1.一种随路供电网构建方法，其中，
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设路面馈电槽模块组件和/或纵向布设路侧馈电槽模块组件；其中：
所述纵向布设路面馈电槽模块组件或纵向布设路侧馈电槽模块组件，包括：
在馈电槽上侧设置连通槽腔与路面空间的馈电槽口;
在馈电槽口唇部或在邻近馈电槽口处，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧布设用于承载车载受电器的承载轨；
在馈电槽口唇部或在馈电槽槽腔内，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧以遮蔽方式布设用于向车载受电器馈电的馈电导流条阵列；
可选地，在馈电槽口唇部或在馈电槽槽腔内，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧以遮蔽方式布设用于向车载受电器馈电的馈电回流条；
所述纵向布设路面馈电槽模块组件和纵向布设路侧馈电槽模块组件，包括：至少一种纵向布设路面馈电槽模块组件的方式与至少一种纵向布设路侧馈电槽模块组件的方式间的组合；
其中，所述以遮蔽方式布设用于向车载受电器馈电的馈电导流条阵列，包括：将馈电导流条阵列布设在被馈电槽上侧面和/或被馈电槽口唇部遮挡的位置，所述遮挡可以阻挡雨水、杂物、沙尘、行人中的至少一种与所述馈电导流条接触；依次布设两个或两个以上的长度在1米至400米之间的馈电导流条单元，在相邻馈电导流条单元之间设置电绝缘间隔，对特定馈电导流条单元供电的通/断由相应的馈电导流条单元供电开关控制。
2.如权利要求1所述的方法，其中，
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设路面集水槽口和/或纵向布设路侧集水槽口；其中，
所述布设路面集水槽口的步骤包括：在邻近路面馈电槽槽口的位置，沿路面馈电槽槽口长度方向，在路面馈电槽槽口的一侧或两侧设置连通集水槽槽腔与路面空间的集水槽口；
所述布设路侧集水槽口的步骤包括：在邻近路侧馈电槽槽口的位置，沿路侧馈电槽槽口长度方向，在路侧馈电槽槽口的一侧或两侧设置连通集水槽槽腔与路肩空间的集水槽口。
3.如权利要求1所述的方法，其中，
所述布设路面馈电槽模块组件，在道路的路面区域内布设，包括如下布设方式中的至少一种：
路面馈电槽模块组件布设方式一，在第一长度区间和第二长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设路面馈电槽；
路面馈电槽模块组件布设方式二，在第一长度区间内不布设路面馈电槽，在第二长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设路面馈电槽；以及
路面馈电槽模块组件布设方式三，在第一长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设路面馈电槽的延伸槽，在第二长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设路面馈电槽，所述路面馈电槽的延伸槽的槽腔与该路面馈电槽的槽腔相连通；
所述布设路侧馈电槽模块组件，在道路的路肩区域内布设，包括如下布设方式中的至少一种：
路侧馈电槽模块组件布设方式一，在第一长度区间和/或第二长度区间内以高于路面高度的第二高度纵向布设路侧馈电槽；
路侧馈电槽模块组件布设方式二，在第一长度区间和/或第二长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设路侧馈电槽；
路侧馈电槽模块组件布设方式三，至少在第一长度区间的部分区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设路侧馈电槽，在第二长度区间内以高于路面高度的第二高度纵向布设路侧馈电槽； 以及
路侧馈电槽模块组件布设方式四，至少在第一长度区间的部分区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设路侧馈电槽的延伸槽，在第二长度区间内以高于路面高度的第二高度纵向布设路侧馈电槽，所述路侧馈电槽的延伸槽的槽腔与该路侧馈电槽的槽腔相连通，所述路侧馈电槽的延伸槽与该路侧馈电槽之间设置有从第一高度平缓过渡到第二高度的过渡区间；
所述纵向布设路面馈电槽模块组件和纵向布设路侧馈电槽模块组件，包括：路面馈电槽模块组件布设方式一至三中的至少一种与路侧馈电槽模块组件布设方式一至四中的至少一种的组合；
其中，所述第一高度是指路面馈电槽或者路侧馈电槽的上部外表面的高度与路面高度的差值小于10厘米；优选地，小于3厘米；
所述第二高度是指路侧馈电槽的上部外表面的高度与路面高度的差值大于5厘米；优选地，大于10厘米；
所述第一长度区间是如下道路区间之一种或多种：
非随路供电区间或随路供电区间；
道路平面交叉区间；
人行横道所在区间；
上路或下路匝道区间；
穿过隔离带的上下行车道联络通道所对应的区间；
所述第二长度区间是随路供电区间。
4.如权利要求1或3所述的方法，其中，
布设路面馈电槽模块组件的方法包括：
在布设馈电槽的第一或第二长度区间内，在以车道线为边界覆盖行车道三分之一宽度的纵向区域内纵向布设路面馈电槽口；
优选地，在由第一车道线分开的相邻的第一行车道和第二行车道区域内，在以第一车道线为边界覆盖第一行车道三分之一宽度的纵向区域内纵向布设第一路面馈电槽口，在以第一车道线为边界覆盖第二行车道三分之一宽度的纵向区域内纵向布设第二路面馈电槽口；
更优选地，沿第一车道长度方向布设第一供电电缆，所述第一供电电缆可以为第一路面馈电槽口和第二路面馈电槽口内的馈电导流条馈电；
再优选地，在所述第一路面馈电槽口和第二路面馈电槽口之间布设第一供电缆槽，在所述第一供电缆槽内布设所述第一供电电缆。
5.如权利要求1或3所述的方法，其中，
布设路面馈电槽模块组件的方法包括：在第一行车道内布设馈电功率为第一额定值的馈电槽模块组件，在第二行车道内布设馈电功率为第二额定值的馈电槽模块组件，第一额定值与第二额定值相等或不相等；优选地，
第一额定值与第二额定值不相等；
和/或，纵向布设路面馈电槽模块组件和纵向布设路侧馈电槽模块组件的方法包括：
