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一种拉杆箱

阅读：809发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种拉杆箱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种拉杆箱，其基本由拉杆座、可缩入拉杆座的伸缩拉杆、带有拉杆总成定位孔的底盘、轮子和箱体构成；其特征在于，所述拉杆座的顶端连接所述伸缩拉杆的底端，所述拉杆座的底端固定在所述拉杆总成定位孔中；所述轮子固定在所述底盘下方；在所述底盘上设置有至少一个开口；在所述底盘的内表面上设置有加强筋；所述箱体设置在所述底盘上并且包括支撑箱体轮廓的固定架和包围所述固定架的外围材料，所述外围材料还包裹所述拉杆座、所述伸缩拉杆和所述底盘，所述固定架被缝合固定在所述外围材料内。，下面是一种拉杆箱专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种拉杆箱，其基本由拉杆座、可缩入拉杆座的伸缩拉杆、带有拉杆总成定位孔的底盘、轮子和箱体构成；其特征在于，
所述拉杆座的顶端连接所述伸缩拉杆的底端，所述拉杆座的底端固定在所述拉杆总成定位孔中；
所述轮子固定在所述底盘下方；
在所述底盘上设置有至少一个开口；所述开口的面积占所述底盘总面积的比例为
50％-80％；
在所述底盘的内表面上设置有加强筋；所述箱体设置在所述底盘上并且包括支撑箱体轮廓的固定架和包围所述固定架的外围材料，所述外围材料还包裹所述拉杆座、所述伸缩拉杆和所述底盘，所述固定架由直径1～3mm的金属丝绕制而成，所述金属丝选自钢丝和合金丝；所述固定架通过缝合的方式固定在所述外围材料内并位于所述箱体的两侧面处；
所述加强筋包括至少一个横向加强筋、垂直于所述横向加强筋的至少一个纵向加强筋、和与所述横向加强筋或所述纵向加强筋呈15～75°夹角的斜向加强筋，其中所述横向是指所述底盘的左右方向，也是其长度方向，所述纵向是指所述底盘的前后方向，也是其宽度方向；
在所述底盘上的两个拉杆总成定位孔中每一个的两侧分别设置有与所述拉杆总成定位孔底端连接的纵向加强筋；在所述底盘上的所述两个定位孔之间设置有至少一个纵向加强筋；在所述底盘的纵向两侧边沿与邻近的所述拉杆总成定位孔之间设置有至少一个纵向加强筋；
在所述底盘的横向两侧边沿与邻近的所述拉杆总成定位孔之间设置有至少两个纵向加强筋，并且在相邻的所述至少两个纵向加强筋之间设置有斜向加强筋；在连接每个所述拉杆总成定位孔底端的两个纵向加强筋之间设置有斜向加强筋；
其中，在所述两个拉杆总成定位孔之间设有2-5个纵向加强筋，这些加强筋为均匀分布；在任意一个拉杆总成定位孔到所述底板的邻近的纵向边沿之间设有2-5个纵向加强筋，这些加强筋为均匀分布；
所述底盘包括底板和在所述底板的前后边沿处向上延伸的前侧板和后侧板，所述前侧板和所述后侧板与所述底板的连接部位呈圆弧状；在所述底板的左右边缘处具有垂直向上延伸的左侧板和右侧板。
2.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于，在所述底盘前后边沿之间设有3-8个横向加强筋，这些横向加强筋可以均匀分布，也可以不均匀分布。
3.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于，所述至少一个开口设置在所述纵向加强筋、所述横向加强筋和所述斜向加强筋彼此交叉形成的矩形或三角形区域内，所述开口的形状选自圆形、椭圆形、矩形、菱形、梯形和星形中的任意一种。
4.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于，所述箱体以缝合或铆接的方式固定于所述底盘上。
5.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于，固定在所述外围材料内的所述固定架为圆角矩形圈或圆角梯形圈。
6.根据权利要求5所述的拉杆箱，其特征在于，所述合金丝的合金选自铝合金、镁合金、钛合金、钨合金和锆合金中的任意其一或其组合。
7.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于，所述底盘和所述加强筋由塑料材料、纤维增强型复合材料或金属材料制成，其中所述塑料材料选自聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-丙烯腈共聚物、耐冲击性聚苯乙烯、聚碳酸酯、聚甲醛和聚苯醚；所述纤维增强型复合材料选自碳纤维增强复合材料和玻璃纤维增强复合材料；并且所述金属材料选自铝合金、镁合金和钛合金，其中所述底盘和所述加强筋由相同或不同的材料的制成。
8.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于，所述箱体的外围材料由牛津布料制成。
9.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于，所述底板是波浪形的板，和/或所述前侧板、所述后侧板、所述左侧板和/或右侧板是波浪形的板。
10.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于，所述斜向加强筋与所述横向加强筋或所述纵向加强筋之间的夹角为40°～50°。

