自动变速电动轮毂
专利汇可以提供自动变速电动轮毂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于 车轮 技术领域，解决现有的 电动车 电机 不能自动换档的问题，变速电动 轮毂 ，其包括毂圈、电机、变速箱、端面内侧设有斜坡槽，斜坡槽设有离心滚子，离心滚子离心时推动推移板和滑动件来控制设在从动轴上的棘爪来达到自动换档的目的，从而提高电动车电机动 力 输出性能。，下面是自动变速电动轮毂专利的具体信息内容。
1.一种自动变速电动轮毂，包括毂圈(1)，毂圈(1)设有端面(2)，端面(2)中央设有支轴孔(3)，其特征是：所述的端面(2)内侧设有斜坡槽(19)，斜坡槽(19)中设有离心滚子(22)，离心滚子(22)侧处设有推移板(23)，所述的端面(2)、斜坡槽(19)、离心滚子(22)和推移板(23)其四者构成一个滚子离心式轴向推力机构；
所述的支轴孔(3)中设有支轴(5)，电源线(44)设在支轴(5)中，电机(6)固定在支轴(5)上；
所述的电机(6)上固定设有变速箱体(18)，所述的变速箱体(18)内转动设有从动轴(17)和主轴(11)，固定在主轴(11)上的初级减速齿轮(10)与转子轴(8)上的转子轴齿(9)啮合传动，所述的从动轴(17)与毂圈(1)传动联接；
所述的从动轴(17)上设有低档从动齿轮(13)和高速从动齿轮(68)，从动齿轮可在从动轴(17)上转动，所述的主轴(11)上对应固定有与从动齿轮啮合传动的主动齿轮(12)，所述的主轴(11)和固定在该主轴(11)上的主动齿轮(12)及初级减速齿轮(10)组成一个齿轮组；
所述的从动齿轮设有内齿(36)，从动轴(17)上设有棘爪活动槽(38)和棘爪轴(41)；
棘爪轴(41)穿过设在棘爪活动槽(38)中的棘爪(37)和使棘爪(37)一端翘出棘爪活动槽(38)并卡在内齿(36)的扭簧(39)，棘爪(37)可在棘爪活动槽(38)中翘动；
所述的从动轴(17)的从动轴轴孔(14)内设有可顶起棘爪(37)翘入端的滑动件(15)，滑动件(15)端部设有使滑动件(15)和推移板(23)向外弹出的复位弹簧(16)，所述的滑动件(15)上设有导向孔(50)，所述的支轴(5)设在导向孔(50)中。
2.一种自动变速电动轮毂，包括毂圈(1)，毂圈(1)设有端面(2)，端面(2)中央设有支轴孔(3)，其特征是：所述的端面(2)内侧设有移动板(33)，移动板(33)端部设有斜坡槽(19)，斜坡槽(19)中设有离心滚子(22)，所述的端面(2)、移动板(33)、斜坡槽(19)和离心滚子(22)其四者构成一个滚子离心式轴向推力机构；
所述的支轴孔(3)中设有支轴(5)，电源线(44)设在支轴(5)中，电机(6)固定在支轴(5)上；
所述的电机(6)上固定设有变速箱体(18)，所述的变速箱体(18)内转动设有从动轴(17)和主轴(11)，固定在主轴(11)上的初级减速齿轮(10)与转子轴(8)上的转子轴齿(9)啮合传动，所述的从动轴(17)与毂圈(1)传动联接；
所述的从动轴(17)上设有低档从动齿轮(13)和高速从动齿轮(68)，从动齿轮可在从动轴(17)上转动，所述的主轴(11)上对应固定有与从动齿轮啮合传动的主动齿轮(12)，所述的主轴(11)和固定在该主轴(11)上的主动齿轮(12)及初级减速齿轮(10)组成一个齿轮组；
所述的从动齿轮设有内齿(36)，从动轴(17)上设有棘爪活动槽(38)和棘爪轴(41)； 棘爪轴(41)穿过设在棘爪活动槽(38)中的棘爪(37)和使棘爪(37)一端翘出棘爪活动槽(38)并卡在内齿(36)的扭簧(39)，棘爪(37)可在棘爪活动槽(38)中翘动；