在路面布设馈电功率为第一额定值的馈电槽模块组件，在路侧布设馈电功率为第三额定值的馈电槽模块组件，第一额定值与第三额定值不相等；优选地，
第三额定值大于第一额定值。
6. 如权利要求1或3所述的方法，还包括信号收/发模块布设方法和/或槽内感知模块布设方法，其中，
（一）信号收/发模块布设方法，包括：
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设路面信号收/发模块，和/或纵向布设路侧信号收/发模块；其中，
所述布设路面信号收/发模块的方法包括：在路面馈电槽口的一侧或者两侧，沿所述路面馈电槽口长度方向布设两个或者两个以上的所述路面信号收/发模块；或，在路面馈电槽口和路面馈电槽的延伸槽槽口的一侧或者两侧，沿所述路面馈电槽口和路面馈电槽的延伸槽槽口长度方向布设两个或者两个以上的所述路面信号收/发模块；
所述布设路侧信号收/发模块的方法包括：在路侧馈电槽口的一侧或者两侧，沿所述路侧馈电槽口长度方向布设两个或者两个以上的所述路侧信号收/发模块；或，在路侧馈电槽口和路侧馈电槽的延伸槽槽口的一侧或者两侧，沿所述路侧馈电槽口和路侧馈电槽的延伸槽槽口长度方向布设两个或者两个以上的所述路侧信号收/发模块；
其中，所述路面信号收/发模块或路侧信号收/发模块包含如下子模块中的至少一种：
声电转换模块和/或电声转换模块；
光电转换模块和/或电光转换模块；
无线电天线模块；
（二）槽内感知模块布设方法，包括：
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设路面槽内感知模块，和/或纵向布设路侧槽内感知模块；其中，
所述布设路面槽内感知模块的方法包括：在路面馈电槽口的唇部或者在路面馈电槽槽腔内，沿所述路面馈电槽口长度方向布设两个或者两个以上的所述路面槽内感知模块；或，在路面馈电槽口和路面馈电槽的延伸槽槽口的唇部或者槽腔内，沿所述路面馈电槽口和路面馈电槽的延伸槽槽口长度方向布设两个或者两个以上的所述路面槽内感知模块；
所述布设路侧槽内感知模块的方法包括：在路侧馈电槽口的唇部或者在路侧馈电槽的槽腔内，沿所述路侧馈电槽口长度方向布设两个或者两个以上的所述槽内感知模块；或，在路侧馈电槽口和路侧馈电槽的延伸槽槽口的唇部或者槽腔内，沿所述路侧馈电槽口和路侧馈电槽的延伸槽槽口长度方向布设两个或者两个以上的所述路侧槽内感知模块；
其中，所述路面槽内感知模块或路侧槽内感知模块包含如下子模块中的至少一种：
光电转换子模块，用于接收受电器包含的发光部件发射的光信号，供电侧使用该光电转换子模块或者该子模块构成的阵列所接收到的所述光信号，获取受电器的身份信息、受电器的位置信息、受电侧可安全受电及受电侧请求中断供电信息中的至少一种信息；
无线电天线子模块，用于接收受电器包含的近距离通信天线部件发射的无线电信号，供电侧使用该无线电天线子模块或者该子模块构成的阵列所接收到的所述无线电信号，获取受电器的身份信息、受电器的位置信息、受电侧可安全受电及受电侧请求中断供电信息中的至少一种信息；
优选地，所述槽内感知模块的具体布设位置包括：位于路面/路侧馈电槽口的一侧，该馈电槽口的另一侧布设有馈电导流条单元。
7. 如权利要求1或3所述方法，包括，
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设路面馈电监控模块和/或纵向布设路侧馈电监控模块；其中，
所述布设路面馈电监控模块的方法包括：在路面馈电槽口长度区间内，沿路面馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧布设两个或者两个以上的所述路面馈电监控模块；优选地，
在与路面馈电槽并行布设的槽腔内或者在路面馈电槽槽腔内布设所述路面馈电监控模块；
所述布设路侧供电监控模块的方法包括：在路侧馈电槽口长度区间内，沿路侧馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧布设两个或者两个以上的所述路侧馈电监控模块；优选地，
在与路侧馈电槽并行布设的槽腔内或者在路侧馈电槽槽腔内布设所述路侧馈电监控模块；
其中，所述路面或路侧馈电监控模块包含如下子模块中的至少一种：
电流计量子模块，该子模块可以计量馈电导流条上传输的电流值；
漏电检测子模块，该子模块可以检测馈电导流条泄漏到路面上的电压值；
馈电导流条单元供电开关子模块，该子模块用于开通或者阻断向馈电导流条单元的输电。
8. 如权利要求1或3所述方法，其中，
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，布设车载受电器脱离槽口单元和/或布设车载受电器承载轨接地单元；其中，
所述布设车载受电器脱离槽口单元的方法包括：在路面馈电槽槽口的唇部或在路面馈电槽的延伸槽槽口唇部设置至少一个车载受电器脱离槽口单元，具体方法包括：
在槽口唇部设置位置可变换的车载受电器脱离槽口部件，该部件处于第一位置时构成槽口唇部和/或构成受电器承载轨的一部分，该部件处于第二位置时所让出的空间形成车载受电器脱离槽口；
所述布设车载受电器承载轨接地单元的方法包括：沿馈电槽口长度方向布设的承载轨接地部件，该接地部件用于实现车载受电器承载轨的接地，使之与大地保持相同或相近的电位，处于接地状态的受电器承载轨可以通过其与受电器外壳或受电器包含的搭载动作部件的导电性接触，实现受电器外壳、受电器操作臂外壳、车体以及受电电缆的金属防护套中的至少一种的接地。
9. 如权利要求1或3所述方法，其中，
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，在路面/路侧集水槽槽口的唇部设置至少一个集水槽维护槽口，具体方法包括：
集水槽槽口唇部设置位置可变换部件，该部件处于第一位置时构成集水槽槽口唇部的一部分，该部件处于第二位置时所让出的空间形成集水槽维护槽口。
10.如权利要求1或3所述的方法，其中，
在供电侧布设如下模块中的至少一种：
随路供电控制模块；
位置估计模块；
供电管理模块；
车辆行驶控制模块。
11.如权利要求1或3所述的方法，其中，
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，横向布设排水槽；其中，
