电动和混合动力车辆通常包括由直流(DC)电源、例如蓄电池驱动 的交流(AC)电动机。交流电动机具有通常大约为几十万瓦的相对较大 的功率。交流电动机的电动机绕组可联接在逆变器模块上，其将直流 功率转换成驱动交流电动机的交流功率。
图1是传统的逆变器系统的简图。该系统包括逆变器模块20和 互连系统35。互连系统35包括电磁干扰(EMI)铁芯30和EMI过滤装 置25。
逆变器模块20通过一对母线(bus bar)32而联接在互连系统35上。 EMI铁芯(core)30定位在EMI过滤装置25之间，并且设置在母线32 周围。
EMI过滤装置25包括EMI过滤卡40和一对螺栓50，52，其包括 用于联接到直流电源上的正极端子(+)螺栓50和负极端子(-)螺栓52。 EMI铁芯30通过母线32而联接在螺栓50上。EMI过滤卡40还通过 一对导线34而联接在地和母线32之间。
逆变器模块20包括许多的晶体管(未显示)。逆变器模块20中的 晶体管相对较快地(例如5kHz至20kHz)接通和断开。这种切换会产生 电气开关噪声。这种电气开关噪声理想地应被包含在逆变器模块20 的内部，并应被防止进入到系统的其余部分中，以防止对车辆的其它 电气构件造成干扰。这需要减少由系统产生的EMI噪声。
这种构造需要大量的构件，并且制造可能相对较为昂贵。EMI过 滤装置25消耗了有用的空间，因为EMI过滤卡40是一种相对较大的 独立的构件。这种构造还易于受到电气噪声或EMI噪声的影响，因为 其通过导线34而使用至母线32的单独连接。
尽管有这些影响，但是仍存在对大电流/大功率、低EMI噪声的 逆变器系统的需求。需要提供用于减少逆变器系统中的EMI噪声的技 术。还需要减少这种逆变器系统的成本和尺寸，以提供一种利用较少 部件的廉价紧凑的逆变器系统。也需要减少和尽可能地消除在逆变器 系统构件之间所需要的互连部件的数量。另外，还存在对于大电流低 EMI噪声的连接系统的需求，这种系统可用于例如将母线联接到逆变 器系统上。还需要减少EMI过滤装置的尺寸和用于过滤所需要的电容 器的数量。从后续详细说明和附属权利要求中，结合附图和前面的技 术领域及背景中的内容将明晰本发明的其它所需的特征和特性。
发明概要
本发明提供了一种低噪声的逆变器系统，其包括逆变器模块，母 线和用于将母线联接到逆变器模块上的连接器。连接器包括过滤器组 件(filter assembly)，其可接收具有噪声成分的输入，并可过滤该输入 的噪声成分，以产生过滤后的输入。在一个实施例中，过滤器组件包 括连接销(connector pin)和法拉第笼式接口(Faraday cage interface)。连 接销可联接在母线上，并可接收具有噪声成分的输入。法拉第笼式接 口可至少部分地设置在围绕连接销周围，以减少与该输入相关联的噪 声成分。
附图简述
本发明将结合附图进行描述，其中相似的标号表示相似的元件，
图1是常规逆变器系统的方框图；
图2是根据一个典型实施例的逆变器系统的方框图，其实现了用 于将母线联接到逆变器模块上的低EMI噪声连接系统；
图3是图2的EMI过滤器组件的一个典型实施例的截面图；而
图4是图2的EMI过滤器组件的一个典型实施例的透视图。
发明详述
以下详细描述在性质上仅仅是示例性的，而并不意图限制本发明 或本发明的应用或用途。此外，并没有意图通过前面的技术领域、背 景、简要总结或以下详细描述中所展示的任何明确或暗示的理论来限 制本发明。
定义
本文所用词语“典型的”意味着“用作示例，例证或举例说明”。 此处描述为“典型的”任何实施例都不是必然被认为比其它实施例更为 优选或有利。在本详细说明中所描述的所有实施例都是典型的实施 例，其可使本领域中的技术人员制作或使用本发明，而非限制由权利 要求限定的本发明的范围。
本文所用词语“绕组”指采用线圈形式缠绕的一匝或多匝导体。 绕组可指缠绕在导体(铁芯)上的线圈，其如果在磁场中移动会产生电 能。在交流感应电动机中，初级绕组是插入到钢叠片结构的凹槽中的 定子或导线圈。交流感应电动机的次级绕组通常根本不是绕组，而是 铸造转子组件。
本文所用词语“母线”指用于连接两个或多个电路的导体。母线 可由传导材料，例如铜或铝制成。
本文所用词语“绕线式电动机”指转子绕在明确磁极中的电动机。
本文所用词语“逆变器”指将直流(DC)功率转换成交流(AC)功率、 通常还会增加电压的电路或其它器件。例如，逆变器可将由燃料电池 (或其它来源)产生的低电压的直流电转换成电动机使用的高压交流功 率。
