一种防溢油结构及电子烟雾化器 |
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| 申请号 | CN202410062696.4 | 申请日 | 2024-01-16 | 公开(公告)号 | CN117898480A | 公开(公告)日 | 2024-04-19 |
| 申请人 | 深圳市本雾科技有限公司; | 发明人 | 林家勇; 温玉兴; 温翰东; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了 电子 烟技术领域的一种防 溢油 结构及 电子烟 雾化器 ，包括油仓，所述油仓上方设置有可拆卸式的 吸嘴 ，所述吸嘴上开设有吸气通道，所述油仓下方设置有导油 棉 和雾化组件，所述吸嘴上方设置有保护壳，所述油仓固定连接有连接管，所述连接管顶端与吸气通道连通，注油的时候只需要将注液管插入到密封组中，然后直接 挤压 就能够轻易加油，等到油仓加满后通过挤压注液瓶的压 力 感受即可察觉得到油液添加是否完成，可以快速的完成整个油仓的注油，相对于传统的注油方式，在注油时也不会出现将烟油加到吸气通道中。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种防溢油结构，包括油仓(1)，所述油仓(1)上方设置有可拆卸式的吸嘴(2)，所述吸嘴(2)上开设有吸气通道(3)，所述油仓(1)下方设置有导油棉(7)和雾化组件，其特征在于：所述吸嘴(2)上方设置有保护壳(13)，所述油仓(1)固定连接有连接管(4)，所述连接管(4)顶端与吸气通道(3)连通，所述连接管(4)底部设置有底座(5)，所述底座(5)开设有雾化腔(6)，所述导油棉(7)和雾化组件均设置在雾化腔(6)内部，所述底座(5)开设有与雾化腔(6)相连的进气口(33)，所述底座(5)上开设有出油孔(8)，所述出油孔(8)延伸至雾化腔(6)内部，所述油仓(1)侧边开设有注油管道(9)，所述注油管道(9)侧边设置有缺口(10)，所述缺口(10)与油仓(1)内底部连通，所述注油管道(9)内部设置有密封组，所述密封组用于在通过注液瓶注油时对注液管进行密封，所述油仓(1)内部滑动连接有封板(11)，所述封板(11)与底座(5)顶部之间固定连接有第一弹簧(12)，所述封板(11)下方设置有开合组，所述开合组用于在注油和吸嘴(2)不使用时密封出油孔(8)、以及限制封板(11)的主动下降。 |
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| 说明书全文 | 一种防溢油结构及电子烟雾化器技术领域背景技术[0002] 电子雾化器即电子烟，是通过电热丝加热一种液态的电子烟液，使电子烟液雾化后，吸食电子烟的雾，不再吸食因燃烧产生的烟，因而不再吸入固体颗粒，而是吸入液体颗粒； [0003] 电子烟在向油仓内部加油时常常会出现将烟油注入到吸气管内部造成后续使用过程中吸入烟油的情况，并且，现有的电子烟在加油时是将油仓倾斜，然后通过注液瓶的注液管将烟油注入油仓内部，而该方式注入烟油的量不好控制，经常会出现烟油注入量过多，这就会导致在将油仓与雾化底座盖合的时候挤压内部的烟油使烟油溢出的现象，且该方式注油也不稳定，油仓易掉落，当油仓倾斜角度不同的时候，注油的量容易受到较大的波动，进而使注油的量或多或少。 [0004] 基于此，本发明设计了一种防溢油结构及电子烟雾化器，以解决上述问题。 