一种折叠式外挂篮的滑移结构 |
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| 申请号 | CN202211498493.7 | 申请日 | 2022-11-28 | 公开(公告)号 | CN117867998A | 公开(公告)日 | 2024-04-12 |
| 申请人 | 胡贵钦; | 发明人 | 胡贵钦; 郑茂源; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种折叠式外挂篮的滑移结构，涉及移动式挂篮技术领域，以解决在移动过程中一旦 刹车 锁 止部分松开后，一旦滑移距离过大将造成极大的危险的问题，包括：枕木；所述枕木分为两排间隔均匀固定安装在 桥梁 表面，且每排枕木上均纵向固定安装有滑移轨座，滑移轨座由左右两个相互平行的“工”字 钢 组成；左右两个所述滑移轨座之间设有滑移底架，滑移底架的四 角 处通过滑移轮架滑动卡装在滑移轨座上。本发明中由于只有一个递进挡柱被抬起，因此调整范围受限，进一步的保证了滑移安全，避免滑移距离超限而发生危险，而当需要复位时，只需要主电动 气缸 伸出，滑移底架部分就能够回到桥梁内部，实现快速复位移至安全区域的目的。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种折叠式外挂篮的滑移结构，其特征在于，包括：枕木(1)；所述枕木(1)分为两排间隔均匀固定安装在桥梁表面，且每排枕木(1)上均纵向固定安装有滑移轨座(2)，滑移轨座(2)由左右两个相互平行的“工”字钢组成；左右两个所述滑移轨座(2)之间设有滑移底架(3)，滑移底架(3)的四角处通过滑移轮架(4)滑动卡装在滑移轨座(2)上；所述滑移底架(3)的左右两端杆体上前后相互平行竖向安装有刹车架(5)；所述滑移底架(3)的底部纵向固定安装有调整驱动架(6)；左右两个所述滑移轨座(2)内侧的枕木(1)上纵向固定卡装有锁挡架(7)；所述锁挡架(7)上竖向安装有前后间隔均匀的递进挡柱(8)；所述锁挡架(7)内侧的位置处设有预拨架(9)；所述滑移底架(3)左右两端杆体的底部上对应刹车架(5)的位置处纵向固定安装有小型电动气缸B(10)；靠近桥梁边缘的左右两个所述枕木(1)内侧上垂直固定安装有固定拉杆(101)。 |
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| 说明书全文 | 一种折叠式外挂篮的滑移结构技术领域[0001] 本发明涉及移动式挂篮技术领域，特别涉及一种折叠式外挂篮的滑移结构。 背景技术[0002] 桥梁建设过程中可先分块预制预应力混凝土梁体，再通过悬臂将梁体拼装成大跨度连续梁，梁体之间通过湿接缝连接，挂篮是悬臂施工中的主要设备，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等；挂篮设计原则：自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作；也能保证施工人员的施工安全，提高了施工效率。 [0003] 在外挂篮使用的过程中，需要跟随桥梁的施工进度进行移动，而在移动的过程中，由于外部悬挂部分较重，而施工人员也在挂篮中，在移动过程中一旦刹车锁止部分松开后，挂篮整个的牵引力将所用于驱动控制部分上，使得驱动控制部分负荷提高，一旦滑移距离过大将造成极大的危险，而在回收时，需要将刹车部分全部松开，而一旦发生驱动失灵的情况，将发生危险。 