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一种高速道路行车道散落物快速清除装置、清除方法和车辆

申请号 CN202310747056.2 申请日 2023-06-21 公开(公告)号 CN117888481A 公开(公告)日 2024-04-16
申请人 董晔; 发明人 董晔;
摘要 本 发明 公开了一种高速道路行车道散落物快速清除装置、清除方法和车辆,其中,散落物铲板为左右两段式折叠结构,用于实施行车道散落物的收集和可控的将其移动和排放;滚动部件安装在散落物铲板背面且靠近底边处;铰接座的前端铰接在散落物铲板背面的中间折叠区域;升降式 连杆 机构 的前端与铰接座的后端相铰接,用于实现散落物铲板的上下升降运动;挂板 支架 机构与升降式连杆机构的后端相铰接;转向部件安装在散落物铲板的背面与铰接座之间,用于控制散落物铲板的工作 角 度。本发明的应用可以实现对高速道路行车道散落物的快速清除,避免采用危险的人工捡拾方式,减少此类人工作业引发的交通事故,及时清除行车道散落物也有助于提高高速道路行车安全。
权利要求

1.一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于,包括:
散落物铲板,为左右两段式折叠结构,用于实施行车道散落物的收集和可控的将其移动和排放;
滚动部件,安装在所述散落物铲板背面且靠近底边处,用于带动散落物铲板在地面上移动并维持散落物铲板底边离地间隙;
铰接座,其前端铰接在所述散落物铲板背面的中间折叠区域;
升降式连杆机构,其前端与所述铰接座的后端相铰接,用于实现散落物铲板的上下升降运动;
用于与车辆配合连接的挂板支架机构,其与所述升降式连杆机构的后端相铰接;
转向部件,安装在所述散落物铲板的背面与所述铰接座之间,用于控制散落物铲板的工作度,从而实现散落物铲板多个工作状态的变形
2.根据权利要求1所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述散落物铲板由两个左右对称布置的铲板相铰接组成;
所述铲板的前面通过固件固定有具有吸能缓冲作用的柔性吸能铲板板面
3.根据权利要求2所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述铲板的底边设置有在遇到无法移动的障碍物时使铲板的底边发生变形实现避障的避障机构。
4.根据权利要求3所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述铲板的底边处安装有继续向下延伸且延伸部分在横向呈波浪结构的支撑背板,所述柔性吸能铲板板面整体向下延伸至支撑背板处,用于对伸出铲板底边的柔性吸能铲板板面提供支撑,通过支撑背板与柔性吸能铲板板面配合形成避障机构。
5.根据权利要求4所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述支撑背板通过螺栓螺母组件安装在铲板上,且在支撑背板上与螺栓配合的安装孔设置为纵向长于横向的椭圆孔,通过调整螺栓在椭圆孔的上下位置来调整支撑背板高度,使得提供给柔性吸能铲板板面底边的支撑力可调。
6.根据权利要求1所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述升降式连杆机构包括:
两个上下布置的A字形支架组成的四连杆机构,与所述铰接座连接形成上下两个铰点,与所述挂板支架机构连接形成上下各两个铰点;
升降油缸,其一端与下方的A字形支架的前部相铰接,另一端与挂板支架机构相铰接。
7.根据权利要求6所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述升降油缸采用具有自由伸缩功能的浮动油缸,当开启自由伸缩后,散落物铲板下落动作靠自重落下,并通过滚动部件控制离地高度,随着滚动部件移动,在浮动油缸的作用下,使得散落物铲板按照地形的起伏自由上下浮动维持铲板与地面的间隙。