说明书全文

一种拉杆箱

技术领域

[0001] 本发明涉及日常用品，特别涉及拉杆箱。

背景技术

[0002] 随着现代经济和商务的发展，人们会经常到外地旅游或者出差，而在旅游或出差的同时也会携带较多的物品。为了在长距离的旅途中节约体力，人们普遍都会选用拉杆箱包来盛放行李物品；因为拉杆箱包内不仅有较大的容积来放置物品，而且箱底带有轮子、箱身上有拉杆，使用者可以通过拉杆自由拖行箱体，不仅携带方便而且省时省力。现有技术的拉杆箱内部一般采用钢架支撑，造成拉杆箱的整体重量较重，增加了行李的整体重量；而在长距离的旅途中，即使增加较小的重量也会耗费人们较多的体力；同时，在乘坐飞机时，若行李本身的重量接近规定携带的重量，则增加了拉杆箱的重量后就会超重，造成很多的麻烦。

发明内容

[0003] 有鉴于此，本发明的目的在于提供一种拉杆箱，这种拉杆箱能够在基本不降低承载能力的情况下，最大限度地减轻自身重量，从而在使用时更加省力便捷。

[0004] 基于上述目的，本发明提供的拉杆箱，其基本由拉杆座、可缩入拉杆座的伸缩拉杆、带有拉杆总成定位孔的底盘、轮子和箱体构成；所述拉杆座的顶端连接所述伸缩拉杆的底端，所述拉杆座的底端固定在所述拉杆总成定位孔中；所述轮子固定在所述底盘下方；在所述底盘上设置有至少一个开口；在所述底盘的内表面上设置有加强筋；所述箱体设置在所述底盘上并且包括支撑箱体轮廓的固定架和包围所述固定架的外围材料，所述外围材料还包裹所述拉杆座、所述伸缩拉杆和所述底盘，所述固定架被缝合固定在所述外围材料内。

[0005] 可选的，所述加强筋包括至少一个横向加强筋、垂直于所述横向加强筋的至少一个纵向加强筋、和与所述横向加强筋或所述纵向加强筋呈15~75°夹角的斜向加强筋，其中所述横向是指所述底盘的左右长度方向，所述纵向是指所述底盘的前后宽度方向。

[0006] 可选的，在所述底盘上的每个所述拉杆定位孔的两侧分别设置有连接所述拉杆定位孔的纵向加强筋；和/或在所述底盘上的两个定位孔之间设置有至少一个纵向加强筋；和/或在所述底盘的横向边缘与相邻的所述拉杆总成定位孔之间设置有至少一个纵向加强筋。

[0007] 可选的，在所述底盘的横向边缘与相邻的所述拉杆定位孔之间设置有至少两个纵向加强筋，并且在相邻的所述至少两个纵向加强筋之间设置有斜向加强筋；和/或在连接每个所述拉杆定位孔的两个纵向加强筋之间设置有斜向加强筋。