所述的从动轴(17)的从动轴轴孔(14)内设有可顶起棘爪(37)翘入端的滑动件(15)，滑动件(15)端部设有使滑动件(15)和移动板(33)向外弹出的复位弹簧(16)，所述的滑动件(15)上设有导向孔(50)，所述的支轴(5)设在导向孔(50)中。
3.一种自动变速电动轮毂，包括毂圈(1)，毂圈(1)设有端面(2)，端面(2)中央设有支轴孔(3)，支轴孔(3)中设有支轴(5)，电源线(44)设在支轴(5)中，电机(6)固定在支轴(5)上；
所述的电机(6)上固定设有变速箱体(18)，所述的变速箱体(18)内转动设有从动轴(17)和主轴(11)，固定在主轴(11)上的初级减速齿轮(10)与转子轴(8)上的转子轴齿(9)啮合传动，所述的从动轴(17)与毂圈(1)传动联接；
所述的从动轴(17)上设有高速从动齿轮(68)和低级从动齿轮(4)，从动齿轮可在从动轴(17)上转动，所述的主轴(11)上对应固定有与高速从动齿轮(68)和低级从动齿轮(4)啮合传动的主动齿轮(12)，所述的主轴(11)和固定在该主轴(11)上的主动齿轮(12)及初级减速齿轮(10)组成一个齿轮组；
所述的高速从动齿轮(68)设有内齿(36)，从动轴(17)上设有棘爪活动槽(38)和棘爪轴(41)；
棘爪轴(41)穿过设在棘爪活动槽(38)中的棘爪(37)和使棘爪(37)一端翘出棘爪活动槽(38)并卡在内齿(36)的扭簧(39)，棘爪(37)可在棘爪活动槽(38)中翘动；
所述的从动轴(17)的从动轴轴孔(14)内设有可顶起棘爪(37)翘入端的滑动件(15)，滑动件(15)端部设有使滑动件(15)和推移板(23)向外弹出的复位弹簧(16)，所述的滑动件(15)上设有导向孔(50)，所述的支轴(5)设在导向孔(50)中；
其特征是：
所述的端面(2)内侧设有斜坡槽(19)，斜坡槽(19)中设有离心滚子(22)，离心滚子(22)侧处设有推移板(23)，所述的端面(2)、斜坡槽(19)、离心滚子(22)和推移板(23)其四者构成一个滚子离心式轴向推力机构；所述的低级从动齿轮(4)设有挡子活动槽(63)，挡子活动槽(63)中设有挡子(65)和使挡子(65)一端弹出挡子活动槽(63)并卡在键(70)的弹簧(66)。
4.一种自动变速电动轮毂，包括毂圈(1)，毂圈(1)设有端面(2)，端面(2)中央设有支轴孔(3)，支轴孔(3)中设有支轴(5)，电源线(44)设在支轴(5)中，电机(6)固定在支轴(5)上；
所述的电机(6)上固定设有变速箱体(18)，所述的变速箱体(18)内转动设有从动轴 (17)和主轴(11)，固定在主轴(11)上的初级减速齿轮(10)与转子轴(8)上的转子轴齿(9)啮合传动，所述的从动轴(17)与毂圈(1)传动联接；
所述的从动轴(17)上设有高速从动齿轮(68)和低级从动齿轮(4)，从动齿轮可在从动轴(17)上转动，所述的主轴(11)上对应固定有与高速从动齿轮(68)和低级从动齿轮(4)啮合传动的主动齿轮(12)，所述的主轴(11)和固定在该主轴(11)上的主动齿轮(12)及初级减速齿轮(10)组成一个齿轮组；
所述的高速从动齿轮(68)设有内齿(36)，从动轴(17)上设有棘爪活动槽(38)和棘爪轴(41)；
棘爪轴(41)穿过设在棘爪活动槽(38)中的棘爪(37)和使棘爪(37)一端翘出棘爪活动槽(38)并卡在内齿(36)的扭簧(39)，棘爪(37)可在棘爪活动槽(38)中翘动；
所述的从动轴(17)的从动轴轴孔(14)内设有可顶起棘爪(37)翘入端的滑动件(15)，滑动件(15)端部设有使滑动件(15)和移动板(33)向外弹出的复位弹簧(16)，所述的滑动件(15)上设有导向孔(50)，所述的支轴(5)设在导向孔(50)中；
其特征是：