8.根据权利要求1所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述转向部件由两个布置在所述铰接座左右两侧的铲板变形动作油缸组成;两个铲板变形动作油缸分别连接一个操作控制系统,使得两个铲板变形动作油缸能够独立控制操作,实现散落物铲板四个工作状态的变形;
a、高速巡航状态:沿着车辆行驶方向,通过两个铲板变形动作油缸同时收缩使的散落物铲板处于A字形结构,并通过升降式连杆机构上升使的散落物铲板不接触地面;
b、散落物的收集和可控的将其移动状态:沿着车辆行驶方向,通过两个铲板变形动作油缸伸长使的散落物铲板处于V字形结构,并通过升降式连杆机构下降使的散落物铲板接触地面;
c、散落物左侧排放状态:沿着车辆行驶方向,通过左侧铲板变形动作油缸收缩、右侧铲板变形动作油缸伸长使的散落物铲板处于向左侧倾斜的一字型结构并接触地面,并通过升降式连杆机构下降使的散落物铲板接触地面;
d、散落物右左侧排放状态:沿着车辆行驶方向,通过右侧铲板变形动作油缸收缩、左侧铲板变形动作油缸伸长使的散落物铲板处于向右侧倾斜的一字型结构并接触地面。
9.根据权利要求1所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述散落物铲板上安装有用于实时监测铲板内收集的散落物状态的摄像头,所述摄像头与车辆驾驶室内的监视器通讯传输图像,驾驶员能够根据散落物铲板内的散落物状态调整车速以及操作铲板各个工作状态,实现于应急车道进行排放;
所述散落物铲板两侧边缘各安装有一个对称布置并竖直向上延伸的示宽立杆,该示宽立杆的顶端高于散落物铲板顶面,用于从驾驶室辨别散落物铲板外缘,以便散落物铲板对准散落物。
10.根据权利要求1所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述挂板支架机构上安装有液压动力单元和遥控控制系统出线接口,所述液压动力单元由安装在车辆驾驶室内的遥控控制系统操作运行,用于远程遥控液压动力单元工作,提供铲板变形和升降各动作的液压动力。
11.根据权利要求1所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述滚动部件包括两个分别安装在散落物铲板两侧的高度可调的充气高速万向滚轮,通过调节万向滚轮的升降螺杆能够实现散落物铲板在工作状态下离地间隙的调整,以此维持合适的铲板底边离地间隙,使散落物铲板底边始终维持一定离地高度。
12.根据权利要求1所述的一种高速道路行车道散落物快速清除装置,其特征在于:所述铰接座为D字形支座,所述D字形支座的前端上下竖向铰孔与散落物铲板背面的中间折叠铰孔对齐后穿插一个竖直方向的中央插销实现两者的铰接;
所述D字形支座的中部两侧竖向铰孔与转向部件通过销轴连接;
所述D字形支座的后端上下横向铰孔与升降式连杆机构通过销轴连接。
13.一种基于权利要求1至12任一项所述的高速道路行车道散落物快速清除装置的清楚方法,其特征在于:
通过挂板支架机构将所述高速道路行车道散落物快速清除装置安装在车辆的驾驶室前端;
通过转向部件和升降式连杆机构将散落物铲板变形为A字形结构并提起脱离地面,在此状态下,车辆能够进入高速巡航状态赶赴散落物现场;
当车辆接近散落物现场,通过转向部件将散落物铲板变形为V字形结构,通过升降式连杆机构将滚动部件接触地面,在此状态下,继续行车将散落物铲板对准散落物,散落物铲板将收集散落物并将其控制在铲板中随车辆向前行进;
在保证相邻车道行车安全的前提下,驾驶车辆自高速行车道向低速行车道转向并最终紧贴紧急行车道行驶;
通过转向部件将散落物铲板变形为向左侧或者右侧倾斜的一字型结构,这时散落物将随着行车的过程向车辆左侧或者右侧排放到紧急车道,等待后续的处理。
14.一种车辆,包括驾驶室和底盘,其特征在于:
所述驾驶室的前端安装有权利要求1至12任一项所述的高速道路行车道散落物快速清除装置。

说明书全文

一种高速道路行车道散落物快速清除装置、清除方法和车辆

技术领域

[0001] 本发明涉及道路及高速公路安全设施设备技术领域,具体是一种高速道路行车道散落物快速清除装置和清除方法。

背景技术

