定位装置
| 专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; |
| 专利有效性 | 实质审查 | 当前状态 | 实质审查 |
| 申请号 | CN202380062911.4 | 申请日 | 2023-08-29 |
| 公开(公告)号 | CN119836339A | 公开(公告)日 | 2025-04-15 |
| 申请人 | 迪斯泰克欧洲有限责任公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | P·R·梅茨; | 第一发明人 | P·R·梅茨 |
| 权利人 | 迪斯泰克欧洲有限责任公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 迪斯泰克欧洲有限责任公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份： | 城市 | 当前专利权人所在城市： |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：德国奥柏鲁瑟 | 邮编 | 当前专利权人邮编： |
| 主IPC国际分类 | B25B5/06 | 所有IPC国际分类 | B25B5/06 ; B25B5/16 |
| 专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 10 | 专利文献类型 | A |
| 专利代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 专利代理人 | 侯鸣慧; |
| 摘要 | 本 发明 涉及一种 定位 装置，包括壳体(1)、可线性移动地支承在壳体(1)中的调节元件(2)、设置在调节元件(2)上的止挡(2.1)和可固定在所述壳体(1)中的 配对 止挡(1.1)，该配对止挡与止挡(2.1)为了限制所述调节元件(2)的行程长度而共同作用，其中，在所述壳体(1)上设置用于所述配对止挡(1.1)的插入开口(1.2)。根据本发明设置，所述配对止挡(1.1)具有两个可相互调节的并由此可固定在所述插入开口(1.2)中的楔形元件(1.1.1，1.1.2)。 | ||
| 权利要求 | 1.一种定位装置，包括壳体(1)、可线性移动地支承在所述壳体(1)中的调节元件(2)、设置在所述调节元件(2)上的止挡(2.1)和可固定在所述壳体(1)中的配对止挡(1.1)，该配对止挡与所述止挡(2.1)为了限制所述调节元件(2)的行程长度而共同作用，其中，在所述壳体(1)上设置用于所述配对止挡(1.1)的插入开口(1.2)， |
||
| 说明书全文 | 定位装置技术领域背景技术[0002] 由文献DE 100 13 874A1已知一种开头所述类型的定位装置。该定位装置在这里在具体情况下具有可枢转的夹紧臂，所述定位装置由壳体、在壳体中可线性运动地支承的调节元件、设置在调节元件上的止挡和可固定在壳体中的与止挡为了限制调节元件的行程长度而共同作用的配对止挡组成，其中，在壳体上设置用于配对止挡的插入开口。在该解决方案中，从调节元件通过止挡引入到配对止挡中的力通过行程限制器(参见在那里的附图标记82)和覆盖板(参见在那里的附图标记81)引入到头部件或壳体中。 发明内容[0003] 本发明所基于的任务是改进开头所述类型的定位装置。尤其应实现一种定位装置，在该定位装置中将来自调节元件的力更好地引入到壳体中或传导到该壳体上。 [0004] 该任务借助开头所述类型的定位装置通过在权利要求1中列出的特征的来解决。 [0005] 根据本发明设置，配对止挡具有两个相互可调节的并由此可固定在插入开口中的楔形元件。 [0006] 换言之，根据本发明的解决方案的特点在于，由壳体中的插入开口与两个在插入开口中可适当调节的楔形元件的组合作为稳固的组件形成对于布置在调节元件上的止挡的配对止挡。该组合导致非常稳定的解决方案，其中配对止挡附加地在需要的情况下可以非常简单地调节，这下面还进一步详细地阐述。 附图说明[0008] 下面根据一个优选实施例的附图更详细地阐述根据本发明的定位装置包含其根据从属权利要求的有利改进方案。 [0009] 图1：根据本发明的定位装置沿着图2中A‑A截线的后视图的截面； [0010] 图2：根据图1的定位装置的侧截面视图； [0011] 图3：用于根据图1的定位装置的配对止挡的立体视图；和 [0012] 图4：根据图3的配对止挡的侧视图。 