本文所用词语“螺栓”指用于将事物紧固、连接、夹紧、支撑或 压缩在一起的器件。例如，螺栓可实现为带螺纹的紧固件，其带有头 部，设计成可结合螺母而用于将某些事物紧固在一起。或者，螺栓可 以是带卡锁和平垫圈的帽螺钉，或者是带有sems类型弹簧垫圈的盘 头螺钉。
本文所用词语“Y电容器”指一种带有增强的电气和机械可靠度 和有限电容的电容器。增强的电气和机械可靠度可减少电容器短路的 可能性。电容的限制可降低当施加交流电压时的流过电容器的电流， 并可将电容器的能量含量降低到当施加直流电压时较少危险的限值。
本文所用词语“弹簧夹”指一种自保持的紧固件，其滑动到安装 孔中或凸缘上。弹簧夹由弹簧张力保持住。在一个实施例中，弹簧夹 用于将蓄电池电连接到EMI过滤卡组件上，以消除对其它紧固件的需 求。在这个实施例中，弹簧夹通过弹簧张力在蓄电池输入和EMI过滤 卡上的过滤构件之间提供了低阻抗的电连接。EMI过滤卡接地并使电 路最终接地。
本文所用词语“法拉第笼”指一种设计成可通过将电磁波包含在 里面或从其内部空间排除电磁波，从而防止电磁波通过的装置。在一 个实施例中，法拉第笼可以是使静电场衰减并屏蔽无线电波干扰的传 导壳体。在一个实施例中，法拉第笼可提供静电屏蔽，而不影响电磁 波。“法拉第笼”有时也被称为法拉第屏蔽罩或法拉第屏蔽网。
此外，根据上下文，用于描述不同元件之间的关系的词语例如“连 接”或“联接”，其并不意味着在这些元件之间必须形成直接的物理 连接。例如，两个元件可物理地、电子地、逻辑地或以任何其它方式， 通过一个或多个额外元件而彼此连接在一起。
概述
本发明提供了一种低噪声的逆变器系统，其包括逆变器模块，母 线和用于将母线联接到逆变器模块上的连接器。连接器包括过滤器组 件，其可接收具有噪声成分的输入，并可过滤该输入的噪声成分，以 产生过滤后的输入。该输入通常是来自直流电源例如蓄电池的直流输 入，并且具有EMI噪声成分。母线可联接在连接器上，并可接收过滤 后的输入。逆变器模块可通过母线而联接在连接器上。逆变器模块可 接收来自母线的过滤器输入信号，并可产生交流输出信号。在一个实 施例中，逆变器模块包括框架(chassis)，并且母线可通过过滤器组件 而联接在框架上。连接器可选地包括感应铁芯，其可通过母线而联接 在逆变器模块上。在一个实施例中，感应铁芯设置在至少母线的一部 分周围，并通过母线而联接在过滤器组件上。
在一个实施例中，过滤器组件包括连接销和法拉第笼式接口。连 接销可联接在母线上，并可接收具有噪声成分的输入。法拉第笼式接 口可设置在至少部分地围绕连接销，以减少与输入相关联的噪声成 分，并减少自连接销辐射至逆变器模块的噪声成分。在另一实施例中， 法拉第笼式接口还包括弹簧夹和过滤卡。弹簧夹至少部分地包围连接 销的至少一部分，并且过滤卡可固定在框架和母线之间。弹簧夹和过 滤卡设置在母线和框架之间，并且母线可联接在框架的至少一部分 上。过滤卡可包括其上安装有多个电容器的电路板。在这种情况下， 弹簧夹将连接销电联接到电容器上。
因而，可提供一种紧凑的逆变器模块，其包括一种集成的EMI 过滤器组件，该组件包括法拉第笼式接口。法拉第笼式接口构造成可 防止电磁波的通过，并过滤电气噪声或EMI噪声。这个模块可使用在 例如大功率大电流应用中。
典型系统
图2是逆变器系统的方框图，其实现了用于将母线32联接到逆 变器模块20上的低EMI噪声连接系统85。逆变器模块20通过母线 32而联接在低EMI噪声连接系统85上。
低EMI噪声连接系统85包括EMI铁芯30和集成的EMI过滤器 组件90。逆变器模块20通过母线32而联接在EMI铁芯30上。EMI 铁芯30是集成在母线32上或位于母线32周围，并且还通过母线32 而联接在EMI过滤器组件90上。EMI铁芯30包括感应器，其可用于 吸收或过滤电气开关噪声，并因此减少其它部件对电气开关噪声的易 感性。EMI铁芯30可包括，例如，铁氧体或其它相似的材料。
集成的EMI过滤器组件90可通过“+”、“-”端子(例如直流导线) 而接收来自蓄电池(未显示)的直流输入。这种直流输入经母线32传递 给逆变器模块20。逆变器模块20将直流输入转换成交流信号。如现 在将描述的那样，集成的EMI过滤器组件90可减少从蓄电池到逆变 器模块20的直流输入上的EMI噪声。
图3是图2集成的EMI过滤器组件90的一个典型实施例的截面 图。图4是图3集成的EMI过滤器组件90的一个典型实施例的透视 图，其具有标号一致的相似特征。出于简洁目的，图2和3显示了单 个母线32；然而，应当认识到，可将多个母线32联接到集成的EMI 过滤器组件90的任一端上。
