[0001] 本发明属于自行车领域，尤其涉及一种自行车的钢碗技术。

[0002] 现有的自行车、助动车转动部位都是采用轴承模式来减少摩擦力，譬如在一家生产自行车钢碗的工厂，生产的前叉W56AQ钢碗组件里面就用了相当于二组轴承的配件，在这个组件的钢碗座与钢球部位都注有润滑脂，自行车的其他转动部位如中轴，轮子轴也是类似这种结构，用以减少摩擦力，起到了实实在在的效果，但是现有的常用润滑脂随着时间的流逝，会慢慢老化、结块，所以，自行车在使用一、二年后需要拆开钢碗组件挖去老化的润滑脂、再用汽油清洗、最后注入新的润滑脂，恢复原状，这样才能够继续保持转动部位轻松灵活，随着时代发展，助动车结构也在改正，现在一种最新助动车的钢碗组件，在工厂装配后，要拆卸组件很困难，用户不能自行拆卸，造成困惑，为了解决钢碗组件拆卸难，提出了一种设想，有没有一种不需要更换润滑剂的技术，本发明人想到采用专利号201410238046.7【一种高润滑性的石墨烯/纳米碳球复合的工程塑料及其制备方法】的技术，这个技术有纳米碳球固体润滑剂，将该技术用到自行车钢碗内，即可解决上述难题。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种不用润滑脂的自行车钢碗的结构，实现自行车永久不需要更换润滑脂的目的。

[0004] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种不用润滑脂的自行车钢碗的结构，包括钢碗座、钢球、钢球夹、内档和纳米碳球固体润滑剂，所述的钢球包在钢球夹内，钢球夹起到钢球间距等分隔离作用，钢球和钢球夹放在钢碗座与内档之间，其特征在于：所述的钢碗座、钢球和内档的有摩擦的表面都涂布上纳米碳球固体润滑剂，所述的纳米碳球固体润滑剂由石墨烯和纳米碳球复合组成。

[0005] 石墨烯起到类似“润滑油”的作用，高硬度的微米碳球，起到类似“钢球”的作用，使得钢碗座、钢球和内档的摩擦表面硬度比原来提高到几十倍，同时具备极大的耐磨特性和极大的减摩特性。

[0006] 本实用新型的有益效果是：涂布在钢碗座、钢球、内档表面的纳米碳球固体润滑剂，不但比原来钢材的更硬、摩擦系数很小，表面很润滑，而且永久润滑，没有挥发和结块的问题，所以可以不用润滑脂。附图说明

[0007] 图1是本实用新型一种不用润滑脂的自行车钢碗的结构内钢碗座、钢球、钢球夹和内档的装配展开图；

[0008] 图2是本发明一种不用润滑脂的自行车钢碗结构的钢碗座涂布纳米碳球固体润滑剂表面结构剖面在显微镜下的结构示意图。

[0009] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，如图1、图2所示， 一种不用润滑脂的自行车钢碗的结构，包括钢碗座1、钢球2、钢球夹3、内档4和纳米碳球固体润滑剂5，所述的钢球2包在钢球夹3内，钢球夹3起到钢球2间距等分隔离作用，钢球2和钢球夹3放在钢碗座1与内档4之间，其特征在于：所述的钢碗座1、钢球2和内档4的有摩擦的表面都涂布上纳米碳球固体润滑剂5，所述的纳米碳球固体润滑剂5由石墨烯5.1和纳米碳球5.1复合组成，石墨烯5.1起到类似“润滑油”的作用，而高硬度的微米碳球5.2，起到类似“钢球”的作用，使得钢碗座1、钢球2和内档4的摩擦表面硬度比原来提高到几十倍，同时具备极大的耐磨特性和极大的减摩特性，互相之间非常润滑。