[0008] 可选的，在所述拉杆总成定位孔之间设有2-5个纵向加强筋，这些加强筋可以均匀分布，也可以不均匀分布；和/或在所述其中任意一个拉杆总成定位孔到所述底板的同侧纵向边沿之间设有2-5个纵向加强筋，这些加强筋可以均匀分布，也可以不均匀分布。

[0009] 可选的，在所述底盘前后边沿之间设有3-8个横向加强筋，这些横向加强筋可以均匀分布，也可以不均匀分布。

[0010] 可选的，所述至少一个开口设置在所述纵向加强筋、所述横向加强筋和所述斜向加强筋彼此交叉形成的矩形或三角形区域内，所述开口的形状选自圆形、椭圆形、矩形、菱形、梯形和星形中的任意一种。

[0011] 可选的，所述加强筋高度为2-20mm。

[0012] 可选的，所述加强筋高度选自2-4mm、4-6mm、6-8mm、8-10mm、10-12mm、12-14mm、14-16mm、16-18mm、18-20mm中的任意其一或其组合。

[0013] 可选的，所述斜向加强筋与所述横向加强筋或所述纵向加强筋之间的夹角为40°-50°。

[0014] 可选的，在所述底盘包括底板和在所述底板的前后边缘处向上延伸的前侧板和后侧板，所述前侧板和所述后侧板与所述底板的连接部位呈圆弧状。

[0015] 可选的，在所述底板的左右边缘处具有垂直向上延伸的左侧板和右侧板。

[0016] 可选的，所述箱体以缝合或铆接的方式固定于所述底盘上。

[0017] 可选的，固定在所述外围材料内的所述固定架为圆角矩形圈或圆角梯形圈。

[0018] 可选的，所述固定架由直径1~3mm的金属丝绕制而成，所述金属丝选自钢丝和合金丝，其中所述合金选自铝合金、镁合金、钛合金、钨合金和锆合金中的任意其一或其组合。

[0019] 可选的，所述底盘和所述加强筋由塑料材料、纤维增强型复合材料或金属材料制成，其中所述塑料材料选自聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-丙烯腈共聚物、耐冲击性聚苯乙烯、聚碳酸酯、聚甲醛和聚苯醚；所述纤维增强型复合材料选自碳纤维增强复合材料和玻璃纤维增强复合材料；并且所述金属材料选自铝合金、镁合金和钛合金，其中所述底盘和所述加强筋由相同或不同的材料的制成。

[0020] 可选的，所述箱体的外围材料由牛津布料制成。

[0021] 可选的，所述底板是波浪形的板，和/或所述前侧板、所述后侧板、所述左侧板和/或右侧板是波浪形的板。

[0022] 可选的，所述开口的面积为所述底盘总面积的10%-80%。

[0023] 可选的，所述开口的面积与所述底盘总面积的比例为50%-80%。

[0024] 从上面所述可以看出，本发明提供的拉杆箱，采用了减轻结构重量的轻量化结构设计，同时采用更为轻质的材料，使得拉杆箱的重量大为减轻，提高了人们使用时的舒适度和便捷性。同时，本发明提供的拉杆箱，其强度、耐用性和使用寿命也能够满足人们使用的要求。附图说明

[0025] 图1为现有技术的拉杆箱骨架总成结构示意图；

[0026] 图2为本发明一个实施例的拉杆箱骨架总成结构示意图；

[0027] 图3为图2的A处放大示意图；

[0028] 图4为图2的底盘放大图；

[0029] 图5为本发明的拉杆箱加强筋可选布局方案示意简图

[0030] 图6图2的B处放大图；

[0031] 图7为本发明一个实施例的拉杆箱的整体示意图。

具体实施方式

[0032] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

[0033] 图1为现有技术的拉杆箱骨架总成结构示意图。包括拉杆总成1、底盘2、箱体框架3、轮子4。其中，拉杆总成1可伸缩；底盘2为矩形盘，底盘2的内表面上设有加强筋；箱体框架3为一个矩形框，与底盘2等宽，且箱体框架3的两条长边的下端固定在底盘2上，箱体框架3的矩形面与拉杆总成1平行；轮子4设有四个，均为万向轮。组装状态下，轮子4位于底盘2的底部，箱体包围在箱体框架3之外并固定在拉杆总成1上。在不需要拖动拉杆箱时，可按压拉杆总成1顶端的把手，使拉杆缩回。现有技术中较大尺寸的拉杆箱，一般重2.5kg-3kg。