发明内容[0005] 本发明的目的在于提供一种防溢油结构及电子烟雾化器，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防溢油结构，包括油仓，所述油仓上方设置有可拆卸式的吸嘴，所述吸嘴上开设有吸气通道，所述油仓下方设置有导油棉和雾化组件，所述吸嘴上方设置有保护壳，所述油仓固定连接有连接管，所述连接管顶端与吸气通道连通，所述连接管底部设置有底座，所述底座开设有雾化腔，所述导油棉和雾化组件均设置在雾化腔内部，所述底座开设有与雾化腔相连的进气口，所述底座上开设有出油孔，所述出油孔延伸至雾化腔内部，所述油仓侧边开设有注油管道，所述注油管道侧边设置有缺口，所述缺口与油仓内底部连通，所述注油管道内部设置有密封组，所述密封组用于在通过注液瓶注油时对注液管进行密封，所述油仓内部滑动连接有封板，所述封板与底座顶部之间固定连接有第一弹簧，所述封板下方设置有开合组，所述开合组用于在注油和吸嘴不使用时密封出油孔、以及限制封板的主动下降。 [0007] 作为本发明的进一步方案，所述开合组包括密封块、过渡面和让位槽，所述密封块设置在出油孔正上方，所述密封块固定连接有连接杆，所述连接杆顶端延伸至油仓外部，所述连接杆与油仓滑动连接；所述连接杆固定连接有用于使其复位的第二弹簧，所述第二弹簧的弹性大于第一弹簧，所述过渡面设置在保护壳上，所述过渡面用于在保护壳插到吸嘴上时将连接杆端部向油仓的方向挤压，所述连接杆外部滑动连接有挡边，所述让位槽开设在封板上，所述挡边位于让位槽内部且在水平方向上与封板滑动连接。 [0008] 作为本发明的进一步方案，所述吸嘴底部设置有一体成型的卡合边，所述油仓上开设有与卡合边相匹配的卡合槽。 [0009] 作为本发明的进一步方案，所述吸嘴底部固定连接有若干个第一密封边，所述油仓与第一密封边对应的位置均开设有排气孔，所述第一密封边均与排气孔滑动连接且对排气孔进行密封。 [0011] 作为本发明的进一步方案，所述吸嘴侧壁底部固定连接有第二密封边，所述第二密封边用于对注油管道进行密封。 [0012] 作为本发明的进一步方案，所述油仓内部设置有弧形片，所述弧形片固定连接有竖杆，所述竖杆与油仓内壁在竖直方向上滑动连接，所述竖杆上固定连接有第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部位于封板上方，所述第二弯折部位于封板下方。 [0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是： [0015] 1.在注油的时候只需要将注液管插入到密封组中，然后直接挤压就能够轻易加油，等到油仓加满后通过挤压注液瓶的压力感受即可察觉得到油液添加是否完成，可以快速的完成整个油仓的注油，相对于传统的注油方式，在注油时也不会出现将烟油加到吸气通道中，在注油时出油孔是处于密封状态，避免烟油在压力的作用下通过出油孔而通过进气口向外溢出，克服传统方式中的这种情况。 [0016] 2.在油仓内部烟油减少时封板会跟随烟油液面的下降而下降，从而使封板能够随着液面的下降而继续处于液面的上方对液面进行限制，使油仓内部的烟油在油仓处于倾斜的状态时不会在油仓内部流动，避免出现干烧的情况。 [0018] 图1为本发明总体结构示意图； [0019] 图2为本发明吸嘴与油仓的连接关系示意图； [0020] 图3为本发明吸嘴的剖视图； [0021] 图4为本发明保护壳与过渡面的示意图； [0022] 图5为本发明油仓的内部结构示意图； [0023] 图6为本发明底座与雾化腔以及出油孔的连接关系示意图； [0024] 图7为本发明连接杆与封板的连接关系示意图； [0025] 图8为本发明油仓与弧形片的位置关系示意图； [0026] 图9为本发明注油管道与弧形片的位置关系示意图； [0027] 图10为图9中A处的局部放大图； [0028] 图11为本发明弧形片与竖杆的连接关系示意图； [0029] 图12为本发明固定环与注液管的插入关系示意图； [0030] 图13为本发明油仓水平倾斜的状态示意图； [0031] 图14为本发明油仓向左倾斜的状态示意图 [0032] 图15为本发明油仓向右倾斜的状态示意图。 [0033] 附图中，各标号所代表的部件列表如下： [0034] 1、油仓；2、吸嘴；3、吸气通道；4、连接管；5、底座；6、雾化腔；7、导油棉；8、出油孔；9、注油管道；10、缺口；11、封板；12、第一弹簧；13、保护壳；14、密封块；15、连接杆；16、第二弹簧；17、过渡面；18、挡边；19、让位槽；20、卡合边；21、卡合槽；22、第一密封边；23、排气孔； 24、固定环；25、接触孔；26、橡胶层；27、第二密封边；28、弧形片；29、竖杆；30、第一弯折部； 31、第二弯折部；32、电池杆；33、进气口。 具体实施方式[0035] 请参阅图1‑15，本发明提供一种技术方案：一种防溢油结构，包括油仓1，所述油仓1上方设置有可拆卸式的吸嘴2，所述吸嘴2上开设有吸气通道3，所述油仓1下方设置有导油棉7和雾化组件，所述吸嘴2上方设置有保护壳13，所述油仓1固定连接有连接管4，所述连接管4顶端与吸气通道3连通，所述连接管4底部设置有底座5，所述底座5开设有雾化腔6，所述导油棉7和雾化组件均设置在雾化腔6内部，所述底座5开设有与雾化腔6相连的进气口33，所述底座5上开设有出油孔8，所述出油孔8延伸至雾化腔6内部，所述油仓1侧边开设有注油管道9，所述注油管道9侧边设置有缺口10，所述缺口10与油仓1内底部连通，所述注油管道9内部设置有密封组，所述密封组用于在通过注液瓶注油时对注液管进行密封，所述油仓1内部滑动连接有封板11，所述封板11与底座5顶部之间固定连接有第一弹簧12，所述封板11下方设置有开合组，所述开合组用于在注油和吸嘴2不使用时密封出油孔8、以及限制封板11的主动下降。 [0036] 上述方案在投入实际使用时，在油仓1内部未添加烟油时，封板11位于油仓1内底部，且封板11的底部是处于缺口10的上方的，在注油时首先将保护壳13与吸嘴2分离，然后再将吸嘴2与油仓1分离，此时注油管道9的上部就会裸露出来，然互使用者将注液瓶的注液管插入到注油管道9中(插入时要略微的施加一点压力)，通过密封组会对注液管进行限制，使注液管底端的位置进入到注油管道9中，而注液管的外壁则是通过密封组进行密封； [0037] 然后使用者挤压注液瓶，使注液管内部的烟油通过注油管道9穿过缺口10进入到油仓1中，烟油在进入油仓1内部时开合组是将出油孔8进行密封的，所以随着使用者对注液瓶的不断挤压，注入到油仓1内部的烟油是越来越多的，但封板11是滑动在油仓1内壁且是能够进行密封的，所以进入到油仓1内部的烟油无法穿过封板11向油仓1上部流动，而出油孔8又是被开合组进行密封的，所以随着注入到油仓1内部的烟油的增加，处于封板11下方的烟油越来越多，就会从下方顶起封板11，使封板11在油仓1内部滑动上升并且逐渐拉伸第一弹簧12，等到封板11滑动上升到最高处后封板11会无法继续上滑，此时油仓1内部封板11下方的烟油已经充满了整个油仓1内部，那么使用者在继续挤压注液瓶的时候就会受到阻力，这个能够轻易的被使用者察觉到，此时即可停止注油，即完成了注油的工作，然后直接取走注液瓶即可，通过开合组又能够主动的对封板11进行限制，使封板11在第一弹簧12的作用下不会随意的下滑； [0038] 通过该方式在注油的时候只需要将注液管插入到密封组中，然后直接挤压就能够轻易加油，等到油仓1加满后通过挤压注液瓶的压力感受即可察觉得到油液添加是否完成，可以快速的完成整个油仓1的注油，相对于传统的注油方式，在注油时也不会出现将烟油加到吸气通道中； [0039] 而且，该方式在注油时出油孔8是处于密封状态，避免烟油在压力的作用下通过出油孔8而通过进气孔33向外溢出，克服传统方式中的这种情况； [0040] 