1.一种静态CCT试样车削的车刀，其特征在于，包括由硬质合金制成的粗车刀和精车刀，粗车刀用于对工件的粗车加工，精车刀用于对工件的精车加工；
所述粗车刀的主偏角为80‑90°，所述粗车刀的副偏角为8°，所述粗车刀的前角为15‑
20°，所述粗车刀的后角为3‑5°，所述粗车刀的刃倾角为3°‑5°；
所述精车刀的主偏角大于90°，所述精车刀的副偏角为8°，所述精车刀的前角为20‑
30°，所述精车刀的后角为4‑6°，所述精车刀的刃倾角为3°‑5°。
2.如权利要求1所述的车刀，其特征在于，所述精车刀的主偏角为93°。
3.如权利要求1所述的车刀，其特征在于，所述粗车刀的刀尖圆弧半径为0.3mm，负倒棱为0.4‑0.6mm。
4.如权利要求1所述的车刀，其特征在于，所述精车刀的刀尖圆弧半径为0.1mm，负倒棱为0.1‑0.2mm。
5.如权利要求1‑4任一项所述的车刀，其特征在于，还包括用高速钢制成的宽刃刀，所述宽刃刀的主偏角为0°，所述宽刃刀的副偏角为90°，所述宽刃刀的前角为25°，所述宽刃刀的后角为10°，所述宽刃刀的刃倾角为1°30′‑2°，所述宽刃刀的刀尖圆弧半径为5mm。
6.一种静态CCT试样车削的加工方法，其特征在于，包括试样热变形的预防，试样热变形的预防包括刀具、补偿和降温使用三个方面，如下：
刀具：使用如权利要求1‑5任一项所述的车刀对工件进行加工，车刀保持锋利，以减少切削时与工件发生摩擦发热；
补偿：通过使用弹性顶尖进行补偿，补偿工件的轴向伸长，使用时支顶工件的力度为轻触顶实；
降温：使用切削液降低切削温度，开始切削时加注切削液，避免车刀在高温时突然冷却，产生裂纹，在切削过程中进行充分冷却，可减少工件的温度升高，提高车刀的使用寿命和细长轴的加工精度。
7.如权利要求6所述的加工方法，其特征在于，在通过降温预防试样热变形的步骤中，在粗车时使用浓度为10％的具有冷却作用的乳化液作为切削液，在精车时使用浓度为20％的具有冷却及润滑作用的乳化液作为切削液。
8.如权利要求6所述的加工方法，其特征在于，加工方法还包括试样中心孔的修正，如下：
先用卡盘夹持工件一端，另一端用活顶尖顶住，用右偏刀在靠近尾座的位置车出一段外圆，用中心钻修正原来的中心孔。
9.如权利要求6所述的加工方法，其特征在于，还包括反向进给加工，如下：
车刀从卡盘方向向尾座方向进给，进给时产生的轴向力由尾座承受，尾座安装弹性顶尖，解决工件热膨胀的问题。
10.如权利要求6所述的加工方法，其特征在于，在车削过程中，使用粗车刀加工的切削深度ap为2‑3mm，进给量f为0.4‑0.5mm，切削速度V为30‑60m/min；
使用精车刀加工的切削深度ap为0.3‑0.5mm，进给量f为0.1‑0.15mm，切削速度V为30‑
60m/min；
使用宽刃刀加工的切削深度ap为0.02‑0.05mm，进给量f为4‑8mm，切削速度V为3‑5m/min。