[0034] 图2为本发明一个实施例的拉杆箱骨架总成结构示意图。包括拉杆总成21、底盘22、轮子23。其中，拉杆总成21包括拉杆座211、伸缩拉杆212、横杠213、把手214。轮子
23包括两个前轮231和两个后轮232。为了减轻重量，本实施例的拉杆箱中不包含箱体框架。

[0035] 拉杆座211包括两个平行设置的管，其下端固定在底盘22上的拉杆总成定位孔中，拉杆座211的顶端与伸缩拉杆212的底端连接；拉杆座211平行的两个管的顶端分别与横杠213的两端固定。伸缩拉杆212包括第一级伸缩管2121和第二级伸缩管2122，第一级伸缩管2121略粗于第二级伸缩管2122，所述第一级伸缩管2121的底端与拉杆座211的顶端连接；所述第二级伸缩管2122的底端与第一级伸缩管2121的顶端连接并能够缩入粗管之中并可在第一级伸缩管2121的顶端和底端处定位。整个伸缩拉杆212能够缩入拉杆座211内或在拉杆座211内伸缩滑动，并可在拉杆座211顶端和底端的位置处定位。把手214固定于伸缩拉杆212的顶端，把手214上设置有弹簧按钮，不按该弹簧按钮时，伸缩拉杆212的位置锁定在拉杆座211的顶端或底端，伸缩拉杆212的细杆位置锁定在伸缩拉杆212的粗管顶端或底端；按下所述弹簧按钮时，伸缩拉杆212以及伸缩拉杆212的细杆的当前固定位置解锁，用户可推动把手使得伸缩拉杆212收缩或使得伸缩拉杆212缩入拉杆座211内。
拉杆座211、第一级伸缩管2121、第二级伸缩管2122的横截面形状可以相同也可以不同，可选的形状有矩形、圆形、椭圆形、三角形等；在本实施例中，拉杆座211、第一级伸缩管2121、第二级伸缩管2122的横截面形状相同，大致为扁圆状。图3为图2的A处放大图，反映了拉杆座211、第一级伸缩管2121、第二级伸缩管2122的横截面形状。

[0036] 拉杆座211和伸缩拉杆212均可采用不锈钢制成，也可采用其它轻质金属，如合金或纤维增强型复合材料等制作；具体而言，所述合金可以是铝合金、镁合金、钛合金、钨合金或锆合金等；所述纤维增强型复合材料可以是碳纤维增强复合材料或玻璃纤维增强复合材料。本实施例中，拉杆座211和伸缩拉杆212采用铝合金制作且厚度不超过1mm，使得拉杆总成21质轻、强度好且容易进行上色等表面处理。具体地，铝合金可以是铝硅合金、铝铜合金、铝镁合金、铝锌合金或铝稀土合金等。此外，制作拉杆座211和伸缩拉杆212的铝合金管的厚度为约0.5mm。

[0037] 横杠213和把手214采用质轻、强度好的材料制作，如塑料、树脂或纤维增强型复合材料等；所述塑料可以是PP（聚丙烯）、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）、AS（苯乙烯-丙烯腈共聚物）或HIPS（耐冲击性聚苯乙烯）等；所述纤维增强型复合材料可以是碳纤维增强复合材料或玻璃纤维增强复合材料。横杠213和把手214所使用的材料可以相同也可以不同。PP塑料是质量最轻的硬质塑料之一，PP塑料的密度比ABS塑料、AS塑料、HIPS塑料小，且具有足够的强度，是优选的材料。因此，本实施例中，横杠213采用PP塑料制作，把手214也采用PP塑料制作。

