技术领域
[0001] 本
发明涉及一种扭转振动阻尼器。本发明特别是涉及一种用于在机动车的驱动
马达与
变速器之间传递转矩的扭转振动阻尼器。
背景技术
[0002] 为了对例如机动车的驱动系中驱动马达与变速器之间的扭转振动进行消振，公知的是，采用
离心力摆。公知的离心力摆包括摆
质量，所述摆质量以双绕的方式可运动地固定在可旋转的承载板上。在此，由于承载板围绕旋
转轴线的旋转运动的
加速或延迟引起的
能量通过摆质量顺着或逆着旋转方向的偏转而暂存或又输出。在梯形离心力摆的情况下，摆质量同时围绕自己的轴线旋转，以便附加地利用旋转质量惯性矩来储存能量，从而梯形离心力摆一般可在消除扭转振动时实现比传统的离心力摆高的效率。
发明内容
[0003] 本发明的任务在于，提供一种扭转振动阻尼器，其在改善可供使用的结构空间的利用的同时实现尽可能高的能量的暂存，以便进一步改善扭转振动的消振。
[0004] 本发明借助于具有
权利要求1特征的扭转振动阻尼器解决所述任务。
从属权利要求给出优选的实施方式。
[0005] 具有梯形离心力摆的用于对扭转振动进行消振的扭转振动阻尼器包括：一能够围绕一
旋转轴线旋转的承载板和一摆质量，所述摆质量可运动地固定在所述承载板上，从而使得所述摆质量可实施运动，所述运动包括关于承载板的移动和围绕一另外的旋转轴线的旋转。此外，所述扭转振动阻尼器还包括一
弹簧元件，所述弹簧元件在所述旋转轴线的径向外部布置在所述承载板上，其中，所述摆质量U形地成形有两个腿并且所述腿在所述承载板的旋转平面中处于所述弹簧元件的不同侧。
[0006] 由此可以在摆质量上实现
哑铃形状的质量分布，由此可以在摆质量的总质量不增加的情况下提高摆质量的旋转质量惯性矩。同时，实现了另外的结构元件和摆质量在承载板上的紧凑布置，从而可实现梯形离心力摆的节省
位置的结构。此外，摆质量可以关于第一旋转轴线比摆质量的
重心更靠内地悬挂在承载板上，从而使得摆质量可更好地
定心并且显示出一个小的趋势，即由于歪斜而增大悬挂中的摩擦。摆质量的摆轨具有小半径，从而使得减振时的质量损失仅仅在所述小半径上进行。
[0007] 在一个实施方式中，所述另外的结构元件包括扭转振动阻尼器的弹簧元件，所述扭转振动阻尼器与梯形离心力摆成整体。所述弹簧元件可以有利地关于第一旋转轴向设置得较靠外，由此对于弹簧元件的操纵得到有利的杠杆并且可提高弹簧容量。
[0008] 所述第二旋转轴线可以平行于第一旋转轴线穿过所述摆质量的重心并且所述摆质量围绕所述第二旋转轴线的旋转方向可以相应于摆质量围绕第一旋转轴线的旋转方向。由此可在第一旋转和第二旋转方面实现摆质量的最佳质量分布。
[0009] 在一个第一实施方式中，所述腿的一连接区段径向地处于所述弹簧元件与所述旋转轴线之间的区域中并且所述摆质量包括两个轴向地相互连接的质量元件，所述质量元件关于所述承载板相互对置。由此，U形的摆质量关于所述旋转轴线径向向外打开。由此，所述另外的结构元件可以安装得径向更靠外。例如当力或转矩的导入和导出是从径向外侧例如借助于保持装置进行时，则这种布置结构尤其有利。
[0010] 在一个第二实施方式中，所述弹簧元件径向地处于所述腿的一连接区段与所述旋转轴线之间的区域中并且所述承载板包括两个轴向地相互连接的承载元件，所述摆质量布置在所述承载元件之间。由此，U形的摆质量关于所述旋转轴线径向向内打开。摆质量的与承载件连接的连接元件可以对称地
支撑在这两个承载元件上，由此可得到均衡的力分布，其可导致连接元件的更小的
载荷。此外，在该实施方式中，所述腿的连接区段位于所述另外的结构元件的径向外部，由此可提高作用在摆质量上的离心力。
[0011] 在这两个实施方式中，摆质量包括一个平坦的基本元件和复数个平坦的附加元件，所述附加元件在所述腿的区域中面状地贴靠在所述基本元件上。由此，质量可以远地在腿端部的区域中定心，从而加强哑铃形状的质量分布。由此，摆质量的两个腿可以显示出改善的用于平行定向的趋势。所述附加元件例如可以具有承载板的厚度，由此可以在轴向方向上得到扭转振动阻尼器的特别紧凑的结构。
