1.一种轮胎防滑装置，该轮胎防滑装置具有沿轮胎圆周方向安装的至少一组带状的防滑主体，
上述防滑主体具有：
胎面部，其在表面形成有与地面接触的接地部；
多个内侧脚部，其从上述胎面部向轮胎的宽度方向内侧形成；
多个外侧脚部，其从上述胎面部向轮胎的宽度方向外侧形成；
拉紧单元，其用于将至少一根拉紧单元用线拉紧而使上述防滑主体紧贴于轮胎；
上述轮胎防滑装置的特征在于，
上述防滑装置的拉紧单元具有线引导部件，该线引导部件形成有能够供拉紧单元用线朝轮胎的宽度方向通过的线引导部，
上述线引导部件的轮胎圆周方向的一个侧面维持与上述防滑主体的端部靠近的位置，或者，上述线引导部件的轮胎圆周方向的一个位置与上述防滑主体一体地构成，上述线引导部件具有：
胎面部，其在表面形成有与地面接触的接地部；
内侧脚部，其从上述胎面部向轮胎的宽度方向内侧形成；
外侧脚部，其从上述胎面部向轮胎的宽度方向外侧形成；
上述线引导部在上述内侧脚部及上述外侧脚部的位置分别形成有线出入口，在向轮胎安装上述防滑装置时，防滑主体在与上述线引导部件的另一个侧面相对的位置配置防滑主体的相对端部，
通过上述拉紧单元的拉紧动作，上述线引导部件的内侧脚部与上述防滑主体的相对端部的位置的内侧脚部之间的距离和上述线引导部件的外侧脚部与上述防滑主体的相对端部的位置的外侧脚部之间的距离一起靠近。
2.根据权利要求1所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述线引导部在上述内侧脚部及外侧脚部的位置形成有朝向上述线引导部件的另一个侧面方向的弯曲部，由此使上述线引导部的线出入口的方向朝向上述线引导部件的另一个侧面方向形成。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在上述防滑主体或线引导部件的内侧脚部形成有将上述拉紧单元用线的端部固定的拉紧单元用线端部固定部，
端部固定于上述拉紧单元用线端部固定部的上述拉紧单元用线在配置于上述内侧脚部上的拉紧单元用线通过部内通过，从配置于上述防滑主体的相对端部位置的内侧脚部上的拉紧单元用线通过部拉出，
进而，上述拉紧单元用线经由形成于上述线引导部件的内侧脚部上的线出入口，通过上述线引导部而从上述外侧脚部的线出入口拉出，
与配置于上述防滑主体或线引导部件的外侧脚部位置的线卷取机构连接，由此构成拉紧单元。
4.根据权利要求3所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述拉紧单元用线被配置于各个上述内侧脚部的上述拉紧单元用线通过部保持，通过利用上述拉紧单元将配置于多个上述内侧脚部之间的上述拉紧单元用线拉出，使多个上述内侧脚部之间的距离缩小。
5.根据权利要求3或4所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述拉紧单元用线在上述线引导部件的内侧脚部和上述防滑主体的内侧脚部的相对端部之间的位置固定有止回部件，该止回部件限制上述拉紧单元用线的向上述防滑主体的内侧脚部内返回的方向的移动。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在形成于上述防滑主体的各个上述内侧脚部上的上述拉紧单元用线通过部之间配置有管状部件，通过使上述拉紧单元用线在上述管状部件内通过，限制各个内侧脚部的上述拉紧单元用线通过部之间的最小距离。
7.根据权利要求1或2所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在上述防滑主体的相对端部位置的上述内侧脚部形成有将上述拉紧单元用线的端部固定的拉紧单元用线端部固定部，
端部固定于上述拉紧单元用线端部固定部的上述拉紧单元用线经由形成于上述线引导部件的内侧脚部上的线出入口，通过上述线引导部而从上述外侧脚部的线出入口拉出，与配置于上述防滑主体或线引导部件的外侧脚部位置的线卷取机构连接，由此构成拉紧单元。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在上述防滑主体的至少一部分的上述内侧脚部，配置有供内侧距离限制用线通过的内侧距离限制用线通过部，
上述内侧距离限制用线被配置于各个上述内侧脚部的内侧距离限制用线通过部保持。
9.根据权利要求3至8中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在形成于上述防滑主体的内侧脚部上的内侧距离限制用线通过部之间配置有管状部件，通过使上述内侧距离限制用线在上述管状部件内通过，限制各个内侧脚部的内侧距离限制用线通过部之间的最小距离。
10.根据权利要求3至9中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在上述线引导部件的内侧脚部及/或至少一部分的上述防滑主体的内侧脚部间，形成有能够连接内侧距离限制用环状部件的环状部件连接孔，
通过在上述环状部件连接孔连接上述内侧距离限制用环状部件，限制各个上述内侧脚部之间的距离。
11.根据权利要求3至10中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述线卷取机构配置于上述防滑主体的外侧脚部或线引导部件的外侧脚部的任意位置的外侧脚部之间。
12.根据权利要求11所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述线卷取机构配置于上述防滑主体的相对端部位置的外侧脚部和与上述防滑主体的相对端部位置邻接的外侧脚部之间。