[0038] 前轮231和后轮232均为万向轮，轮子23分别采用紧固件固定于底盘22的四个角上，前轮231紧挨着前侧板223下部的两个角，后轮232紧挨着后侧板224下部的两个角。作为替代方案，也可以采用在底盘下方设置至少两个后轮，该后轮为万向轮；同时在底盘下方、后轮前方设置一个或一组支撑脚。作为其它替代方案，也可以采用除万向轮以外的其它轮子，轮子的数目可以根据设计需要进行确定。

[0039] 图3为图2的A处局部放大图，显示了第一级伸缩管2121的横截面形状，本实施例中，拉杆座211、第一级伸缩管2121、第二级伸缩管2122的横截面形状相同，由两个相同的圆弧以及和圆弧相切的两段直线构成。相应的拉杆总成定位孔221的横截面形状和拉杆座211的横截面形状相同。采用这种扁圆状的拉杆，能够既满足拉杆的强度要求，又能够减少拉杆的制作材料，从而减轻拉杆的重量。

[0040] 图4为图2的底盘放大图，显示了底盘的详细结构。本实施例中，底盘22包括两个拉杆总成定位孔221、底板222、前侧板223、后侧板224、多个加强筋225和开口226。在底盘22的内表面上设置有加强筋225，以增加底盘22的强度。

[0041] 底盘22上的拉杆总成定位孔221固定于后侧板224的内侧。前侧板223可设计为弧形结构。在本实施例中，底板222可设计为具有波浪形状的板，这样可以在增加底盘强度的同时，将底盘22的厚度尽量减小。作为替代方案，底板222也可以设计为平板，以降低模具制造的成本。底板222大致为矩形，也可以设计为大致的梯形或多个不同尺寸的矩形的组合，和/或边缘可以具有圆弧形状。前侧板223、后侧板224的长度可与底板222的长度相等也可不相等。底盘22在制造时可作为一个整体，一次注塑成型。

[0042] 拉杆座211的底端楔入拉杆总成定位孔中；前侧板223、后侧板224与底板222的过渡连接处呈圆弧状；底板22的左右两端带有上翻的边沿227。

[0043] 加强筋225为细长的筋，其横截面可以是任意形状，如矩形、三角形、梯形、圆形、半圆形或工字型等；加强筋225可以是横向、纵向和/或斜向固定于底盘22的内表面，以对底盘22起到加强的作用；加强筋225的长度可以不同。此外，加强筋225也可以与底盘边缘平行或成一定角度。在本实施例中，加强筋225的横截面为矩形。

[0044] 在可选实施例中，前侧板223的长度与底板222的长度不同和/或后侧板224的长度与底板222的长度不同。底盘22的波浪形状可以是平滑的波浪或锯齿波浪，底盘22的底板222和/或前侧板223和/或后侧板224也可以是设置有凹槽的板等。底盘22也可以局部采用平板制作，如前侧板为平板或后侧板为平板或底板为平板或其组合。

[0045] 在可选实施例中，前侧板223、后侧板224和加强筋225可以部分或全部不与底板222一体成型。例如，在底板222注塑成型后，可将前侧板223和后侧板224分别通过粘合、缝合或铆接等方式固定于底板222的前、后边沿；将拉杆总成定位孔221以粘合、缝合或铆接等方式固定于后侧板224的内侧等。加强筋225可以采用粘合、缝合或铆接等方式固定于底盘22的内表面上。

[0046] 定位孔221、底板222、前侧板223、后侧板224和加强筋225可以采用相同的材料制造，也可采用不同的材料制造。在可选实施例中，定位孔221、底板222、前侧板223、后侧板224和加强筋225可以全部采用PP塑料制造。开口226可设置于底盘22上除加强筋225以外的任何空余位置处。在底盘22的强度能够得到保证的前提下，开口226的形状、尺寸、位置和数目可以任意设置，在本实施例中，开口226包括圆形开口和椭圆形开口。

