一种汽车零件加工夹具
| 专利类型 | 实用新型 | 法律事件 | 授权; 未缴年费; |
| 专利有效性 | 失效专利 | 当前状态 | 权利终止 |
| 申请号 | CN202020192364.5 | 申请日 | 2020-02-21 |
| 公开(公告)号 | CN212071655U | 公开(公告)日 | 2020-12-04 |
| 申请人 | 冉创电子科技(昆山)有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | 俞渭泉; | 第一发明人 | 俞渭泉 |
| 权利人 | 冉创电子科技(昆山)有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 冉创电子科技(昆山)有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份：江苏省 | 城市 | 当前专利权人所在城市：江苏省苏州市 |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：江苏省苏州市昆山市玉山镇龙生路378号 | 邮编 | 当前专利权人邮编：215000 |
| 主IPC国际分类 | B25B1/02 | 所有IPC国际分类 | B25B1/02 ; B25B1/10 ; B25B1/22 |
| 专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 8 | 专利文献类型 | U |
| 专利代理机构 | 专利代理人 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种 汽车 零件加工夹具，具体涉及零件加工领域，包括第一 基板 ，所述第一基板的上表面沿横向的两端分别 螺栓 固定有固定夹座和 基座 ，所述基座的内部固定安装有 螺母 ，且螺母的内部横向插设有 丝杠 ，所述丝杠靠近固定夹座的一端固定设有移动夹座，所述第一基板的底端固定连接有立柱，且立柱的外表面套设有 滚珠 轴承 ，且 滚珠轴承 的外表面固定设置有第二基板，所述第二基板的外表面固定设有连接座，且连接座的底部横横向的两端均铰接有第一 连杆 ，且第一连杆的底端轴接有两个第二连杆。本实用新型，整个夹具装置的结构灵活性高，保证对汽车零件的夹持效果的同时可根据汽车零件加工的需要实现结构的调整，操作方便。 | ||
| 权利要求 | 1.一种汽车零件加工夹具，包括第一基板(1)，其特征在于：所述第一基板(1)的上表面沿横向的两端分别螺栓固定有固定夹座(2)和基座(3)，所述基座(3)的内部固定安装有螺母(4)，且螺母(4)的内部横向插设有丝杠(5)，所述丝杠(5)靠近固定夹座(2)的一端固定设有移动夹座(7)，所述丝杠(5)远离移动夹座(7)的一端螺纹配合有手柄(6)，所述第一基板(1)的底端固定连接有立柱(9)，且立柱(9)的外表面套设有滚珠轴承(18)，且滚珠轴承(18)的外表面固定设置有第二基板(10)，所述第二基板(10)的外表面固定设有连接座(11)，且连接座(11)的底部横横向的两端均铰接有第一连杆(12)，且第一连杆(12)的底端轴接有两个第二连杆(13)，且两个第二连杆(13)的底端均与同一底座(14)相连接。 |
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| 说明书全文 | 一种汽车零件加工夹具技术领域[0001] 本实用新型实施例涉及零件加工技术领域，具体涉及一种汽车零件加工夹具。 背景技术[0002] 汽车零件，顾名思义，指的是组成汽车各组分的零件，对于零件的加工是经过铸造、锻造、冲压、焊接、机械加工、装配等工艺过程使之成为标准件的过程，其中夹具等夹紧设备是对于零件加工过程中所必不可少的辅助工具之一。 [0003] 现有技术存在以下不足：现有的夹具的结构灵活性较差，夹具一经固装就难以进行调整，针对汽车零件加工时由于汽车零件形状各异，加工时需要根据操作的方便调整零件的位置，传统的夹具很难适应汽车零件加工的需要，进而使用较为不便。实用新型内容 [0004] 为此，本实用新型实施例提供一种汽车零件加工夹具，通过设置的第二基板和滚动轴承，第一基板的底端通过立柱与滚珠轴承与第二基板相转动配合可实现第一基板及其上夹持的零件的位置的转动，通过设置的底座和第一连杆及第二连杆，两组第一连杆与第二连杆之间构成的平行四边形的结构实现第二基板连同第一基板在垂直方向的位置调整，整个夹具装置的结构灵活性高，保证对汽车零件的夹持效果的同时可根据汽车零件加工的需要实现结构的调整，操作方便，以解决现有的夹具的结构灵活性较差，夹具一经固装就难以进行调整，针对汽车零件加工时由于汽车零件形状各异，加工时需要根据操作的方便调整零件的位置，传统的夹具很难适应汽车零件加工的需要，进而使用较为不便的问题。 [0005] 为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种汽车零件加工夹具，包括第一基板，所述第一基板的上表面沿横向的两端分别螺栓固定有固定夹座和基座，所述基座的内部固定安装有螺母，且螺母的内部横向插设有丝杠，所述丝杠靠近固定夹座的一端固定设有移动夹座，所述丝杠远离移动夹座的一端螺纹配合有手柄，所述第一基板的底端固定连接有立柱，且立柱的外表面套设有滚珠轴承，且滚珠轴承的外表面固定设置有第二基板，所述第二基板的外表面固定设有连接座，且连接座的底部横横向的两端均铰接有第一连杆，且第一连杆的底端轴接有两个第二连杆，且两个第二连杆的底端均与同一底座相连接。 [0006] 进一步地，所述第一基板和第二基板沿径向的两端均开设有嵌槽，所述移动夹座沿径向的两端端部均固定设置于嵌槽相嵌装的立杆。 [0007] 进一步地，所述移动夹座与固定夹座呈相对设置，且移动夹座的一侧外侧壁呈锯齿状设置。 [0008] 进一步地，所述第二基板的上表面沿横向的两端均开设有弧形槽，所述第一基板的底部外表面固定安装有弧形槽相适应的球块。 [0009] 进一步地，所述连接座的内侧设置有与第二基板的嵌槽相适应的滑轨，且连接座的底端固定设置有与第一连杆相适应的铰接座。 [0010] 进一步地，所述底座沿径向的两端对应两组第二连杆处均开设有滑槽，所述第二连杆的外表面固定设有与滑槽相嵌合的滑块。 [0011] 进一步地，所述底座的底端焊接有安装板。 [0012] 进一步地，所述底座沿径向的两端外表面对应第二连杆的底端开设有安装孔，且第二连杆通过安装孔与底座相铰接。 [0013] 本实用新型实施例具有如下优点： [0014] 1、通过设置的第二基板和滚动轴承，第一基板的底端通过立柱与滚珠轴承与第二基板相转动配合可实现第一基板及其上夹持的零件的位置的转动，通过设置的底座和第一连杆及第二连杆，两组第一连杆与第二连杆之间构成的平行四边形的结构实现第二基板连同第一基板在垂直方向的位置调整，整个夹具装置的结构灵活性高，保证对汽车零件的夹持效果的同时可根据汽车零件加工的需要实现结构的调整，操作方便。附图说明 [0015] 为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。 [0016] 本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。 [0017] 图1为本实用新型提供的主视图； [0018] 图2为本实用新型提供的俯视图； [0019] 图3为本实用新型提供的底座的主视图； [0020] 图4为本实用新型提供的连接座的立体图； [0021] 图5为本实用新型提供的图1中A-A处的剖视图； [0022] 图中：1、第一基板；2、固定夹座；3、基座；4、螺母；5、丝杠；6、手柄；7、移动夹座；8、立杆；9、立柱；10、第二基板；11、连接座；12、第一连杆；13、第二连杆；14、底座；15、滑槽；16、滑块；17、安装板；18、滚珠轴承；19、铰接座；20、滑轨；21、弧形槽；22、安装孔；23、球块。 