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自动档叉车多片式液压离合器

阅读:447发布:2020-05-13

专利汇可以提供自动档叉车多片式液压离合器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种自动档叉车多片式液压 离合器 ,包括 输入轴 总成、 活塞 总成、 钢 片、 摩擦片 、前进 齿轮 以及 倒档 齿轮,输入轴总成包括轴杆和套环,活塞总成、钢片、摩擦片、前进齿轮以及倒档齿轮套设在轴杆上,倒档齿轮或者前进齿轮和其相邻的活塞总成之间还设有回位 弹簧 ,使得活塞总成回位到位,提高传动的效率,同时活塞总成上的通气孔在液压泄 力 时,可保持畅通,液压启动时,钢珠堵塞通气孔,使活塞本体端面保持密封,使得液压可推送活塞总成向前活动,活塞总成可使钢片和摩擦片 接触 ,带动前进或者倒档齿轮旋转,这样就实现了结构紧凑以及液压传动可靠的技术效果。,下面是自动档叉车多片式液压离合器专利的具体信息内容。

1.一种自动档叉车多片式液压离合器,包括输入轴总成、活塞总成、片、摩擦片、前进齿轮以及倒档齿轮,所述的输入轴总成包括轴杆和套环,所述套环上设有分隔环,所述的分隔环套设在所述的轴杆上,其特征在于:所述的分隔环和所述的套环内壁形成左右对称的第一活塞腔和第二活塞腔,所述的第一活塞腔和所述的第二活塞腔内分别设有所述的活塞总成,所述的前进齿轮通过滚轴轴承套接在所述轴杆的左端,所述倒档齿轮通过滚轴轴承套接在所述轴杆的右端,所述的轴杆上套设活塞总成、钢片以及摩擦片,所述钢片和所述摩擦片为多个并交错排列,所述钢片外缘设有环形排列的定位,在所述套环位于分隔环两侧的外壁上分别均布环形排列的定位槽,所述的定位凸块卡入所述的定位槽内,所述的倒档齿轮或者所述的前进齿轮和其相邻的活塞总成之间还设有回位弹簧,倒档齿轮或前进齿轮包括齿轮本体,所述的齿轮本体的一侧设有配合齿轮,另一侧为输出齿轮,所述配合齿轮设置在所述的套环内与所述摩擦片内孔齿面啮合,所述配合齿轮的中轴位置设有弹簧安装腔,所述弹簧安装腔的内壁上设有环形的凸缘,所述弹簧安装腔的内壁靠近所述凸缘的外壁位置上设有环形槽,所述环形槽的内壁为弧形,该环形槽的内壁延伸至所述凸缘的端面外缘形成倒钩尖,所述倒钩尖插入所述回位弹簧的螺旋间隙内,所述活塞总成包括环形状的活塞本体,所述的活塞本体上设有通气孔,在所述活塞本体朝向所述分隔环的端面上设有与所述通气孔相通的堵塞孔,在所述的通气孔内设有容置腔,该容置腔与所述的堵塞孔相邻相通,在所述的容置腔内设有可活动的钢珠,所述的堵塞孔内嵌入与之相匹配的堵塞,在所述的堵塞上设有透气孔。
2.根据权利要求1所述的自动档叉车多片式液压离合器,其特征在于:所述透气孔的孔径小于所述钢珠的外径。
3.根据权利要求1所述的自动档叉车多片式液压离合器,其特征在于:在所述活塞本体的环形外壁上设有环状的密封凹槽,该密封凹槽上配置密封环。
4.根据权利要求1所述的自动档叉车多片式液压离合器,其特征在于:在所述轴杆上设有后退档位液压孔和前进档位液压孔,所述的后退档位液压孔延伸至靠近所述分隔凸缘的一侧,所述的前进档位液压孔延伸至靠近所述分隔凸缘的另一侧,后退档位液压孔和前进档位液压孔的入口共同安装在所述轴杆的一端。

说明书全文

自动档叉车多片式液压离合器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种自动档叉车多片式液压离合器。

