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一种箱梁整体拆除施工方法

申请号 CN202310596480.1 申请日 2023-05-25 公开(公告)号 CN117888470A 公开(公告)日 2024-04-16
申请人 中铁一局集团有限公司; 中铁一局集团第四工程有限公司; 发明人 杜亮; 宋亚雄; 邹超; 党延升; 郗宜君; 张国强; 陈得勇; 石梦; 平强; 马新民; 张婷婷; 刘雪丽;
摘要 本 发明 公开了一种 钢 箱梁整体拆除施工方法,涉及 桥梁 工程施工技术领域,包括以下步骤:确定钢箱梁的 重心 以及吊点 位置 ;拆除 桥面 附属设施,清除钢箱梁 配重 ,制作桥下临时 支撑 的 混凝土 基础 ;待混凝土基础达到强度要求后,搭设吊点的支撑架,搭设落梁平台钢管柱支腿,安装 牛 腿及作业平台;在支撑架上安装提升下放装置,并完成调试及荷载试验;固定交接墩钢箱梁端头,切割钢箱梁,完成体系转换;设定下放控制参数,将钢箱梁整体下放;钢箱梁完全落地后在地面进行解体。本发明可以实现在地面对钢箱梁进行切割解体,作业面宽广,人员作业效率高;对地基承载 力 要求比较低,地基处理省时省力;作业环境不受限制,机械设备利用率高,施工效率高。
权利要求

1.一种箱梁整体拆除施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:确定钢箱梁的重心以及吊点位置
步骤二:拆除桥面附属设施,清除钢箱梁配重,制作桥下临时支撑混凝土基础
步骤三:待混凝土基础达到强度要求后,搭设吊点的支撑架,搭设落梁平台钢管柱支腿,安装腿及作业平台;
步骤四:在支撑架上安装提升下放装置,并完成调试及荷载试验;
步骤五:固定交接墩钢箱梁端头,切割钢箱梁,完成体系转换;
步骤六:设定下放控制参数,将钢箱梁整体下放;
步骤七:箱梁完全落地后在地面进行解体。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁整体拆除施工方法,其特征在于,所述步骤五中,提升下放装置包括支架和千斤顶,所述支架与支撑架连接,所述千斤顶设置在所述机架上。
3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁整体拆除施工方法,其特征在于,所述千斤顶选用四个LSD3500‑300型提升千斤顶。
4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁整体拆除施工方法,其特征在于,所述步骤七中,钢箱梁整体同步下放,提升下放装置位置根据钢箱梁中心计算位置现场放线确定。
5.根据权利要求1所述的一种钢箱梁整体拆除施工方法,其特征在于,所述步骤七中,下放时要安排专人对提升下放装置的工作状态和梁体姿态进行实时监控。
6.根据权利要求1所述的一种钢箱梁整体拆除施工方法,其特征在于,在完成所述步骤八后,将钢箱梁分割成小,吊车吊运出场。
7.根据权利要求1所述的一种钢箱梁整体拆除施工方法,其特征在于,所述步骤七中,实时动态调整提升下放装置行程。
8.根据权利要求1所述的一种钢箱梁整体拆除施工方法,其特征在于,在将所述钢箱梁整体拆除后,拆除所有临时设施,清理场地。

说明书全文

一种箱梁整体拆除施工方法

技术领域

[0001] 本发明涉及桥梁工程施工技术领域,更具体的说是涉及一种钢箱梁整体拆除施工方法。

背景技术

[0002] 随着社会经济的进一步发展,交通基础设施不断完善。桥梁结构的改造拆除工程越来越多,尤其是城市桥梁的改造工程面临越来越复杂的作业环境和条件。受限于城市的复杂环境和交通的要求,对城市桥梁的拆除技术提出的更高的要求,同时对作业人员的素质和设备的作业能提出的更高要求。尤其随着大量钢结构桥梁的建设应用,作为常规钢结构钢箱梁在日常的交通设施中普遍取得应用,随之钢箱梁的拆除也是基础交通设施建设进一步完善必须面临的拦路虎。
[0003] 传统钢箱梁拆除方法是搭设支架,使用大型机械设备原位拆除,该方案缺点是:高空原位切割解体时,作业面狭小,人员作业效率低;对地基承载力要求比较高,地基处理耗时费力;作业环境受限,机械设备利用率不高,施工效率低;高空作业时间久,存在较大安全隐患。
[0004] 因此,如何提供一种可在地面对钢箱梁进行切割解体的钢箱梁整体拆除施工方法是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