注油完成后将吸嘴2卡合在油仓1上，再将保护壳13盖在吸嘴2上即可，通过保护壳13还能够对吸嘴2进行防护，能够避免灰尘和杂质进入到吸嘴2的吸气通道3中，而在使用者需要吸的时候，只需要打开保护壳13然后含着吸嘴2直接吸即可，此时开合组就会解除对出油孔8的限制，使油仓1中的烟油通过出油孔8浸湿导油棉7，外界的空气就会通过进气口33进入到雾化腔6中，然后通过雾化组件以及被烟油浸湿导油棉7产生烟雾，然后通过连接管4与吸气管道3进入到使用者口中； [0041] 当使用者不在吸食的时候再次盖上保护壳13即可，此时开合组就会再次对出油孔8进行阻拦，因随着使用者吸食次数的增多，油仓1内部的烟油的液面会随着烟油的减少而下降，所以在使用者不使用时，开合组不会对封板11的下降进行限制而是会对出油孔8进行密封，所以在当油仓1内部烟油的液面下降时，第一弹簧12就会拉动封板11下降，只有当封板11下降到液面的上方而不能够再次下降后封板11就会在这一位置进行停留，等到保护壳 13再次打开，使用者再次吸食的时候，开合组就会对封板11进行限制使封板11在第一弹簧 12的拉伸下不会下滑，并且解除对出油孔8的密封，使油仓1中的烟油浸湿导油棉7，进而正常吸食工作； [0042] 通过该方式，在油仓1内部烟油减少时封板11会跟随烟油液面的下降而下降，从而使封板11能够随着液面的下降而继续处于液面的上方对液面进行限制，使油仓1内部的烟油在油仓1处于倾斜的状态时不会在油仓1内部流动，如图13‑图14所示，其分别为油仓1处于水平状态的示意图3、油仓1向左倾斜的状态示意图和油仓1向右倾斜的状态示意图，通过这三张简图能够得知，现有技术中，油仓1倾斜的时候内部烟油也会流动，这就容易导致使用者在吸食的过程中，只要油仓1不是处于竖直状态，就会使烟油无法与导油棉7接触，从而出现干烧的情况，而通过封板11能够跟随烟油液面下降的方式能够解决这一情况； [0043] 且该方式在使用者不使用的时候，开合组是对出油孔8进行密封的，能够避免油仓1受到碰撞的时候使内部的烟油流出的情况。 [0044] 作为本发明的进一步方案，所述开合组包括密封块14、过渡面17和让位槽19，所述密封块14设置在出油孔8正上方，所述密封块14固定连接有连接杆15，所述连接杆15顶端延伸至油仓1外部，所述连接杆15与油仓1滑动连接；所述连接杆15固定连接有用于使其复位的第二弹簧16，所述第二弹簧16的弹性大于第一弹簧12，所述过渡面17设置在保护壳13上，所述过渡面17用于在保护壳13插到吸嘴2上时将连接杆15端部向油仓1的方向挤压，所述连接杆15外部滑动连接有挡边18，所述让位槽19开设在封板11上，所述挡边18位于让位槽19内部且在水平方向上与封板11滑动连接。 [0045] 上述开合组在工作时，通过注液瓶注油时，使用者要先将保护壳13从吸嘴2上取下，然后再将吸嘴2与油仓1分离，而在保护壳13与吸嘴2分离时保护壳13上的过渡面17就会与连接杆15端部脱离，此时连接杆15在第二弹簧16的弹力作用下就会沿着油仓1向外滑动，连接杆15向外滑动时会带动密封块14移动，从而使密封块14移动到出油孔8的一侧进而解除对出油孔8的限制，但在加油时需要将出油孔8封闭，所以此时需要使用者捏住连接杆15使密封块14继续处于出油孔8上方对出油孔8进行密封； [0046] 而后使用者需要挤压组注液瓶，从而将注液瓶中的烟油挤压进入油仓1中，进而随着烟油注入量的增加逐渐将封板11顶起，封板11上升时会沿着油仓1内壁向上滑动，封板11上升时会带动挡边18沿着连接杆15上滑，等到封板11上升到极限位置后使用者会通过注液瓶察觉到，然后停止挤压即可，此时松开连接杆15，连接杆15会快速的带动密封块14向外移动，此时挡边18会在连接杆15的带动下沿着让位槽19滑动，从而使挡边18移动到让位槽19的外侧，此时挡边18会停止，而第二弹簧16就会从水平方向上施加给连接杆15和挡边18一个较大的力，使第一弹簧12无法拉动封板11下滑，从而避免封板11下滑挤压下方的烟油，避免烟油通过出油孔8外泄，然后即可直接吸食即可，若不吸食则盖上吸嘴2和保护壳13即可； [0047] 