一种色母粒

专利类型 实用新型 法律事件 授权; 未缴年费;
专利有效性 失效专利 当前状态 权利终止
申请号 CN201721697510.4 申请日 2017-12-08
公开(公告)号 CN207811634U 公开(公告)日 2018-09-04
申请人 广州禾工材料科技有限公司; 申请人类型 企业
发明人 吴贵岚; 王华; 第一发明人 吴贵岚
权利人 广州禾工材料科技有限公司 权利人类型 企业
当前权利人 广州禾工材料科技有限公司 当前权利人类型 企业
省份 当前专利权人所在省份:广东省 城市 当前专利权人所在城市:广东省广州市
具体地址 当前专利权人所在详细地址:广东省广州市高新技术产业开发区科学城掬泉路3号广州国际企业孵化器A1008房 邮编 当前专利权人邮编:510000
主IPC国际分类 C08J3/22 所有IPC国际分类 C08J3/22
专利引用数量 0 专利被引用数量 0
专利权利要求数量 5 专利文献类型 U
专利代理机构 佛山帮专知识产权代理事务所 专利代理人 颜春艳;
摘要 本实用新型公开了一种色母粒,包括柱状的载体骨架;所述载体骨架内侧轴向开设有柱形通槽;所述柱形通槽外边侧轴向间隔开设有多个弧形通槽;所述载体骨架外部于弧形通槽处轴向一体浇筑有外筋;所述载体骨架和外筋之间一体浇筑有加强脚;所述外筋一面轴向间隔开设有 波形 槽;所述外筋另一面轴向间隔开设有Ω状的抓槽;所述载体骨架外部浇筑有内分散层;所述内分散层外部浇筑有着色层;所述着色层外部浇筑有外分散层;本实用新型的色母粒,导热效果好,且整个载体骨架受热均匀,且载体骨架结构强度高,另外能够很好地保护着色层,并在色母粒后期应用时,能够提高载体骨架之间的更好地分散;且其能够防止防静电涂层整片剥落。
权利要求

1.一种色母粒,其特征在于:包括柱状的载体骨架;所述载体骨架内侧轴向开设有柱形通槽;所述柱形通槽外边侧轴向间隔开设有多个弧形通槽;所述载体骨架外部于弧形通槽处轴向一体浇筑有外筋;所述载体骨架和外筋之间一体浇筑有加强脚;所述外筋一面轴向间隔开设有波形槽;所述外筋另一面轴向间隔开设有Ω状的抓槽;所述载体骨架外部浇筑有内分散层;所述内分散层外部浇筑有着色层;所述着色层外部浇筑有外分散层;所述外分散层外部浇筑有耐磨保护层;所述外筋外端部凸出耐磨保护层;所述耐磨保护层外部涂覆有防静电涂层;所述耐磨保护层和外筋之间轴向开设有Ω状的静电槽;所述静电槽内侧安装有防静电加强筋。
2.根据权利要求1所述的色母粒,其特征在于:所述防静电加强筋由载体骨架其材料和导电填料混合后与外筋浇筑粘结。
3.根据权利要求1所述的色母粒,其特征在于:所述着色层和外分散层之间设置有玻璃微珠层。
4.根据权利要求1所述的色母粒,其特征在于:所述着色层两侧贴合于外筋其抓槽处。
5.根据权利要求1所述的色母粒,其特征在于:所述外筋上间隔开设有多个通槽。