所述横向布设的排水槽与路面或路侧纵向布设的集水槽槽腔相连通。
12.如权利要求1或3所述的方法，其中，
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，横向布设供电揽槽；其中，
所述横向布设的供电揽槽与路面或路侧纵向布设的供电揽槽相连通，该横向布设的供电揽槽用于布设从牵引变电站向馈电槽内的馈电导流条阵列输送电能的电缆；其中，所述布设从牵引变电站向馈电槽内的馈电导流条阵列输送电能的电缆，具体方法包括如下至少一种：
为不同馈电槽内的馈电导流条阵列布设不同的所述输送电能的电缆，不同的所述输送电能的电缆从不同的变电模块获取电能，所述不同馈电槽包括道路内不同的上行车道分别对应的不同的馈电槽，或者包括至少一个上行车道对应的馈电槽和至少一个下行车道对应的馈电槽；
为不同馈电槽内的馈电导流条阵列布设不同的所述输送电能的电缆，两条或者两条以上的所述输送电能的电缆从同一个变电模块获取电能，所述不同馈电槽包括道路内不同的上行车道分别对应的不同的馈电槽，或者包括至少一个上行车道对应的馈电槽和至少一个下行车道对应的馈电槽；
为不同馈电槽内的馈电导流条阵列布设同一条所述输送电能的电缆，该条所述输送电能的电缆为两个或者两个以上的馈电槽内的馈电导流条阵列输电，所述不同馈电槽包括道路内不同的上行车道分别对应的不同的馈电槽，或者包括至少一个上行车道对应的馈电槽和至少一个下行车道对应的馈电槽；
优选地，按照如下方式之一种横向布设供电缆槽：
供电揽槽与排水槽共槽体布设；
供电揽槽与排水槽共槽腔布设；
供电揽槽与排水槽相邻布设；
供电揽槽与排水槽在同一个施工沟内布设。
13.如权利要求1或3所述的方法，包括维护车导向槽轨的布设步骤和/或维护车供电接口单元的布设步骤：其中，
所述维护车导向槽轨的布设步骤，包括：沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设用于为维护车辆导向的路面维护车导向槽轨和/或纵向布设路侧维护车导向槽轨；其中，
所述纵向布设路面维护车导向槽轨包括：在路面馈电槽口的一侧布设维护车导向槽或导向轨，或者在两条相邻布设的路面馈电槽口的中间带内布设维护车导向槽或导向轨；
优选地，将所述路面维护车导向槽轨与路面集水槽口一体布设，或者将路面维护车导向槽轨作为路面集水槽口的一个构成部分；
所述纵向布设路侧维护车导向槽轨包括：在路侧馈电槽口的一侧布设维护车导向槽或导向轨；
优选地，将路侧维护车导向槽轨布设在路缘带内；或者，将所述路侧维护车导向槽轨与路侧路崖体或路侧防护栏一体布设；
所述维护车供电接口单元的布设步骤，包括：沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设用于为维护车辆供电的路面维护车供电接口单元和/或纵向布设路侧维护车供电接口单元；其中，
所述纵向布设路面维护车供电接口单元包括：在路面馈电槽口的一侧布设维护车供电接口单元，或者在两条相邻布设的路面馈电槽口的中间带内布设维护车供电接口单元；
所述纵向布设路侧维护车供电接口单元包括：在路侧馈电槽口的一侧布设维护车供电接口单元，或者在路侧维护车导向槽轨的至少一侧布设维护车供电接口单元；
优选地，在所述路面/路侧维护车供电接口单元处布设电气防护模块，该电气防护模块可以阻挡雨水、沙尘、人体中的至少一种与电气防护接口中设置的用于向维护车馈电的馈电部件接触。
14.如权利要求1或3所述的方法，包括：
沿道路长度方向，在第一长度区间或第二长度区间内布设馈电槽分路单元、馈电槽合路单元和馈电槽交叉单元中的至少一种，其中，
所述布设馈电槽分路单元的方法，包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧/右侧设置分岔口，从所述分岔口处布设具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧唇部与所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧唇部相接续，在沿所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧，经分岔处至所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧的区间内，布设分路承载轨，该分路承载轨可用于对受电器的单侧独立承载；
所述布设馈电槽合路单元的方法，包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧/右侧设置合路口，布设具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽至所述合路口处，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧唇部与所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧唇部相接续，在沿所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧，经合路处至所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧的区间内，布设合路承载轨，该合路承载轨可用于对受电器的单侧独立承载；
所述布设馈电槽交叉单元的方法，包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧和右侧分别设置槽腔交叉口，布设具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽至所述槽腔交叉口处，具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的槽腔在所述槽腔交叉口处与具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔相交叉，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口从所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧和右侧唇部穿过，在所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧和/或右侧，布设交叉承载轨，该交叉承载轨在交叉槽口处被所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口中断。
