱的输入端的转速。本方案提供了一种控制摊铺机自动换挡的方法,取消了手动换挡的切换方式,由程序进行判断,是否满足换挡条件,在满足换挡条件后执行相应的换挡操作,这样可以选择合适的换挡时机进行换挡,减少换档期间的顿挫感,提高换档的平顺性。同时,通过选择合适的时机进行换挡,可以避免驾驶员强行换挡,从而减少导致变速箱中的齿轮无法啮合的情况发生,以减少齿轮的磨损,进而保障变速箱的使用寿命。另外,通过系统自动控制换挡操作的完成,有利于实现换挡省力、操作轻便,降低驾驶员的操作强度的效果。 [0009] 具体地,首先接收换挡信号,在控制器接收到换挡信号后,根据换挡信号降低摊铺机的变速箱的输入端的转速,从而使变速箱的输入端的转速逐渐达到换挡的临界点直至满足换挡时机的要求,在降低变速箱的输入端的转速后通过检测变速箱的输入端的转速,以检测是否符合换挡条件,在满足换挡条件后,通过控制器进行换挡操作实现摊铺机自动换挡操作的过程。这样可以减少驾驶员误换挡或换挡失败的可能性,在换挡操作完成后,再根据换挡信号所对应的挡位,提高变速箱的输入端的转速。相对于手动换挡操作而言,操作简便、换挡时机合适,并可以减少变速箱的内部零件损伤及电机烧损的情况发生。 [0010] 值得一提的是,摊铺机的发动机用于提供动力,供摊铺机前进或者后退,具有独立的换挡系统,本发明所提供的控制摊铺机自动换挡的方法,在执行换挡操作的过程中,摊铺机仍正常行驶,从而可以实现不停车换挡,不需要停车等待,有助于缩短换挡的时间,并有助于进一步简化驾驶员的操作过程,降低驾驶员的劳动强度。 [0011] 另外,本发明提供的上述技术方案中的控制摊铺机自动换挡的方法还可以具有如下附加技术特征: [0012] 在上述技术方案中,所述步骤S20具体包括:根据所述换挡信号降低所述摊铺机的变量泵的输出流量,以降低所述摊铺机的变速箱的输入端的转速,直至所述变速箱的输入端的转速达到第一预设值使得所述摊铺机的车速降至设定值。 [0013] 在上述技术方案中,所述设定值的阈值区间为0至3米/分钟。在上述技术方案中,所述变量泵为斜盘式变量泵;根据所述换挡信号降低所述摊铺机的变量泵的输出流量的步骤包括:根据所述换挡信号改变所述摊铺机的变量泵的斜盘的倾角。 [0014] 在上述技术方案中,所述步骤S30具体包括:轮边制动介入,对所述液压马达进行制动、控制所述变量泵回中位、检测所述变速箱的输入端的转速,直至所述变速箱的输入端的转速达到第二预设值使得液压马达的转速为零。 [0015] 在上述技术方案中,所述变速箱包括自由轮阀组、与所述自由轮阀组适配的多个变速齿轮、与其中一个所述变速齿轮相啮合的拨叉,所述步骤S40包括:控制所述自由轮阀组得电,连通所述液压马达的进回油口,使所述液压马达处于自由状态;解除轮边制动;控制所述拨叉进行轴向移动,以切换相啮合的变速齿轮;其中,多个所述变速齿轮分别与多个速度挡相对应。 [0016] 在上述技术方案中,多个所述变速齿轮包括第一齿轮和第二齿轮,控制所述拨叉进行轴向移动,以切换相啮合的变速齿轮的步骤包括:控制所述拨叉与所述第一齿轮分离,并控制所述拨叉与所述第二齿轮啮合;其中,所述第一齿轮的传动比大于所述第二齿轮的传动比或所述第二齿轮的传动比大于所述第一齿轮的传动比。 [0017] 在上述技术方案中,步骤S50包括:提高所述摊铺机的变量泵的输出流量,使所述液压马达的转速提高。 [0018] 本发明第二方面的技术方案提供了一种摊铺机的自动换挡控制装置,适于实现第一方面技术方案中任一项所述的控制摊铺机自动换挡的方法,所述自动换挡控制装置包括:换挡开关,用于发送换挡信号;控制器,与所述换挡开关相连,用于接收所述换挡信号;速度检测装置,与所述摊铺机的变速箱相连,用于检测所述变速箱的输入端的转速,并将检测结果发送给所述控制器,以使所述控制器控制所述摊铺机进行换挡。 [0019] 本发明第二方面的技术方案提供的摊铺机的自动换挡控制装置,因用于实现第一方面技术方案中任一项所述的控制摊铺机自动换挡的方法,因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果,在此不再赘述。 [0020] 本发明第三方面的技术方案提供了一种轮胎摊铺机,包括:车体,所述车体上设有变速箱、与所述变速箱的输入端相连的液压马达,及与所述液压马达相连的变量泵;和如第二方面的技术方案中的自动换挡控制装置,与所述变速箱及所述变量泵相连。 [0021] 本发明第三方面的技术方案提供的轮胎摊铺机,因包括第二方面技术方案中任一项所述的摊铺机的自动换挡控制装置,因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果,在此不再赘述。 [0023] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中: [0024] 图1是本发明一个实施例所述的控制摊铺机自动换挡的方法的流程框图; [0025] 图2是本发明一个实施例所述的控制摊铺机自动换挡的方法的流程框图; [0026] 图3是本发明一个实施例所述的控制摊铺机自动换挡的方法中步骤S30的流程框图; [0027] 图4是本发明一个实施例所述的控制摊铺机自动换挡的方法的流程框图; [0028] 图5是本发明一个实施例所述的摊铺机的自动换挡控制装置的结构示意图; [0029] 图6是本发明一个实施例所述的摊铺机的结构示意图; [0030] 图7是本发明一个实施例所述的变速箱的内部局部结构示意图; [0031] 图8是本发明一个实施例所述的摊铺机的局部结构示意图。 [0032] 其中,图5至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为: [0033] 10换挡开关;20控制器;30速度检测装置;100自动换挡控制装置;200车体;300变速箱;400液压马达;500变量泵;600驱动桥;700链轮;800轮胎;40输入轴;41主动齿轮;50中间轴;51高速齿轮A;52低速齿轮A;60输出轴;61高速齿轮B;62低速齿轮B;70拨叉。 具体实施方式[0034] 为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 [0035] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是,本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。 [0036] 下面参照图1至图8描述本发明的一些实施例。 [0037] 本申请的一些实施例提供了一种控制摊铺机自动换挡的方法。 [0038] 在一些实施例中,如图1所示,控制摊铺机自动换挡的方法包括:步骤S10,接收换挡信号;步骤S20,根据换挡信号降低摊铺机的变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第一预设值;步骤S30,检测变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第二预设值;步骤S40,执行换挡操作;步骤S50,根据换挡信号所对应的挡位,提高摊铺机的变速箱的输入端的转速。 [0039] 本实施例所提供控制摊铺机自动换挡的方法,取消了手动换挡的切换方式,由程序进行判断,是否满足换挡条件,在满足换挡条件后执行相应的换挡操作。相较于通过行车过程踩离合,切断动力后啮合套换挡的方式,本实施例所提供的控制摊铺机自动换挡的方法的换挡方式简单,驾驶员不需要踩离合器,换挡省力、操作轻便,可以降低驾驶员的操作强度。