所述的端面(2)内侧设有移动板(33)，移动板(33)端部设有斜坡槽(19)，斜坡槽(19)中设有离心滚子(22)，所述的端面(2)、移动板(33)、斜坡槽(19)和离心滚子(22)其四者构成一个滚子离心式轴向推力机构；所述的低级从动齿轮(4)设有挡子活动槽(63)，挡子活动槽(63)中设有挡子(65)和使挡子(65)一端弹出挡子活动槽(63)并卡在键(70)的弹簧(66)。
5.一种自动变速电动轮毂，包括毂圈(1)，毂圈(1)设有端面(2)，端面(2)中央设有支轴孔(3)，支轴孔(3)中设有支轴(5)，电源线(44)设在支轴(5)中，电机(6)固定在支轴(5)上；
所述的电机(6)上固定设有变速箱体(18)，所述的变速箱体(18)内转动设有从动轴(17)和主轴(11)，固定在主轴(11)上的初级减速齿轮(10)与转子轴(8)上的转子轴齿(9)啮合传动，所述的从动轴(17)与毂圈(1)传动联接；
所述的从动轴(17)上设有高速从动齿轮(68)和低速从动齿轮(62)，两个以上的从动齿轮可在从动轴(17)上转动，所述的主轴(11)上对应固定有与高速从动齿轮(68)和低速从动齿轮(62)啮合传动的主动齿轮(12)，所述的主轴(11)和固定在该主轴(11)上的主动齿轮(12)及初级减速齿轮(10)组成一个齿轮组；
所述的高速从动齿轮(68)设有内齿(36)，从动轴(17)上设有棘爪活动槽(38)和棘爪轴(41)；
棘爪轴(41)穿过设在棘爪活动槽(38)中的棘爪(37)和使棘爪(37)一端翘出棘爪 活动槽(38)并卡在内齿(36)的扭簧(39)，棘爪(37)可在棘爪活动槽(38)中翘动；
所述的从动轴(17)的从动轴轴孔(14)内设有可顶起棘爪(37)翘入端的滑动件(15)，滑动件(15)端部设有使滑动件(15)和推移板(23)向外弹出的复位弹簧(16)，所述的滑动件(15)上设有导向孔(50)，所述的支轴(5)设在导向孔(50)中；
其特征是：
所述的端面(2)内侧设有斜坡槽(19)，斜坡槽(19)中设有离心滚子(22)，离心滚子(22)侧处设有推移板(23)，所述的端面(2)、斜坡槽(19)、离心滚子(22)和推移板(23)其四者构成一个滚子离心式轴向推力机构；所述的低速从动齿轮(62)与从动轴(17)之间设有单向离合器(72)。
6.一种自动变速电动轮毂，包括毂圈(1)，毂圈(1)设有端面(2)，端面(2)中央设有支轴孔(3)，支轴孔(3)中设有支轴(5)，电源线(44)设在支轴(5)中，电机(6)固定在支轴(5)上；
所述的电机(6)上固定设有变速箱体(18)，所述的变速箱体(18)内转动设有从动轴(17)和主轴(11)，固定在主轴(11)上的初级减速齿轮(10)与转子轴(8)上的转子轴齿(9)啮合传动，所述的从动轴(17)与毂圈(1)传动联接；
所述的从动轴(17)上设有高速从动齿轮(68)和低速从动齿轮(62)，两个以上的从动齿轮可在从动轴(17)上转动，所述的主轴(11)上对应固定有与高速从动齿轮(68)和低速从动齿轮(62)啮合传动的主动齿轮(12)，所述的主轴(11)和固定在该主轴(11)上的主动齿轮(12)及初级减速齿轮(10)组成一个齿轮组；
所述的高速从动齿轮(68)设有内齿(36)，从动轴(17)上设有棘爪活动槽(38)和棘爪轴(41)；
棘爪轴(41)穿过设在棘爪活动槽(38)中的棘爪(37)和使棘爪(37)一端翘出棘爪活动槽(38)并卡在内齿(36)的扭簧(39)，棘爪(37)可在棘爪活动槽(38)中翘动；
所述的从动轴(17)的从动轴轴孔(14)内设有可顶起棘爪(37)翘入端的滑动件(15)，滑动件(15)端部设有使滑动件(15)和移动板(33)向外弹出的复位弹簧(16)，所述的滑动件(15)上设有导向孔(50)，所述的支轴(5)设在导向孔(50)中；