15.如权利要求1所述的方法，其中，实施所述纵向布设路面馈电槽模块组件和/或纵向布设路侧馈电槽模块组件的步骤之前，或在该步骤实施的过程中，确定布设馈电槽模块组件所采用的馈电槽槽体的构建方式为如下至少一种：
在馈电槽布设现场制作馈电槽槽体模块；
在馈电槽布设现场组装馈电槽槽体预制模块；
在馈电槽布设现场组装馈电槽组件预制模块，所述馈电槽组件预制模块包括馈电槽槽体预制模块及安装在该电槽槽体预制模块上的如下至少一种模块：
馈电导流条单元模块；
受电器承载轨单元模块；
信号收/发模块；
馈电监控模块。
16.一种供电操作方法，其中,
供电侧执行如下至少一种操作：
操作一，在车载受电器在供电侧的受电器承载轨上建立搭载状态之后，向馈电导流条阵列中与所述车载受电器所在位置对应的馈电导流条单元馈电，或者向馈电导流条阵列中与所述车载受电器所在位置对应的馈电导流条单元以及与该馈电导流条单元相邻的馈电导流条单元馈电；
操作二，在车载受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态,并且所述车载受电器处于受电状态时，停止向馈电导流条阵列中与所述车载受电器所在位置对应的馈电导流条单元馈电；之后，供电侧向受电侧发送受电刷脱离馈电导流条的指示信息；
操作三，在车载受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态,并且所述车载受电器处于受电状态时，供电侧向受电侧发送在所述受电器的受电刷/受电部件处于搭触状态下中断受电的指示信息；
操作四，在车载受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态时，供电侧向受电侧发送受电器搭载方式变更指示信息；
操作五，在车载受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态时，供电侧向受电侧发送脱离受电器承载轨/脱离供电网的指示信息；以及
操作六，在车载受电器在供电侧的受电器承载轨上处于搭载状态时，供电侧包含的槽内感知模块接收车载受电器包含的电/光转换模块或无线电天线模块发送的指示信息；
所述搭载状态的特征为在所述车载受电器与所述受电器承载轨之间存在如下关系：
所述车载受电器与所述受电器承载轨之间存在物理接触；
所述车载受电器的移动轨迹受所述受电器承载轨走向的限制；以及
所述车载受电器的晃动幅度和/或摆动幅度受所述受电器承载轨的限制；
所述受电器搭载方式包括如下至少一种搭载方式：
单侧独立搭载，受电器借助布设在馈电槽口一侧的承载轨的支撑即可以保持搭载状态；
双侧合作搭载，受电器需要借助布设在馈电槽口两侧的承载轨的支撑才可以保持搭载状态；
双侧独立搭载/双侧双重独立搭载，受电器借助布设在馈电槽口两侧中的任一侧承载轨都可以实现单侧独立搭载，也可以在两侧同时实施单侧独立搭载；
所述受电器承载轨是在馈电槽口唇部或在邻近馈电槽口处，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧布设的受电器承载体，以可选的方式用于馈电回流通道；所述馈电导流条阵列是在馈电槽口唇部或在馈电槽槽腔内，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧以遮蔽方式布设的用于向车载受电器馈电的一组馈电导流条单元；所述馈电回流条是可选项，可以在馈电槽口唇部或在馈电槽槽腔内，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧以遮蔽方式布设有馈电回流条；
其中，所述以遮蔽方式布设的用于向车载受电器馈电的一组馈电导流条单元，布设在被馈电槽上侧面和/或馈电槽口唇部遮挡的位置，所述遮挡可以阻挡雨水、杂物、沙尘、行人中的至少一种与所述馈电导流条接触；所述一组馈电导流条单元包括依次布设的两个或两个以上的长度在1米至400米之间的馈电导流条单元，在相邻馈电导流条单元之间设置电绝缘间隔，对特定馈电导流条单元供电的通/断由相应的馈电导流条单元供电开关控制；
所述馈电槽口是在馈电槽上侧设置的用于连通槽腔与路面空间的槽口；其中，所述馈电槽是沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设的路面馈电槽和/或纵向布的设路侧馈电槽。
17.如权利要求16所述的方法，其中，
在操作一至操作五中任一项所述的搭载状态建立之前，供电侧执行如下操作中的至少一种：
使用布设在路面或者路侧的无线电天线单元向所述车载受电器当时所在区域发送允许该车载受电器或允许该车载受电器的承载车辆接入随路供电网的指示信息；
使用布设在路面或者路侧的无线电天线单元从路面区域接收请求接入随路供电网的接入请求信息；
使用布设在路面或者路侧的无线电天线单元向路面区域发送随路供电网的系统消息；
以及
使用布设在路面或者路侧的无线电天线单元向路面区域发送或者从路面区域接收如下信息中的至少一种：
所述车载受电器或者车载受电器承载车辆与所述受电器承载轨之间的距离信息；以及获取所述车载受电器或者车载受电器承载车辆与所述受电器承载轨之间距离信息所需要的辅助信息；
和/或，与操作一至操作六的执行相对应，供电侧执行如下操作：
在执行操作一所述的向馈电导流条阵列中与所述车载受电器所在位置对应的馈电导流条单元馈电之前，供电侧确认该馈电导流条已经与所述车载受电器包含的受电刷或受电部件之间处于搭触状态；
在执行操作二所述的向受电侧发送受电刷/受电部件脱离馈电导流条的指示信息之后，供电侧从受电侧接收完成受电刷脱离馈电导流条的指示信息；
在执行操作三所述的向受电侧发送在所述受电器的受电刷/受电部件处于搭触状态下中断受电的指示信息之后，供电侧使用布设在路面或者路侧的无线电天线单元从受电侧接收相应的中断受电完成指示信息；