背景技术

[0002] 叉车用装卸货物用的车辆,需要承受较大的重量,传统用于叉车上的自动离合器结构包括输入轴总成,在输入轴总成的两侧分别套接有倒档齿轮和前进齿轮,对应倒档或前进齿轮会设有活塞总成、片以及摩擦片,输入轴总成上的轴通过液压驱动活塞总成运动使钢片和摩擦片接触实现对倒档或前进齿轮的传动,在输入轴总成上还设有回位弹簧,液压泄后活塞总成通过回位弹簧回位,该结构中由于回位弹簧的安装不够可靠,导致活塞总成回位不到位,影响传动的效率,同时在离合器输入轴总成上设有供活塞活动活塞缸,活塞缸内壁上设有液压孔,活塞套设在轴上,液压供力推送活塞向前活动,活塞会挤压钢片和摩擦片接触实现前进齿轮或者倒档齿轮的转动,而液压孔内的液压泄力时,活塞会受压回缩,由于活塞外缘与活塞缸内壁是密封的,这样的就导致油液回流不畅,影响汽车液压设备的正常工作。

发明内容

[0003] 为解决上述问题,本发明的目的在于提供一种结构紧凑以及液压传动可靠的自动档叉车多片式液压离合器。
[0004] 为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种自动档叉车多片式液压离合器,包括输入轴总成、活塞总成、钢片、摩擦片、前进齿轮以及倒档齿轮,所述的输入轴总成包括轴杆和套环,所述套环上设有分隔环,所述的分隔环套设在所述的轴杆上,所述的分隔环和所述的套环内壁形成左右对称的第一活塞腔和第二活塞腔,所述的第一活塞腔和所述的第二活塞腔内分别设有所述的活塞总成,所述的前进齿轮通过滚轴轴承套接在所述轴杆的左端,所述倒档齿轮通过滚轴轴承套接在所述轴杆的右端,所述的轴杆上套设活塞总成、钢片以及摩擦片,所述钢片和所述摩擦片为多个并交错排列,所述钢片外缘设有环形排列的定位,在所述套环位于分隔环两侧的外壁上分别均布环形排列的定位槽,所述的定位凸块卡入所述的定位槽内,所述的倒档齿轮或者所述的前进齿轮和其相邻的活塞总成之间还设有回位弹簧,倒档齿轮或前进齿轮包括齿轮本体,所述的齿轮本体的一侧设有配合齿轮,另一侧为输出齿轮,所述配合齿轮设置在所述的套环内与所述摩擦片内孔齿面啮合,所述配合齿轮的中轴位置设有弹簧安装腔,所述弹簧安装腔的内壁上设有环形的凸缘,所述弹簧安装腔的内壁靠近所述凸缘的外壁位置上设有环形槽,所述环形槽的内壁为弧形,该环形槽的内壁延伸至所述凸缘的端面外缘形成倒钩尖,所述倒钩尖插入所述回位弹簧的螺旋间隙内,所述活塞总成包括环形状的活塞本体,所述的活塞本体上设有通气孔,在所述活塞本体朝向所述分隔环的端面上设有与所述通气孔相通的堵塞孔,在所述的通气孔内设有容置腔,该容置腔与所述的堵塞孔相邻相通,在所述的容置腔内设有可活动的钢珠,所述的堵塞孔内嵌入与之相匹配的堵塞,在所述的堵塞上设有透气孔。
[0005] 所述透气孔的孔径小于所述钢珠的外径。
[0006] 在所述活塞本体的环形外壁上设有环状的密封凹槽,该密封凹槽上配置密封环。
[0007] 在所述轴杆上设有后退档位液压孔和前进档位液压孔,所述的后退档位液压孔延伸至靠近所述分隔凸缘的一侧,所述的前进档位液压孔延伸至靠近所述分隔凸缘的另一侧,后退档位液压孔和前进档位液压孔的入口共同安装在所述轴杆的一端。
[0008] 本发明的这种结构,可使回位弹簧定位可靠,使得活塞总成回位到位,提高传动的效率,同时活塞总成上的通气孔在液压泄力时,可保持畅通,液压启动时,钢珠堵塞通气孔,使活塞本体端面保持密封,使得液压可推送活塞总成向前活动,活塞总成可使钢片和摩擦片接触,带动前进或者倒档齿轮旋转,这样就实现了结构紧凑以及液压传动可靠的技术效果。
[0009] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。

