一种市政混凝土钢结构道路及其安装方法 |
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| 申请号 | CN201810773374.5 | 申请日 | 2018-07-14 | 公开(公告)号 | CN109024134A | 公开(公告)日 | 2018-12-18 |
| 申请人 | 四川瀚科建设有限公司; | 发明人 | 刁先军; 刘荣; 苏力坚; 彭庆蓉; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种市政 混凝土 钢 结构道路及其安装方法，属于市政技术领域，其技术要点为：一种市政混凝土钢结构道路，包括若干首尾重叠且 水 平设置的三棱柱混凝土预制件，相邻两个三棱柱混凝土预制件的侧面或者底面相互贴合设置，每个三棱柱混凝土预制件内设有三棱柱 钢筋 架，三棱柱钢筋架的中心部分固接在三棱柱混凝土预制件内，其两端朝着高度方向向 外延 伸并突出在三棱柱混凝土预制件外，位于三棱柱混凝土预制件外的三棱柱钢筋架经绑扎固定后，在其外面浇筑有混凝土 块 。其安装方法包括前处理、 基础 划线 定位 和土方开挖、立模、组装、绑扎加固以及浇筑定型六个步骤。本发明不仅操作简单方便，而且还能节约了施工时间，大大提高了市政道路的施工效率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种市政混凝土钢结构道路，包括若干首尾重叠且水平设置的三棱柱混凝土预制件（1），相邻两个所述三棱柱混凝土预制件（1）的侧面或者底面相互贴合设置，其特征在于：每个所述三棱柱混凝土预制件（1）内设有三棱柱钢筋架（2），所述三棱柱钢筋架（2）的中心部分固接在所述三棱柱混凝土预制件（1）内，其两端朝着高度方向向外延伸并突出在所述三棱柱混凝土预制件（1）外，位于所述三棱柱混凝土预制件（1）外的三棱柱钢筋架（2）经绑扎固定后，在其外面浇筑有混凝土块（3）。 |
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| 说明书全文 | 一种市政混凝土钢结构道路及其安装方法技术领域[0001] 本发明属于市政技术领域，更具体地说，它涉及一种市政混凝土钢结构道路及其安装方法。 背景技术[0002] 随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，目前建筑行业也逐渐开始采用工业化、标准化构件发展，其中装配式钢筋混凝土结构是我国建筑结构发展的重要方向之一，装配式结构是装配式混凝土结构的简称，是指以预制构件为主要受力构件经装配连接而成的 混凝土结构。 [0004] 与现浇施工工法相比，装配式结构有利于绿色施工，因为装配式施工更能符合绿色施工的节地、节能、节材、节水和环境保护等要求，降低对环境的负面影响，包括降低噪音、防止扬尘、减少环境污染、清洁运输、减少场地干扰、节约水、电、材料等资源和能源，遵循可持续发展的原则。其次，装配式结构可以连续地按顺序完成工程的多个或全部工序，从而减少进场的工程机械种类和数量，消除工序衔接的停闲时间，实现立体交叉作业，减少施工人员，从而提高工效、降低物料消耗、减少环境污染，为绿色施工提供保障。另外，装配式结构在较大程度上减少建筑垃圾(约占城市垃圾总量的30%―40%)，如废钢筋、废铁丝、废竹木材、废弃混凝土等。 [0005] 目前现有的市政混凝土钢结构道路，传统的施工方法包括：1、基础放线；2、挖基础部位土；3、铺设绑扎钢筋网或钢筋；4、模板支设；5、浇筑混凝土。上述施工方法施工时间长，且施工效率低下，因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。 