汽车调整臂屈服强度试验装置
阅读：66发布：2020-05-12
专利汇可以提供汽车调整臂屈服强度试验装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了 汽车 调整臂 屈服强度 试验装置，包括测试台、固定 支架 、直 角 支架、拉 力 表、 螺纹 接头、连接螺杆，测试台左端设固定支架，右端设直角支架，固定支架上设固定芯轴，直角支架上固定拉力表，拉力表左端表头设接头，接头与连接螺杆右端的 铁 链连接，连接螺杆左端设 外螺纹 ，外螺纹与螺纹接头的 内螺纹 螺接，螺纹接头左端设直角拉杆，本发明能把调整臂在实验装置上安装后，调整到设定的测试压力保持，按规定时间进行若干小时的保持测试状态，解决了以往不能按规定时间进行长时间维持测试状态进行测试的问题。，下面是汽车调整臂屈服强度试验装置专利的具体信息内容。
汽车调整臂屈服强度试验装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车零部件装备类技术领域，尤其是汽车调整臂屈服强度试验装置。
背景技术
[0002] 如图4所示：汽车的调整臂1001为汽车制动系统中的关键零部件，对汽车的安全制动性能起着非常重要的作用，其中，调整臂1001的抗屈服性能使很重要的一个技术要求，特别是汽车制动时，调整臂1001的孔1002、方槽1003与上端柄部的制动连接孔1004的刚性和强度有规定的抗拉和抗屈服要求，所以调整臂1001的毛坯、成品都需做屈服强度的试验，很多企业为了方便，常常用液压机固定压力测试调整臂1001后，通过测量弯曲幅度的大小来判断，但是，类似的检测方式较为模糊，误差大，最重要的是，不能按规定的测试时间要求来进行保压测试调整臂1001的屈服强度，不能检测出调整臂1001应用的持久性和寿命。
发明内容
[0003] 为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供汽车调整臂屈服强度试验装置，包括测试台、固定支架、直角支架、拉力表、螺纹接头、连接螺杆，测试台左端设固定支架，右端设直角支架，固定支架上设固定芯轴，直角支架上固定拉力表，拉力表左端表头设接头，接头与连接螺杆右端的铁链连接，连接螺杆左端设外螺纹，外螺纹与螺纹接头的内螺纹螺接，螺纹接头左端设直角拉杆，本发明能把调整臂在实验装置上安装后，调整到设定的测试压力保持，按规定时间进行若干小时的保持测试状态，解决了以往不能按规定时间进行长时间维持测试状态进行测试的问题，能按规定的测试时间要求来进行保压测试调整臂的屈服强度，也能检测出调整臂应用的持久性和寿命。
[0004] 为达到上述目的，本发明的技术方案是：汽车调整臂屈服强度试验装置，包括测试台、固定支架、直角支架、拉力表、螺纹接头、连接螺杆，所述测试台左端设固定支架，右端设直角支架，所述固定支架上设固定芯轴，所述直角支架上固定拉力表，所述拉力表左端表头设接头，所述接头与连接螺杆右端的铁链连接，所述连接螺杆左端设外螺纹，所述外螺纹与螺纹接头的内螺纹螺接，所述螺纹接头左端设直角拉杆。
[0006] 图1为本发明的示意图；
[0007] 图2为图1的应用示意图；
[0008] 图3为图1中螺纹接头的示意图；
[0009] 图4为调整臂的示意图。
[0010] 图中：测试台1、固定支架2、固定芯轴201、直角支架3、拉力表4、接头401、螺纹接头5、内螺纹501、直角拉杆502、连接螺杆6、铁链601、外螺纹602、调整臂1001、孔1002、方槽
1003、制动连接孔1004。
具体实施方式、
1003、制动连接孔1004。
具体实施方式、
[0011] 下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
[0012] 如图1～图3所示，汽车调整臂屈服强度试验装置，包括测试台1、固定支架2、直角支架3、拉力表4、螺纹接头5、连接螺杆6，所述测试台1左端设固定支架2，右端设直角支架3，所述固定支架2上设固定芯轴201，所述直角支架3上固定拉力表4，所述拉力表4左端表头设接头401，所述接头401与连接螺杆6右端的铁链601连接，所述连接螺杆6左端设外螺纹602，所述外螺纹602与螺纹接头5的内螺纹501螺接，所述螺纹接头5左端设直角拉杆502，本发明能把调整臂在实验装置上安装后，调整到设定的测试压力保持，按规定时间进行若干小时的保持测试状态，解决了以往不能按规定时间进行长时间维持测试状态进行测试的问题，能按规定的测试时间要求来进行保压测试调整臂的屈服强度，也能检测出调整臂应用的持久性和寿命。
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