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一种改进结构的抽汽速关 阀

阅读：765发布：2023-01-22

专利汇可以提供一种改进结构的抽汽速关阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种汽轮机部件。目的是提供一种改进结构的抽汽速关阀；该抽汽速关阀应能有效避免可能引起汽轮机抽汽口压力非正常升高的情况发生。技术方案是：一种改进结构的抽汽速关阀，其特征在于：该抽汽速关阀包括阀门与执行机构；所述阀门包括阀壳、镶嵌在阀壳内腔中的阀座、通过一转轴可摆动地与阀座配合进行开启或关闭操作的阀瓣以及与转轴固定且其摆动端可摆动地抵靠着阀瓣的背部以赋予阀瓣关闭阀门势能的摆头；所述转轴的一端还延伸到阀壳外侧与执行机构连接；所述执行机构包括与阀壳外侧的转轴固定的摆臂、一竖直布置且活塞杆通过伸缩杆与所述摆臂铰接的气缸、通过气管对气缸提供动力的压缩气源以及设置在气管中的电磁阀。，下面是一种改进结构的抽汽速关阀专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种改进结构的抽汽速关阀，包括阀门与执行机构；其特征在于：所述阀门包括阀壳(2)、镶嵌在阀壳内腔中的阀座(4)、通过一转轴(3)可摆动地与阀座配合进行开启或关闭操作的阀瓣(1)以及与转轴固定且其摆动端可摆动地抵靠着阀瓣的背部以赋予阀瓣关闭阀门势能的摆头(8)；所述转轴的一端还延伸到阀壳外侧与执行机构连接；所述执行机构包括与阀壳外侧的转轴固定的摆臂(5)、一竖直布置且活塞杆通过伸缩杆与所述摆臂铰接的气缸(9)、通过气管对气缸提供动力的气源以及设置在气管中的电磁阀。
2.根据权利要求1所述的改进结构的抽汽速关阀，其特征在于：所述伸缩杆包括顶部与摆臂铰接且轴线部位开设有滑道的套杆(6-1)以及后端与活塞杆固定而前端轴向滑动地插入滑道的滑杆(6-2)；套杆上还开设有沿轴线伸展且横向贯通套杆的腰圆槽，一横销(6-3)横向插入所述的腰圆槽以及滑杆上的卯接孔从而实现套杆与滑杆的连接。
3.根据权利要求2所述的改进结构的抽汽速关阀，其特征在于：所述伸缩杆上还套设有一弹簧(7)，该弹簧的两端分别顶压着伸缩杆以及油缸铰接头的端面。

说明书全文

一种改进结构的抽汽速关阀

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种汽轮机部件，具体是抽汽速关阀。

背景技术

[0002] 抽汽速关(止回)阀连接于汽轮机本体与抽汽管网之间，是汽轮机安全装置之一，目的是用于保护汽轮机本体。在汽轮机运行过程中，若负荷下降到一定数值后或发生紧急停机时，抽汽速关阀必须快速切断汽轮机与抽汽管网的通道，以防管网中的蒸汽通过抽汽管道倒流到汽轮机中；否则将引起转速非正常飞升或汽轮机内部受热部件温度的急剧变化。

[0003] 现有的汽轮机采用的抽汽速关阀(如201710184008.1)，在正常停机的情况下动作没有问题；然而在非正常停机时(如跳闸时抽汽速关阀的关闭速度快于主汽门，或主汽门卡涩动作缓慢，或主汽门未完全关闭)，均有可能引起汽轮机抽汽口压力明显升高，甚至超出危险值；即便短暂的，对汽轮机本体也会带来损伤。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是克服上述背景技术存在的不足，提供一种改进结构的抽汽速关阀；该抽汽速关阀应能有效避免可能引起汽轮机抽汽口压力非正常升高的情况发生。

[0005] 本实用新型提出的技术方案是：

[0006] 一种改进结构的抽汽速关阀，其特征在于：该抽汽速关阀包括阀门与执行机构；所述阀门包括阀壳、镶嵌在阀壳内腔中的阀座、通过一转轴可摆动地与阀座配合进行开启或关闭操作的阀瓣以及与转轴固定且其摆动端可摆动地抵靠着阀瓣的背部以赋予阀瓣关闭阀门势能的摆头；所述转轴的一端还延伸到阀壳外侧与执行机构连接；所述执行机构包括与阀壳外侧的转轴固定的摆臂、一竖直布置且活塞杆通过伸缩杆与所述摆臂铰接的气缸、通过气管对气缸提供动力的压缩气源以及设置在气管中的电磁阀。