[0002] 随着公路交通的发展,道路机械化保洁作业日益普遍。传统道路机械化保洁作业主要以扫路车、洗扫车为主,该类产品只能处理物理体积不大、重量较轻的垃圾,灰尘等,适合对道路进行日常保洁。该类保洁车辆受限于垃圾吸口和吸管的尺寸限制,对体积大、重量较重的行车道散落物则无能为,无法对其进行任何处理。在传统工艺中,针对这类行车道散落物需要采用人工下车实施人工捡拾的操作,垃圾收集效率低,在行车道停车和上下车时易引发车辆追尾事故。养护工人暴露于高速公路交通车流中也非常危险,人身伤害事故频发。
[0003] 由于高速公路里程长,人工捡拾的方法作业效率低,无法对行车道散落物及时进行清除,养护工人在行车道行走进而也引发各类交通安全事故,油耗高,使用成本高的问题。

发明内容

[0004] 根据现有技术的不足以及安全性极低的的情况,本发明提供了一种高速道路行车道散落物快速清除装置和清除方法,对高速公路高效、低成本、减少人工的高度安全的对行车道散落物进行快速清除的机械化保洁具有重要意义。
[0005] 本发明按以下技术方案实现:
[0006] 第一方面,本发明公开了一种高速道路行车道散落物快速清除装置,包括:
[0007] 散落物铲板,为左右两段式折叠结构,用于实施行车道散落物的收集和可控的将其移动和排放;
[0008] 滚动部件,安装在所述散落物铲板背面且靠近底边处,用于带动散落物铲板在地面上移动并维持散落物铲板底边离地间隙;
[0009] 铰接座,其前端铰接在所述散落物铲板背面的中间折叠区域;
[0010] 升降式连杆机构,其前端与所述铰接座的后端相铰接,用于实现散落物铲板的上下升降运动;
[0011] 用于与车辆配合连接的挂板支架机构,其与所述升降式连杆机构的后端相铰接;
[0012] 转向部件,安装在所述散落物铲板的背面与所述铰接座之间,用于控制散落物铲板的工作度,从而实现散落物铲板多个工作状态的变形
[0013] 在一些实施例中,所述散落物铲板由两个左右对称布置的铲板相铰接组成;所述铲板的前面通过固件固定有具有吸能缓冲作用的柔性吸能铲板板面
[0014] 在一些实施例中,所述铲板的底边设置有在遇到无法移动的障碍物时使铲板的底边发生变形实现避障的避障机构。
[0015] 在一些实施例中,所述铲板的底边处安装有继续向下延伸且延伸部分在横向呈波浪结构的支撑背板,所述柔性吸能铲板板面整体向下延伸至支撑背板处,用于对伸出铲板底边的柔性吸能铲板板面提供支撑力,通过支撑背板与柔性吸能铲板板面配合形成避障机构。
[0016] 在一些实施例中,所述支撑背板通过螺栓螺母组件安装在铲板上,且在支撑背板上与螺栓配合的安装孔设置为纵向长于横向的椭圆孔,通过调整螺栓在椭圆孔的上下位置来调整支撑背板高度,使得提供给柔性吸能铲板板面底边的支撑力可调。
[0017] 在一些实施例中,所述升降式连杆机构包括:
[0018] 两个上下布置的A字形支架组成的四连杆机构,与所述铰接座连接形成上下两个铰点,与所述挂板支架机构连接形成上下各两个铰点;
[0019] 升降油缸,其一端与下方的A字形支架的前部相铰接,另一端与挂板支架机构相铰接。
[0020] 在一些实施例中,所述升降油缸采用具有自由伸缩功能的浮动油缸,当开启自由伸缩后,散落物铲板下落动作靠自重落下,并通过滚动部件控制离地高度,随着滚动部件移动,在浮动油缸的作用下,使得散落物铲板按照地形的起伏自由上下浮动维持铲板与地面的间隙。
[0021] 在一些实施例中,所述转向部件由两个布置在所述铰接座左右两侧的铲板变形动作油缸组成;两个铲板变形动作油缸分别连接一个操作控制系统,使得两个铲板变形动作油缸能够独立控制操作,实现散落物铲板四个工作状态的变形;
[0022] a、高速巡航状态:沿着车辆行驶方向,通过两个铲板变形动作油缸同时收缩使的散落物铲板处于A字形结构,并通过升降式连杆机构上升使的散落物铲板不接触地面;
[0023] b、散落物的收集和可控的将其移动状态:沿着车辆行驶方向,通过两个铲板变形动作油缸伸长使的散落物铲板处于V字形结构,并通过升降式连杆机构下降使的散落物铲板接触地面;