13.根据权利要求11所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述线卷取机构配置于上述防滑主体的一个端部位置的外侧脚部和与上述防滑主体的一个端部位置邻接的外侧脚部之间。
14.根据权利要求11至13中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，上述线卷取机构具有连接部件，上述连接部件的至少一端固定于邻接的外侧脚部。
15.根据权利要求11至14中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，在形成于上述线引导部件的外侧脚部上的线出入口和上述线卷取机构之间，在上述防滑主体的外侧脚部的至少一个外侧脚部上配置有上述拉紧单元用线通过部。
16.根据权利要求3至15中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在上述防滑主体的至少一部分的上述外侧脚部，配置有供外侧距离限制用线通过的外侧距离限制用线通过部，
上述外侧距离限制用线被配置于各个上述外侧脚部的外侧距离限制用线通过部保持。
17.根据权利要求16所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述外侧距离限制用线的一端固定于上述线引导部件的外侧脚部。
18.根据权利要求16或17所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述外侧距离限制用线的另一端被向固定有上述线卷取机构的连接部件的一端或另一端的上述外侧脚部上固定。
19.根据权利要求16或17所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述外侧距离限制用线的另一端固定于上述线卷取机构的连接部件。
20.根据权利要求16至19中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，在配置于上述防滑主体的外侧脚部上的外侧距离限制用线通过部之间的至少一部分配置有管状部件，通过使上述外侧距离固定用线在上述管状部件内通过，限制各个上述外侧脚部的外侧距离限制用线通过部之间的最小距离。
21.根据权利要求3至20中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在上述线引导部件的外侧脚部及/或至少一部分的上述防滑主体的外侧脚部间，形成有能够连接外侧距离限制用环状部件的环状部件连接孔，
通过在上述环状部件连接孔连接上述外侧距离限制用环状部件，限制各个上述外侧脚部之间的距离。
22.根据权利要求1或2所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述轮胎防滑装置具有第一防滑主体与第二防滑主体，
在上述第一防滑主体的轮胎圆周方向的一个端部配置有第一线引导部件，在上述第一防滑主体的轮胎圆周方向的另一个端部配置有第二线引导部件，上述第一线引导部件的一个侧面及第二线引导部件的一个侧面始终维持与上述第一防滑主体的端部靠近的位置，或者，上述第一线引导部件的一个位置及第二线引导部件的一个位置与上述第一防滑主体一体地构成，
在向轮胎安装上述防滑装置时，在与上述第一防滑主体的第一线引导部件的另一个侧面及第二线引导部件的另一个侧面相对的位置分别配置上述第二防滑主体的一个相对端部及另一个相对端部，
上述第一防滑主体的第一线引导部件的另一个侧面与相对配置的上述第二防滑主体的一个相对端部之间的距离和上述第一防滑主体的第二线引导部件的另一个侧面与相对配置的上述第二防滑主体的另一个相对端部之间的距离的至少任一处距离构成为可变，在上述第二防滑主体的内侧脚部分别配置有上述拉紧单元用线通过部，上述拉紧单元用线在配置于上述第二防滑主体的内侧脚部上的上述拉紧单元用线通过部内通过，
上述拉紧单元用线的一端从配置于上述第二防滑主体的一个相对端部的内侧脚部上的上述拉紧单元用线通过部拉出，从上述第一防滑主体的第一线引导部件的内侧脚部的线出入口进入，通过上述线引导部而从外侧脚部的线出入口拉出，在配置于相对配置的上述第二防滑主体的一个相对端部的位置的外侧端部上的上述拉紧单元用线通过部内通过，与配置于上述第二防滑主体的外侧脚部位置的第一线卷取机构连接，
上述拉紧单元用线的另一端从配置于上述第二防滑主体的另一个相对端部的内侧脚部上的上述拉紧单元用线通过部拉出，从上述第一防滑主体的第二线引导部件的内侧脚部的线出入口进入，通过上述线引导部而从外侧脚部的线出入口拉出，在配置于相对配置的上述第二防滑主体的另一个相对端部的位置的外侧端部上的上述拉紧单元用线通过部内通过，与配置于上述第二防滑主体的外侧脚部位置的第二线卷取机构连接，由此构成拉紧单元。
23.根据权利要求22所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在配置于上述第二防滑主体的内侧脚部上的上述拉紧单元用线通过部之间的至少一部分配置有管状部件，通过使上述拉紧单元用线在上述管状部件内通过，限制各个上述内侧脚部的拉紧单元用线通过部之间的最小距离。
24.根据权利要求22或23所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在上述第一线引导部件及第二线引导部件的内侧脚部，分别形成有将内侧距离限制用线的端部固定的内侧距离限制用线端部固定部，
在上述第一防滑主体的内侧脚部，分别配置有供上述内侧距离限制用线通过的内侧距离限制用线的通过部，
上述内侧距离限制用线被形成于上述第一防滑主体的各个上述内侧脚部上的内侧距离限制用线的通过部保持。
