一种市政混凝土道路的养护设备及养护方法 |
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| 申请号 | CN202410067601.8 | 申请日 | 2024-01-16 | 公开(公告)号 | CN117904932A | 公开(公告)日 | 2024-04-19 |
| 申请人 | 广东万奥建设工程有限公司; | 发明人 | 郑志豪; 郑思松; 陈健伟; 郭骏灯; 甄育新; 刘远杰; | ||||
| 摘要 | 本 申请 涉及道路养护的技术领域，尤其是涉及一种市政 混凝土 道路的养护设备及养护方法，包括车体以及放置在车体上的储 水 桶，所述车体上设置有安装架，所述安装架上设置喷水管，所述喷水管的端部设置有连接壳，所述连接壳上设置有和储水桶连通的连通管，所述连通管通过连接壳和喷水管连通，所述喷水管在连接壳上转动设置，所述喷水管的侧面开设有多个第一喷水口，多个所述第一喷水口绕喷水管呈螺旋状设置，所述安装架上设置有驱动装置，所述驱动装置和喷水管连接用于带动喷水管转动。本申请具有提升养护效果的效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种市政混凝土道路的养护设备，包括车体（1）以及放置在车体（1）上的储水桶（12），其特征在于：所述车体（1）上设置有安装架（11），所述安装架（11）上设置喷水管（2），所述喷水管（2）的端部设置有连接壳（3），所述连接壳（3）上设置有和储水桶（12）连通的连通管（13），所述连通管（13）通过连接壳（3）和喷水管（2）连通，所述喷水管（2）在连接壳（3）上转动设置，所述喷水管（2）的侧面开设有多个第一喷水口（21），多个所述第一喷水口（21）绕喷水管（2）呈螺旋状设置，所述安装架（11）上设置有驱动装置（4），所述驱动装置（4）和喷水管（2）连接用于带动喷水管（2）转动。 |
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| 说明书全文 | 一种市政混凝土道路的养护设备及养护方法技术领域[0001] 本申请涉及道路养护的技术领域，尤其是涉及一种市政混凝土道路的养护设备及养护方法。 背景技术[0002] 混凝土道路是指面层为水泥混凝土的路面。在混凝土道路进行施工后，由于水泥水化作用会逐渐凝结硬化，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，在施工完成后，需要对其进行养护。 [0003] 相关技术中关于混凝土道路的养护装置包括车体，在车体上设置有用于朝向地面喷水的喷头，喷头转动设置在车体上，在车体上放置有水桶以及将水桶和喷头连接的连接管。在进行养护时，在路面上移动车体，同时转动喷头进行喷水养护。 [0004] 上述中的相关技术中通过人工控制喷头转动，易出现喷洒不均匀和漏洒等现象，影响养护效果。发明内容 [0005] 为了提升养护效果，本申请提供一种市政混凝土道路的养护设备及养护方法第一方面，本申请提供一种市政混凝土道路的养护设备。 [0006] 采用如下的技术方案：一种市政混凝土道路的养护设备，包括车体以及放置在车忒上的储水桶，所述车 体上设置有安装架，所述安装架上设置喷水管，所述喷水管的端部设置有连接壳，所述连接壳上设置有和储水桶连通的连通管，所述连通管通过连接壳和喷水管连通，所述喷水管在连接壳上转动设置，所述喷水管的侧面开设有多个第一喷水口，多个所述第一喷水口绕喷水管呈螺旋状设置，所述安装架上设置有驱动装置，所述驱动装置和喷水管连接用于带动喷水管转动。 [0007] 通过采用上述技术方案，将车体放置在路面上，移动车体，同时将储水桶内的水经过连通管和连接壳进入到喷水管内，最后经过第一喷水口喷出，然后驱动装置带动喷水管转动，带动呈螺旋状布置的多个第一喷水口将水均匀的喷洒在路面上，提升养护效果。 [0008] 可选的，所述驱动装置包括驱动件、驱动带和驱动杆，所述驱动杆在安装架上转动设置，所述驱动杆和喷水管平行间隔设置，所述驱动带套设在驱动杆和喷水管的外部，所述驱动件设置在安装架上，所述驱动件的输出端设置有锥齿轮组，所述锥齿轮组和驱动杆连接，所述驱动件通过锥齿轮组带动驱动杆转动。 [0009] 通过采用上述技术方案，驱动件通过锥齿轮组带动驱动杆转动，驱动杆转动通过驱动带带动喷水管转动，进而对喷水管的位置进行调节。 [0010] 可选的，所述安装架上设置有盖板，所述盖板沿喷水管的长度方向设置，所述盖板上开设有盖槽，所述喷水管背离地面的一侧和盖槽的内壁抵接，所述盖槽用于对转动至和其侧壁抵接的第一喷水口进行遮挡。 [0011] 通过采用上述技术方案，在安装架上设置盖板，并将喷水管的侧面设置在盖板上的盖槽内，在喷水管转动时，其侧面部分的第一喷水口转动至盖槽内后由于和喷水口的侧面和盖槽的内侧壁抵接，对第一喷水口进行遮挡，对喷水管喷水时的区域进行控制朝向路面的方向喷洒，将水均匀的喷洒在路面上。 [0012] 可选的，所述盖槽内设置有调节管，所述调节管靠近喷水管的一端套设在喷水管的外部，所述调节管沿喷水管的长度方向设置，所述调节管在喷水管的外部沿喷水管的长度方向滑动设置，所述调节管的侧面开设有第二喷水口，所述调节管和喷水管的内部连通。 [0013] 通过采用上述技术方案，调节管在喷水管的外部滑动设置，在对道路进行养护前，根据路面的宽度对调节管的位置进行调节，将调节管背离喷水管的一端调节至和道路侧面的边缘处对应，以实现对不同宽度的路面进行养护，提升养护效率。 [0014] 可选的，所述喷水管的侧面开设有呈螺旋状的螺旋槽，多个所述第一喷水口开设在螺旋槽上，多个所述第一喷水口间隔设置在螺旋槽上，所述调节管内壁上设置有螺旋条，所述螺旋条设置螺旋槽内，所述第二喷水口贯穿螺旋条设置，所述第二喷水口沿螺旋条的长度方向间隔开设有多个，所述调节管和喷水管重合的部分内第一喷水口和第二喷水口对应。 [0015] 通过采用上述技术方案，移动调节管的位置时，在螺旋条和螺旋槽的作用下，使得调节管相对喷水管转动，在调节后，将第一喷水口调节至和第二喷水口对应，使得调节管和喷水部的重合部分内的水能够依次经过第一喷水口和第二喷水口喷出，使得整体喷洒更加均匀。 [0016] 可选的，所述盖板上设置有卡环，所述卡环套设在调节管的外部，所述调节管在卡环内转动设置，所述安装架上设置有控制组件，所述控制组件包括控制件、中间件、螺杆和连接板，所述连接板设置在盖板背离盖槽的一侧，所述螺杆在安装架上转动设置，所述螺杆贯穿连接板且和连接板螺纹配合连接，所述螺杆沿盖板的滑动方向设置，所述中间件和控制件设置在安装架上，所述控制件的输出端和螺杆通过中间件连接用于带动螺杆转动，所述盖板在安装架上沿喷水管的长度方向滑动设置。 [0017] 通过采用上述技术方案，控制件通过中间件带动螺杆转动，螺杆转动通过连接板带动盖板移动，盖板移动时通过卡环带动调节管随之移动，进而对调节管的位置进行调节。 [0018] 可选的，所述盖板上贯穿开设有让位槽，所述让位槽沿盖板的长度方向设置，所述驱动带在让位槽内滑动设置。 [0019] 通过采用上述技术方案，在盖板上开设让位槽，盖板在移动时驱动带相对盖板在让位槽内移动，减少驱动带出现干涉盖板移动的现象。 [0020] 可选的，所述喷水管在连接壳的两侧设置有两组，两组所述喷水管设置在同一直线上，所述盖板和两组喷水管对应设置有两组，所述螺杆同时和两组所述盖板上的连接板配合，所述螺杆上和两个连接板对应的螺纹方向设置呈相反的方向。 [0021] 通过采用上述技术方案，设置螺杆同时和两个连接板同时配合，在螺杆转动时，通过连接板同时带动两个盖板移动，进而同时对两个调节管进行调节，提升调节效率。 [0024] 第二方面，本申请提供一种市政混凝土道路的养护方法采用如下技术方案： 一种市政混凝土道路的养护方法，包括如下步骤： 将车体放置在路面上，将车体和路面的中心对应放置； 启动控制件，控制件带动螺杆转动，螺杆转动通过连接板带动盖板移动，盖板移动带动调节管移动； 在调节管背离喷水管的一端移动至与路面的边缘处对应时，继续通过控制件移动 调节管，在第一喷水口和第二喷水口对齐后停止移动调节管； 移动车体，同时通过第一喷水口和第二喷水口将水喷洒在路面上； 驱动件带动驱动杆和驱动带转动，驱动带带动喷水管和调节管转动，随着车体的 移动将水持续的喷洒在路面上 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果： 1、车体在移动时，驱动件带动喷水管和调节管同时转动，同时通过设置的多个第一喷水口和第二喷水口将水均匀的喷洒的路面上，对路面进行养护，提升养护效果。 附图说明 [0025] 图1是本申请实施例的市政混凝土道路的养护设备的结构示意图。 [0026] 图2是本申请实施例的市政混凝土道路的养护设备的局部视图。 [0027] 图3是本申请实施例的市政混凝土道路的养护设备中安装架的结构视图。 [0028] 图4是本申请实施例的市政混凝土道路的养护设备盖板的局部剖开视图。 [0029] 图5是本申请实施例的市政混凝土道路的养护设备中驱动装置的结构视图。 [0030] 图6是本申请实施例的市政混凝土道路的养护设备中控制组件的结构视图。 [0031] 图7是本申请实施例的市政混凝土道路的养护设备中螺旋槽的结构视图。 [0032] 图8是本申请实施例的市政混凝土道路的养护设备中调节管的结构视图。 [0033] 附图标记：1、车体；11、安装架；12、储水桶；13、连通管；2、喷水管；21、第一喷水口；22、螺旋槽；3、连接壳；4、驱动装置；41、驱动件；411、锥齿轮组；42、驱动带；43、驱动杆；5、盖板；51、盖槽；52、卡环；6、调节管；61、第二喷水口；62、螺旋条；7、控制组件；71、控制件；72、中间件；721、蜗轮；722、蜗杆；73、螺杆；74、连接板；8、让位槽。 实施方式 [0034] 以下结合附图1‑8对本申请作进一步详细说明。 [0035] 本申请公开的一种市政混凝土道路的养护设备。 [0036] 参照图1和图2，市政混凝土道路的养护设备包括车体1，在车体1上设置有安装架11，在安装架11上设置有喷水管2，在喷水管2的侧面开设有第一喷水口21，在车体1上放置有用于储存水的储水桶12，在储水桶12上设置有和喷水管2连通的连通管13。在对混凝土道路进行养护时，移动车体1，储水桶12内的水通过连通管13进入到喷水管2内，最后经过喷水管2侧面的第一喷水口21喷洒在路面上。 [0037] 参照图3和图4，在安装架11上设置有连接壳3，连接壳3设置在喷水管2和连通管13之间，喷水管2的端部和连接壳3转动连接。第一喷水口21设置有多个，多个第一喷水口21在喷水管2的侧面绕喷水管2的中心线呈螺旋状设置。在安装架11上设置有驱动装置4，驱动装置4和喷水管2连接用于带动喷水管2转动。在进行养护时，驱动装置4带动喷水管2在连接壳3上转动，通过多个呈螺旋布置的第一喷水口21将水均匀的喷洒的路面上，提升养护效果。 [0038] 参照图4和图5，驱动装置4包括驱动件41、驱动带42和驱动杆43，驱动杆43在安装架11上转动设置，驱动杆43沿平行于喷水管2的方向设置，驱动带42套设在驱动杆43和喷水管2的外部，即驱动带42所在平面垂直于驱动杆43设置，驱动件41可设置为电机，驱动件41设置在安装架11上，驱动件41的输出端设置有锥齿轮组411，锥齿轮组411和驱动杆43连接，即驱动件41通过锥齿轮组411和驱动杆43连接。驱动件41通过锥齿轮组411带动驱动杆43转动，驱动杆43通过驱动带42带动喷水管2转动进行喷水。 [0039] 参照图6和图7，在安装架11上设置有盖板5，盖板5沿喷水管2的长度方向设置，盖板5设置在喷水管2背离地面的一侧，在盖板5上沿喷水管2的长度方向开设有盖槽51，盖槽51内壁呈圆弧状，喷水管2的侧面和盖槽51的内壁抵接，盖槽51沿垂直于喷水管2长度方向上的截面呈半圆状。在喷水管2带动第一喷水口21转动至盖槽51内后，通过盖槽51内壁对第一喷水口21进行遮挡密封，使得进入到盖槽51内的第一喷水口21停止喷水，仅通过转动至盖槽51外部的第一喷水口21进行喷水，减少在喷水管2转动时，水出现喷洒在安装架11上的现象，进而减少出现水从安装架11上滴落至路面上的现象，提升喷水时整体的均匀性。 [0040] 参照图4和图7，在盖槽51内设置有调节管6，调节管6沿盖槽51的长度方向设置，调节管6和喷水管2设置在同一直线上，调节管6靠近喷水管2的一端套设在喷水管2的外部，且调节管6内部和喷水管2的内部连通。调节管6在喷水管2的外部沿喷水管2的长度方向滑动设置。在调节管6的侧面开设有第二喷水口61。在经过喷水管2进行喷水的同时，水进入到调节管6内经过第二喷水口61喷出，另外可根据路面的宽度，调整调节管6在喷水管2外部的位置，进而调整喷水时的宽度，以适应不同宽度路面下的养护。 [0041] 参照图7和图8，第二喷水口61开设有多个，且多个第二喷水口61绕调节管6设置呈螺旋状。在喷水管2的外侧沿其长度方向开设有螺旋槽22，第一喷水口21设置在螺旋槽22的内壁上，且沿螺旋槽22的长度方向排列。