低EMI噪声连接系统85通过母线32而联接在逆变器模块20上。 低EMI噪声连接系统85包括EMI铁芯30和集成的EMI过滤器组件 90。
EMI铁芯30通过母线32而接合在卡扣式连接销62上。EMI铁 芯30包围母线32的至少一部分，并且母线32穿过EMI铁芯30的至 少一部分。母线32可通过集成的EMI过滤器组件90而联接在例如逆 变器系统的框架71上。
集成的EMI过滤器组件90包括一对卡扣式连接销62，64，螺栓(或 其它紧固件)70，72和法拉第笼式接口73。集成的EMI过滤器组件90 将母线32联接在逆变器系统的框架71的至少一部分上。法拉第笼式 接口73至少由框架71、弹簧夹75和EMI过滤卡80组成。
螺栓70，72用作正极和负极端子，其可连接在直流电源(未显示) 例如蓄电池上。螺栓70，72联接到卡扣式连接销62，64上，并可用于 将母线32固定在逆变器系统的框架71的至少一部分。螺栓70，72提 供了用于从蓄电池至卡扣式连接销62，64的直流功率的路径。螺栓 70，72还将卡扣式连接销62，64固定在集成的EMI过滤器组件90中。 在一个实施例中，螺栓70，72可拧入或扣入到卡扣式连接销62，64中。
卡扣式连接销62，64接收来自螺栓70，72的直流输入功率，并将 直流输入功率携带至母线32，而母线32联接在EMI铁芯30和逆变 器模块(未显示)上。卡扣式连接销62和螺栓70将母线32固定在框架 71上。
弹簧夹75将卡扣式连接销62电连接到EMI过滤卡80上的Y电 容器81上，并且将母线32连接到逆变器系统的EMI过滤卡80上。 弹簧夹75设置在母线32的下面，并使EMI过滤卡80保持紧贴在逆 变器系统的框架71上。
EMI过滤卡80可具有多个安装在其上的Y电容器81。在一个实 施例中，可将EMI过滤卡80实现为一种其上安装有Y电容器81的 电路板。Y电容器81联接在蓄电池端子和地之间。EMI过滤卡80可 通过螺栓70(和可能的其它紧固件)而直接固定在框架71上。通过将 EMI过滤卡80集成在框架71上，可省去图1的导线34，并且在EMI 过滤卡80和逆变器的框架71之间提供较短的低阻抗连接。
如上所述，EMI过滤卡81可通过螺栓70和可能的其它紧固件而 直接固定在框架71和母线32之间。至少卡扣式连接销62，64的一部 分也封闭在弹簧夹75中或被其包围。因为弹簧夹75和EMI过滤卡 81设置在母线32和框架71之间，所以框架71，弹簧夹75和EMI 过滤卡81在卡扣式连接销62周围形成了＂法拉第笼式接口＂73。实现 这种法拉第笼式接口73的集成的EMI过滤器90(在切换源的输入上) 可减少和/或防止与卡扣式连接销62，64相关联的EMI噪声的影响，并 可减少自连接销辐射出来的EMI噪声。法拉第笼式接口73可直接过 滤与卡扣式连接销62，64相关联的EMI噪声，并从而有助于减少或防 止EMI噪声自卡扣式连接销62，64辐射到逆变器模块20中。
因而，提供了一种用于将母线32联接到逆变器模块20上的紧凑 的、廉价的低EMI噪声连接系统，其具有减少了的部件数量和提高了 的可靠度。这将减少并/或最大程度地减小逆变器模块20的成本和尺 寸。另外，在为逆变器模块20供电的大电压大电流的直流链路上， 将减少EMI噪声，并减少自连接销辐射出来的EMI噪声。
之前所公开的实施例的细节描述被提供用于使本领域中的任何 技术人员制作或使用本发明。对这些实施例的各种变型将易于为本领 域中的技术人员所理解，并且在没有脱离本发明的精髓或范围内，本 文所限定的一般原理可应用于其它实施例。虽然前面的详细描述中已 经推荐了至少一个典型的实施例，但是应当认识到，其存在大量的变 型。还应当认识到，该典型的实施例或这些典型的实施例只是示例， 而并不意图以任何方式限制本发明的范围、适用性或构造。相反，前 面的详细描述将为本领域中的技术人员提供一种用于实现该典型实 施例或这些典型实施例的便利的指南。
还应当认识到，在没有脱离附属权利要求和其法定等效物所陈述 的本发明的范围内可在元件的功能和设计上进行各种变化。因而，本 发明并不意图局限于本文所显示的实施例，而是使其最广泛的范围与 本文所公开的原理和新颖的特征相一致。除非由权利要求语言作了特 别的限定，否则数字序数，例如“第一”、“第二”、“第三”等等 只是简单地指示多个事物中的不同的单个事物，而不意味着任何顺序 或次序。