其特征是：
所述的端面(2)内侧设有移动板(33)，移动板(33)端部设有斜坡槽(19)，斜坡槽(19)中设有离心滚子(22)，所述的端面(2)、移动板(33)、斜坡槽(19)和离心滚子(22)其四者构成一个滚子离心式轴向推力机构；所述的低速从动齿轮(62)与从动轴(17)之间设有单向离合器(72)。
7.一种自动变速电动轮毂，包括毂圈(1)，毂圈(1)设有端面(2)，端面(2)中央设 有支轴孔(3)，支轴孔(3)中设有支轴(5)，电源线(44)设在支轴(5)中，电机(6)固定在支轴(5)上；
所述的电机(6)上固定设有变速箱体(18)，所述的变速箱体(18)内转动设有从动轴(17)和主轴(11)，固定在主轴(11)上的初级减速齿轮(10)与转子轴(8)上的转子轴齿(9)啮合传动，所述的从动轴(17)与毂圈(1)传动联接；
所述的从动轴(17)上设有高速从动齿轮(68)和一档从动齿轮(48)，所述的主轴(11)和设在该主轴(11)上的主动齿轮(12)及初级减速齿轮(10)组成一个齿轮组；
所述的高速从动齿轮(68)设有内齿(36)，从动轴(17)上设有棘爪活动槽(38)和棘爪轴(41)；
棘爪轴(41)穿过设在棘爪活动槽(38)中的棘爪(37)和使棘爪(37)一端翘出棘爪活动槽(38)并卡在内齿(36)的扭簧(39)，棘爪(37)可在棘爪活动槽(38)中翘动；
所述的从动轴(17)的从动轴轴孔(14)内设有可顶起棘爪(37)翘入端的滑动件(15)，滑动件(15)端部设有使滑动件(15)和推移板(23)向外弹出的复位弹簧(16)，所述的滑动件(15)上设有导向孔(50)，所述的支轴(5)设在导向孔(50)中；
其特征是：
所述的端面(2)内侧设有斜坡槽(19)，斜坡槽(19)中设有离心滚子(22)，离心滚子(22)侧处设有推移板(23)，所述的端面(2)、斜坡槽(19)、离心滚子(22)和推移板(23)其四者构成一个滚子离心式轴向推力机构；所述的一档从动齿轮(48)固定在从动轴(17)上一起转动，高速从动齿轮(68)可在从动轴(17)上转动，与一档从动齿轮(48)啮合的主动齿轮(12)和主轴(11)之间设有单向轴承(28)，所述的与一档从动齿轮(48)啮合的主动齿轮(12)可以在主轴(11)上转动。
8.一种自动变速电动轮毂，包括毂圈(1)，毂圈(1)设有端面(2)，端面(2)中央设有支轴孔(3)，支轴孔(3)中设有支轴(5)，电源线(44)设在支轴(5)中，电机(6)固定在支轴(5)上；
所述的电机(6)上固定设有变速箱体(18)，所述的变速箱体(18)内转动设有从动轴(17)和主轴(11)，固定在主轴(11)上的初级减速齿轮(10)与转子轴(8)上的转子轴齿(9)啮合传动，所述的从动轴(17)与毂圈(1)传动联接；
所述的从动轴(17)上设有高速从动齿轮(68)和一档从动齿轮(48)，所述的主轴(11)和设在该主轴(11)上的主动齿轮(12)及初级减速齿轮(10)组成一个齿轮组；
所述的高速从动齿轮(68)设有内齿(36)，从动轴(17)上设有棘爪活动槽(38)和棘爪轴(41)；
棘爪轴(41)穿过设在棘爪活动槽(38)中的棘爪(37)和使棘爪(37)一端翘出棘爪 活动槽(38)并卡在内齿(36)的扭簧(39)，棘爪(37)可在棘爪活动槽(38)中翘动；
所述的从动轴(17)的从动轴轴孔(14)内设有可顶起棘爪(37)翘入端的滑动件(15)，滑动件(15)端部设有使滑动件(15)和移动板(33)向外弹出的复位弹簧(16)，所述的滑动件(15)上设有导向孔(50)，所述的支轴(5)设在导向孔(50)中；
其特征是：