在执行操作四所述的向受电侧发送受电器搭载方式变更指示信息的操作之前，供电侧确定对受电器实施分路/下路或确定已完成受电器合路/上路；
在执行操作五所述的向受电侧发送脱离受电器承载轨/脱离供电网的指示信息之前，供电侧判断所述车载受电器是否处于受电状态，如果是，则停止向与所述车载受电器存在电接触的馈电导流条单元馈电；和/或，
在向受电侧发送脱离受电器承载轨/脱离供电网的指示信息之后，供电侧使用布设在路面或者路侧的无线电天线单元从受电侧接收脱离受电器承载轨/脱离供电网的完成指示信息；
在执行操作六所述的槽内感知模块接收车载受电器包含的电/光转换模块或无线电天线模块发送的指示信息的承载信号之后，供电侧实施受电器/受电车身份确认、受电器位置估计、保持/中断向受电侧供电中的至少一种操作。
18.如权利要求16所述的方法，其中，
在向受电侧发送受电刷脱离馈电导流条的指示信息之前，或者在向受电侧发送在受电器的受电刷处于搭触状态下中断受电的指示信息之前，供电侧获取如下至少一种信息：
来自受电侧的运营商选择信息；
受电器的承载车辆的后续行驶区域内馈电槽口布设信息；
受电器的承载车辆的当前所在区域和/或后续行驶区域内供电网供电能力或供电状态信息；以及
受电器的承载车辆当前的车载储能信息或者依靠车载功率所能达到续航能力信息；
或者，在向受电侧发送脱离受电器承载轨/脱离供电网的指示信息之前，供电侧获取如下至少一种信息：
来自受电侧的运营商选择信息；
来自受电侧的请求脱离随路供电网的脱离请求信息；
受电器的承载车辆的行驶姿态信息；
受电器的承载车辆的后续行驶区域内馈电槽口布设信息；以及
受电器的承载车辆的后续行驶区域内馈电槽口供电能力或供电状态信息；
或者，在供电侧向受电侧发送受电器搭载方式变更指示信息之前，供电侧获取受电侧如下至少一种信息：
车辆的行驶路线的导航信息；
车辆的行驶姿态信息；
所述槽内感知模块接收车载受电器包含的电/光转换模块或无线电天线模块发送的指示信息的操作中，所述信息包括如下至少一种信息：
受电器或者受电车辆的身份识别信息；
受电侧可安全受电的指示信息；以及，
受电侧请求中断受电的指示信息；该请求中断受电的指示信息的表示方式包括：以终止发送所述受电侧可安全受电的指示信号的方式表示请求中断受电；或者，发送单独的请求中断受电的信号。
19.一种随路供电系统，包括：
至少一个供电单元，至少一个信号收/发单元，至少一个随路供电控制单元；其中：
所述供电单元，用于向路面区域内的车辆馈送电能，该供电单元包括：
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设的路面馈电槽模块组件和/或纵向布设的路侧馈电槽模块组件；其中：
所述纵向布设的路面馈电槽模块组件或纵向布设的路侧馈电槽模块组件，包括：
在馈电槽上侧设置有连通槽腔与路面空间的馈电槽口;
在馈电槽口唇部或在邻近馈电槽口处，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧布设有用于承载车载受电器的承载轨；
在馈电槽口唇部或在馈电槽槽腔内，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧以遮蔽方式布设有用于向车载受电器馈电的馈电导流条阵列；其中，
所述以遮蔽方式布设的用于向车载受电器馈电的馈电导流条阵列，其特征在于：馈电导流条阵列布设在被馈电槽上侧面和/或被馈电槽口唇部遮挡的位置，所述遮挡可以阻挡雨水、杂物、沙尘、行人中的至少一种与所述馈电导流条接触；馈电导流条阵列包括依次布设的两个或两个以上的长度在1米至400米之间的馈电导流条单元，在相邻馈电导流条单元之间设置有电绝缘间隔，对特定馈电导流条单元供电的通/断由相应的馈电导流条单元供电开关控制；
可选地，在馈电槽口唇部或在馈电槽槽腔内，沿馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧以遮蔽方式布设有用于向车载受电器馈电的馈电回流条；
所述纵向布设的路面馈电槽和纵向布设的路侧馈电槽，包括：至少一个纵向布设的路面馈电槽与至少一个纵向布设路侧馈电槽的组合形式；
所述信号收/发单元，用于如下操作之一种或者多种：
在供电侧与受电侧之间传送实施随路供电所需要的控制信息；
供电侧向受电侧发送供电侧的系统消息；
估计受电器或者车辆的位置；
在供电侧与受电侧之间传送位置估计信息或者位置估计所需要的测量信息；
在供电侧与受电侧之间传送车辆行驶控制信息；以及
监测路面物体或者馈电槽槽口状态；
该信号收/发单元包括：
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设的路面信号收/发模块，和/或纵向布设的路侧信号收/发模块；其中：
所述纵向布设的路面信号收发模块的形式包括：在路面馈电槽口的一侧或者两侧，沿所述路面馈电槽口长度方向布设的两个或者两个以上的所述路面信号收发模块；或，在路面馈电槽口和路面馈电槽的延伸槽槽口的一侧或者两侧，沿所述路面馈电槽口和该路面馈电槽的延伸槽槽口长度方向布设的两个或者两个以上的所述路面信号收发模块；
所述纵向布设的路侧信号收发模块的形式包括：在路侧馈电槽口的一侧或者两侧，沿所述路侧馈电槽口长度方向布设的两个或者两个以上的所述路侧信号收发模块；或，在路侧馈电槽口和路侧馈电槽的延伸槽槽口的一侧或者两侧，沿所述路侧馈电槽口和该路侧馈电槽的延伸槽槽口长度方向布设的两个或者两个以上的所述路侧信号收发模块；
所述路面信号收/发模块或路侧信号收/发模块包含如下子模块中的至少一种：
声电转换模块和/或电声转换模块；
光电转换模块和/或电光转换模块；
无线电天线模块；
所述随路供电控制单元，位于供电侧，该随路供电控制单元通过与信号收/发单元间的信号通道，向受电侧发送供电控制信息或者从受电侧接收受电请求信息；该随路供电控制单元通过与路面和/或路侧馈电槽模块组件间的信号通道，控制路面和/或路侧馈电槽模块组件内馈电导流条单元的通电或断电。
20.根据权利要求19所述的系统，还包括积水防护单元，用于阻挡路面或路侧积水流入馈电槽槽口，该积水防护单元包括：
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设的路面集水槽口和/或纵向布设的路侧集水槽口；其中：