[0007] 所述伸缩杆包括顶部与摆臂铰接且轴线部位开设有滑道的套杆以及后端与活塞杆固定而前端轴向滑动地插入滑道的滑杆；套杆上还开设有沿轴线伸展且横向贯通套杆的腰圆槽，一横销横向插入所述的腰圆槽以及滑杆上的卯接孔从而实现套杆与滑杆的连接。

[0008] 所述伸缩杆上还套设有一弹簧，该弹簧的两端分别顶压着伸缩杆以及油缸铰接头的端面。

[0009] 本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的速关阀，不但在正常跳闸停机时可快速驱动阀瓣进行关机，而且在非正常跳闸停机时能够避免汽轮机抽汽口压力非正常的情况发生，进而消除安全隐患。此外，还具有维修方便的特点。附图说明

[0010] 图1是本实用新型的主视结构示意图。

[0011] 图2是本实用新型的右视结构示意图。

[0012] 图3是图2中的A部放大结构示意图。

[0013] 图4是本实用新型中阀门的剖视结构示意图。

具体实施方式

[0014] 附图所示的改进结构的抽汽速关阀，包括阀门与执行机构；所述阀门包括阀壳2，阀座4镶嵌在阀壳内腔中，阀瓣1可转动地穿套在阀座边的一转轴3上以与阀座配合进行开启或关闭阀门操作；转轴上还固定一摆头8，该摆头的摆动端可摆动地抵靠着阀瓣的背部，以赋予阀瓣势能使其与阀座配合进行关闭抽气速关阀的操作(摆头未抵靠阀瓣时，阀瓣可以绕转轴自由转动)。所述转轴的一端还穿越过阀壳延伸到阀壳外侧，与执行机构连接；所述执行机构中：摆臂5与阀壳外侧的转轴固定，气缸9竖直布置且通过若干连接杆与阀壳的外侧固定；气缸上部的活塞杆通过伸缩杆与所述摆臂铰接，气源(如压缩空气储罐或气泵)通过气管对气缸提供动力以及设置在气管中的电磁阀。

[0015] 所述伸缩杆包括轴线部位开设有滑道的套杆6-1，直径与滑道相适合且可插入滑道轴向滑动的滑杆6-2；套杆的顶部与摆臂铰接，套杆上还开设有沿轴线伸展且横向贯通套杆的腰圆槽；所述滑杆的后端与油缸的活塞杆固定连接(图4中可见：滑杆通过螺纹结构以及止推螺母6-4固定在活塞杆的顶端)，滑杆的前端则插入所述的滑道中，一横销6-3横向插入所述的腰圆槽以及滑杆上的卯接孔，从而实现套杆与滑杆的可滑动连接。

[0016] 所述滑杆上还套设有一弹簧7，该弹簧的两端分别顶压着滑杆(图4中是顶压着止推螺母)以及套杆的端面；抽汽速关阀关闭时，由该弹簧施加的力维持阀门关闭状态。所述弹簧力根据设计确定。

[0017] 显然，配套气缸的相关气路系统(包括气源、气泵、控制阀等)均为现有技术，本文均予省略，不再一一细述。

[0018] 同理，所述气缸可以用油缸替代，配套油缸的相关油路系统(包括液压油、油泵、控制阀等)均为现有技术，本文不再一一细述。

[0019] 本实用新型的工作原理是：

[0020] 当正常跳闸停机时，速关气路卸荷，汽轮机主汽门关闭，抽汽速关阀的快速关闭动作由二部分力叠加组成。一部分基于抽汽速关(止回)阀，其阀瓣在自重及压差的作用下迅速关闭阀门；另一部分弹簧力，通过转轴传递到阀瓣上，加速了阀瓣的关闭动作时间，并有效地克服了速关阀动作过程的机械摩擦力。

[0021] 当非正常跳闸停机时，即汽轮机发生主汽门卡涩动作缓慢，或主汽门未完全关闭的现象，在汽轮机侧蒸汽压力只要略高于管网压力时，来自抽汽口的蒸汽仍然会克服阀瓣的自重和附加的弹簧力强行通过抽汽速关阀(弹簧被强行顶压收缩从而使得阀门打开一道口子，导致部分蒸汽通过)，将会避免可能引起的汽轮机抽汽口压力非正常升高，从而有效避免了重大事故的发生。

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