所述的端面(2)内侧设有移动板(33)，移动板(33)端部设有斜坡槽(19)，斜坡槽(19)中设有离心滚子(22)，所述的端面(2)、移动板(33)、斜坡槽(19)和离心滚子(22)其四者构成一个滚子离心式轴向推力机构；所述的一档从动齿轮(48)固定在从动轴(17)上一起转动，高速从动齿轮(68)可在从动轴(17)上转动，与一档从动齿轮(48)啮合的主动齿轮(12)和主轴(11)之间设有单向轴承(28)，所述的与一档从动齿轮(48)啮合的主动齿轮(12)可以在主轴(11)上转动。
9.根据权利要求1至8任一项所述的自动变速电动轮毂，其特征是：所述的电机(6)的电机端盖(55)上设有转子轴安装孔(52)、主轴第一安装孔(53)，其孔中分别设有转子轴(8)、主轴(11)，从动轴(17)套设在支轴(5)上。
10.根据权利要求1至8任一项所述的自动变速电动轮毂，其特征是：所述的毂圈(1)内设有两个以上的电机(6)和相应的齿轮组，所述的所有电机(6)的外壳为连体结构，所述的转子轴(8)上设有转子轴齿(9)，主轴(11)上设有初级减速齿轮(10)，转子轴齿(9)与初级减速齿轮(10)啮合。
11.根据权利要求1至8任一项所述的自动变速电动轮毂，其特征是：所述的从动轴(17)上固定有传动片(24)，所述的传动片(24)上设有凸块(25)，所述的端面(2)内侧设有可置入凸块(25)和缓冲弹簧(21)的凹槽(20)。
12.根据权利要求10所述的自动变速电动轮毂，其特征是：所述的转子轴齿(9)与转子轴(8)之间设有单向轴承(28)。
自动变速电动轮毂
技术领域
背景技术
20、缓冲弹簧21、离心滚子22、推移板23、传动片24、凸块25、螺栓26、从动轴轴承27、单向轴承28、支轴油封29、支轴螺母30、转子轴油封31、刹车器32、移动板33、主轴轴承34、支轴轴承35、内齿36、棘爪37、棘爪活动槽38、扭簧39、棘爪轴孔40、棘爪轴41、卡簧42、电源线孔43、电源线44、转子轴轴承45、主轴安装孔46、从动轴安装孔47、一档从动齿轮48、导向孔50、转子轴安装孔52、主轴第一安装孔53、电机端盖55、从动轴第一安装孔56、低速从动齿轮62、挡子活动槽63、弹簧孔64、挡子65、弹簧66、扭簧孔67、高速从动齿轮68、键70、单向离合器72、内保持架721、卡块723、外保持架724、弹簧带725。
17伸出从动轴安装孔47的一端固定有传动片24，动力通过端面2传动到毂圈1上。 [0040] 所述的从动轴17上设有高速从动齿轮68和低速从动齿轮62，从动齿轮可在从动轴17上转动，高速从动齿轮68与低速从动齿轮62直径不同，本实用新型在从动轴17上设有两个从动齿轮，两个从动齿轮通过卡簧42固定在从动轴17上。
41，所述的棘爪37穿在棘爪轴41上，棘爪37可绕棘爪轴41转动。棘爪37上设有作用在从动轴17上使其一端翘起的扭簧39，所述的从动轴17上设有扭簧孔67，扭簧39穿在棘爪轴
41上，扭簧39一端设在扭簧孔67内，另一端压在棘爪37上。常态情况下，扭簧39使棘爪
37翘起一端处在从动轴17的径向外侧，另一端处在从动轴轴孔14。当棘爪37外端翘出棘爪活动槽38时可卡在内齿36中并与内齿36卡合，使高速从动齿轮68和从动轴17一起转动。当棘爪37外端翘入棘爪活动槽38时，棘爪37与内齿36分离，则高速从动齿轮68只是绕从动轴17转 动。这样棘爪37与从动齿轮形成一个棘轮卡合结构，具有单向驱动性。
所述的从动轴17的从动轴轴孔14内设有滑动件15，滑动件15在从动轴轴孔14内轴向滑动时可顶起棘爪37翘入端。
36结合，此时从动轴17就由高速从动齿轮68带动，动力通过主动齿轮12传送到高速从动齿轮68，高速从动齿轮68通过棘爪37带动从动轴17旋转，从动轴17通过传动片24再将动力传递到端面2和毂圈1上，毂圈1绕支轴5转动。从而完成二档的动力输出，车辆的速度也是最快的。