所述纵向布设的路面集水槽口的形式包括：在邻近路面馈电槽槽口的位置，沿路面馈电槽槽口长度方向，在路面馈电槽槽口的一侧或两侧设置有连通集水槽槽腔与路面空间的集水槽口；
所述纵向布设的路侧集水槽口的形式包括：在邻近路侧馈电槽槽口的位置，沿路侧馈电槽槽口长度方向，在路侧馈电槽槽口的一侧或两侧设置有连通集水槽槽腔与路肩或者路缘带所在空间的集水槽口。
21.根据权利要求19所述的系统，其中，
所述供电单元包含的路面馈电槽模块组件，布设在道路的路面区域内，具有如下布设形式中的至少一种：
路面馈电槽模块组件布设形式一，在第一长度区间和第二长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设的路面馈电槽；
路面馈电槽模块组件布设形式二，在第一长度区间内没有布设路面馈电槽，在第二长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设有路面馈电槽；
路面馈电槽模块组件布设形式三，在第一长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设有路面馈电槽的延伸槽，在第二长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设有路面馈电槽，所述路面馈电槽的延伸槽的槽腔与该路面馈电槽的槽腔相连通；
所述供电单元包含的路侧馈电槽模块组件，布设在道路的路肩区域内，具有如下布设形式中的至少一种：
路侧馈电槽模块组件布设形式一，在第一长度区间和/或第二长度区间内以高于路面高度的第二高度纵向布设的路侧馈电槽；
路侧馈电槽模块组件布设形式二，在第一长度区间和/或第二长度区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设的路侧馈电槽；
路侧馈电槽模块组件布设形式三，至少在第一长度区间的部分区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设有路侧馈电槽，在第二长度区间内以高于路面高度的第二高度纵向布设有路侧馈电槽；
路侧馈电槽模块组件布设形式四，至少在第一长度区间的部分区间内以与路面高度接近的第一高度纵向布设有路侧馈电槽的延伸槽，在第二长度区间内以高于路面高度的第二高度纵向布设有路侧馈电槽，所述路侧馈电槽的延伸槽的槽腔与该路侧馈电槽的槽腔相连通，所述路侧馈电槽的延伸槽与该路侧馈电槽之间设置有从第一高度平缓过渡到第二高度的过渡区间；
所述供电单元包含的路面馈电槽模块组件和纵向布设的路侧馈电槽模块组件，包括：
路面馈电槽模块组件布设形式一至三中的至少一种与路侧馈电槽模块组件布设形式一至四中的至少一种的组合形式；
其中，所述第一高度是指路面馈电槽或者路侧馈电槽的上部外表面的高度与路面高度的差值小于10厘米；优选地，小于3厘米；所述第二高度是指路侧馈电槽的上部外表面的高度与路面高度的差值大于5厘米；优选地，大于10厘米；
所述第一长度区间是如下道路区间之一种或多种：
非随路供电区间或随路供电区间；
道路平面交叉区间；
人行横道所在区间；
上路或下路匝道区间；
穿过隔离带的上下行车道联络通道所对应的区间；
所述第二长度区间是随路供电区间。
22. 根据权利要求19所述的系统，其中，
所述供电单元包含的路面馈电槽模块组件具有如下布设形式：
在布设有馈电槽的第一或第二长度区间内，纵向布设的路面馈电槽口位于在以车道线为边界覆盖行车道三分之一宽度的纵向区域内；
优选地，在由第一车道线分开的相邻的第一行车道和第二行车道区域内，纵向布设的第一路面馈电槽口位于以第一车道线为边界覆盖第一行车道三分之一宽度的纵向区域内，纵向布设的第二路面馈电槽口位于以第一车道线为边界覆盖第二行车道三分之一宽度的纵向区域内；
更优选地，沿第一车道长度方向布设有第一供电电缆，所述第一供电电缆可以为第一路面馈电槽口和第二路面馈电槽口内的馈电导流条阵列馈电；
再优选地，在所述第一路面馈电槽口和第二路面馈电槽口之间布设有第一供电缆槽，在所述第一供电缆槽内布设有所述第一供电电缆。
23. 根据权利要求19所述的系统，其中，
所述供电单元包含的路面馈电槽模块组件的功率配置方式包括：在第一行车道内布设有馈电功率为第一额定值的馈电槽模块组件，在第二行车道内布设有馈电功率为第二额定值的馈电槽模块组件，第一额定值与第二额定值相等或不相等；优选地，第一额定值与第二额定值不相等；
所述供电单元包含的路面馈电槽模块组件和路侧馈电槽模块组件的功率配置方式包括：在路面布设有馈电功率为第一额定值的馈电槽模块组件，在路侧布设有馈电功率为第三额定值的馈电槽模块组件，第一额定值与第三额定值不相等；优选地，第三额定值大于第一额定值。
24. 根据权利要求19所述的系统，其中，
所述供电单元还包括路面馈电监控模块和/或路侧馈电监控模块,该路面馈电监控模块和/或路侧馈电监控模块具有的布设形式包括：
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设的路面馈电监控模块和/或纵向布设的路侧馈电监控模块；其中，
所述路面馈电监控模块具有的布设形式包括：在路面馈电槽口长度区间内，沿路面馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧布设的两个或者两个以上的所述路面馈电监控模块；优选地，
在与路面馈电槽并行布设的供电缆槽槽腔内或者在路面馈电槽槽腔内布设的所述路面馈电监控模块；
所述路侧供电监控模块具有的布设形式包括：在路侧馈电槽口长度区间内，沿路侧馈电槽口长度方向在馈电槽口的一侧或两侧布设的两个或者两个以上的所述路侧馈电监控模块；优选地，
在与路侧馈电槽并行布设的供电缆槽槽腔内或者在路侧馈电槽槽腔内布设的所述路侧馈电监控模块；
其中，所述路面或路侧馈电监控模块包含如下子模块中的至少一种：
电流计量子模块，该子模块可以计量馈电导流条上传输的电流值；
漏电检测子模块，该子模块可以检测馈电导流条泄漏到路面上的电压值；
馈电导流条单元供电开关子模块，该子模块可以开通或者阻断向馈电导流条单元的输电。
25. 根据权利要求19所述的系统，其中，所述供电单元还包括车载受电器脱离槽口单元和/或车载受电器承载轨接地单元；其中，