25.根据权利要求24所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在配置于上述第一防滑主体的内侧脚部上的内侧距离限制用线通过部之间的至少一部分配置有管状部件，通过使上述内侧距离固定用线在上述管状部件内通过，限制各个上述内侧脚部的内侧距离限制用线通过部之间的最小距离。
26.根据权利要求22至25中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，在上述第一线引导部件的内侧脚部、及/或上述第二线引导部件的内侧脚部、及/或至少一部分的上述第一防滑主体的内侧脚部间，形成有能够连接内侧距离限制用环状部件的环状部件连接孔，
通过在上述环状部件连接孔连接上述内侧距离限制用环状部件，限制上述第一线引导部件、及/或上述第二线引导部件、及/或至少一部分的上述第一防滑主体的内侧脚部之间的距离。
27.根据权利要求22至26中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，在上述第一线引导部件及第二线引导部件的外侧脚部，分别形成有将第一外侧距离限制用线的端部固定的第一外侧距离限制用线端部固定部，
在上述第一防滑主体的外侧脚部，分别形成有供上述第一外侧距离限制用线通过的第一外侧距离限制用线的通过部，
上述第一外侧距离限制用线被配置于各个上述外侧脚部的第一外侧距离限制用线的通过部保持。
28.根据权利要求27所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在配置于上述第一防滑主体的外侧脚部上的第一外侧距离限制用线通过部之间的至少一部分配置有管状部件，通过使上述第一外侧距离固定用线在上述管状部件内通过，限制各个上述外侧脚部的第一外侧距离限制用线通过部之间的最小距离。
29.根据权利要求22至28中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，在上述第一线引导部件的外侧脚部、及/或上述第二线引导部件的外侧脚部、及/或至少一部分的上述第一防滑主体的外侧脚部间，形成有能够连接第一外侧距离限制用环状部件的环状部件连接孔，
通过在上述环状部件连接孔连接上述第一外侧距离限制用环状部件，限制上述第一线引导部件、及/或上述第二线引导部件、及/或至少一部分的上述第一防滑主体的外侧脚部之间的距离。
30.根据权利要求22至29中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，在上述第二防滑主体的至少一部分的上述外侧脚部，形成有供第二外侧距离限制用线通过的第二外侧距离限制用线的通过部，
上述第二外侧距离限制用线被配置于各个上述外侧脚部的第二外侧距离限制用线的通过部保持。
31.根据权利要求30所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述第二外侧距离限制用线的一端固定于上述第一线卷取机构的连接部件，上述第二外侧距离限制用线的另一端固定于上述第二线卷取机构的连接部件。
32.根据权利要求30所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述第二外侧距离限制用线的一端被向固定有上述第一线卷取机构的连接部件的外侧脚部上固定，上述第二外侧距离限制用线的另一端被向固定有上述第二线卷取机构的连接部件的外侧脚部上固定。
33.根据权利要求30至32中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，在配置于上述第二防滑主体的外侧脚部上的第二外侧距离限制用线通过部之间的至少一部分配置有管状部件，通过使上述第二外侧距离固定用线在上述管状部件内通过，限制各个上述外侧脚部的第二外侧距离限制线通过部之间的最小距离。
34.根据权利要求22至33中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，在上述第二防滑主体的至少一部分的外侧脚部间，形成有能够连接第二外侧距离限制用环状部件的环状部件连接孔，
通过在上述环状部件连接孔连接上述第二外侧距离限制用环状部件，限制上述第二防滑主体的各个上述外侧脚部之间的距离。
35.根据权利要求1至34中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述线引导部由设于上述线引导部件的孔构成。
36.根据权利要求35所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
设于上述线引导部件的孔由嵌入成型于上述线引导部件的管状的线通过部件构成。
37.根据权利要求35所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
设于上述线引导部件的孔由形成于上述线引导部件的凹部和配置于上述凹部内的管状的线通过部件构成。
38.根据权利要求1至35中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述线引导部具有形成于上述线引导部件的凹部和至少局部封闭上述凹部而防止线脱离的防脱部。
39.根据权利要求1至38中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
上述线引导部件2仅由管状的线引导部21构成。
40.根据权利要求1至39中任一项所述的轮胎防滑装置，其特征在于，
在设上述拉紧单元用线的线径为Amm的情况下，分别形成于线引导部的弯曲部的曲率半径形成为3A2mm以上。