[0047] 加强筋可以包括沿底盘22的左右长度方向延伸的横向加强筋、垂直于所述横向加强筋的沿底盘22的前后宽度方向延伸的纵向加强筋、和/或与所述横向加强筋或所述纵向加强筋呈设定夹角角度的斜向加强筋。本实施例中，在底盘22上的每个拉杆总成定位孔221的两侧设置有连接拉杆总成定位孔221的纵向加强筋227；在底盘22上的两个拉杆总成定位孔221之间设置有至少一个纵向加强筋227；在底盘22左侧和右侧边沿与相邻的拉杆总成定位孔221之间分别设置有两个纵向加强筋227，这两个纵向加强筋227可以设置在底盘22距离左右侧边沿3~10mm处。在最靠近底盘22左侧的两个纵向加强筋227之间设置有斜向加强筋229；在最靠近底盘22右侧的两个纵向加强筋227之间也设置有斜向加强筋229；在连接每个拉杆总成定位孔221的两个纵向加强筋227之间也设置有斜向加强筋
229。

[0048] 可以在底盘22上设置至少一个横向加强筋228，例如可以在底板222前后边沿的中点处设置横向加强筋228和/或在底板22前后边沿之间的四分之一和四分之三处分别设置横向加强筋228；也可以在底板22与前侧板223的交界处设置横向加强筋228；在底板22与后侧板224的交界处设置横向加强筋228。在可选实施例中，上述横向加强筋228、纵向加强筋227、斜向加强筋229的设置方式可以任意组合；斜向加强筋229与横向加强筋228或纵向加强筋227之间的设定角度可以是15°~75°之间的任意角度，具体地，该设定角度可以为30°-60°，优选地，设为40°-50°，最优选地，该设定角度为约45°，这样可以对底盘结构的强度起到最佳的加强作用。另外，在其它实施例中，可以按照如下方式设置纵向加强筋：在拉杆总成定位孔间距的大约二分之一处设置有纵向加强筋；和/或在拉杆总成定位孔间距的大约三分之一、三分之二处设分别置有纵向加强筋；和/或在拉杆总成定位孔间距的大约四分之一、四分之二、四分之三处设分别置有纵向加强筋；和/或在其中任意一个拉杆总成定位孔到底板同侧边沿之间距离的大约三分之一、三分之二处分别设置有纵向加强筋；和/或在其中任意一个拉杆总成定位孔到底板同侧边沿之间距离的大约四分之一、四分之二、四分之三处分别设置有纵向加强筋；和/或在其中任意一个拉杆总成定位孔到底板同侧边沿之间距离的大约五分之一、五分之二、五分之三、五分之四处分别设置有纵向加强筋。在其它实施例中，可以在拉杆总成定位孔之间设有2-5个纵向加强筋，这些加强筋可以均匀分布，也可以不均匀分布；在其中任意一个拉杆总成定位孔到所述底板的同侧纵向边沿之间设有2-5个纵向加强筋，这些加强筋可以均匀分布，也可以不均匀分布。
在其它实施例中，在底板前后边沿之间距离的大约二分之一处设有横向加强筋；和/或在底板前后边沿之间距离的大约三分之一、三分之二处设有横向加强筋；和/或在底板前后边沿之间距离的大约四分之一、四分之二、四分之三处设有横向加强筋；和/或在底板前后边沿之间距离的大约五分之一、五分之二、五分之三、五分之四处设有横向加强筋；和/或在底板前后边沿之间距离的大约六分之一、六分之二、六分之三、六分之四、六分之五处设有横向加强筋；和/或在底板前后边沿之间距离的大约七分之一、七分之二、七分之三、七分之四、七分之五、七分之六处设有横向加强筋。在其它实施例中，可以在底盘前后边沿之间设有3-8个横向加强筋，这些横向加强筋可以均匀分布，也可以不均匀分布。