[0024] c、散落物左侧排放状态:沿着车辆行驶方向,通过左侧铲板变形动作油缸收缩、右侧铲板变形动作油缸伸长使的散落物铲板处于向左侧倾斜的一字型结构并接触地面,并通过升降式连杆机构下降使的散落物铲板接触地面;
[0025] d、散落物右左侧排放状态:沿着车辆行驶方向,通过右侧铲板变形动作油缸收缩、左侧铲板变形动作油缸伸长使的散落物铲板处于向右侧倾斜的一字型结构并接触地面。
[0026] 在一些实施例中,所述散落物铲板上安装有用于实时监测铲板内收集的散落物状态的摄像头,所述摄像头与车辆驾驶室内的监视器通讯传输图像,驾驶员能够根据散落物铲板内的散落物状态调整车速以及操作铲板各个工作状态,实现于应急车道进行排放;所述散落物铲板两侧边缘各安装有一个对称布置并竖直向上延伸的示宽立杆,该示宽立杆的顶端高于散落物铲板顶面,用于从驾驶室辨别散落物铲板外缘,以便散落物铲板对准散落物。
[0027] 在一些实施例中,所述挂板支架机构上安装有液压动力单元和遥控控制系统出线接口,所述液压动力单元由安装在车辆驾驶室内的遥控控制系统操作运行,用于远程遥控液压动力单元工作,提供铲板变形和升降各动作的液压动力。
[0028] 在一些实施例中,所述滚动部件包括两个分别安装在散落物铲板两侧的高度可调的充气高速万向滚轮,通过调节万向滚轮的升降螺杆能够实现散落物铲板在工作状态下离地间隙的调整,以此维持合适的铲板底边离地间隙,使散落物铲板底边始终维持一定离地高度。
[0029] 在一些实施例中,所述铰接座为D字形支座,所述D字形支座的前端上下竖向铰孔与散落物铲板背面的中间折叠铰孔对齐后穿插一个竖直方向的中央插销实现两者的铰接;所述D字形支座的中部两侧竖向铰孔与转向部件通过销轴连接;所述D字形支座的后端上下横向铰孔与升降式连杆机构通过销轴连接。
[0030] 第二方面,本发明公开了一种基于上述的高速道路行车道散落物快速清除装置的清楚方法,其特征在于:
[0031] 通过挂板支架机构将所述高速道路行车道散落物快速清除装置安装在车辆的驾驶室前端;
[0032] 通过转向部件和升降式连杆机构将散落物铲板变形为A字形结构并提起脱离地面,在此状态下,车辆能够进入高速巡航状态赶赴散落物现场;
[0033] 当车辆接近散落物现场,通过转向部件将散落物铲板变形为V字形结构,通过升降式连杆机构将滚动部件接触地面,在此状态下,继续行车将散落物铲板对准散落物,散落物铲板将收集散落物并将其控制在铲板中随车辆向前行进;
[0034] 在保证相邻车道行车安全的前提下,驾驶车辆自高速行车道向低速行车道转向并最终紧贴紧急行车道行驶;
[0035] 通过转向部件将散落物铲板变形为向左侧或者右侧倾斜的一字型结构,这时散落物将随着行车的过程向车辆左侧或者右侧排放到紧急车道,等待后续的处理。
[0036] 第三方面,本发明公开了一种车辆,包括驾驶室和底盘,所述驾驶室的前端安装有上述的高速道路行车道散落物快速清除装置。
[0037] 本发明有益效果:
[0038] 本发明提供的一种高速道路行车道散落物快速清除装置利用液压动力改变铲板物理式样,形成四个工作状态,进而实现对散落于行车道上的散落物进行不停车收集,物理移位并且最终将其安全的进行排放。该发明的应用可以实现对高速道路行车道散落物的快速清除,避免采用危险的人工捡拾方式,减少此类人工作业引发的交通事故,避免人员财产损失,及时清除行车道散落物也有助于提高高速道路行车安全。附图说明
[0039] 附图作为本发明的一部分,用来提供对本发明的进一步的理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,但不构成对本发明的不当限定。显然,下面描述中的附图仅仅是一些实施例,对于本领域普通技术人员来说,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
[0040] 在附图中:
[0041] 图1‑1为本发明的高速道路行车道散落物快速清除装置的主视图;
[0042] 图1‑2为本发明的高速道路行车道散落物快速清除装置的俯视图;
