膜片弹簧改进结构
专利汇可以提供膜片弹簧改进结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了膜片 弹簧 改进结构，包括 簧片 及沿簧片径向呈放射状分布在簧片上的若干个切槽，相邻的两个切槽间为分离指，所述的若干个切槽的内端相通，切槽的外端为圆孔，圆孔与簧片外圆间的部分为簧片的碟区，碟区的径向宽度为35mm～40mm，所述切槽的槽边倾斜于切槽的径向中心线，切槽的外端宽度大于切槽的内端宽度。本发明使得压盘与 飞轮 分离更彻底，便于换档，提高了 离合器 的使用性能；同时还减小了碟区的径向宽度，使得外圆的拉应 力 减小，提高了产品的使用寿命。，下面是膜片弹簧改进结构专利的具体信息内容。
1、膜片弹簧改进结构，包括簧片(1)及沿簧片(1)径向呈放射状分布在簧片 (1)上的若干个切槽(2)，相邻的两个切槽(2)间为分离指(3)，所述的若 干个切槽(2)的内端相通，切槽(2)的外端为圆孔(22)，圆孔(22)与簧片 (1)外圆间的部分为簧片(1)的碟区(11)，其特征在于：所述切槽(2)的 槽边(21)倾斜于切槽(2)的径向中心线(4)，切槽(2)的外端宽度大于切 槽(2)的内端宽度。
2、根据权利要求1所述的膜片弹簧改进结构，其特征在于：所述槽边(21)的 倾斜角度为0.5°~2°。
3、根据权利要求2所述的膜片弹簧改进结构，其特征在于：所述槽边(21)的 倾斜角度为1°。
4、根据权利要求1或2所述的膜片弹簧改进结构，其特征在于：所述碟区(11) 的径向宽度为35mm~40mm。
5、根据权利要求4所述的膜片弹簧改进结构，其特征在于：所述碟区(11)的 径向宽度为40mm。
技术领域
本发明涉及一种弹簧结构，具体的说是一种在汽车膜片式离合器上使用的 膜片弹簧的改进结构。
背景技术
膜片弹簧基本都采用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，两 个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆。目前行业中的膜片弹簧都采用平行切槽的 结构，即在膜片弹簧成型前，切槽的两条边是相互平行的，但针对现有的主机 配套产品分离直径小，指端细而长的特点，这种平行切槽结构的膜片弹簧严重 影响了分离指的强度，变形大、无效行程长，分离不彻底。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：膜片弹簧改进结构， 包括簧片及沿簧片径向呈放射状分布在簧片上的若干个切槽，相邻的两个切槽 间为分离指，所述的若干个切槽的内端相通，切槽的外端为圆孔，圆孔与簧片 外圆间的部分为簧片的碟区，其特征在于：所述切槽的槽边倾斜于切槽的径向 中心线，切槽的外端宽度大于切槽的内端宽度。等同于增加了分离指指端的宽 度，因此分离指指端的强度提高。
进一步的，所述槽边的倾斜角度为0.5°~2°。
优选的，所述槽边的倾斜角度为1°。
优选的，所述碟区的径向宽度为35mm~40mm。
优选的，所述碟区的径向宽度为40mm。
本发明的优点：本发明将切槽的槽边倾斜设置，使切槽的外端宽度大于切 槽的内端宽度，不仅增加了分离指端的强度，经离合器盖总成综合性能检测， 缩短无效行程在0.4mm以上，使分离更彻底，便于换档，提高了离合器的使用 性能；同时还减小了碟区的径向宽度，使得外圆的拉应力减小，达到汽车行业 标准QC/T25-2004规定的经100万次疲劳耐久性试验不得失效的要求。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的；
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
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