聚酯路用工程纤维的生产工艺
专利汇可以提供聚酯路用工程纤维的生产工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种聚酯路用工程 纤维 的生产工艺，是选用聚酯原料，经过预处理，投入密封纺丝料仓，由螺杆融熔 挤压 至纺丝 箱体 组件，然后经 过喷 丝、环吹冷却、 风 道预拉伸、卷绕成型为面条丝。集束成60～70万旦，通过涨 力 混匀，送到第一台五辊欠伸机，通 过热 油槽 进行油浴拉伸，到第二台五辊欠伸机进行拉伸，加入热活化剂，到第三台五辊欠伸机进行拉伸，加入热活化剂，过热拉伸，涨力，压制输送，到定型干燥器干燥定型，切断，成品 包装 。该纤维广泛应用于道路建设。本发明为路用工程纤维的国产化做出贡献。，下面是聚酯路用工程纤维的生产工艺专利的具体信息内容。
1.一种聚酯路用工程纤维的生产工艺，专应用于沥青混合料中起加强作用，又称涤纶短纤维和PET路用短纤维，其特征在于：纤维选用原料包括：聚酯切片、涤纶原料、PET切片。
2.根据权利要求1所述的聚酯路用工程纤维的生产工艺，其特征在于：工艺过程包括聚酯料真空干燥，由螺杆熔融挤压纺丝组件、喷丝环吹冷却、风道预拉伸、卷绕成型、集束、涨力、牵伸、油浴拉伸、过热拉伸、涨力、压制输送、干燥定型、切断、成品包装。
3.根据权利要求1所述的聚酯路用工程纤维的生产工艺，其特征在于：其添加助剂包括抗老化剂、活化剂、有机硅、硅氧烷、分散剂、平平加、涤纶油剂。
4.根据权利要求1所述的聚酯路用工程纤维的生产工艺，其特征在于：纤维切断规格为2mm、3mm、4mm、6mm、8mm、12mm。
聚酯路用工程纤维的生产工艺
技术领域
背景技术
纵观在我国已有三十年发展历史的聚酯融熔纺丝技术，聚酯纤维生产分为以下三大类，均应用于纺丝领域。
1、聚酯长丝，又称涤纶欠伸丝，它的生产方法即：聚酯料干燥，螺杆挤压，融熔纺丝、卷绕预欠伸成型、加热拉伸定型、成品欠伸丝落筒，应用于纺织面料。
2、聚酯弹力丝，又称涤纶弹力丝，它的生产方法即：聚酯料干燥、螺杆挤压融熔纺丝、加热欠伸加弹或网络、成品弹力丝落筒。应用于纺织面料。
3、聚酯短纤维，又称涤纶短纤维，它的生产方法即：聚酯料干燥、螺杆挤压融熔纺丝、卷绕成型、集束、三道拉伸、卷曲定型、切断成品打包。应用于纺纱及无纺布生产作主要原料。
但从目前所公知的聚酯纤维生产技术及在纺织应用领域开发的聚酯纤维，均未涉及到聚酯纤维应用于建筑工程领域，即新型建材纤维生产方法。
发明内容
本发明的技术方案如下。
一种聚酯路用工程纤维的生产工艺，专应用于沥青混合料中起加强作用，又称涤纶短纤维和PET路用短纤维，其纤维选用原料包括：聚酯切片、涤纶原料、PET切片。
工艺过程包括聚酯料真空干燥，由螺杆熔融挤压纺丝组件、喷丝环吹冷却、风道预拉伸、卷绕成型、集束、涨力、牵伸、油浴拉伸、过热拉伸、涨力、压制输送、干燥定型、切断、成品包装。
添加助剂包括抗老化剂、活化剂、有机硅、硅氧烷、分散剂、平平加、涤纶油剂。
纤维切断规格为2mm、3mm、4mm、6mm、8mm、12mm。
常规的应用于聚酯纺织纤维的聚酯原料，其特性粘度均在0.62～0.66之间。而对于路用工程纤维，要求抗拉强度高、弹性模量大，因此，选用的聚酯原料的特性粘度应在0.8～0.9之间，熔点应高于270℃。
聚酯原料的预处理：先用密封设备真空、增粘干燥工艺，将原料达到干燥率小于0.2‰，并确保特性粘度0.8以上。
将已真空、增粘干燥过的原料，投入密封纺丝料仓，由螺杆融熔挤压至纺丝箱体组件，然后经过喷丝、环吹冷却、风道预拉伸、卷绕成型为面条丝。
后欠伸部分生产流程：将已卷绕成型的面条丝，集束成60～70万旦(即30～40桶)，通过涨力混匀，送到第一台五辊欠伸机，通过热油槽进行油浴拉伸，到第二台五辊欠伸机进行拉伸，加入热活化剂，到第三台五辊欠伸机进行拉伸，加入热活化剂，过热拉伸，涨力，压制输送，到定型干燥器干燥定型，切断，成品包装。