[0049] 加强筋的布局，还可以采用多种灵活的方式。例如图5所示的加强筋可选布局方案示意简图。包括矩形框加强筋，这些矩形框加强筋可以是相似的矩形，以底盘或底板的中点为中心，由中心到边缘其长、宽依次增加，在矩形框加强筋的基础上，添加设置斜加强筋。斜加强筋可以设计与所述各矩形框加强筋之间，也可以沿着底盘或底板的对角线固定。所述矩形框加强筋可以设置2-6个，可以等间距分布，也可以不等间距分布。

[0050] 本实施例中所述所有加强筋高度大约为2-20mm。

[0051] 在其它实施例中，加强筋高度可以选自2-4mm、4-6mm、6-8mm、8-10mm、10-12mm、12-14mm、14-16mm、16-18mm、18-20mm中的任意其一或其组合。

[0052] 将加强筋设计成横向、纵向和成设定角度排列的斜向，保证了底盘在各个方向都具有足够的强度。各个加强筋交错布置，在底盘22上划分出了矩形或三角形的区域。在本实施例中，在所述矩形区域中，开设有开口226。根据所述矩形区域的长宽比，可在所述矩形区域中开设圆形或椭圆形的开口，所述开口226是穿透底板222的通孔。开口226的边沿距离其邻近加强筋225之间的距离可为2mm~2cm。例如，在位于两个拉杆总成定位孔221之间的矩形区域上可开设大小相等的椭圆形开口；在位于拉杆总成定位孔221左侧和/或右侧的矩形区域上可开设有圆形开口；靠近底盘22前后边沿的开口面积可小于靠近底盘22中线的开口面积。同时具有加强筋225和开口226的底盘22能够在满足拉杆箱的承载重量要求的同时，减轻底盘22的重量。

[0053] 所述底盘和所述加强筋可以由塑料材料、纤维增强型复合材料或金属材料制成，其中所述塑料材料可选自聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）共聚物、苯乙烯-丙烯腈共聚物、耐冲击性聚苯乙烯、聚碳酸酯、聚甲醛和聚苯醚；所述纤维增强型复合材料可选自碳纤维增强复合材料和玻璃纤维增强复合材料；并且所述金属材料可选自铝合金、镁合金和钛合金。

[0054] 在可选实施例中，前侧板223或后侧板224的长度可以和底板222的长度不同，例如，前侧板223的长度小于底板222的长度；或后侧板224的长度小于底板222的长度。

[0055] 在可选实施例中，也可以在交错的加强筋所形成的单个矩形或三角形区域内开设多个开口226，并且每个开口226的边缘之间的间距可不小于2mm。

[0056] 在底板222上适当位置处开设有连接孔，可利用紧固钉或其它紧固件将轮子23通过所述连接孔固定在底盘22上，所述连接孔的位置与轮子固定的位置相匹配。

[0057] 在拉杆箱成品做好之后，可在悬挂状态下向箱内装载重物来测试底盘的强度。本实施例的底盘22制作成不同的尺寸时所能承受的重量不同。当底盘22的尺寸约为
45×25mm时，其所能承受的重量为约35kg，测试时箱内装载23kg的重物时底盘基本不出现下垂变形。

[0058] 底盘上所设开口的总面积占底盘总面积的比例约为10%-80%。优选的所述开口的总面积占所述底盘总面积的比例约为50%-80%。

[0059] 为了进一步减轻重量，在不影响强度的前提下，可以在拉杆座和拉杆上设置一定数目的孔。

[0060] 图6为图2的B处放大图，示出本实施例中底板22的右侧边沿230的形状结构。本实施例中，底板222为波浪形的板，底板222的左端边沿和右端边沿的形状相同。在其它实施例中，左端边沿和右端边沿也可以不同。图5所示的右端边沿230包括等长的一段凸出的圆弧边和一段平面边，所述圆弧边向底板222的内部方向弯曲；所述平面边垂直于底板222。这种底盘的边沿结构可以起到加强底盘强度的作用。在其它实施例中，边沿227可以包括一段向底板22外部弯曲的圆弧面。