[0012] 在一个实施方式中，所述附加元件分别具有比所述基本区段高的比重。由此，摆质量的不同区段可以针对不同的标准进行优化。所述基本区段例如可以针对用于固定在承载板上的足够强度进行优化，而所述附加元件可以在其质量方面进行优化。
[0013] 所述摆质量可以借助于两个滑槽导向装置固定在所述承载板上。由此能够以简单且精确的方式定义摆质量相对于承载板的运动间隙。
[0014] 沿着所述承载板的圆周可以分布三个摆质量。由此使得每个摆质量的定向沿着所述圆周最大化，而同时可实现沿着所述圆周的良好的质量分布，以便例如反作用于
不平衡。
附图说明
[0015] 现在参照附图详细描述本发明，附图中：
[0016] 图1：是具有梯形离心力摆的扭转振动阻尼器的第一实施方式，[0017] 图2：是图1中的扭转振动阻尼器的摆质量，
[0018] 图3：是具有梯形离心力摆的扭转振动阻尼器的第二实施方式，[0019] 图4：是图2中的扭转振动阻尼器的摆质量。
具体实施方式
[0020] 图1示出具有梯形离心力摆的扭转振动阻尼器100的第一实施方式。
[0021] 承载
法兰110围绕第一旋转轴线105可旋转地设置。所述扭转振动阻尼器100被设置用于沿着所述第一旋转轴线传递转矩并且在此阻尼或消除扭转振动。承载法兰110包括一些关于第一旋转轴线105相互错位的留空，在所述留空中分别接收一个弹簧组件115。弹簧115优选是直的压力弹簧，其在不同的实施方式中具有线性的或非线性的弹簧特征曲线。弹簧组件115也可以分别通过多个单弹簧元件的并联和/或
串联布置构成。
[0022] 此外，弹簧组件115的端部贴靠在保持装置120（“Retainer”）的向内指向的接片上，所述保持装置在外部区域中包围所述承载法兰110。所述承载法兰110和所述保持装置120可以围绕所述第一旋转轴线105在两个方向上相对扭转，其中，所述弹簧组件115分别压缩。这种布置结构也作为具有压力弹簧的扭转振动阻尼器公知。
[0023] 在每个弹簧组件115的区域中都设置一个摆质量125。所述摆质量125基本上为U形或马
蹄铁形并且具有两个腿150，这些腿关于旋转轴线105从一个连接区段155径向向
外延伸。
[0024] 每个摆质量125都借助于两个滑槽导向装置130固定在承载法兰110上。所述滑槽导向装置130的导向槽在此可以替代地设置在摆质量125或承载法兰110上。所述滑槽导向装置130允许相应配属的摆质量125关于承载法兰110在承载法兰110的旋转平面中实施运动，所述运动由两个旋转运动组成。第一旋转运动围绕第一旋转轴线105进行。第二旋转运动与所述第一旋转运动耦合，所述第二旋转运动围绕一个第二旋转轴线135延伸，所述第二旋转轴线在所述摆质量125的腿150之间平行于第一旋转轴线105延伸。优选所述第二旋转轴线135穿过所述摆质量125的重心。
[0025] 如果所述承载法兰110例如逆
时针加速，则摆质量125经历一个运动，该运动由关于承载法兰110顺时针围绕第一旋转轴线105的移动和摆质量125围绕配属的第二旋转轴线135顺时针的旋转组成。通过摆质量125的运动，将
动能从承载法兰110取走，所述动能又可以通过摆质量125的反向运动导入到承载法兰110中。通过这种方式使得摆质量125的运动对承载法兰110的扭转振动进行消振。
[0026] 摆质量125如此成形，使得其相互分开的腿150的端部分别处于相应一个弹簧组件115的不同侧。在此，所述腿150的末端是这样的形状，所述形状关于第一旋转轴线105径向向外通过所述保持装置120的内轮廓并且在围绕第一旋转轴线105的两个旋转方向上通过弹簧组件115或保持装置120的贴靠在弹簧组件上的接片和分别相邻的摆质量125限定。由此，摆质量125的腿150的端部以优选的方式得到其相互分开的形状。
[0027] 在一个优选的实施方式中，每个摆质量125都与配属的、另外的摆质量125刚性连接，所述另外的摆质量关于相应的摆质量125位于承载法兰110的相反侧上。相互配属的摆质量125例如借助于
铆钉连接相连。