所述热活化剂包括：活化剂、有机硅、硅氧烷、分散剂、平平加、吸油剂。
本发明的有益效果：目前国际上常用的路用纤维有天然纤维(木质素纤维)及有机纤维(包括聚酯纤维和聚丙烯腈纤维)。
1、木质素纤维与有机纤维相比，木质素纤维是一种天然的树木中提取的纤维，其聚合度、分子取向度、机械强度、耐各种碱性、耐老化性较差，木质素纤维易受自然和人为因素侵害而粉化，有机纤维则很稳定，更能延长沥青路面寿命，且不污染环境，有机纤维比木质素纤维更能提高沥青路面强度和使用寿命，更能防止路面变形开裂；而且沥青与有机纤维一般都是从石油中提取、合成，因而腈纶纤维很容易均匀混入沥青中，而木质素纤维易缠结，在使用中发生结团现象。
2、目前常用的路用有机纤维有聚丙烯腈纤维及聚酯纤维等，这两种材料相比较，聚丙烯腈纤维的直径细，抗拉强度较高，但断裂延伸率很低(只有8～12％)，这说明纤维脆而易拉断；对于沥青混凝土加强筋要求抗拉强度并不一味追求高，而断裂延伸率却是很重要的参数，因为路面种种因素，如：早晚温差的热胀冷缩，外力冲击等使加强筋纤维承受很大的拉伸力。断裂延伸率太低将会导致纤维过早的断裂，失去加强筋的作用。而聚酯路用纤维不但具有很高的抗拉强度，而且断裂伸长率也很大(达到50％左右)，这样在早晚温差的热胀冷缩及外力冲击等的影响下，聚酯纤维沥青混凝土可以承受很大的拉伸力及拉伸应变。
3、聚酯及聚丙烯晴纤维这两种材料制成的纤维都具有高温性能，但聚酯纤维更高，据资料介绍聚丙烯晴材料熔点温度为200℃，纤维在240℃温度下纤维就会变成棕色，这说明材料分子结构已被破坏。而沥青混凝土的拌合温度通常大于200℃。因此聚丙烯晴纤维作为沥青混凝土的加强筋，在施工时，对控制拌合温度的要求较高。而聚酯路用纤维的熔点温度达到250℃以上，大大高于聚丙烯晴材料的熔点温度，聚酯路用纤维的沥青混合料不需改变原有的施工工艺，操作简单方便。在实际使用过程中聚酯纤维比聚丙烯晴材料的路用纤维更方便、实用。
4、聚酯路用纤维可以吸附超过其本身重量的150％的油量，由于其良好的吸油作用，使沥青的粘稠度和粘聚力增大，同时由于纵横交错的加筋作用，使得混合料具有较高强度，极大地提高了路面的柔韧性，从而很好地提高的沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性、抗疲劳性能以及抗水害性能等路用性能，从而使路面的使用寿命大大延长。
附图说明
：附图为本发明的工艺流程图。
具体实施方式
②螺杆熔融挤压温度与速度：螺杆加温一区300℃、二区320℃、三区345℃、四区365℃、五区350℃、六区345℃。螺杆挤压力80公斤，速度65转/分。
③熔体过滤采用220目滤芯、计量泵10CC/40转、喷丝板Φ0.5/600孔，环吹风管冷却风速0.4秒。风温18℃～22℃，卷绕线速度650米/分。
后欠伸生产工艺参数如下：①成型面条丝在后欠伸集束60～70万旦为比较合适。
②热油槽85℃～90℃，油剂浓度始终保持3～4％。
③第一次拉伸倍数为2.8～3倍，第二次拉伸倍数为1～1.5倍，涨力压制输送为0.1～0.2～倍，输送线速度500～600米/分。
④活化物、活化剂浓度均为3～3.5％，加热90℃～95℃。
⑤定型干燥器温度一区85℃、二区100℃、三区120℃、四区120℃、五区115℃、六区110℃、七区40℃、八区冷却定型。
⑥切断：常规聚酯纤维切断均在38mm、51mm、65mm、76mm这几个规程，产品应用准对棉纺、毛纺、无纺布生产要求。但对聚酯路用工程纤维应用特殊性，为此重新设计制造专用切断机，该专用切断机能切成2mm、3mm、4mm、6mm、8mm、12mm6个规格产品。
本发明可广泛应用于各种建筑工程中。
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