[0005] 有鉴于此,本发明提供了一种钢箱梁整体拆除施工方法,旨在解决上述背景技术中的问题,实现在地面对钢箱梁进行切割解体。
[0006] 为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
[0007] 一种钢箱梁整体拆除施工方法,包括以下步骤:
[0008] 步骤一:确定钢箱梁的重心以及吊点位置
[0009] 步骤二:拆除桥面附属设施,清除钢箱梁配重,制作桥下临时支撑混凝土基础;
[0010] 步骤三:待混凝土基础达到强度要求后,搭设吊点的支撑架,搭设落梁平台钢管柱支腿,安装腿及作业平台;
[0011] 步骤四:在支撑架上安装提升下放装置,并完成调试及荷载试验;
[0012] 步骤五:固定交接墩钢箱梁端头,切割钢箱梁,完成体系转换;
[0013] 步骤六:设定下放控制参数,将钢箱梁整体下放;
[0014] 步骤七:钢箱梁完全落地后在地面进行解体。
[0015] 进一步的,所述步骤五中,提升下放装置包括支架和千斤顶,所述支架与支撑架连接,所述千斤顶设置在所述机架上。
[0016] 进一步的,所述千斤顶选用四个LSD3500‑300型提升千斤顶。
[0017] 进一步的,所述步骤七中,钢箱梁整体同步下放,提升下放装置位置根据钢箱梁中心计算位置现场放线确定。
[0018] 进一步的,所述步骤七中,下放时要安排专人对提升下放装置的工作状态和梁体姿态进行实时监控。
[0019] 进一步的,在完成所述步骤八后,将钢箱梁分割成小,吊车吊运出场。
[0020] 进一步的,所述步骤七中,实时动态调整提升下放装置行程。
[0021] 进一步的,在将所述钢箱梁整体拆除后,拆除所有临时设施,清理场地。
[0022] 经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本发明的有益技术效果:
[0023] 本发明公开提供了一种钢箱梁整体拆除施工方法,首先根据选定的吊点搭设支架,再通过多台提升下放装置与钢箱梁连接,完成钢箱梁整体的吊装下方作业,从而实现在地面对钢箱梁进行切割解体,作业面宽广,人员作业效率高;对地基承载力要求比较低,地基处理省时省力;作业环境不受限制,机械设备利用率高,施工效率高;高空作业时间短,可有效降低施工时的安全隐患。附图说明
[0024] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0025] 图1为本发明提供的工作流程图
[0026] 图2为本发明提供的吊点位置示意图;
[0027] 图3为本发明提供的提升下方装置示意图。
[0028] 其中:1为吊点;2为提升下放装置;21为支架;22为千斤顶

