轮胎防滑装置
专利汇可以提供轮胎防滑装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种轮胎 防滑装置 ，它能够克服以往由非金属制成的数个防滑部件所组成的轮胎防滑装置中在不将车辆顶起、不预先将车辆轮胎在地面上的宽链上移动就不能将轮胎防滑装置安装在轮胎上的缺点，用于将上述轮胎表侧连接件与轮胎里侧连接件之间连接在一起的数个由非金属制成的防滑部件的至少一个，通过可自由倾斜的系结件连接在上述表侧连接件及里侧连接件上，上述防滑部件可相对于表侧连接件及里侧连接件自由移动。，下面是轮胎防滑装置专利的具体信息内容。
本发明涉及一种轮胎防滑装置，特别是涉及一种可以简单装卸的用非金属 制成的轮胎防滑装置。
以往，由金属制成的轮胎防滑装置，轮胎表面一侧的侧链(表侧连接件) 和轮胎里面一侧的侧链(里侧连接件)之间，用金属制成的锁链连接在一起， 轮胎防滑装置的变形自由度高。因此，不用将车辆顶起或者不用让车辆轮胎预 告在地面上的宽链上移动，便能将轮胎防滑装置装在轮胎上。
这种以往的金属制成的轮胎防滑装置，在例如日本实开平2-21003 号公报中已经公开。
此外，由非金属制成的轮胎防滑装置，也在例如日本特公平5-58921号 公报中提示。
图4示出了以往的这种轮胎防滑装置，其中，1是轮胎，2是装在轮胎1 上的轮胎防滑装置，3是构成上述轮胎防滑装置2的数个由合成树脂制成的或 者由橡胶等非金属材料制成的防滑部件，4是将上述各防滑部件3的轮胎表面 一侧两端部间连接在一起的表侧连接件，5是构成侧连接件4的一部分的长度 可变的联锁部件，6是将上述各防滑部件3的轮胎表面一侧的端部间联结在一 起的扣。
然而，在上述非金属制成的构成轮胎防滑装置2的各防滑部件3轮胎表面 一侧的端部之间，由于是用扣6直接固定的，因此，轮胎防滑装置的变形自由 度小，特别是防滑部件必须以网状的形式大致均等地覆盖在轮胎全周上，为了 将该轮胎防滑装置装在轮胎上，必须将车辆顶起，或者先在地表上的贵轮胎防 滑装置上移动车辆的轮胎。
本发明的目的是，提供一种能克服上述缺陷的轮胎防滑装置。
本发明的轮胎防滑装置，由轮胎表侧连接件、轮胎里侧连接件、数个用于 联结上述轮胎表侧连接件与轮胎里侧连接件之间的由非金属制成的防滑部件所 构成，至少一个的上述防滑部件的表侧端部及里侧端部分别可自由倾斜地连接 在系结件的一端，系结件的另一端分别可自由倾斜地连接在上述表侧连接件及 里侧连接件上。
上述里侧连接件是由金属制成的线。
上述系结件是环形的。
上述系结件是棒状的。
图1是本发明防滑装置的平面图。
图2是本发明防滑装置向轮胎上安装时的正面图。
图3是本发明防滑装置装在轮胎上时的后视图。
图4是以往轮胎防滑装置装在轮胎上时的正面图。
本发明如图1和图2所示，各防滑部件3的轮胎表面一侧端部及表侧连接 件4之间用穿过两者的环状系结件7相互连结在一起。
此外，如图3所示，各防滑部件3的轮胎里面一侧端部及里侧连接件8之 间用同样的环状系结件9连接在一起。
并且，上述里侧连接件8用变形自由度高的直径为3mm～5mm的由金 属制成的线所形成的管覆盖，成为一根绳状连接件。
本发明的轮胎防滑装置，由于具有上述结构，各个防滑部件3可以相对于 表侧连接件4及里侧连结件8，在环状系结件7、9可能倾斜的范围内，沿图 2的左右方向自由地移动，因此，向轮胎上安装时防滑部件3以可以避开轮胎 的接触地面部分的方式移动，而不需要将车辆顶起或者预先将车辆轮胎在地面 上的宽链上移动，从而使由非金属制成的轮胎防滑装置很容易地安装在轮胎 上。
此外，由于里侧连接件8是采用自由度高的金属制成的线，因此，防滑装置2 可更简单的安装在轮胎1上。
进一步，代替上述环状系结件7、9，还可以采用棒状系结件，其一端可 自由倾斜地连接在上述轮胎表面一侧及里面一侧的端部，另一端可自由倾斜地 连接在上述表侧连接件4及里侧连结件8上。
并且，本发明至少一防滑部件3可相对于上述表侧连接件4及里侧连接 件8移动，而其电防滑部件3可以以相对于上述表侧连接件4及里侧连接件8 不能移动地方式固定着。
根据本发明的轮胎防滑装置，与由金属制成的轮胎防滑装置一样，最大的 优点是，可以将轮胎防滑装置简单地在轮胎上安装，防滑部件的形状也可以做 成大致的网状结构。
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