气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂及其制备方法 |
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| 申请号 | CN202011558364.3 | 申请日 | 2020-12-24 | 公开(公告)号 | CN112708509A | 公开(公告)日 | 2021-04-27 |
| 申请人 | 广东好顺欧迪斯科技股份有限公司; | 发明人 | 陈东汉; 程小蓉; 张杰林; 赵沛强; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种气雾剂型 汽车 玻璃太阳膜的残胶清洁剂及其制备方法，涉及精细化工品的技术领域，该气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂包括一定量的乙二醇醚类 溶剂 、丙醇类溶剂、 表面活性剂 、 乙醇 胺、缓蚀剂和抛射剂，余量为 水 。本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，通过各个组分的作用以及配合，解决了目前 现有技术 中汽车太阳膜的残胶去除效果差，喷射液体流挂性差且酸性液体 腐蚀 汽车部件等的问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，其特征在于，所述残胶清洁剂按质量百分含量包括如下组分： |
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| 说明书全文 | 气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂及其制备方法技术领域[0001] 本发明涉及精细化工品的技术领域，尤其是涉及一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂及其制备方法。 背景技术[0002] 随着人民生活水平的提高，汽车成为不少人用于代步的交通工具，在行车过程中对安全也越来越重视，往往在车玻璃上贴上太阳膜来预防玻璃破碎弄伤人。但是，由于汽车长期受紫外线照射、持续老化，使车内的内饰、座椅、橡塑材料等受紫外线照射，从而受到不同程度的老化、龟裂以及变色。因此，人们会对爱车进行贴膜保护，当需要更换贴膜时会有贴膜的残胶遗留在汽车玻璃上，需要清除残胶。 [0003] 目前，现有的清洗方法主要是通过强酸或强碱的腐蚀将汽车玻璃上的贴膜残胶去除，这不但很难清除干净，而且这类化学试剂在去贴膜残胶的同时也将对玻璃结构产生腐蚀，长期使用会导致汽车玻璃受损。另外，汽车玻璃的传统清洁剂，主要用于去除玻璃上的灰尘、油渍和动物粪便等，对于贴膜残胶的去除能力差。目前市面上的汽车贴膜残胶清洁剂的pH多数呈酸性，并且属于手喷壶性的非气雾剂型，这类清洁剂缺点在于喷在玻璃表面没有泡沫，在车窗玻璃上流挂性差，液体容易流到玻璃槽上或车门内饰上，其酸性容易腐蚀玻璃升降的部件和汽车内饰，如专利CN 106675795 A的实施配方中含有高含量的盐酸和乙酸，该专利产品呈强酸性，会对作用部件产生强的腐蚀性，而且对汽车玻璃太阳膜残胶的去除效果不佳。汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂现阶段技术停留在非气雾剂产品开发，对于气雾型产品的开发需进一步开拓。 [0004] 有鉴于此，特提出本发明。 发明内容[0005] 本发明的目的之一在于提供一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，该残胶清洁剂偏弱碱性，解决了现有技术中汽车太阳膜的残胶去除效果差、喷射液体流挂性差以及酸性液体腐蚀部件等问题。 [0006] 本发明的目的之二在于提供该气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂的制备方法，工艺简单，成本低廉。 [0007] 为了实现本发明的上述目的，特采用以下技术方案： [0008] 第一方面，一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，所述残胶清洁剂按质量百分含量包括如下组分： [0010] 进一步的，所述乙二醇醚类溶剂包括二乙二醇丁醚、二乙二醇乙醚、乙二醇丁醚中的至少一种。 [0011] 进一步的，所述丙醇类溶剂包括异丙醇和正丙醇中的至少一种。 [0012] 进一步的，所述表面活性剂包括AEO9； [0013] 进一步优选地，所述乙醇胺包括一乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺中的至少一种。 [0014] 进一步的，所述缓蚀剂包括苯甲酸钠、钼酸钠和乌洛托品中的至少一种； [0016] 进一步的，所述残胶清洁剂按质量百分含量包括如下组分： [0017] 二乙二醇丁醚30％‑45％，异丙醇15％‑20％，AEO9 1.5％‑3％，乙醇胺0.2％‑2％，缓蚀剂1％‑3％，抛射剂8％‑12％，余量为水。 [0018] 进一步的，所述残胶清洁剂按质量百分含量包括如下组分： [0019] 二乙二醇丁醚35.0％，异丙醇17.0％，AEO9 2.0％，乙醇胺1.5％，苯甲酸钠1.0％，钼酸钠0.5％，抛射剂10.0％，余量为水。 [0020] 第二方面，一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂的制备方法，包括以下步骤： [0021] 将乙二醇醚类溶剂、丙醇类溶剂、表面活性剂、乙醇胺、缓蚀剂、抛射剂以及水混合，即得气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂。 [0022] 进一步的，所述残胶清洁剂的制备方法，包括以下步骤： [0023] 步骤(a)：将水和所述缓蚀剂混合，得到混合物A； [0024] 步骤(b)：将所述乙二醇醚类溶剂和所述丙醇类溶剂加入到所述混合物A中，混合，得到混合物B； [0025] 步骤(c)：将所述表面活性剂和所述乙醇胺加入到所述混合物B中，混合，得到混合物C； [0026] 步骤(d):将步骤(c)得到的混合物C加入到气雾罐中，充填所述抛射剂，即得气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂。 [0027] 进一步的，步骤(a)中所述混合的压力为0.2‑0.6MPa，所述混合的搅拌时间为5‑10min； [0028] 进一步优选地，步骤(b)中所述混合的压力为0.2‑0.6MPa，所述混合的搅拌时间为5‑10min； [0029] 进一步优选地，步骤(c)中所述混合的压力为0.2‑0.6MPa，所述混合的搅拌时间为20‑30min； [0030] 进一步优选地，步骤(d)中所述充填抛射剂后产生的压力小于气雾罐的变形压。 [0031] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果： [0032] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂偏碱性，对清洁的部件没有腐蚀性，而且对金属部件具有防锈性。本产品使用乙二醇醚类溶剂和丙醇类溶剂的混合液作为汽车残胶的去除剂，对汽车贴膜残胶进行溶解或溶胀，使得残胶从汽车玻璃上剥离，达到去除的效果，同时利用乙醇胺作促进剂，使得汽车残胶的去除剂快速且深入地渗透进到残胶中，并且乙醇胺也作为碱性调节剂及防锈剂，再使用表面活性剂作为去除残胶后遗留物质的清洁剂，最后利用抛射剂使得残胶清洁剂在喷出时产生丰富的泡沫，残胶清洁剂可以附着在汽车玻璃表面上，增加了与残胶接触的时间，进一步达到了更好的去除汽车太阳膜残胶的效果，解决了喷射液体流挂性差的问题。 [0033] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂的制备方法，其工艺简单、成本低廉、适合工厂的大规模生产且具有与上述产品相同的优势，在此不再赘述。 具体实施方式[0034] 下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0035] 目前，现有的汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，其组分中主要包含的是强酸或强碱，这种清洁剂不但很难将残胶清除干净，而且长期使用还会导致汽车玻璃和部件的受损。另外，传统的汽车清洁剂对于贴膜残胶的去除能力差，并且属于手喷壶性的非气雾剂型，这类清洁剂在车窗玻璃上流挂性差，液体容易流到玻璃槽上或车门内饰上，从而腐蚀玻璃的部件和汽车内饰。 [0036] 因此，针对上述汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂所存在的问题，本发明提供了一种能更好地去除汽车玻璃太阳膜的残胶，且不会腐蚀汽车部件的残胶清洁剂。 [0037] 根据本发明的第一个方面，提供了一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，该残胶清洁剂按质量百分含量包括如下组分： [0038] 乙二醇醚类溶剂30％‑45％，丙醇类溶剂15％‑20％，表面活性剂1.5％‑3％，乙醇胺0.2％‑2％，缓蚀剂1％‑3％，抛射剂8％‑12％，余量为水； [0039] 在一种优选的实施方式中，乙二醇醚类溶剂包括二乙二醇丁醚、二乙二醇乙醚、乙二醇丁醚中的至少一种； [0040] 在一种优选的实施方式中，丙醇类溶剂包括异丙醇和正丙醇中的至少一种； [0041] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，其组分乙二醇醚类溶剂和丙醇类溶剂的作用在于可以有效地去除汽车贴膜的残胶，该类有机溶剂对汽车贴膜的残胶进行溶解或溶胀以达到使残胶从玻璃上剥离的效果，避免了传统去除剂中的强酸或强碱液体对汽车玻璃部件的腐蚀。其中，乙二醇醚类溶剂包括但不限于二乙二醇丁醚、二乙二醇乙醚和乙二醇丁醚，其典型但非限制性的质量百分含量例如为30％、35％、40％、45％；丙醇类溶剂包括但不限于异丙醇和正丙醇，其典型但非限制性的质量百分含量例如为15％、16％、17％、18％、19％、20％。 [0042] 在一种优选的实施方式中，表面活性剂包括AEO9； [0043] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，其组分表面活性剂的作用在于更好地清洁去除汽车贴膜残胶后的残留物质，该表面活性剂包括但不限于脂肪醇聚氧乙烯醚AEO9，其典型但非限制性的质量百分含量例如为1.5％、2.0％、2.5％、3％。 [0044] 在一种优选的实施方式中，乙醇胺包括一乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺中的至少一种； [0045] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，其组分乙醇胺的作用在于促进上述有机溶剂快速渗透到汽车贴膜的残胶中，并且也作为碱性调节剂及防锈剂，起到对汽车的金属部件防锈的作用，该乙醇胺包括但不限于一乙醇胺、二乙醇胺和三乙醇胺，其典型但非限制性的质量百分含量例如为0.2％、0.8％、1.4％、2.0％。 [0046] 在一种优选的实施方式中，缓蚀剂包括苯甲酸钠、钼酸钠和乌洛托品中的至少一种； [0047] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，其组分缓蚀剂的作用在于防止气雾罐腐蚀，该缓蚀剂包括但不限于苯甲酸钠、钼酸钠和乌洛托品，其典型但非限制性的质量百分含量例如为1％、2％、3％。 [0048] 在一种优选的实施方式中，抛射剂包括丙烷和丁烷中的至少一种。 [0049] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，其组分抛射剂的作用在于在喷出时产生丰富的泡沫，可以附着在玻璃表面上，增加了该残胶清洁剂与残胶的接触时间，该抛射剂包括但不限于丙烷和丁烷，其典型但非限制性的质量百分含量例如为8％、10％、12％。 [0050] 在一种更优选的实施方式中，该残胶清洁剂按质量百分含量包括如下组分： [0051] 二乙二醇丁醚30％‑45％，异丙醇15％‑20％，AEO9 1.5％‑3％，乙醇胺0.2％‑2％，缓蚀剂1％‑3％，抛射剂8％‑12％，余量为水。 [0052] 在一种进一步优选的实施方式中，所述残胶清洁剂按质量百分含量包括如下组分： [0053] 二乙二醇丁醚35.0％，异丙醇17.0％，AEO9 2.0％，乙醇胺1.5％，苯甲酸钠1.0％，钼酸钠0.5％，抛射剂10.0％，余量为水。 [0054] 需要注意的是，余量为水，指本发明的残胶清洁剂组分中除去乙二醇醚类溶剂、丙醇类溶剂、表面活性剂、乙醇胺、缓蚀剂以及抛射剂之外的余量为水，水与乙二醇醚类溶剂、丙醇类溶剂、表面活性剂、乙醇胺、缓蚀剂以及抛射剂的质量百分含量之和为100％。 [0055] 本发明所述的“包括”，意指其除所述组份外，还可以包括其他组份，这些其他组份赋予该产品不同的特性。除此之外，本发明所述的“包括”，还可以替换为封闭式的“为”或“由……组成”。 [0056] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂偏碱性，对清洁的部件没有腐蚀性，而且对金属部件具有防锈性。本产品使用乙二醇醚类溶剂和丙醇类溶剂的混合液作为汽车残胶的去除剂，对汽车贴膜残胶进行溶解或溶胀，使得残胶从汽车玻璃上剥离，达到去除的效果，同时利用乙醇胺作促进剂，使得汽车残胶的去除剂快速且深入地渗透进到残胶中，并且乙醇胺也作为碱性调节剂及防锈剂，再使用表面活性剂作为去除残胶后遗留物质的清洁剂，最后利用抛射剂使得残胶清洁剂在喷出时产生丰富的泡沫，残胶清洁剂可以附着在汽车玻璃表面上，增加了与残胶接触的时间，进一步达到了更好的去除汽车太阳膜残胶的效果，解决了喷射液体流挂性差的问题。 [0057] 根据本发明的第二个方面，提供了一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂的制备方法，包括以下步骤： [0058] 将乙二醇醚类溶剂、丙醇类溶剂、表面活性剂、乙醇胺、缓蚀剂、抛射剂以及水混合，得到气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂； [0059] 在一种优选的实施方式中，该制备方法，包括以下步骤： [0060] 步骤(a)：将水和缓蚀剂混合，得到混合物A； [0061] 步骤(b)：将乙二醇醚类溶剂和丙醇类溶剂加入到混合物A中，混合，得到混合物B； [0062] 步骤(c)：将表面活性剂和乙醇胺加入到所述混合物B中，混合，得到混合物C； [0063] 步骤(d):将步骤(c)得到的混合物C加入到气雾罐中，充填抛射剂，得到气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂。 [0064] 在一种优选的实施方式中，步骤(a)中混合的压力为0.2‑0.6MPa，混合的搅拌时间为5‑10min； [0065] 在一种优选的实施方式中，步骤(b)中混合的压力为0.2‑0.6MPa，混合的搅拌时间为5‑10min； [0066] 在一种优选的实施方式中，步骤(c)中混合的压力为0.2‑0.6MPa，混合的搅拌时间为20‑30min； [0067] 在一种优选的实施方式中，步骤(d)中充填抛射剂后产生的压力小于气雾罐的变形压。 [0068] 一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂典型的制备方法，包括如下步骤： [0069] 步骤一：将去离子水、苯甲酸钠、钼酸钠依次加入混合釜中，搅拌均匀，得到均匀混合物A [0070] 步骤二：将二乙二醇丁醚、异丙醇加入混合物A中，搅拌均匀，得到混合物B[0071] 步骤三：将AEO9、乙醇胺加入混合物B中，搅拌均匀，即得汽车玻璃太阳膜残胶的清洁剂。 [0072] 以上步骤涉及的制备搅拌装置为气动搅拌器，其中步骤1控制压力为0.2‑0.6MPa，搅拌时间为5‑10min；步骤2控制压力为0.2‑0.6MPa，搅拌时间为5‑10min；步骤3控制压力为0.2‑0.6MPa，搅拌时间为20‑30min。 [0074] 其中，抛射剂的填充量以压力在气雾罐变形压以内为宜，其质量百分含量为10％，丙烷与丁烷的质量比例为2:8。 [0075] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂的制备方法，工艺简单，成本低廉且具有与上述产品相同的优势，在此不再赘述。 [0076] 下面通过实施例对本发明作进一步说明。如无特别说明，实施例中的材料为根据现有方法制备而得，或直接从市场上购得。 [0077] 实施例1 [0078] 一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，按质量百分含量包括如下组分： [0079] 二乙二醇丁醚35％，异丙醇17％，AEO9 1.5％，乙醇胺2％，苯甲酸钠1％，钼酸钠0.5％，抛射剂10％，余量为去离子水。 [0080] 该气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂的制备方法，包括如下步骤： [0081] 步骤一：将去离子水0.198kg、苯甲酸钠0.006kg、钼酸钠0.003kg依次加入混合釜中，控制压力为0.3MPa，搅拌时间为10min，搅拌均匀，得到均匀混合物A，[0082] 步骤二：将二乙二醇丁醚0.21kg、异丙醇0.102kg加入混合物A中，控制压力为0.3MPa，搅拌时间为10min，搅拌均匀，得到混合物B。 [0083] 步骤三：将AEO90.009kg、乙醇胺0.012kg加入混合物B中，控制压力为0.3MPa，搅拌时间为10min，搅拌均匀，即得汽车玻璃太阳膜残胶的清洁剂。 [0084] 其中，以上步骤涉及的制备搅拌装置为气动搅拌器， [0085] 步骤四：将上述步骤三得到的汽车玻璃太阳膜残胶清洁剂，装进气雾剂铁罐中，再安装气雾剂阀门，充填抛射剂0.06kg，即得气雾剂型汽车玻璃太阳膜残胶的清洁剂。 [0086] 其中，抛射剂的填充量以压力在气雾罐变形压以内为宜，其中的丙烷与丁烷的质量比例为2:8。 [0087] 实施例2‑4的组分见表1，制备方法均与实施例1相同。 [0088] 实施例5 [0089] 一种气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂，按质量百分含量包括如下组分： [0090] 二乙二醇丁醚35％，异丙醇17％，AEO9 2.0％，一乙醇胺2％，苯甲酸钠1.0％，钼酸钠0.5％，抛射剂10％，余量为去离子水。 [0091] 该实施例的制备方法同实施例1。 [0092] 实施例6 [0093] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，将实施例5的二乙二醇丁醚替换成二乙二醇乙醚，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0094] 实施例7 [0095] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，将实施例5的二乙二醇丁醚替换成乙二醇丁醚，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0096] 实施例8 [0097] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，将实施例5的异丙醇替换成正丙醇，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0098] 实施例9 [0099] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，将实施例5的一乙醇胺替换成二乙醇胺，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0100] 实施例10 [0101] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，将实施例5的一乙醇胺替换成三乙醇胺，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0102] 实施例11 [0103] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，本实施例中的二乙二醇丁醚30％，其他组分含量用水补齐。 [0104] 实施例12 [0105] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，本实施例中的二乙二醇丁醚45％，其他组分含量用水补齐。 [0106] 实施例13 [0107] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，本实施例中的异丙醇15％，其他组分含量用水补齐。 [0108] 实施例14 [0109] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，本实施例中的异丙醇20％，其他组分含量用水补齐。 [0110] 对比例1‑4的组分见表2，制备方法均与实施例1相同。 [0111] 对比例5 [0112] 本对比例的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，不包含二乙二醇丁醚，用水将其替代，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0113] 对比例6 [0114] 本对比例的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，不包含异丙醇，用水将其替代，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0115] 对比例7 [0116] 本对比例的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，不包含表面活性剂，用水将其替代，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0117] 对比例8 [0118] 本对比例的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，不包含一乙醇胺，用水将其替代，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0119] 对比例9 [0120] 本对比例的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，不包含二乙二醇丁醚，用异丁酮将其替代，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0121] 对比例10 [0122] 本对比例的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，不包含异丙醇，用乙醇将其替代，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0123] 对比例11 [0124] 本对比例的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，不包含异丙醇，用丁醇将其替代，其余的组分含量和种类均与实施例5相同。 [0125] 对比例12 [0127] 对比例13 [0128] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，本实施例中的二乙二醇丁醚20％，其他组分含量用水补齐。 [0129] 对比例14 [0130] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，本实施例中的二乙二醇丁醚50％，其他组分含量用水补齐。 [0131] 对比例15 [0132] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，本实施例中的异丙醇10％，其他组分含量用水补齐。 [0133] 对比例16 [0134] 本实施的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂与实施例5的不同之处在于，本实施例中的异丙醇30％，其他组分含量用水补齐。 [0135] 实验例性能测试 [0136] 除胶能力：将3M晶锐70汽车贴膜剪成4.0×4.0cm的正方形测试块；往测试块贴玻璃的一面均匀涂抹残胶清洁剂原液1.5g；待原液浸泡测试块30s后，用普通无纺布来回擦拭5次；按除胶面积来对原液的除胶能力进行分级，共分为5级。除胶面积占试块总面积的0‑ 20％(含20％)为1级，占试块总面积的20‑40％(含40％)为2级，依次类推，占试块总面积的 80‑100％(含100％)为5级。 [0137] 腐蚀性：以ABS塑料为测试材料，往ABS塑料上滴1.5g残胶清洁剂原液，待10min后用毛巾擦干净，观察滴液位置是否发白，若轻微发白，则判定为轻微腐蚀；若明显发白，则判定为明显有腐蚀；若不发白，则判定为无腐蚀。 [0138] 对实施例1‑14和对比例1‑16按上述方法和条件进行产品性能的检测，结果如表3、表4。 [0139] 表1 [0140] [0141] [0142] 表2 [0143] [0144] [0145] 表3 [0146] [0147] 表4 [0148] [0149] 本发明提供的气雾剂型汽车玻璃太阳膜的残胶清洁剂偏碱性，对清洁的部件没有腐蚀性，而且对金属部件具有防锈性。本产品使用醇醚类有机溶剂作为汽车残胶的去除剂，对汽车贴膜残胶进行溶解或溶胀，使得残胶从汽车玻璃上剥离，达到去除的效果，同时利用乙醇胺作促进剂，使得汽车残胶的去除剂快速且深入地渗透进到残胶中，并且乙醇胺也作为碱性调节剂及防锈剂，再使用表面活性剂作为去除残胶后遗留物质的清洁剂，最后利用抛射剂使得残胶清洁剂在喷出时产生丰富的泡沫，残胶清洁剂可以附着在汽车玻璃表面上，增加了与残胶接触的时间，进一步达到了更好的去除汽车太阳膜残胶的效果，解决了喷射液体流挂性差的问题。 [0150] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。 |
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