37的的翘入端，棘爪37和高速从动齿轮68内齿36脱离，此时从动轴17就由低档从动齿轮
13带动，此时设在斜坡槽19里面的离心滚子22还处于未离心状态，移动板33也处于未移动状态。此时电机的动力通过主动齿轮12传送到低档从动齿轮13，低档从动齿轮13通过棘爪37带动从动轴17旋转，从动轴17通过传动片24再将动力传递到端面2和毂圈1上，毂圈1绕支轴5转动，从而完成一档的动力输出，车辆的速度也是最慢反之扭矩是最大的。 [0050] 当电机6和端面2的转速升高达到一定转速时，端面2和移动板33的惯性离心力增大，安放在斜坡槽19里的离心滚子22沿斜坡槽19由里向径向外离心滚动，因安放离心滚子22处的斜坡槽19的空间是里大外窄，离心滚子向移动板33径向向外离心滚动时产生轴向推力，离心滚子22离心时迫使移动板33克服复位弹簧16的压力，使移动板33移动时将滑动件15向里面推进，当滑动件15被推离开高速从动齿轮68位置的棘爪37时，棘爪37在扭簧39的作用下和高速从动齿轮68的内齿36结合，此时从动轴17就由高速从动齿轮
68带动，动力通过主动齿轮12传送到高速从动齿轮68，高速从动齿轮68通过棘爪37带动从动轴17旋转，从动轴17通过传动片24再将动力传递到端面2和毂圈1上，毂圈1绕支轴5转动，从而完成二档的动力输出，车辆的速度也是最快的；此时从动轴17的转速高过低档从动齿轮13的转速，与低档从动齿轮13内齿36配合的棘爪37在从动轴17的转速超越下，低档从动齿轮13和棘爪37产生打滑，使低档从动齿轮13不能把动力传递给从动轴17，此时从动轴17就由高速从动齿轮68带动，从而完成二档动力输出，实现自动变档。反之，当电机6和端面2转速下降时，由于端面2惯性离心力的减小，离心滚珠子22恢复原来斜坡槽19底部的位置，以上部件作相反动作，使高速从动齿轮68的内齿与棘爪37脱离，这时高速从动齿轮68的动力不能传动到从动轴17上，此时低档从动齿轮13重新通过棘爪37向从动轴17传递动力。
17传动能力，此时从动轴17就由高速从动齿轮68带动。从而完成二档动力输出，实现自动变档。反之，当电机6和端面2转速下降时，由于端面2惯性离心力的减小，离心滚珠子22恢复原来斜坡槽19底部的位置，以上部件作相反动作，复位弹簧16将滑动件15顶到棘爪
37的翘入端，使高速从动齿轮68的内齿与棘爪37分离，这时高速从动齿轮68的动力不能传动到从动轴17上，当棘爪37与内齿36脱离时高速从动齿轮68只绕从动轴17上空转，挡子65重新卡在键70上，低级从动齿轮4又重新通过挡子65带动从动轴17转动。 [0055] 实施例4
36结合，此时从动轴17就由高速从动齿轮68带动，动力通过主动齿轮12传送到高速从动齿轮68，高速从动齿轮68通过棘爪37带动从动轴17旋转，从动轴17通过传动片24再将动力传递到端面2和毂圈1上，毂圈1绕支轴5转动。此时从动轴17的转速已经高过低速从动齿轮62的转速，从而完成二档的动力输出，车辆的速度也是最快的。当从动轴17的转速大于低速从动齿轮62的转速时，卡块723内端被从动轴17的外径向推开，从动轴17不被卡紧，因此卡块723在从动轴17的转速超越下而被抛离，这时单向离合器处于“离”的状态，低速从动齿轮62就失去向从动轴17传动的能力，此结构单向离合器在工作时柔性结合无噪音承载能力大。
6大一倍。当两个转子轴齿9与其相啮合的初级减速齿轮10的传动比不相同，或者相应的齿轮组不相同时，两个电机6分别单独驱动毂圈1，也可实现倍数变档操作。 [0063] 实施例7
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