[0043] 附图标识:1、散落物铲板,2、柔性吸能铲板板面,3、避障机构,4、充气高速万向滚轮,5、D字形支座,6、铲板变形动作油缸,7、A字形支架,8、挂板支架机构,9、液压动力单元,10、中央插销,11、遥控控制系统出线接口,12、升降油缸,13、示宽立杆,14、彩色监控摄像头。
[0044] 图1‑3为本发明的高速道路行车道散落物快速清除装置的侧视图。
[0045] 图2为本发明的铲板底边避障机构示意图;
[0046] 附图标识:a、柔性吸能铲板板面,b、支撑背板,c、椭圆孔,d、螺栓。
[0047] 图3‑1为本发明的清除装置在高速巡航状态的主视图;
[0048] 图3‑2为本发明的清除装置在高速巡航状态的俯视图。
[0049] 图4‑1为本发明的清除装置在散落物收集状态的主视图;
[0050] 图4‑2为本发明的清除装置在散落物收集状态的俯视图。
[0051] 图5‑1为本发明的清除装置在左侧排放状态的主视图;
[0052] 图5‑2为本发明的清除装置在左侧排放状态的俯视图。
[0053] 图6‑1为本发明的清除装置在右侧排放状态的主视图;
[0054] 图6‑2为本发明的清除装置在右侧排放状态的俯视图。
[0055] 图7‑1为行车道发现散落物示意图;
[0056] 图7‑2为本发明的清除装置在高速巡航状态下行车示意图;
[0057] 图7‑3为本发明的清除装置在接近散落物示意图;
[0058] 图7‑4为本发明的清除装置在推动散落物行进示意图;
[0059] 图7‑5为车辆推动散落物由高速行车道向低速行车道转向示意图;
[0060] 图7‑6为车辆推动散落物在低速行车道前进示意图;
[0061] 图7‑7为本发明的清除装置将散落物被安全的移送到紧急车道示意图;
[0062] 图7‑8为行车道的散落物已经被清除示意图;
[0063] 图7‑9为本发明的清除装置在左侧排放状态的施工示意图。
[0064] 图8为本发明的高速道路行车道散落物快速清除装置与车辆装配示意图。
[0065] 需要说明的是,这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围,而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

[0066] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
[0067] 在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
[0068] 在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0069] 如图1‑1、图1‑2所示,一种高速道路行车道散落物快速清除装置,包括散落物铲板1、滚动部件、铰接座、升降式连杆机构、挂板支架机构8和转向部件;散落物铲板1为左右两段式折叠结构,用于实施行车道散落物的收集和可控的将其移动和排放;滚动部件安装在散落物铲板1背面且靠近底边处,用于带动散落物铲板1在地面上移动并维持合适的散落物铲板1底边离地间隙;铰接座的前端铰接在散落物铲板1背面的中间折叠区域;升降式连杆机构的前端与铰接座的后端相铰接,用于实现散落物铲板1的上下升降运动;用于与车辆配合连接的挂板支架机构8与升降式连杆机构的后端相铰接;转向部件安装在散落物铲板1的背面与铰接座之间,用于控制散落物铲板1的工作角度,从而实现散落物铲板1多个工作状态的变形。
[0070] 如图1‑3所示,散落物铲板1由两个左右对称布置的铲板相铰接组成,散落物铲板1采用轻质合金材料以龙骨框架式结构制造减轻整体重量。
[0071] 进一步的方案:铲板的前面通过螺栓固定有具有吸能缓冲作用的柔性吸能铲板板面2,柔性吸能铲板板面2具有吸能缓冲作用,在不停车收集行车道散落物时可以吸收散落物撞击铲板板面时的冲击力,减少散落物不可控的向外飞溅到行车道或者相邻行车道的险。柔性吸能铲板板面2在使用过程中如发生破损后可以通过拆下背部的螺栓实现更换。
[0072] 如图2所示,铲板的底边设置有在遇到无法移动的障碍物时使铲板的底边发生变形实现避障的避障机构3。