说明书全文

一种色母粒

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种色母粒,具体涉及一种色母粒,属于色母粒技术领域。

背景技术

[0002] 色母粒是由高比例的颜料或添加剂与热塑性树脂,经良好分散而成的塑料着色剂,其所选用的树脂对着色剂具有良好润湿和分散作用,并且与被着色材料具有良好的相容性;色料将本色树脂与着色剂混和混炼造粒成有色塑料后,用于成型工序;色母粒使颜料在制品中具有更好的分散性,专用色母的载体与制品的塑料品种相同,具有良好的匹配性,加热熔融后颜料颗粒能很好地分散于制品塑料中,利于保持颜料的化学稳定性,直接使用颜料的话,由于在贮存和使用过程中颜料直接接触空气,颜料会发生吸化等现象,而做成色母后,由于树脂载体将颜料和空气、水分隔离,可以使颜料的品质长期不变,色母颗粒与树脂颗粒相近,在计量上更方便准确,混合时不会粘附于容器上,与树脂的混合也较均匀,因此可以保证添加量的稳定,从而保证制品颜色的稳定;现有的色母粒种类繁多,如中国专利申请号:201621011534.5,公开了一种色母粒,解决了色母粒在加热过程中,其色母粒内部为实体,故热能的传递较慢,使得色母粒的加热融化的时间增加,降低了塑料产品的生产效率的问题,其技术方案要点是包括载体,所述载体开设有贯通其中心的纵向孔以及垂直连通纵向孔的横向孔,所述纵向孔的孔壁向内凹陷形成纵向槽,所述纵向槽至少四个,且均匀的布置在纵向孔的圆周方,所述纵向槽的槽底截面逐渐缩小形成尖刺状,横向孔的两侧设有平行的支孔,支孔平行于所述横向孔,所述载体为椭球状,载体上覆盖有阻燃层,利用纵向孔与横向孔的通孔对色母粒内部输送热能,达到加快色母粒的融化放入效果,并通过阻燃层,降低其燃烧的几率,具有缓解火势蔓延的效果;但其结构强度不够高,且抗静电效果差。实用新型内容
[0003] 为解决上述问题,本实用新型提出了一种色母粒,导热效果好,且整个载体骨架受热均匀,且载体骨架结构强度高,另外能够很好地保护着色层,并在色母粒后期应用时,能够提高载体骨架之间的更好地分散;且其能够防止防静电涂层整片剥落。
[0004] 本实用新型的色母粒,包括柱状的载体骨架;所述载体骨架内侧轴向开设有柱形通槽;所述柱形通槽外边侧轴向间隔开设有多个弧形通槽;所述载体骨架外部于弧形通槽处轴向一体浇筑有外筋;所述载体骨架和外筋之间一体浇筑有加强脚;所述外筋一面轴向间隔开设有波形槽;所述外筋另一面轴向间隔开设有Ω状的抓槽;所述载体骨架外部浇筑有内分散层;所述内分散层外部浇筑有着色层;所述着色层外部浇筑有外分散层;所述外分散层外部浇筑有耐磨保护层;所述外筋外端部凸出耐磨保护层;所述耐磨保护层外部涂覆有防静电涂层;所述耐磨保护层和外筋之间轴向开设有Ω状的静电槽;所述静电槽内侧安装有防静电加强筋;通过柱形通槽和弧形通槽能够提高导热效果,加速载体骨架融化,且整个载体骨架受热均匀,其于弧形通槽外部设置外筋,且于外筋内部浇筑有加强脚,提高载体骨架结构强度,其通过耐磨保护层能够很好地保护着色层,并通过内分散层和外分散层能够使载体骨架之间内外更好地分散融合;耐磨保护层外部设置的防静电涂层并配合防静电加强筋,既能够避免防静电涂层整层断裂,同时能够提高载体骨架外部防静电效果。
[0005] 作为优选的实施方案,所述防静电加强筋由载体骨架其材料和导电填料混合后与外筋浇筑粘结。
[0006] 作为优选的实施方案,所述着色层和外分散层之间设置有玻璃微珠层。
[0007] 作为优选的实施方案,所述着色层两侧贴合于外筋其抓槽处。
[0008] 作为优选的实施方案,所述外筋上间隔开设有多个通槽,其能够提高各层之间粘合效果。
[0009] 本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的色母粒,导热效果好,且整个载体骨架受热均匀,且载体骨架结构强度高,另外能够很好地保护着色层,并在色母粒后期应用时,能够提高载体骨架之间的更好地分散;且其能够防止防静电涂层整片剥落。附图说明
[0010] 图1是本实用新型的截面结构示意图。

具体实施方式

[0011] 实施例1:
[0012] 如图1所示,本实用新型的色母粒,包括柱状的载体骨架1;所述载体骨架1内侧轴向开设有柱形通槽2;所述柱形通槽2外边侧轴向间隔开设有多个弧形通槽3;所述载体骨架1外部于弧形通槽3处轴向一体浇筑有外筋4;所述载体骨架1和外筋4之间一体浇筑有加强脚5;所述外筋4一面轴向间隔开设有波形槽6;所述外筋4另一面轴向间隔开设有Ω状的抓槽7;所述载体骨架1外部浇筑有内分散层8;所述内分散层8外部浇筑有着色层9;所述着色层9外部浇筑有外分散层10;所述外分散层10外部浇筑有耐磨保护层11;所述外筋4外端部凸出耐磨保护层11;所述耐磨保护层11外部涂覆有防静电涂层13;所述耐磨保护层11和外筋4之间轴向开设有Ω状的静电槽14;所述静电槽14内侧安装有防静电加强筋15;通过柱形通槽2和弧形通槽3能够提高导热效果,加速载体骨架1融化,且整个载体骨架1受热均匀,其于弧形通槽3外部设置外筋4,且于外筋4内部浇筑有加强脚5,提高载体骨架1结构强度,其通过耐磨保护层11能够很好地保护着色层9,并通过内分散层8和外分散层10能够使载体骨架1之间内外更好地分散融合;耐磨保护层11外部设置的防静电涂层13并配合防静电加强筋15,既能够避免防静电涂层13整层断裂,同时能够提高载体骨架1外部防静电效果。
[0013] 再一实施例中,所述防静电加强筋15由载体骨架其材料和导电填料混合后与外筋浇筑粘结。
[0014] 再一实施例中,所述着色层9和外分散层10之间设置有玻璃微珠层12。
[0015] 再一实施例中,所述着色层9两侧贴合于外筋4其抓槽7处。
[0016] 再一实施例中,所述外筋4上间隔开设有多个通槽(未图示),其能够提高各层之间粘合效果。
[0017] 本实用新型的色母粒,导热效果好,且整个载体骨架受热均匀,且载体骨架结构强度高,另外能够很好地保护着色层,并在色母粒后期应用时,能够提高载体骨架之间的更好地分散;且其能够防止防静电涂层整片剥落。
[0018] 上述实施例,仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
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