每次使用之后油仓1中的烟油都会逐渐减少，当烟油减少之后，使用者还是会继续吸食，也就意味着会不断的打开保护壳13，每次打开后合上保护壳13时过渡面17都会挤压连接杆15，从而使密封块14对出油孔8进行密封，而在密封块14密封出油孔8时，连接杆15会带动挡边18移动到让位槽19靠近中间的位置，所以此时第二弹簧16的弹力就不会从侧边作用到连接杆15与挡边18上，进而能够使第一弹簧12带动封板11下降到烟油的顶部，从而适应烟油液面的下降，确保封板11能够跟随烟油液面的下降而自动下降。 [0048] 作为本发明的进一步方案，所述吸嘴2底部设置有一体成型的卡合边20，所述油仓1上开设有与卡合边20相匹配的卡合槽21。 [0049] 上述方案在工作时，通过卡合边20与卡合槽21方便吸嘴2与油仓1的分离。 [0050] 作为本发明的进一步方案，所述吸嘴2底部固定连接有若干个第一密封边22，所述油仓1与第一密封边22对应的位置均开设有排气孔23，所述第一密封边22均与排气孔23滑动连接且对排气孔23进行密封。 [0051] 上述方案在工作时，注油时通过排气孔23能够将油仓1与外界连通，从而方便封板11的上下滑动，通过第一密封边22在吸嘴2卡合在油仓1上的时候能够对排气孔23进行密封。 [0052] 作为本发明的进一步方案，所述密封组件包括固定环24，所述固定环24固定连接在注油管道9内壁，所述固定环24内部开设有锥形的接触孔25，所述接触孔25内壁胶接有橡胶层26。 [0053] 作为本发明的进一步方案，所述吸嘴2侧壁3底部固定连接有第二密封边27，所述第二密封边27用于对注油管道9进行密封。 [0054] 上述方案在工作时，注油时将注油管插入固定环24中的接触孔25，使注油管外壁与橡胶层26接触，并且在注油管插入时施加一定的推力，从而使橡胶层26能够对注油管进行密封，在注油完成后，吸嘴2与油仓1卡合，此时第二密封边27对注油管道9进行密封。 [0055] 作为本发明的进一步方案，所述油仓1内部设置有弧形片28，所述弧形片28固定连接有竖杆29，所述竖杆29与油仓1内壁在竖直方向上滑动连接，所述竖杆29上固定连接有第一弯折部30和第二弯折部31，所述第一弯折部30位于封板11上方，所述第二弯折部31位于封板11下方。 [0056] 上述方案在工作时，当封板11处于最下方时，弧形片28处于缺口10外部的下方，在注油过程中烟油通过注油管道9经过缺口10进入油仓1内部，然后随着烟油的注入封板11被逐渐顶起，等到封板11即将上升到最高处时封板11顶部会从下方推动第一弯折部30上升，此时第一弯折部30带动竖杆29沿着油仓1内壁滑动上升，竖杆29带动第二弯折部31与弧形片28上升，通过弧形片28将缺口10阻拦，等到封板11上升到最高处后使用者松开连接杆15，然后第二弹簧16推动连接杆15沿着油仓1向外滑动，并且使密封块14解除对出油孔8的密封，然后盖上吸嘴2后即可正常吸食，若不吸则就盖上保护壳13等待下次使用； [0057] 等到封板11即将下降到最下方后封板11会下压第二弯折部31即可使弧形片28再次下降到缺口10的下方，但此时油仓1中的烟油即将耗尽，而注油管道9中少量的烟油残留就会流入到油仓1中。 [0058] 一种电子雾化器，所述油仓1下方设置有用于为雾化组件提供电力的电池杆32，所述电池杆32与底座5滑动连接。 [0059] 上述方案在工作时，通过电池杆32为雾化组件提供电力支持，电池杆32与底座5通过滑动的插接方式进行连接。 |
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