所述车载受电器脱离槽口单元包括：沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，在路面馈电槽槽口的唇部或在路面馈电槽的延伸槽槽口唇部设置的至少一个车载受电器脱离槽口部件，该车载受电器脱离槽口部件具有的形式包括：
在槽口唇部设置位置可变换的车载受电器脱离槽口部件，该部件处于第一位置时构成槽口唇部和/或构成受电器承载轨的一部分，该部件处于第二位置时所让出的空间形成车载受电器脱离槽口；
所述车载受电器承载轨接地单元包括：沿馈电槽口长度方向布设的承载轨接地部件，该接地部件用于实现车载受电器承载轨的接地，使之与大地保持相同或相近的电位，处于接地状态的受电器承载轨可以通过其与受电器外壳或受电器包含的搭载动作部件的导电性接触，实现受电器外壳、受电器操作臂外壳、车体以及受电电缆的金属防护套中的至少一种的接地。
26. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个定位单元，位于供电侧，用于确定受电侧特定点的位置，具体定位方法包括如下之一种或多种的组合：
利用布设在路面和/或路侧的信号收/发单元包含的两个或者两个以上的电声转换或声电转换模块与受电侧特定点之间的声波传播时间来确定受电侧该特定点的位置；
利用布设在路面和/或路侧的信号收/发单元包含的两个或者两个以上的电声转换或声电转换模块与受电侧特定点之间的声波传播时间差来确定受电侧该特定点的位置；
利用布设在路面和/或路侧的信号收/发单元包含的两个或者两个以上的无线电天线模块与受电侧特定点之间的无线电波强度差来确定受电侧该特定点的位置；以及利用布设在路面和/或路侧的信号收/发单元包含的两个或者两个以上的光电转换模块与受电侧特定点之间的几何光学关系来确定受电侧该特定点的位置；
其中，所述受电侧该特定点是位于受电器上的预定点或者是位于车体上的预定点。
27. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个检测控制单元，位于供电侧，用于控制对随路供电网包含的如下项目中的至少一种进行检测：
馈电槽槽口状态检测；
馈电槽槽腔状态检测；
集水槽口状态监测；
信号收/发单元检测；
其中，具体控制所述检测的方法包括如下至少一种：
控制信号收/发单元中的光电转换模块对馈电槽槽口状态、馈电槽槽腔状态以及集水槽口状态中的至少一种进行检测和/或故障定位；
控制维护车车载信号收/发单元对馈电槽槽口状态、馈电槽槽腔状态以及集水槽口状态中的至少一种进行检测和/或故障定位；以及
控制维护车车载信号收/发单元对布设在路面或路侧的信号收/发单元进行检测和/或故障定位。
28. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个行驶控制单元，位于供电侧，用于对车辆或者维护车的行驶进行控制，具体控制方法包括：
使用布设在路面或路侧的信号收/发单元包含的天线模块向车辆或者维护车发送控制命令，所述控制命令包含如下信息至少一种：
车辆减速或加速；
车辆行驶方向调整；以及
禁止车辆变道；
优选地，在向车辆或者维护车发送控制命令之前，供电侧获取如下信息中的至少一种：
所述车辆的行驶速度；
所述车辆的行驶方向或者行驶姿态；
所述车辆的预定行驶路线；
与所述车辆相邻的车辆的位置和/或行驶状态；
所述车辆相邻的车辆的位置或行驶状态。
29. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个变电控制单元，位于供电侧，用于控制牵引变电站的输出电压或工作模式，具体方法包括：
根据车辆的受电能力或者供电环境信息，控制牵引变电站改变其输出的电压值；或，根据受电车辆支持的受电方式，控制牵引变电站以交流方式或以直流方式向受电侧输电。
30. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个接入控制单元，位于供电侧，用于允许或禁止车辆接入供电网，具体方法包括：
使用所述车辆的鉴权信息，和/或随路供电网在所述车辆所在区域的供电能力信息，确定是否允许该车辆接入随路供电网；
如果所述车辆通过了接入鉴权并且随路供电网可以为所述车辆提供其所需要的功率，则向受电侧发送允许车辆接入供电网的信息；否则，不向受电侧发送允许车辆接入供电网的信息或者向受电侧发送禁止车辆接入供电网的信息。
31. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个计费单元，位于供电侧，用于统计受电车辆的受电量和/或者受电费用。
32. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个维护车单元，位于供电侧，用于对馈电槽槽口状态、馈电槽槽腔状态以及集水槽口状态中的至少一种进行检测和/或故障定位，或者用于对布设在路面或路侧的信号收/发单元进行检测和/或故障定位，该维护车单元包括至少一个维护车；
所述维护车包括：
车载信号收/发模块；
车载检测控制模块；
车载行驶控制模块；
进一步地，所述维护车包括：
车载受电器模块，用于从路面或路侧馈电槽获取电能，或者用于从维护车供电接口单元获取电能。
33. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个供电管理单元，位于供电侧，用于对如下单元中至少一种进行工作模式配置或工作参数配置：
随路供电控制单元；
定位单元；
接入控制单元；
计费单元；
行驶控制单元；
检测控制单元；
变电控制单元；
供电系统消息发送单元。
34. 根据权利要求19所述的系统，包括：
至少一个牵引变电站单元，位于供电侧，用于向公路道路上的车辆提供电力，该牵引变电站单元包括：
电压调整模块，用于调整牵引变电站单元的输出电压值，在电压调整模块的作用下，牵引变电站单元在第一时间区间内在第一取值范围内输出电压值，在第二时间区间内在第一取值范围内输出电压值，第一取值范围与第一取值范围不重叠；和/或，配电切换模块，用于在牵引变电站输出端口与供电电缆间实施接通或断开。
35. 根据权利要求19所述的系统，包括：
维护车供电接口单元，该维护车供电接口单元包括：沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设的用于为维护车辆供电的路面维护车供电接口单元和/或路侧维护车供电接口单元；其中，