同时相较于停车后操纵换挡的方式而言,可以通过控制器选择合适的换挡时机进行换挡,自动完成换挡操作,可以减少换档期间的顿挫感,提高换档的平顺性,从而减少导致变速箱中的齿轮无法啮合的情况发生,以减少齿轮的磨损,进而保障变速箱的使用寿命。 [0040] 其中,第一预设值和第二预设值为人工设定值,可以根据实际情况进行调整。可以理解的是,第二预设值小于第一预设值。通过设置第一预设值,合理地限定了对液压马达进行制动的时机,以降低车速,从而便于在车速较低时对液压马达进行制动,通过设置第二预设值,则限定了执行换挡操作的时机,以减少换档期间的顿挫感,提高换档的平顺性。进一步地,第一预设值为液压马达转速在0至3米/分钟的范围内所对应的变速箱的输入端的转速,第二预设值为液压马达停止转动后所对应的变速箱的输入端的转速。 [0041] 在一些实施例中,如图2所示,控制摊铺机自动换挡的方法包括:步骤S10,接收换挡信号;步骤S21,根据换挡信号降低摊铺机的变量泵的输出流量,以降低摊铺机的变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第一预设值,使得摊铺机的车速降至设定值;步骤S30,检测变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第二预设值;步骤S40,执行换挡操作;步骤S50,根据换挡信号所对应的挡位,提高摊铺机的变速箱的输入端的转速。 [0042] 通过降低摊铺机的变量泵的输出流量,可以有效降低摊铺机的变速箱的输入端的转速,实现方式简单、快捷。同时在变速箱的输入端的转速较低时,车速较低,使得制动更加容易,并可以减少制动装置与车轮间的摩擦,减少磨损,提高使用寿命。 [0043] 进一步地,设定值的阈值区间为0至3米/分钟。 [0044] 通过车速降至0至3米/分钟,车速较低,这样在进行换挡的过程中,可以降低齿轮啮合出现错位的情况,使挂挡更加容易,进一步提高换档的平顺性。 [0045] 在一些实施例中,变量泵为斜盘式变量泵;如图4所示,控制摊铺机自动换挡的方法包括:步骤S22,根据换挡信号改变摊铺机的变量泵的斜盘的倾角,以降低摊铺机的变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第一预设值,使得摊铺机的车速降至设定值。 [0046] 在上述实施例的基础上,进一步地,步骤S20具体为步骤S22。可以理解,斜盘式变量泵的响应速度较快,有助于快速改变输出流量,控制液压马达的转速,减少换挡时间,并在换挡操作完成后,迅速恢复动力。其中,双向斜盘式变量泵,可以控制摊铺机的前进或后退。 [0047] 在一些实施例中,如图4所示,控制摊铺机自动换挡的方法包括:步骤S31,轮边制动介入、控制变量泵回中位、检测变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第二预设值,使得液压马达的转速为零。 [0048] 在上述实施例的基础上,进一步地,步骤S30具体为步骤S31。通过轮边制动介入可以有效降低摊铺机的行驶速度,同时通过控制变量泵回中位,减少泵入液压马达的油量,相配合以降低液压马达的转速,直至使得液压马达的转速为零。可以理解的是,液压马达的转速为零并不代表摊铺机的车速为零。 [0049] 在一些实施例中,在检测变速箱的输入端的转速,直至变速箱的输入端的转速达到第二预设值的步骤中可以加入判断的步骤,如判断变速箱的输入端的转速是否达到第二预设值。既可以是通过实时检测的方式确定是否满足换挡条件,也可以是通过判断的方式确定是否满足换挡条件。 [0050] 在一些实施例中,如图3和图4所示,控制摊铺机自动换挡的方法包括:步骤S41,控制自由轮阀组得电,连通液压马达的进回油口,使液压马达处于自由状态;步骤S42,解除轮边制动;步骤S43,控制拨叉进行轴向移动,以切换相啮合的变速齿轮,进行换挡。 [0051] 在上述实施例的基础上,进一步地,步骤S40具体包括步骤S41、步骤S42、步骤S43。通过使液压马达处于自由状态的同时控制自由轮阀组得电,可以使得摊铺机继续行驶,从而实现在换挡的时候不需要停车。通过解除轮边制动,使摊铺机可以提高行驶速度。可以理解的是,步骤S41和步骤S42之间无先后顺序上的关系。在完成步骤S41和步骤S42之后执行步骤S43,完成换挡操作,这样可以减少换挡过程中的顿挫感,并可以根据不同的变速齿轮,自由改变传动比,以实现无级变速的效果。 [0052] 在一些实施例中,多个变速齿轮包括第一齿轮和第二齿轮;控制拨叉进行轴向移动,以切换相啮合的变速齿轮的步骤包括:控制拨叉与第一齿轮分离,并控制拨叉与第二齿轮啮合;其中,第一齿轮的传动比大于第二齿轮的传动比。 [0053] 具体地,如图7所示,第一齿轮为高速齿轮A51、高速齿轮B61,第二齿轮为低速齿轮A52、低速齿轮B62。此时,液压马达处于自由状态,自由轮阀组得电,输入轴40带动主动齿轮41转动,主动齿轮41带动高速齿轮A51转动,高速齿轮A51带动中间轴50转动,中间轴50带动低速齿轮A52转动,低速齿轮A52带动低速齿轮B62转动,低速齿轮B62与拨叉70啮合,带动输出轴60转动。 [0054] 通过将拨叉70进行轴向移动,使高速齿轮B61与拨叉70啮合,此时,输入轴40带动主动齿轮41转动,主动齿轮41带动高速齿轮A51转动,高速齿轮A51带动高速齿轮B61转动,高速齿轮B61带动输出轴60转动,由低速档切换为高速档,从而实现不停车换挡操作。 [0055] 在另外一些实施例中,第二齿轮的传动比大于第一齿轮的传动比。 [0056] 即在本实施例中,第二齿轮指的是高速齿轮A51和高速齿轮B61的组合,第一齿轮指的是低速齿轮A52和低速齿轮B62的组合。 [0057] 这样,拨叉70可以在高速齿轮B61和低速齿轮B62之间进行位移,切换啮合的对象,使得输入轴40的转速和输出轴60的转速实现小速比与大速比之间的切换,既可以实现由高转速切换成低转速,也可以实现由低转速切换成高转速。 [0058] 另外,在一些情况中,高速档被称作兔子挡,而低速档被称作乌龟挡,这样通过拨叉70在高速齿轮B61和低速齿轮B62之间进行位移,使得摊铺机在兔子挡和乌龟挡之间进行切换。同时,可以理解的是,在一些实施例中摊铺机可能不仅具有高速和低速两个挡位,还可能具有中速挡位等,而通过设置多个传动比不同的变速齿轮,能够实现在多个速度挡位之间的切换,以满足更广泛的施工需求及施工场景。 [0059] 在一些实施例中,如图4所示,控制摊铺机自动换挡的方法包括:步骤S51,根据换挡信号所对应的挡位,提高摊铺机的变量泵的输出流量,使得液压马达的转速提高至与挡位对应的速度。 [0060] 在上述实施例的基础上,进一步地,步骤S50具体为步骤S51。通过提高摊铺机的变量泵的输出流量,使液压马达的转速提高,从而使摊铺机在执行换挡操作后,能够以挡位所对应的速度行驶。 [0061] 本申请的一些实施例提供了一种摊铺机的自动换挡控制装置100,适于实现上述任一实施例中的控制摊铺机自动换挡的方法。 [0062] 如图5所示,自动换挡控制装置100包括:换挡开关10,用于发送换挡信号;控制器20,与换挡开关10相连,用于接收换挡信号;速度检测装置30,与摊铺机的变速箱300相连,用于检测变速箱300的输入端的转速,并将检测结果发送给控制器20,以使控制器20驱动摊铺机进行换挡。本实施例所提供的自动换挡控制装置100,因用于实现上述任一实施例中的控制摊铺机自动换挡的方法,因而具有上述任一实施例所具有的一切有益效果,在此不再赘述。 [0063] 本申请的一些实施例提供了一种轮胎摊铺机。 [0064] 如图6所示,轮胎摊铺机包括:车体200,车体200上设有变速箱300、与变速箱300的输入端相连的液压马达400,及与液压马达400相连的变量泵500;和如上述任一实施例中的自动换挡控制装置100,与变速箱300及变量泵500相连。 [0065] 本实施例所提供的轮胎摊铺机,因包括上述任一实施例中的自动换挡控制装置100,因而具有上述任一实施例所具有的一切有益效果,在此不再赘述。 [0066] 下面以轮胎摊铺机为例具体说明本申请所提供的控制摊铺机自动换挡的方法、自动换挡控制装置100和轮胎摊铺机的具体结构和工作原理。 [0067] 轮胎摊铺机一般用于市政、小区、园林道路的施工,其要求转场速度快、制动可靠。轮胎摊铺机行走系统一般有两种结构:液压式、液压加桥驱式。液压加桥驱式主要由变速箱 300、驱动桥600、链轮700、轮胎800等组成,如图8所示。轮胎摊铺机一般分为低速档和高速档,分别对应乌龟档和兔子档,乌龟档的速度一般为0~24m/min,兔子档的速度一般为0~ 10km/h。变速箱300主要进行速比的变化达到高、低速度的切换,满足行驶过程中不同速度要求,其切换的可靠性、平顺性直接影响到驾驶的舒适性。 [0068] 现有轮胎摊铺机的高低速切换方式为轮胎摊铺机进行停车,操作变速箱300内的离合器或拨叉70进行大、小齿轮重新啮合,完成后由程序进行判断换挡是否成功,判断为成功后进行起步,完成前进、后退动作;判断失败,需重新进行换挡动作,直至成功后再执行前进、后退动作。这种换挡程序存在误换挡、操作舒适性差的局限性。 [0069] 为了解决误换挡和提高操作舒适性的问题,本具体实施例提供一种不停车换挡方式,取消手动换挡的方式,由程序进行自动判断,满足换挡条件后,可进行高低速的切换,完成轮胎摊铺机前进、后退动作。 [0070] 在由高速切换至低速模式时,由程序先执行以下3点判断条件:1、先进行泵斜盘变量,使车速降至0~3m/min,此时轮边制动介入,泵回中位,同时检测马达转速,当马达转速为0时,执行第二步;2、执行换挡(自由轮阀组得电);执行第三步;3、打开轮边制动。条件满足后,变速箱300的拨叉70进行轴向移动,由第一齿轮组的位置切换至第二齿轮组的位置,即大速比切换至小速比,实现速度切换,根据旋钮上速度控制泵斜盘开口,至设定速度。 [0071] 在由低速切换至高速模式时,由程序先执行以下3点判断条件:1、先进行泵斜盘变量,使车速降至0~3m/min,此时轮边制动介入,泵回中位,同时检测马达(即液压马达)转速,当马达转速为0时,执行第二步;2、执行换挡(使自由轮阀组得电);执行第三步;3、打开轮边制动。条件满足后,变速箱300的拨叉70进行轴向移动,由第二齿轮组的位置切换至第一齿轮组的位置,即小速比切换至大速比,实现速度切换,根据旋钮上速度控制泵斜盘开口,至设定速度。 [0072] 综上,本实施例所提供的控制摊铺机自动换挡的方法至少具有下述优点:通过程序自动选择合适的换挡时机进行换挡,自动完成换挡操作,换挡方式简单,换挡省力,且可以实现不停车换挡,并可以减少停车换挡产生的冲击感,提高驾驶舒适性。 [0073] 在本发明中,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0074] 本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作,因此,不能理解为对本发明的限制。 [0075] 在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。 [0076] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。 |