发明内容[0004] 有鉴于此，本发明提供一种折叠式外挂篮的滑移结构，以解决在移动过程中一旦刹车锁止部分松开后，挂篮整个的牵引力将所用于驱动控制部分上，使得驱动控制部分负荷提高，一旦滑移距离过大将造成极大的危险的问题。 [0005] 本发明提供了一种折叠式外挂篮的滑移结构，具体包括：枕木；所述枕木分为两排间隔均匀固定安装在桥梁表面，且每排枕木上均纵向固定安装有滑移轨座，滑移轨座由左右两个相互平行的“工”字钢组成；左右两个所述滑移轨座之间设有滑移底架，滑移底架的四角处通过滑移轮架滑动卡装在滑移轨座上；所述滑移底架的左右两端杆体上前后相互平行竖向安装有刹车架；所述滑移底架的底部纵向固定安装有调整驱动架；左右两个所述滑移轨座内侧的枕木上纵向固定卡装有锁挡架；所述锁挡架上竖向安装有前后间隔均匀的递进挡柱；所述锁挡架内侧的位置处设有预拨架；所述滑移底架左右两端杆体的底部上对应刹车架的位置处纵向固定安装有小型电动气缸B。 [0006] 可选地，靠近桥梁边缘的左右两个所述枕木内侧上垂直固定安装有固定拉杆。 [0007] 可选地，所述滑移轨座的两个“工”字钢之间靠近桥梁边缘的位置处设有一排横向的安全挡块，安全挡块之间设有纵向的加强筋。 [0008] 可选地，所述滑移底架的中部横向固定安装有两个中部向下弯折的下沉连臂；所述下沉连臂底部平面上左右对称垂直向下固定安装有两个随动拉杆；所述滑移底架左右两端的杆体顶部平面上对应刹车架所在的位置处垂直向上固定安装有导向杆A；所述导向杆A上套装有拉簧A；所述滑移底架底部平面上对应刹车架的位置处纵向安装有倒置的T型状挂轨。 [0009] 可选地，所述滑移轮架的下端转动安装有两组左右对称的轨道夹持轮，轨道夹持轮分别夹持滑动在滑移轨座的左右两个“工”字钢上。 [0010] 可选地，所述刹车架为倒置的T型状结构，刹车架为的上端横向扣搭在滑移轨座的“工”字钢上；所述刹车架中竖向滑动安装有倒置的T型状结构的刹车内杆，刹车内杆的下端横向内卡在滑移轨座的“工”字钢之间；所述刹车内杆上端的前侧壁上垂直设有挂板，挂板与导向杆A垂直滑动相连接；所述刹车架位于滑移底架下方的位置处前后贯穿开设有矩形状的贯穿孔；所述刹车内杆上开设有前后贯穿的提拉活动孔，提拉活动孔的高度为贯穿孔高度的两倍，提拉活动孔的顶部孔壁上横向固定安装有半圆柱状的提拉挤压凸柱。 [0011] 可选地，所述调整驱动架的后端垂直固定安装有主电动气缸；所述调整驱动架的上端固定安装有控制盒；所述主电动气缸的活塞杆末端固定安装有撑连头，撑连头与随动拉杆和固定拉杆之间连接有钢丝绳带，钢丝绳带的两端分别与左右两个固定拉杆固定相连接，经由后侧的随动拉杆绕至前侧的随动拉杆，钢丝绳带的中部在撑连头处汇聚；所述撑连头的左右两端分别垂直设有锁挡臂杆。 [0012] 可选地，所述锁挡架为L状结构，锁挡架的上端内侧棱边处垂直固定安装有上固定板；所述上固定板内端侧壁中纵向开设有矫正卡槽；所述递进挡柱则竖向前后间隔均匀安装在上固定板中，递进挡柱外侧的上固定板上垂直固定安装有导向杆B，导向杆B上套装有拉簧B；所述锁挡架底板的顶部平面上对应递进挡柱下端的位置处开设有插锁孔。 [0013] 可选地，所述递进挡柱的下端为斜向后的斜切结构，递进挡柱的上端对应导向杆B所在一侧垂直设有衬舌板，导向杆B与衬舌板垂直滑动相连接；所述递进挡柱内侧的位置处设有下端向前下方斜切的挤压导向块。 [0014] 可选地，所述预拨架的前端垂直固定安装有小型电动气缸A，小型电动气缸A的活塞杆后端固定连接有竖向的预拨座板；所述预拨座板的上端垂直向外固定连接有预拨杆，预拨杆与挤压导向块的斜切面相切，预拨座板和预拨架主体上均设有与矫正卡槽滑动相适应的凸块。 [0015] 可选地，所述小型电动气缸B的末端固定连接有U状的提拉块，提拉块的槽口处为倾斜结构，靠近小型电动气缸B为高端，提拉块的上端与挂轨滑动相连接，提拉块纵向滑动置于贯穿孔和提拉活动孔中，并且提拉块的倾斜面始终与提拉挤压凸柱的下端相切。 [0016] 有益效果 [0017] 1、本发明中当需要进行移动时，首先使得刹车架部分松开，小型电动气缸B收缩完成后，小型电动气缸A再进行工作，通过预拨座板带动预拨杆移动，使得递进挡柱通过挤压导向块上移，递进挡柱的下端从插锁孔中脱出，并且递进挡柱下端处于锁挡臂杆上方位置处，此时主电动气缸工作，带动钢丝绳带牵拉滑移底架移动，可通过最小的力牵动更重的架体，保证架体调整安全，同时，由于只有一个递进挡柱被抬起，因此调整范围受限，进一步的保证了滑移安全，避免滑移距离超限而发生危险，而当需要复位时，只需要主电动气缸伸出，滑移底架部分就能够回到桥梁内部，实现快速复位移至安全区域的目的。 [0018] 2、本发明中提拉块纵向滑动置于贯穿孔和提拉活动孔中，并且提拉块的倾斜面始终与提拉挤压凸柱的下端相切，当小型电动气缸B收缩时，提拉块移动，刹车内杆可在拉簧A的作用下下移，从而实现刹车内杆与滑移轨座的工字钢相分离，进而实现松动的效果，而当小型电动气缸B伸出时，提拉块移动，刹车内杆可在挤压凸柱的挤压作用下上移，从而实现刹车内杆与滑移轨座的工字钢相挤压，进而实现刹车的效果，安全有效。附图说明 [0019] 为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。 [0020] 下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。 [0021] 在附图中： [0022] 图1是本发明的实施例的右前上方轴视结构示意图。 [0023] 图2是本发明的实施例的图1中A放大部分结构示意图。 [0024] 图3是本发明的实施例的左后上方轴视结构示意图。 [0025] 图4是本发明的实施例的图3中B放大部分结构示意图。 [0026] 图5是本发明的实施例的滑移底架上移状态轴视结构示意图。 [0027] 图6是本发明的实施例的滑移底架和刹车架部分相分离状态轴视结构示意图。 [0028] 图7是本发明的实施例的滑移轮架部分轴视结构示意图。 [0029] 图8是本发明的实施例的刹车架部分轴视结构示意图。 [0030] 图9是本发明的实施例的刹车架和小型电动气缸B部分相分离状态轴视结构示意图。 [0031] 图10是本发明的实施例的调整驱动架和预拨架相分离状态轴视结构示意图。 [0032] 附图标记列表 [0033] 1、枕木；101、固定拉杆；2、滑移轨座；201、安全挡块；3、滑移底架；301、下沉连臂；30101、随动拉杆；302、导向杆A；303、拉簧A；304、挂轨；4、滑移轮架；401、轨道夹持轮；5、刹车架；501、刹车内杆；50101、挂板；50102、提拉活动孔；50103、提拉挤压凸柱；502、贯穿孔； 6、调整驱动架；601、主电动气缸；602、撑连头；603、控制盒；604、锁挡臂杆；7、锁挡架；701、上固定板；70101、矫正卡槽；702、插锁孔；703、导向杆B；704、拉簧B；8、递进挡柱；801、衬舌板；802、挤压导向块；9、预拨架；901、小型电动气缸A；902、预拨座板；90201、预拨杆；10、小型电动气缸B；1001、提拉块。 具体实施方式[0034] 为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。 [0035] 实施例：请参考图1至图10所示： [0036] 本发明提供一种折叠式外挂篮的滑移结构，包括枕木1；枕木1分为两排间隔均匀固定安装在桥梁表面，且每排枕木1上均纵向固定安装有滑移轨座2，滑移轨座2由左右两个相互平行的“工”字钢组成；左右两个滑移轨座2之间设有滑移底架3，滑移底架3的四角处通过滑移轮架4滑动卡装在滑移轨座2上；滑移底架3的左右两端杆体上前后相互平行竖向安装有刹车架5；滑移底架3的底部纵向固定安装有调整驱动架6；左右两个滑移轨座2内侧的枕木1上纵向固定卡装有锁挡架7；锁挡架7上竖向安装有前后间隔均匀的递进挡柱8；锁挡架7内侧的位置处设有预拨架9；滑移底架3左右两端杆体的底部上对应刹车架5的位置处纵向固定安装有小型电动气缸B10。 [0037] 如图1所示，靠近桥梁边缘的左右两个枕木1内侧上垂直固定安装有固定拉杆101，用于固定钢丝绳带，以便于控制外挂篮进行移动。 [0038] 如图1和图2所示，滑移轨座2的两个“工”字钢之间靠近桥梁边缘的位置处设有一排横向的安全挡块201，安全挡块201之间设有纵向的加强筋，用于作为防止滑移底架3滑出桥梁的保险，起到最后防护的作用。 [0039] 如图1至图5所示，滑移底架3的中部横向固定安装有两个中部向下弯折的下沉连臂301；下沉连臂301底部平面上左右对称垂直向下固定安装有两个随动拉杆30101；滑移底架3左右两端的杆体顶部平面上对应刹车架5所在的位置处垂直向上固定安装有导向杆A302；导向杆A302上套装有拉簧A303；滑移底架3底部平面上对应刹车架5的位置处纵向安装有倒置的T型状挂轨304，滑移轮架4的下端转动安装有两组左右对称的轨道夹持轮401，轨道夹持轮401分别夹持滑动在滑移轨座2的左右两个“工”字钢上，滑移底架3可通过滑移轮架4在滑移轨座2上滑动。 [0040] 如图5至图9所示，刹车架5为倒置的T型状结构，刹车架5为的上端横向扣搭在滑移轨座2的“工”字钢上；刹车架5中竖向滑动安装有倒置的T型状结构的刹车内杆501，刹车内杆501的下端横向内卡在滑移轨座2的“工”字钢之间；刹车内杆501上端的前侧壁上垂直设有挂板50101，挂板50101与导向杆A302垂直滑动相连接；刹车架5位于滑移底架3下方的位置处前后贯穿开设有矩形状的贯穿孔502；刹车内杆501上开设有前后贯穿的提拉活动孔50102，提拉活动孔50102的高度为贯穿孔502高度的两倍，提拉活动孔50102的顶部孔壁上横向固定安装有半圆柱状的提拉挤压凸柱50103，小型电动气缸B10的末端固定连接有U状的提拉块1001，提拉块1001的槽口处为倾斜结构，靠近小型电动气缸B10为高端，提拉块 1001的上端与挂轨304滑动相连接，提拉块1001纵向滑动置于贯穿孔502和提拉活动孔 50102中，并且提拉块1001的倾斜面始终与提拉挤压凸柱50103的下端相切，当小型电动气缸B10收缩时，提拉块1001移动，刹车内杆501可在拉簧A303的作用下下移，从而实现刹车内杆501与滑移轨座2的工字钢相分离，进而实现松动的效果，而当小型电动气缸B10伸出时，提拉块1001移动，刹车内杆501可在挤压凸柱50103的挤压作用下上移，从而实现刹车内杆 501与滑移轨座2的工字钢相挤压，进而实现刹车的效果，安全有效。 [0041] 如图1至10所示，调整驱动架6的后端垂直固定安装有主电动气缸601；调整驱动架6的上端固定安装有控制盒603；主电动气缸601的活塞杆末端固定安装有撑连头602，撑连头602与随动拉杆30101和固定拉杆101之间连接有钢丝绳带，钢丝绳带的两端分别与左右两个固定拉杆101固定相连接，经由后侧的随动拉杆30101绕至前侧的随动拉杆30101，钢丝绳带的中部在撑连头602处汇聚；撑连头602的左右两端分别垂直设有锁挡臂杆604，锁挡架 7为L状结构，锁挡架7的上端内侧棱边处垂直固定安装有上固定板701；上固定板701内端侧壁中纵向开设有矫正卡槽70101；递进挡柱8则竖向前后间隔均匀安装在上固定板701中，递进挡柱8外侧的上固定板701上垂直固定安装有导向杆B703，导向杆B703上套装有拉簧B704；锁挡架7底板的顶部平面上对应递进挡柱8下端的位置处开设有插锁孔702，递进挡柱 8的下端为斜向后的斜切结构，递进挡柱8的上端对应导向杆B703所在一侧垂直设有衬舌板 801，导向杆B703与衬舌板801垂直滑动相连接；递进挡柱8内侧的位置处设有下端向前下方斜切的挤压导向块802，预拨架9的前端垂直固定安装有小型电动气缸A901，小型电动气缸A901的活塞杆后端固定连接有竖向的预拨座板902；预拨座板902的上端垂直向外固定连接有预拨杆90201，预拨杆90201与挤压导向块802的斜切面相切，预拨座板902和预拨架9主体上均设有与矫正卡槽70101滑动相适应的凸块，当需要进行移动时，首先使得刹车架5部分松开，小型电动气缸B10收缩完成后，小型电动气缸A901再进行工作，通过预拨座板902带动预拨杆90201移动，使得递进挡柱8通过挤压导向块802上移，递进挡柱8的下端从插锁孔702中脱出，并且递进挡柱8下端处于锁挡臂杆604上方位置处，此时主电动气缸601工作，带动钢丝绳带牵拉滑移底架3移动，可通过最小的力牵动更重的架体，保证架体调整安全，同时，由于只有一个递进挡柱8被抬起，因此调整范围受限，进一步的保证了滑移安全，避免滑移距离超限而发生危险，而当需要复位时，只需要主电动气缸601伸出，滑移底架3部分就能够回到桥梁内部，实现快速复位移至安全区域的目的。 [0042] 本实施例的具体使用方式与作用：本发明在使用过程中，折叠外挂篮安装在滑移底架3上，而滑移底架3的中部横向固定安装有两个中部向下弯折的下沉连臂301；下沉连臂301底部平面上左右对称垂直向下固定安装有两个随动拉杆30101；滑移底架3左右两端的杆体顶部平面上对应刹车架5所在的位置处垂直向上固定安装有导向杆A302；导向杆A302上套装有拉簧A303；滑移底架3底部平面上对应刹车架5的位置处纵向安装有倒置的T型状挂轨304，滑移轮架4的下端转动安装有两组左右对称的轨道夹持轮401，轨道夹持轮401分别夹持滑动在滑移轨座2的左右两个“工”字钢上，滑移底架3可通过滑移轮架4在滑移轨座2上滑动，当小型电动气缸B10收缩时，提拉块1001移动，刹车内杆501可在拉簧A303的作用下下移，从而实现刹车内杆501与滑移轨座2的工字钢相分离，进而实现松动的效果，而当小型电动气缸B10伸出时，提拉块1001移动，刹车内杆501可在挤压凸柱50103的挤压作用下上移，当需要进行移动时，首先使得刹车架5部分松开，小型电动气缸B10收缩完成后，小型电动气缸A901再进行工作，通过预拨座板902带动预拨杆90201移动，使得递进挡柱8通过挤压导向块802上移，递进挡柱8的下端从插锁孔702中脱出，并且递进挡柱8下端处于锁挡臂杆 604上方位置处，此时主电动气缸601工作，带动钢丝绳带牵拉滑移底架3移动，可通过最小的力牵动更重的架体，保证架体调整安全，同时，由于只有一个递进挡柱8被抬起，因此调整范围受限，进一步的保证了滑移安全。 [0043] 最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。 |
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