具体实施方式

[0029] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0030] 参见图1‑3,本发明实施例公开了一种钢箱梁整体拆除施工方法,包括以下步骤:
[0031] 步骤一:确定钢箱梁的重心以及吊点1位置;在本实施例中,确定钢箱梁重心位置后,确定吊点1位置并安排测量人员现场实地放出4个吊点1的位置。
[0032] 步骤二:拆除桥面附属设施,清除钢箱梁配重,制作桥下临时支撑的混凝土基础;在本实施例中,吊点1的混凝土基础尺寸为3m×2m×0.8m。
[0033] 步骤三:待混凝土基础达到强度要求后,搭设吊点1的支撑架,搭设落梁平台钢管柱支腿,安装牛腿及作业平台;在本实施例中,待混凝土基础达到强度要求后,搭设吊点1的支撑架,立柱采用Φ609mm钢管柱,扁担梁采用Q235钢板焊接而成,高度0.7m;搭设落梁平台钢管柱支腿,立柱采用Φ609mm钢管柱,横梁采用Q235钢板焊接而成,高度0.35m;安装牛腿及作业平台,并做好临边防护。
[0034] 步骤四:在支撑架上安装提升下放装置2,并完成调试及荷载试验;提升下放装置2包括支架21和千斤顶22,所述支架21与支撑架连接,所述千斤顶22设置在所述机架上,在本实施例中,选用LSD3500‑300型提升(下放)千斤顶,其为提升下放装置2中的主要承力部分,以液压油为动力,推动油缸、活塞往复运动,通过上夹持器(上锚具)和下夹持器(下锚具)的荷载转换,从而实现钢箱梁的垂直提升或下降。
[0035] 步骤五:固定交接墩钢箱梁端头,切割钢箱梁,此时完成钢箱梁整体的切割,即可进入倒钢箱梁下放过程;
[0036] 步骤六:设定下放控制参数,将钢箱梁整体下放;钢箱梁整体同步下放,提升下放装置2位置根据钢箱梁中心计算位置现场放线确定。下放时要安排专人对提升下放装置2的工作状态和梁体姿态进行实时监控,同时,实时动态调整提升下放装置2行程。
[0037] 步骤七:钢箱梁完全落地后在地面进行解体,将钢箱梁分割成小块,吊车吊运出场;在将所述钢箱梁整体拆除后,拆除所有临时设施,清理场地;严禁在便道上堆积,立即装车外运。其中,临时设施包括提升下放装置、各处吊点以及混凝土基础。
[0038] 在本实施例中,在每个吊点1处,选择适当的位置,安装激光测距仪用于检测构件的高度。激光测距仪量程为150m,测量精度可达±3mm;在下放过程中,为了监视各提升下放装置2的载荷变化,在下放主顶的进油油路上安装压力传感器压力传感器量程为40MPa,精度0.25%FS;在每台下放主顶油缸上各安装1个位移传感器用于检测活塞行程。传感器量程400mm,精度0.1%FS;在每台提升顶的上下锚具油缸上各安装4个接近开关和一个压力开关,紧锚状态采用压力、位置双重检测,松锚状态采用位置检测。
[0039] 在本实施例中,由于每台提升下放装置2上安装有一套传感装置,这些传感器将主油缸的位移情况、上下锚具的松紧情况传送到控制器,同时通过现场实时网络传送给主控计算机,主控计算机根据一定的控制逻辑顺序控制电磁换向,从而控制主油缸和上下锚具动作;主控计算机除了控制所有提升下放装置2的统一动作之外,还必须保证各个提升吊点1的位置同步。在下放体系中,设定一个主令吊点1,其它都是跟随吊点1。主令吊点1决定整个提升系统的提升速度,操作人员可以根据站的流量分配和其它因素来设定下放速度。主令下放速度的设定通过比例液压系统中的比例阀来实现;在下放系统中,每个下放吊点1布置一台激光测量仪,在下放过程中激光测量仪可以随时测量当前的构件高度,并通过现场实时网络传送给主控计算机。每个跟随吊点1与主令吊点1的跟随情况可以用测量的高度差反映出来。主控计算机可以根据跟随吊点1当前的高度差,依照一定的控制算法,来决定相应比例阀的控制量大小,从而实现每一跟随吊点1与主令吊点1的位置同步;为了提高构件的安全性,在每台提升下放装置2的进油油路都布置了油压传感器,实时监测每台下放顶的载荷变化情况。在下放过程中,计算机通过监测每台提升下放装置2的载荷变化情况,准确地协调整个下放系统的载荷分配。如果提升下放装置2的载荷有异常的突变,则计算机会自动停机,并报警示意。
[0040] 本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言,由于其与实施例公开的方法相对应,所以描述的比较简单,相关之处参见方法部分说明即可。
[0041] 对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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