[0073] 进一步的方案:如图2所示,铲板的底边处安装有继续向下延伸且延伸部分在横向呈波浪结构的支撑背板b,柔性吸能铲板板面a整体向下延伸至支撑背板b处,用于对伸出铲板底边的柔性吸能铲板板面a提供支撑力,通过支撑背板b与柔性吸能铲板板面a配合形成避障机构3。
[0074] 进一步的方案:如图2所示,支撑背板b通过螺栓螺母组件安装在铲板上,且在支撑背板b上与螺栓配合的安装孔设置为纵向长于横向的椭圆孔c,通过调整螺栓d在椭圆孔c的上下位置来调整支撑背板b高度,使得提供给柔性吸能铲板板面a底边的支撑力可调,从而使得铲板底边在遇到无法移动的障碍物时使底边发生变形实现避障。
[0075] 继续参照图1‑1和图1‑2所示,升降式连杆机构包括两个上下布置的A字形支架7组成的四连杆机构和升降油缸12,两个上下布置的A字形支架7组成的四连杆机构与铰接座连接形成上下两个铰点,与挂板支架机构8连接形成上下各两个铰点;升降油缸12的一端与下方的A字形支架7的前部相铰接,另一端与挂板支架机构8相铰接,实现铲板的上下升降运动,在行车道散落物清除工作状态时放低铲板到路面高度,在高速巡航时提起铲板到行车高度以增加整车机动性和接近角。
[0076] 进一步的方案:升降油缸12采用具有自由伸缩功能的浮动油缸,当开启自由伸缩后,铲板下落动作为靠铲板自重落下,油缸同时被伸长,油缸内的液压有被压回液压油箱。铲板落到地面后,升降油缸12继续保持自由伸缩,在高度可调的充气高速万向滚轮的控制下,使得铲板得以按照地形的起伏自由上下浮动。
[0077] 继续参照图1‑1和图1‑2所示,转向部件由两个布置在铰接座左右两侧的铲板变形动作油缸6组成;两个铲板变形动作油缸6分别连接一个操作控制系统,使得两个铲板变形动作油缸6能够独立控制操作,实现散落物铲板四个工作状态的变形;
[0078] a、高速巡航状态:沿着车辆行驶方向,通过两个铲板变形动作油缸6同时收缩使的散落物铲板1处于A字形结构,并通过升降式连杆机构上升使的散落物铲板1不接触地面,参照图3‑1、图3‑2所示;
[0079] b、散落物的收集和可控的将其移动状态:沿着车辆行驶方向,通过两个铲板变形动作油缸6伸长使的散落物铲板1处于V字形结构,并通过升降式连杆机构下降使的散落物铲板1接触地面,参照图4‑1、图4‑2所示;
[0080] c、散落物左侧排放状态:沿着车辆行驶方向,通过左侧铲板变形动作油缸收缩、右侧铲板变形动作油缸伸长使的散落物铲板1处于向左侧倾斜的一字型结构并接触地面,并通过升降式连杆机构下降使的散落物铲板1接触地面,参照图5‑1、图5‑2所示;
[0081] d、散落物右左侧排放状态:沿着车辆行驶方向,通过右侧铲板变形动作油缸收缩、左侧铲板变形动作油缸伸长使的散落物铲板1处于向右侧倾斜的一字型结构并接触地面,参照图6‑1、图6‑2所示。
[0082] 进一步的方案:散落物铲板1两侧各安装有用于实时监测铲板内收集的散落物状态的彩色监控摄像头14,彩色监控摄像头14与车辆驾驶室内的监视器通讯传输图像,驾驶员能够根据散落物铲板1内的散落物状态调整车速以及操作铲板各个工作状态,实现于应急车道进行排放。
[0083] 进一步的方案:散落物铲板1两侧边缘各安装有一个对称布置并竖直向上延伸的示宽立杆13,该示宽立杆13的顶端高于散落物铲板1顶面,用于从驾驶室辨别散落物铲板1外缘,以便散落物铲板1对准散落物。
[0084] 继续参照图1‑1和图1‑2所示,挂板支架机构8上安装有液压动力单元9和遥控控制系统出线接口11,液压动力单元9由安装在车辆驾驶室内的遥控控制系统操作运行,用于远程遥控液压动力单元9工作,提供铲板变形和升降各动作的液压动力。
[0085] 继续参照图1‑1和图1‑2所示,滚动部件包括两个分别安装在散落物铲板1两侧的高度可调的充气高速万向滚轮4,通过调节万向滚轮的螺杆能够实现散落物铲板1在工作状态下离地间隙的调整,使散落物铲板1底边始终维持一定离地高度以减少磨损。
[0086] 继续参照图1‑1和图1‑2所示,铰接座为D字形支座5,D字形支座5的前端上下竖向铰孔与散落物铲板1背面的中间折叠铰孔对齐后穿插一个竖直方向的中央插销10实现两者的铰接;D字形支座5的中部两侧竖向铰孔与铲板变形动作油缸6通过销轴连接;D字形支座5的后端上下横向铰孔与A字形支架7通过销轴连接。