在调节管6的内壁上设置有螺旋条62，第二喷水口61贯穿螺旋条62且多个第二喷水口61沿螺旋条62的长度方向排列设置。螺旋条62设置在螺旋槽22内。盖板5在安装架11上沿其自身长度方向设置，在盖板5上设置有卡环52，卡环52设置在调节管6的端部，调节管6在卡环52内转动设置。在需要对调节管6进行调节时，移动盖板5，盖板5通过卡环52带动调节管6随之移动，调节管6在移动时转动使得螺旋条62和螺旋槽22内不同的位置配合，直至调节管6移动至指定的位置，同时设置在调节管6内的第一喷水口21转动和第二喷水口61对应，以便在喷水管2和调节管6两者重合处，水依次经过第一喷水口21和第二喷水口61喷出。设置调节管6和喷水管2通过螺旋条62和螺旋槽22配合，在驱动件41带动喷水管2转动时，带动螺旋槽22内壁和螺旋条62侧面抵接，带动调节管6随喷水管2同步转动。 [0042] 参照图4和图6，在安装架11上设置有用于调节盖板5位置的控制组件7。控制组件7包括控制件71、中间件72、螺杆73和连接板74，连接板74设置在盖板5背离盖槽51的一侧，螺杆73在安装架11上沿盖板5的长度方向设置，且螺杆73绕其自身中心转动设置，中间件72设置在安装架11上，螺杆73贯穿连接板74设置，且螺杆73和连接板74螺纹配合连接，控制件71可设置为电机，控制件71设置在安装架11上，控制件71的输出端通过中间件72和螺杆73连接。控制件71通过中间件72带动螺杆73转动，螺杆73通过连接板74带动盖板5移动，对盖板5的位置进行调节。 [0043] 参照图6和图7，中间件72包括蜗轮721和蜗杆722，蜗轮721套设在螺杆73的外部，蜗杆722在安装架11上转动设置，蜗杆722和控制件71的输出端连接，蜗杆722和蜗轮721啮合，控制件71通过蜗杆722和蜗轮721带动螺杆73转动。同时蜗轮721和蜗杆722配合具有自锁性，在对盖板5的位置调节后，减少盖板5出现偏移的现象，进而提升调节管6和喷水管2之间配合的稳定性。 [0044] 参照图6，在盖板5上设置有让位槽8，让位槽8沿竖直方向贯穿盖板5设置，驱动带42通过让位槽8分别与驱动杆43和喷水管2连接，让位槽8沿盖板5的长度方向设置，即驱动带42可在让位槽8内滑动。在盖板5移动时，驱动带42相对盖板5在让位槽8内移动，减少驱动带42出现干涉盖板5移动的现象。 [0045] 参照图4和图5，喷水管2设置有两组，且两组喷水管2分别设置在连接壳3的两侧，两组喷水管2设置在同一直线上，同时盖板5和两组喷水管2对应设置有两个，连接板74和盖板5对应设置有两个，两个连接板74设置在同一直线上，螺杆73同时和两个连接板74螺纹配合连接，且螺杆73上和连接板74对应的两个螺纹设置呈相反的方向。在螺杆73转动时，通过连接板74同时带动两个盖板5移动，进而同时对喷水管2上的调节管6进行调整。提升调节效率。驱动带42设置有两组，且两组驱动带42分别与两个喷水管2对应设置，两组驱动带42均套设在驱动杆43上，即在驱动件41带动驱动杆43转动时，同时带动两组喷水管2转动，进行喷水养护。 [0046] 本申请的实施原理为：车体1在移动时，驱动件41通过驱动杆43和驱动带42带动喷水管2和调节管6转动，进而带动呈螺旋状布置的第一喷水口21和第二喷水口61转动将水喷出，使得水均匀的喷洒在路面上，提升道路的养护效果。 [0047] 本申请还公开一种市政混凝土道路的养护方法，采用上述市政混凝土道路的养护设备。 [0048] 一种市政混凝土道路的养护方法，包括如下步骤：S1，将车体1放置在路面上，将车体1和路面的中心对应放置； S2，启动控制件71，控制件71带动螺杆73转动，螺杆73转动通过连接板74带动盖板 5移动，盖板5移动带动调节管6移动； S3，在调节管6背离喷水管2的一端移动至与路面的边缘处对应时，继续通过控制 件71移动调节管6，在第一喷水口21和第二喷水口61对齐后停止移动调节管6； S4，移动车体1，同时通过第一喷水口21和第二喷水口61将水喷洒在路面上； S5，驱动件41带动驱动杆43和驱动带42转动，驱动带42带动喷水管2和调节管6转 动，随着车体1的移动将水持续的喷洒在路面上。 [0049] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。 |
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