[0061] 图7为本发明实施例的拉杆箱整体示意图，示出本实施例中的箱体41安装在拉杆箱骨架总成后的状态。与现有技术中的拉杆箱相比，本发明没有采用围绕整个箱体的支撑架，而是使用固定于箱体侧面的外围材料内的固定架来支撑箱体。在本实施例中，所述固定架为固定圈411。箱体41包括两个固定圈411、外围材料412和拉链口413。所述两个固定圈411分别位于箱体的左右两侧，其形状大致为圆角梯形。固定圈411缝合在外围材料中，其下端宽度大致等于底盘22的宽度，其高度与拉杆座211的高度大致相等，两个固定圈411之间的距离与底盘的长度大致相等。在组装状态下，固定圈411被外围材料412所包裹，因此在图6中固定圈411采用虚线表示。

[0062] 底盘22被外围材料412包围在固定圈411底部，紧固钉或其它紧固件穿过外围材料412将轮子23固定于底盘22的相应位置。箱体41的顶面后方边沿上，设置有一个拉链口413；拉链口413的位置与拉杆座211的位置相对应，其宽度大于拉杆座211的宽度，使得图2中的伸缩拉杆212和把手214能够从该拉链口处伸出。在伸缩拉杆212缩入拉杆座211后，封闭拉链口413，使得把手214能够受到一定的保护。同时，设置拉链口413还能够防止异物进入箱体。固定圈411和外围材料412的制造材料可以根据需要进行选择。例如，固定圈411可以选择质轻、不易变形的金属材料或复合材料绕制而成，例如钢丝、合金丝或刚性复合材料等；外围材料412可以选择结实、耐磨、质轻的布料。本实施例中，固定圈411为直径1-3mm的钢丝圈，外围材料412选择牛津布料。箱体41的底面通过缝合或铆接的方式固定在底盘22上。

[0063] 在其它实施例中，固定圈可以设计成不同的形状，如圆角矩形等。也可以采用定型架、定型网等代替固定圈；具体地，定型架可以由两条长度相同的钢丝交叉焊接构成，在所述钢丝的两端焊接圆弧状钢丝作为箱体的圆角；定型网可以是任意合适的金属丝制作的圆角梯形网或圆角矩形网。箱体可以采用除了缝合或铆接以外的其它方式进行固定。固定圈可以是铝合金圈、钛合金圈等。外围材料所采用的牛津布料可以是套格牛津布、全弹牛津布、提格牛津布、纬条牛津布等，外围材料也可以采用除了牛津布以外的其它材料，如帆布、复合材料织物、棉布等。

[0064] 拉杆箱成品的尺寸可以根据使用需要进行设计，不同尺寸的成品重量也会不同。按照本发明实施例所提供的结构和材料制作的拉杆箱，当其尺寸为69×45.8×26.8cm时，重量可低至约1.4kg，同时仍能满足结构强度等方面的要求。

[0065] 从上面所述可以看出，本发明所提供的拉杆箱，从结构、材料等方面进行巧妙的改进，显著地减轻了拉杆箱的重量；其拉杆、底盘能够满足使用所需要的强度并能够承受使用所需要的重量。本发明所提供的拉杆箱的箱体采用了细腻、牢固、质轻的材料制作，箱体拉链口的设计能够防止异物进入箱体同时能够对拉杆起到一定的保护作用。

[0066] 本发明所提供的拉杆箱，减轻了重量，为使用者的旅途减少了不必要的负担，同时，本发明所提供的拉杆箱也具有足够的结构强度，能够满足使用者在旅途中携带行李的需求。

[0067] 所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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