具体实施方式[0023] 以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0024] 参照说明书附图1-5，该实施例的一种汽车零件加工夹具，包括第一基板1，所述第一基板1的上表面沿横向的两端分别螺栓固定有固定夹座2和基座3，所述基座3的内部固定安装有螺母4，且螺母4的内部横向插设有丝杠5，所述丝杠5靠近固定夹座2的一端固定设有移动夹座7，所述丝杠5远离移动夹座7的一端螺纹配合有手柄6，所述第一基板1的底端固定连接有立柱9，且立柱9的外表面套设有滚珠轴承18，且滚珠轴承18的外表面固定设置有第二基板10，所述第二基板10的外表面固定设有连接座11，且连接座11的底部横横向的两端均铰接有第一连杆12，且第一连杆12的底端轴接有两个第二连杆13，且两个第二连杆13的底端均与同一底座14相连接。 [0025] 进一步地，所述第一基板1和第二基板10沿径向的两端均开设有嵌槽，所述移动夹座7沿径向的两端端部均固定设置于嵌槽相嵌装的立杆8，保证移动夹座7滑动时的稳定。 [0026] 进一步地，所述移动夹座7与固定夹座2呈相对设置，且移动夹座7的一侧外侧壁呈锯齿状设置，保证对零件的夹持效果。 [0027] 进一步地，所述第二基板10的上表面沿横向的两端均开设有弧形槽21，所述第一基板1的底部外表面固定安装有弧形槽21相适应的球块23，保证第一基板1与第二基板10转动的稳定及产生限位的效果。 [0028] 进一步地，所述连接座11的内侧设置有与第二基板10的嵌槽相适应的滑轨20，且连接座11的底端固定设置有与第一连杆12相适应的铰接座19，用于连接座11与第一连杆12的安装。 [0029] 进一步地，所述底座14沿径向的两端对应两组第二连杆13处均开设有滑槽15，所述第二连杆13的外表面固定设有与滑槽15相嵌合的滑块16，使得第二连杆13转动时结构的稳定。 [0031] 进一步地，所述底座14沿径向的两端外表面对应第二连杆13的底端开设有安装孔22，且第二连杆13通过安装孔22与底座14相铰接。 [0032] 实施场景具体为：本实用新型使用时，首先，将待加工的汽车零部件放置在第一基板1上靠近固定夹座2处，随后，通过手动转动手柄6使得丝杠5与螺母4产生转动后丝杠5推动移动夹座7对零件产生夹持，随后，由于第一基板1的底端通过立柱9与滚珠轴承18与第二基板10相转动配合，进而手动转动第一基板1即可实现第一基板1及其上夹持的零件的位置的转动，此外，第二基板10的底端的连接座11通过铰接的第一连杆12并且第一连杆12的底端铰接有与底座14相连接的第二连杆13，通过两组第一连杆12与第二连杆13之间构成的平行四边形的结构实现第二基板10连同第一基板1在垂直方向的位置调整，其中，底座14通过安装板17与指定加工界面相固定，对第一基板1及第二基板10实现支撑，同时不影响第一基板1上的夹具的位置调整，结构灵活性高，保证对汽车零件的夹持效果的同时可根据汽车零件加工的需要实现结构的调整，操作方便。 [0033] 工作原理： [0034] 参照说明书附图1-5，首先，将待加工的汽车零部件放置在第一基板1上，随后，通过手柄6使得丝杠5推动移动夹座7对零件产生夹持，随后，第一基板1的底端通过立柱9与滚珠轴承18与第二基板10相转动配合可实现第一基板1及其上夹持的零件的位置的转动，此外，第二基板10的底端的连接座11通过两组第一连杆12与第二连杆13之间构成的平行四边形的结构实现第二基板10连同第一基板1在垂直方向的位置调整，其中，底座14通过安装板17与指定加工界面相固定，对第一基板1及第二基板10实现支撑，同时不影响第一基板1上的夹具的位置调整，结构灵活性高，保证对汽车零件的夹持效果的同时可根据汽车零件加工的需要实现结构的调整，操作方便。 |
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