具体实施方式[0013] 在附图中所示的定位装置首先以已知的方式包括壳体1、在壳体1中可线性运动地支承的调节元件2、设置在调节元件2上的止挡2.1以及可固定在壳体1中的、与止挡2.1共同作用以限制调节元件2的行程长度的的配对止挡1.1，其中，在壳体1上设置用于配对止挡1.1的插入开口1.2。 [0015] 此外，优选地设置，止挡2.1可选地拧入到调节元件2中和/或构造为销状地从调节元件2中伸出。 [0016] 此外，从几何上观察优选地设置，配对止挡1.1的主纵轴线与调节元件2的主纵轴线垂直，但相对于该主纵轴线侧向偏移地构造。此外，附加地或替代地优选设置，止挡2.1的主纵轴线构造为与调节元件2的主纵轴线垂直并且与该主纵轴线相交。 [0017] 对于根据本发明的解决方案现在重要的是，配对止挡1.1具有两个相互可调节的和由此可固定在插入开口1.2中的楔形元件1.1.1、1.1.2。 [0018] 在此，还优选地设置螺纹元件1.1.3，用于连接两个楔形元件1.1.1、1.1.2。此外，优选地在两个楔形元件中的一个1.1.1上设置螺纹孔1.1.1.1，在两个楔形元件中的另一个1.1.2上设置用于螺纹元件1.1.3的通孔1.1.2.1。几何上观察，在此优选地适用，螺纹孔 1.1.1.1、通孔1.1.2.1和螺纹元件1.1.3构造为具有共同的纵轴线。 [0019] 如从附图中可看到，其中优选地设置，螺纹孔1.1.1.1布置在楔形元件1.1.1的较厚端部上。此外，优选地设置，在楔形元件1.1.2的较薄端部上布置设有通孔1.1.2.1的螺纹元件保持装置1.1.2.3。 [0020] 为了利用所谓的自锁(也参见： [0021] https://de.wikipedia.org/w/index.php？title＝Selbsthemmung&oldid＝224834918)，此外并且尤其参照图4优选地设置，设置在一个楔形元件1.1.1上的摩擦面 1.1.1.2与设置在另一楔形元件1.1.2上的摩擦面1.1.2.2共同作用地构造。在此，还优选地设置，摩擦面1.1.1.2、1.1.2.2相对于螺纹元件1.1.3的纵轴线倾斜延伸地构造。 [0022] 此外，如从图3特别清楚地可看到，优选地设置，配对止挡1.1总体上具有近似柱形的外轮廓。相应地，还优选地设置，插入开口1.2(在壳体1上)构造为柱形孔，为此尤其参见图2。在此，优选在壳体1上还设置多个用于配对止挡1.1的插入开口1.2。 [0023] 如从图1和图2可看到，还优选地在壳体1上设置缝隙1.3，该缝隙以其纵向延伸部平行于调节元件2的主轴线延伸并且确保止挡2.1不受阻碍地运动。在此，在缝隙1.3中优选地布置有在止挡2.1两侧延伸的导向元件1.4。该导向元件1.4在此优选地由比壳体1更硬的材料构成。此外，为了进一步提高稳定性，在导向元件1.4上优选地设置用于配对止挡1.1的至少一个通孔1.4.1。 [0024] 最后，根据本发明的配对止挡1.1的装配和拆卸如下进行： [0025] 步骤1：将预装配的配对止挡1.1插入到插入开口1.2中，直至止挡。然而，在此螺纹元件1.1.3尚未如在图4中所示的程度拧入。 [0026] 步骤2：为了在摩擦面1.1.1.2、1.1.2.2之间产生摩擦锁合，一个楔形元件1.1.1通过作用到螺纹元件1.1.3上的力与另一楔形元件1.1.2楔紧(配对止挡1.1的圆周在此增大)。力在此例如可以通过用锤或用压力机的冲击施加到螺纹元件1.1.3上。 [0027] 步骤3：为了消除可能的干扰轮廓，优选将螺纹元件1.1.3如此拧入到螺纹孔1.1.1.1中，直到螺纹元件不再从插入开口1.2突出。现在，根据本发明的配对止挡1.1固定和从而准备好投入使用。 [0028] 步骤4：如果现在应在行程长度调整的范畴内对定位装置进行调整，则还进一步拧入螺纹元件1.1.3，由此使楔形元件1.1.1朝螺纹元件保持装置1.1.2.3的方向运动并且松开摩擦面1.1.1.2、1.1.2.2之间的摩擦锁合(在此，配对止挡1.1的圆周又减小)。 [0029] 步骤5：最后，可以例如通过拧螺纹元件1.1.3或也借助所谓的冲击器(为此在壳体1上设设置在图1中可看到的附加开口)将配对止挡1.1从壳体1中取出或敲出并且在必要时进行重新调整。 [0030] 附图标记列表 [0031] 1 壳体 [0032] 1.1 配对止挡 [0033] 1.1.1 楔形元件 [0034] 1.1.1.1 螺纹孔 [0035] 1.1.1.2 摩擦面 [0036] 1.1.2 楔形元件 [0037] 1.1.2.1 通孔 [0038] 1.1.2.2 摩擦面 [0039] 1.1.3 螺纹元件 [0040] 1.2 插入开口 [0041] 1.3 缝隙 [0042] 1.4 导向元件 [0043] 1.4.1 贯通开口 [0044] 2 调节元件 [0045] 2.1 止挡 |
||