所述纵向布设的路面维护车供电接口单元包括：在路面馈电槽口的一侧布设维护车供电接口单元，或者在两条相邻布设的路面馈电槽口的中间带内布设维护车供电接口单元；
所述纵向布设的路侧维护车供电接口单元包括：在路侧馈电槽口的一侧布设维护车供电接口单元，或者在路侧维护车导向槽轨的至少一侧布设维护车供电接口单元；
优选地，在所述路面/路侧维护车供电接口单元处布设有电气防护模块，该电气防护模块可以阻挡雨水、沙尘、人体中的至少一种与电气防护接口中设置的用于向维护车馈电的馈电部件接触。
36. 根据权利要求19所述的系统，还包括：
沿道路长度方向，在第一长度区间或第二长度区间内布设的馈电槽分路单元、馈电槽合路单元和馈电槽交叉单元中的至少一种，其中，
所述馈电槽分路单元，包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧/右侧设置有分岔口，从所述分岔口处布设有具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置有具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧唇部与所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧唇部相接续，在沿所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧，经分岔处至所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧的区间内，布设有分路承载轨，该分路承载轨可用于对受电器的单侧独立承载；
所述布设馈电槽合路单元，包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧/右侧设置有合路口，布设有具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽至所述合路口处，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置有具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧唇部与所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧唇部相接续，在沿所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧，经合路处至所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧/右侧的区间内，布设有合路承载轨，该合路承载轨可用于对受电器的单侧独立承载；
所述布设馈电槽交叉单元，包括：在具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔的左侧和右侧分别设置有槽腔交叉口，布设有具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽至所述槽腔交叉口处，具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的槽腔在所述槽腔交叉口处与具有第一走向的馈电槽槽腔或馈电槽延伸槽槽腔相交叉，在所述具有第二走向的馈电槽或馈电槽延伸槽的上侧设置有具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口，所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口从所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧和右侧唇部穿过，在所述具有第一走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口的左侧和/或右侧，布设有交叉承载轨，该交叉承载轨在交叉槽口处被所述具有第二走向的馈电槽槽口或馈电槽延伸槽槽口中断。
37. 根据权利要求19所述的系统，还包括：
供电环境感知单元，用于感知供电网所处的温度环境、湿度环境、道路负载环境中的至少一种，该供电环境感知单元包括如下模块中的至少一种：
车辆压力测量模块；
湿度测量模块；
承载轨温度测量模块；以及
馈电导流条温度测量模块。
38. 根据权利要求19所述的系统，还包括槽内感知模块，该模块包括：
沿道路长度方向，在依次排列的第一长度区间和/或第二长度区间内，纵向布设的路面槽内感知模块，和/或纵向布设的路侧槽内感知模块；其中，
所述路面布设的槽内感知模块所具有的形式包括：在路面馈电槽口的唇部或者在路面馈电槽槽腔内，沿所述路面馈电槽口长度方向布设有两个或者两个以上的所述路面槽内感知模块；或，
在路面馈电槽口和路面馈电槽的延伸槽槽口的唇部或者槽腔内，沿所述路面馈电槽口和路面馈电槽的延伸槽槽口长度方向布设有两个或者两个以上的所述路面槽内感知模块；
所述路侧布设的槽内感知模块所具有的形式包括：在路侧馈电槽口的唇部或者在路侧馈电槽的槽腔内，沿所述路侧馈电槽口长度方向布设有两个或者两个以上的所述槽内感知模块；或，
在路侧馈电槽口和路侧馈电槽的延伸槽槽口的唇部或者槽腔内，沿所述路侧馈电槽口和路侧馈电槽的延伸槽槽口长度方向布设有两个或者两个以上的所述路侧槽内感知模块；
其中，所述路面槽内感知模块或路侧槽内感知模块包含如下子模块中的至少一种：
光电转换子模块，用于接收受电器包含的发光部件发射的光信号，供电侧使用该光电转换子模块或者该子模块构成的阵列所接收到的所述光信号，获取受电器的身份信息、受电器的位置信息、受电侧可安全受电及受电侧请求中断供电信息中的至少一种信息；
无线电天线子模块，用于接收受电器包含的近距离通信天线部件发射的无线电信号，供电侧使用该无线电天线子模块或者该子模块构成的阵列所接收到的所述无线电信号，获取受电器的身份信息、受电器的位置信息、受电侧可安全受电及受电侧请求中断供电信息中的至少一种信息；
优选地，所述槽内感知模块的具体布设位置包括：位于路面/路侧馈电槽口的一侧，该馈电槽口的另一侧布设有馈电导流条单元。