附图说明

[0010] 图1为本发明具体实施方式的结构示意图;图2为本发明具体实施方式中输入轴总成的结构图;
图3为图1中A的放大图
图4本发明具体实施方式中前进齿轮的结构图;
图5为图4中B的放大图;
图6为本发明具体实施方式中钢片的结构图;
图7为本发明具体实施方式中摩擦片的结构图。

具体实施方式

[0011] 下面通过实施例对本发明进行具体的描述。
[0012] 如图1—图7所示,本实施例公开了一种自动档叉车多片式液压离合器,包括输入轴总成1、活塞总成2、钢片3、摩擦片4、前进齿轮5以及倒档齿轮6,输入轴总成1通过轴承10与汽车变速箱体连接,前进齿轮5和倒档齿轮6结构相同,输入轴总成1包括轴杆11和套环12,套环12上设有分隔环121,分隔环121套设在轴杆11上,分隔环121和套环12内壁形成左右对称的第一活塞腔13和第二活塞腔14,在轴杆11上设有后退档位液压孔15和前进档位液压孔16,后退档位液压孔15延伸至靠近分隔环121的一侧与第一活塞腔13相通,前进档位液压孔16延伸至靠近分隔凸缘523的另一侧与第二活塞腔14相通,后退档位液压孔15和前进档位液压孔16的入口共同安装在轴杆11的一端,第一活塞腔13和第二活塞腔14内分别设有活塞总成2,前进齿轮5通过滚轴轴承套接在轴杆11的左端,倒档齿轮6通过滚轴轴承套接在轴杆11的右端,第一活塞腔13和前进齿轮5之间的轴杆11上依次设有活塞总成2、钢片3以及摩擦片4,第二活塞腔14和倒档齿轮6之间的轴杆11上依次设有活塞总成2、钢片3以及摩擦片4,钢片3和摩擦片4为多个并交错排列,钢片3外缘设有环形排列的定位凸块31,在套环12位于分隔环121两侧的外壁上分别均布环形排列的定位槽122,定位凸块31卡入定位槽122内,倒档齿轮6或者前进齿轮5和其相邻的活塞总成2之间还设有回位弹簧7,倒档齿轮6或前进齿轮5包括齿轮本体51,齿轮本体51的一侧设有配合齿轮52,另一侧为输出齿轮53,配合齿轮52设置在套环12内与摩擦片4内孔齿面41相啮合,配合齿轮52朝向输出齿轮53的端面上设置呈锥形面521,配合齿轮52的中轴位置设有弹簧安装腔522,输出齿轮53上的中轴孔与该弹簧安装腔522相通,弹簧安装腔522的内壁上设有环形的凸缘523,该凸缘523的内孔与输出齿轮53的中轴孔相对应,弹簧安装腔522的内壁靠近凸缘523的外壁位置上设有环形槽524,环形槽524的内壁为弧形,该环形槽524的内壁延伸至凸缘523的端面外缘形成倒钩尖54,倒钩尖54插入回位弹簧7的螺旋间隙内,活塞总成2包括环形状的活塞本体21,活塞本体21上设有通气孔22,在活塞本体21朝向分隔环121的端面上设有与通气孔22相通的堵塞孔23,在通气孔22内设有容置腔24,该容置腔24与堵塞孔23相通,在容置腔24内设有可活动的钢珠26,堵塞孔23内嵌入与之相匹配的堵塞25,容置腔24和通气孔22之间通过锥形面241相连,在堵塞25上设有透气孔251,透气孔241的孔径小于钢珠26的外径。
[0013] 在活塞本体21的环形外壁上设有环状的密封凹槽211,该密封凹槽211上配置密封环27。
[0014] 本发明的这种结构,可使回位弹簧7定位可靠,使得活塞总成2回位到位,提高传动的效率,同时活塞总成2上的通气孔22在液压泄力时,可保持畅通,液压启动时,钢珠26堵塞通气孔22,使活塞本体21端面保持密封,使得液压可推送活塞总成2向前活动,活塞总成2可使钢片3和摩擦片4接触,带动前进或者倒档齿轮旋转,这样就实现了结构紧凑以及液压传动可靠的技术效果。
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