[0028] 图2示出图1中的扭转振动阻尼器100的摆质量125。特别是当摆质量125借助于铆钉连接140与第二摆质量125连接时，则可以在摆质量125之间在所述腿150的端部区域中设置附加元件145。所述附加元件145优选通过同一铆钉连接140固定在摆质量125上。可以看见的摆质量125和所述附加元件145都由平坦材料、优选薄板制成。所述附加元件145在垂直于附图平面的方向上用作相互
铆接的摆质量125之间的间距保持件。该间距优选如此测定，使得两个相互连接的摆质量125可关于承载法兰110自由地、但是间隙很小地运动。
[0029] 在一个优选实施方式中，附加元件145由这样一种材料制成，所述材料的
密度比摆质量124的材料密度高。正如摆质量125的形状那样，所述特性具有的目的是，使图1中的摆质量125的质量重心关于第一旋转轴线105径向尽可能远地向外移位，以便在第一运动方面增大摆质量125的能量储存能力。同时，应朝所述腿150的端部的方向进行质量分布，从而得到尽可能马蹄铁形的质量分布，该质量分布具有各个腿150的相互间尽可能远的子质量重心，以便在第二子运动方面使摆质量125的能量储存能力最大化。
[0030] 图3示出具有梯形离心力摆的扭转振动阻尼器100的第二实施方式。如果没有另外说明，则所使用的附图标记表示与图1中对应的元件。
[0031] 承载板110围绕第一旋转轴线105可旋转地被支承。承载板110的三个留空围绕第一旋转轴线105均匀地分布在圆周上，在这三个留空中具有三个弹簧组件115。所述弹簧组件115的端部贴靠在承载板110的缺口的端部以及一
轮毂件105的径向接片上，所述轮毂件代替图1中的保持装置120。通过所描述的元件实现了一种扭转振动阻尼器，其中，承载法兰110可以相对于轮毂件205在弹簧组件115压缩的情况下扭转。
[0032] 与图1的实施方式相比，弹簧组件115径向更靠内并且承载法兰110中的缺口（弹簧组件115被接收在所述缺口中）在一个径向外侧上闭合。弹簧组件115也可以变化，如上参照图1描述的那样。
[0033] 在弹簧组件115的区域中设置三个U形的摆质量125，其中，分别一个弹簧元件115处于一个摆质量125的腿150之间的区域中。Ｕ型的摆质量125径向向内指向，从而使得摆质量125的连接区段155处于弹簧组件115的径向外部。
[0034] 在扭转振动阻尼器100的图3中所示的实施方式中，摆质量125沿着第一旋转轴线105不是如图1中所示的实施方式那样相互层叠。取而代之的是，这些摆质量125沿着第一旋转轴线105处于所示出的承载法兰110与未示出的、另外的承载法兰110之间，所述另外的承载法兰与可以看见的承载法兰连接。
[0035] 图4示出图2中的振动阻尼器100的一个摆质量125。在摆质量125的腿150的区域中设有附加元件145，以便增大摆质量125的质量并且形成相应于具有两个相互远离的子重心的哑铃的质量分布。附加元件145借助于铆钉连接140平坦地安置在摆质量125上。在图4的图示中可以在摆质量125下方设置一对相应的附加元件145，它们借助于同一铆钉连接140安置在所述摆质量125上。
[0036] 通过所选择的质量分布实现的是，不仅使得可通过摆质量125在承载法兰110上的移动而且可通过摆质量围绕配置给它的第二旋转轴线135的扭转储存的能量最大化。由此可以使得扭转振动方面的减振作用最大化。此外，通过摆质量125的特别的造型可以对于弹簧组件115提供空间，从而总体上可得到更紧凑并且更高效的扭转振动阻尼器100。
[0037] 附图标记清单
[0038] 100 扭转振动阻尼器
[0039] 105 第一旋转轴线
[0040] 110 承载法兰
[0041] 115 弹簧组件
[0042] 120 保持装置（Retainer）
[0043] 125 摆质量
[0044] 130 滑槽导向装置
[0045] 135 第二旋转轴线
[0046] 140 铆钉连接
[0047] 145 附加元件
[0048] 150 腿
[0049] 155 连接区段
[0050] 205 轮毂件