[0087] 本发明还公开了一种高速道路行车道散落物快速清除方法,主要内容为:行车道发现散落物;高速巡航状态下赶赴现场;降低车速的同时操作折叠铲板到收集状态;对准散落物并将其收集到铲板内以适当车速保持行驶;保持行驶并缓慢转向至紧邻紧急车道;保持行驶并操作折叠铲板到排放状态;散落物被安全的移送到紧急车道等待后续处理。
[0088] 以下结合附图对散落物快速清除方法作进一步的说明。
[0089] 如图7‑1所示,在日常高速公路保洁巡逻工作中或者收到相关报告行车道发现有散落物时,通过挂板支架机构将高速道路行车道散落物快速清除装置安装在车辆的驾驶室前端,启动升降油缸将散落物铲板提起和启动两侧铲板变形动作油缸收缩进入高速巡航状态(即散落物铲板处于A字形结构)赶赴现场,在此状态下,车辆前悬最短,机动性灵活,如图7‑2所示。
[0090] 如图7‑3所示,在接近现场前,通过安装于驾驶室的遥控控制器,遥控控制液压动力单元提供液压动力,驱动通过安装有中央插销的D字形支座两侧的铲板变形动作油缸操作铲板向前折叠成散落物收集状态(即散落物铲板处于V字形结构),同时操作升降油缸将散落物铲板放低至地面,在此状态下,充气高速万向滚轮接地高速滚动,并维持铲板底边于地面保持一定的间隙。
[0091] 如图7‑4所示,在行车过程中铲板应对准散落物,当接触到散落物时,铲板将收集散落物并将其控制在铲板中随车辆向前行进,彩色摄像监控器将实时显示安装于铲板两侧摄像头拍摄的图像。
[0092] 如图7‑5、图7‑6所示,在保证相邻车道行车安全的前提下,可以驾驶车辆自高速行车道向低速行车道转向并最终紧贴紧急行车道行驶。
[0093] 如图7‑7、图7‑8、图7‑9所示,遥控操作铲板变形动作油缸使得在靠进紧急行车道的铲板向后折叠至排放状态(即散落物铲板处于/或\结构),这时散落物将随着行车的过程向车辆左侧或者右侧排放到紧急车道,等待后续的处理。此时行车道的散落物已经被清除,道路恢复安全。
[0094] 通过遥控操作升降油缸提起散落物铲板并操作两侧铲板变形动作油缸将散落物铲板向后折叠到行车状态,安装有行车道散落物快速清除装置车辆可以迅速撤离现场。
[0095] 如图8所示,本发明还公开了一种车辆,包括驾驶室和底盘,驾驶室的前端安装有上述的高速道路行车道散落物快速清除装置。
[0096] 综上,本发明提供的一种高速道路行车道散落物快速清除装置利用液压动力改变铲板物理式样,形成四个工作状态,进而实现对散落于行车道上的散落物进行不停车收集,物理移位并且最终将其安全的进行排放。该发明的应用可以实现对高速道路行车道散落物的快速清除,避免采用危险的人工捡拾方式,减少此类人工作业引发的交通事故,避免人员财产损失,及时清除行车道散落物也有助于提高高速道路行车安全。
[0097] 在此处所提供的说明书中,说明了大量具体细节。然而,能够理解,本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中,并未详细示出公知的方法、结构和技术,以便不模糊对本说明书的理解。
[0098] 此外,本领域的技术人员能够理解,尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征,但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本发明的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如,在上面的实施例中,本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题,以组合的方式来使用。
[0099] 以上所述仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明方案的范围内。
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