发明内容[0007] 为实现上述目的一，本发明提供了如下技术方案：一种市政混凝土钢结构道路，包括若干首尾重叠且水平设置的三棱柱混凝土预制件，相邻两个所述三棱柱混凝土预制件的侧面或者底面相互贴合设置，每个所述三棱柱混凝土预制件内设有三棱柱钢筋架，所述三 棱柱钢筋架的中心部分固接在所述三棱柱混凝土预制件内，其两端朝着高度方向向外延伸 并突出在所述三棱柱混凝土预制件外，位于所述三棱柱混凝土预制件外的三棱柱钢筋架经 绑扎固定后，在其外面浇筑有混凝土块。 [0008] 通过采用上述技术方案，将多个三棱柱混凝土预制件的侧面水平并列排列放置，即可形成第一批预制件，然后将位于三棱柱混凝土预制件外的三棱柱钢筋架仅绑扎固定， 然后在上述间隙内浇筑混凝土块，使得上述现浇的混凝土块将多个三棱柱混凝土固定在一 起，由此不仅施工方便快捷，而且还能节约了施工时间，大大提高了市政道路的施工效率。 [0009] 本发明进一步设置为：相邻两个所述三棱柱混凝土预制件沿其高度的垂直方向放置，其同一侧底面错位设置且位于不同的平面上。 [0010] 通过采用上述技术方案，错位设置的三棱柱混凝土预制件不仅提高了相邻三块三棱柱混凝土预制件之间连接的强度，而且还进一步提高了上述市政道路的牢固度和稳定 性。 [0011] 本发明进一步设置为：相邻两个所述三棱柱钢筋架之间通过若干扎带固接。 [0012] 通过采用上述技术方案，采用扎带（例如塑料扎带）进行绑扎，不仅操作方便快捷，而且还能提高相邻两个三棱柱钢筋架之间连接的稳定性。 [0013] 本发明进一步设置为：所述三棱柱钢筋架上间隔焊接有若干加固钢筋条。 [0014] 通过采用上述技术方案，将加固钢筋条的两端分别焊接在同一个三棱柱钢筋架的两条侧棱上，由此提高了上述三棱柱钢筋架的牢固度，有助于提升整个市政道路的使用寿 命。 [0015] 本发明进一步设置为：相邻三个所述三棱柱钢筋架之间间隔焊接有若干斜拉钢筋条。 [0016] 通过采用上述技术方案，将斜拉钢筋条的两端分别焊接在三个相邻三棱柱钢筋架的任意两条侧棱上，由此提高了相邻几个三棱柱钢筋架的牢固度，有助于提升整个市政道 路的使用寿命。 [0017] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的二在于提供一种市政混凝土钢结构道路的安装方法，不仅操作简单方便，而且还能节约了施工时间，大大提高了市政道路的施工效率； 为实现上述目的二，本发明提供了如下技术方案：一种市政混凝土钢结构道路的安装 方法，包括如下操作步骤， 步骤S1、前处理：在专用的模具内浇筑或者直接从厂家购买符合施工要求的混凝土制 成的三棱柱混凝土预制件，半干后脱模自然晾干； 步骤S2、基础划线定位和土方开挖：根据地质情况和受力情况计算在地基上确定三棱 柱混凝土预制件设置的具体位置和数量，然后根据设计图纸，采用白粉在施工区域内进行 基本的划线处理，再经挖掘机开挖土方，得到基坑； 步骤S3、立模：经打夯机夯实基坑后，在基坑上从下往上依次铺设土工布和石子，直至 达到所述三棱柱混凝土预制件设定的高度后在基坑上部铺设钢板并进行立钢管处理； 步骤S4、组装：根据施工图纸，将事先浇筑的三棱柱混凝土预制构件根据从下往上、从 左往右的方式逐步进行组装； 步骤S5、绑扎加固：组装时在相邻两块所述三棱柱钢筋架之间采用扎带绑扎固定，随后 将加固钢筋条的两端分别焊接在同一所述三棱柱钢筋架的相邻两根侧棱上，同时将斜拉钢 筋条的两端分别焊接在相邻两个所述三棱柱钢筋架的侧棱上； 步骤S6、浇筑定型：将完成对所述三棱柱钢筋架的绑扎和焊接固定后，在相邻两个所述 三棱柱混凝土预制件之间的空腔中浇筑混凝土块，干燥定型后即可。 [0018] 通过采用上述技术方案，操作者通过前期测量和技术确定U型槽的安装的具体位置和数量，并采用专用的模具现场浇筑或者可以直接购买获得所需的混凝土制成的三棱柱 混凝土预制件，由此可节约施工时间，提高施工效率。其次，在划线定位后的位置上进行卡挖土方，能够进一步提高效率。随后铺设土工布、石子并立模，由此提高了整个基坑的强度。 接着将三棱柱混凝土预制件组装在基坑内，并采用绑带绑扎固定，同时采用加固钢筋条和 斜拉钢筋条焊接加固；最后浇筑定型即可完成对上述市政混凝土钢结构道路的施工，十分 的方便和快捷。 [0019] 本发明进一步设置为：在步骤S4中，组装的具体方式为：首先将三棱柱混凝土预制件的侧面水平放置在钢板上，此时相邻两个所述三棱柱混凝土预制件沿其高度的垂直方向依次对齐放置，并且相互靠近的两个所述混凝土预制件的其中一条侧棱相互贴合重叠，接 着采用扎带将相互贴合重叠的侧棱进行绑扎固定，即完成第一排预制件的安装。 [0020] 通过采用上述技术方案，采用从下往上的方式组装上述三棱柱混凝土预制件，此时不仅提高了效率，而且能减少上层三棱柱混凝土预制件对第一排预制件的影响，从而方 便了上述三棱柱混凝土预制件在组装。 [0021] 本发明进一步设置为：在步骤S4中，当完成第一排预制件后，将其他所述三棱柱混凝土预制件依次安装在第一排预制件的上方空隙内；同时所述三棱柱混凝土预制件的两个相对侧面分别与所述第一排预制件上的相邻两个所述三棱柱混凝土预制件的侧面相互贴 合抵触。 [0022] 通过采用上述技术方案，在完成第一排预制件后再进行叠加，由此不仅操作方便稳定，而且还能提高上述市政道路在安装时的稳定性和牢固度。 [0023] 综上所述，本发明具有以下有益效果：1、本发明不仅操作简单方便，而且还能节约了施工时间，大大提高了市政道路的施工 效率； 2、通过采用扎带固定相邻两个三棱柱钢筋架，不仅操作方便快捷，而且还能提高相邻 两个三棱柱钢筋架之间连接的稳定性； 3、通过焊接加固钢筋条和斜拉钢筋条，提高了相邻几个三棱柱钢筋架的之间或者三棱 柱钢筋架本身的机械强度和牢固度，从而有助于提升整个市政道路的使用寿命。 附图说明 [0024] 图1为本实施例去除了其中一块混凝土块后的立体图；图2为图1中A的放大图，主要用于体现三棱柱钢筋架上的加固钢筋条、斜拉钢筋条和扎 带之间的相对位置和连接关系； 图3为本实施例施工方法的工艺流程图。 [0025] 附图说明：1、三棱柱混凝土预制件；2、三棱柱钢筋架；3、混凝土块；4、扎带；5、加固钢筋条；6、斜拉钢筋条；7、第一排预制件。 具体实施方式[0026] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。 [0027] 其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。 [0028] 一种市政混凝土钢结构道路，如图1所示，包括若干首尾重叠且水平设置的三棱柱混凝土预制件1。其中，每个三棱柱混凝土预制件1包括两个相互平行设置的底面和三个四 边形状的侧面。同时，上述每个底面均呈等腰三角形状，根据需要也可以制成直角三角形 状。操作者利用三角形的稳定性，可以提升上述市政道路的路面的抗压强度，从而进一步延长了市政道路的使用寿命。 [0029] 如图1所示，为了使得操作者在施工时更加的方便和省力，相邻两个三棱柱混凝土预制件1的侧面相互贴合设置；也可以是相邻两个三棱柱混凝土预制件1的底面相互贴合设 置。由此方便了操作者施工，节约了施工时间，同时提高了市政道路的施工效率。 [0030] 为了在保证整个市政道路强度的基础上提高施工的效率，如图1所示，在每个三棱柱混凝土预制件1内安装一个三棱柱钢筋架2，其中每个三棱柱钢筋架2包括九个钢筋条（图中未标记），上述九个钢筋条中有三根为侧棱，六条为底棱。同时为了进一步提高三棱柱混凝土预制件1之间的连接强度，每个三棱柱钢筋架2的中心部分固接在三棱柱混凝土预制件 1内，其两端朝着高度方向向外延伸并突出在三棱柱混凝土预制件1外，此外位于三棱柱混 凝土预制件1外的三棱柱钢筋架2经绑扎固定后，在其外面浇筑有混凝土块3。 [0031] 为了进一步提高了上述市政道路的牢固度和稳定性，相邻两个上述三棱柱混凝土预制件1沿其高度的垂直方向放置，其同一侧底面错位设置且位于不同的平面上。由此错位设置的三棱柱混凝土预制件1不仅提高了相邻三块三棱柱混凝土预制件1之间连接的强度， 而且还进一步提高了上述市政道路的牢固度和稳定性。 [0032] 如图2所示，为了提高相邻两个三棱柱钢筋架2之间连接的稳定性，在相邻两个三棱柱钢筋架2之间采用若干扎带4绑扎固定，其中上述扎带4为塑料扎带4。由此操作者只需 将相互重叠的两个钢筋条采用扎带4绑扎固定即可，十分的方便和省力。 [0033] 如图2所示，为了有助于提升整个市政道路的使用寿命，三棱柱钢筋架2上间隔焊接有若干条加固钢筋条5。即将每个加固钢筋条5的两端分别焊接在同一个三棱柱钢筋架2 的两条侧棱上，由此提高了上述三棱柱钢筋架2的牢固度，从而有助于提升整个市政道路的使用寿命。 [0034] 如图2所示，为了高相邻几个三棱柱钢筋架2的牢固度，相邻三个三棱柱钢筋架2之间间隔焊接有若干斜拉钢筋条6。即将斜拉钢筋条6的两端分别焊接在三个相邻三棱柱钢筋 架2的任意两条侧棱上，由此提高了相邻几个三棱柱钢筋架2的牢固度，从而有助于进一步 提升整个市政道路的使用寿命。 [0035] 一种市政混凝土钢结构道路的安装方法，如图3所示，包括如下操作步骤：步骤S1、前处理：在专用的模具内浇筑或者直接从厂家购买符合施工要求的混凝土制 成的三棱柱混凝土预制件1，半干后脱模自然晾干。 [0036] 步骤S2、基础划线定位和土方开挖：根据地质情况和受力情况计算在地基上确定三棱柱混凝土预制件1设置的具体位置和数量，然后根据设计图纸，采用白粉在施工区域内进行基本的划线处理，再经挖掘机开挖土方，得到基坑。 [0037] 步骤S3、立模：经打夯机夯实基坑后，在基坑上从下往上依次铺设土工布和石子，直至达到三棱柱混凝土预制件1设定的高度后在基坑上部铺设钢板并进行立钢管处理。 [0038] 步骤S4、组装：根据施工图纸，将事先浇筑的三棱柱混凝土预制构件根据从下往上、从左往右的方式逐步进行组装。 [0039] 其中，组装的具体方式为：首先将三棱柱混凝土预制件1的侧面水平放置在钢板上，此时相邻两个三棱柱混凝土预制件1沿其高度的垂直方向依次对齐放置，并且相互靠近的两个混凝土预制件的其中一条侧棱相互贴合重叠，接着采用扎带4将相互贴合重叠的侧 棱进行绑扎固定，即完成第一排预制件7的安装。 [0040] 当完成第一排预制件7后，将其他三棱柱混凝土预制件1依次安装在第一排预制件7的上方空隙内；同时三棱柱混凝土预制件1的两个相对侧面分别与第一排预制件7上的相 邻两个三棱柱混凝土预制件1的侧面相互贴合抵触。 [0041] 步骤S5、绑扎加固：组装时在相邻两块三棱柱钢筋架2之间采用扎带4绑扎固定，随后将加固钢筋条5的两端分别焊接在同一三棱柱钢筋架2的相邻两根侧棱上，同时将斜拉钢筋条6的两端分别焊接在相邻两个三棱柱钢筋架2的侧棱上。 [0042] 步骤S6、浇筑定型：将完成对三棱柱钢筋架2的绑扎固定后，在相邻两个三棱柱混凝土预制件1之间的空腔中浇筑混凝土块3，干燥定型后即可。 |
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