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汽车贯通式轴间 差速器的强制润滑装置

阅读：527发布：2020-05-13

专利汇可以提供汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明是一种汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置，属汽车润滑装置，其特征是在轴间差速器前壳的前外台阶面上和后壳的后外台阶面上分别开设环形油槽 I，并使此油槽I的外槽边分别成为油道筋I，在各环形油槽的槽底开设油孔与轴间差速器内腔的前部和后部对应相通；在轴间差速器外壳的前内壁和后内壁上分别开设环形油槽II，使此环形油槽II的内槽边成为环形的油道筋II，此油道筋II与油道筋I之间对应形成前、后强制油道；在轴间差速器外壳上的滚子轴承座圈上开设与轴间差速器外壳左空腔相通的前左油孔，在轴承座的后环面的左部开设左出油槽，使润滑油流入轴间差速器内腔，轴间差速器得到良好的润滑，减少磨损和烧坏现象，使用寿命长。，下面是汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置，包括轴间差速器前壳(3)、轴间差速器后壳(16)、轴间差速器外壳(8)、轴承座(11)、滚子轴承(5)、前半轴齿轮(2)、后半轴齿轮(14)、行星齿轮、十字轴和输出圆柱齿轮(15)，其特征是：
a、在轴间差速器前壳(3)的前外台阶面上开设环形前油槽I(17)，此环形前油槽I(17)的外槽边成为前油道筋I(1)，在此前油槽I(17)的左部的槽底开设前油孔(4)与轴间差速器内腔的前部相通；在轴间差速器外壳(8)的前内壁上开设环形前油槽II(18)，此环形前油槽II(18)的内槽边成为环形的前油道筋II(6)，此前油道筋II(6)与前油道筋I(1)之间形成前强制油道；在轴间差速器外壳(8)上的滚子轴承(5)的座圈上开设与轴间差速器外壳(8)的左壁空腔(21)相通的前左油孔(7)；
b、在轴间差速器后壳(16)的后外台阶面上开设环形后油槽I(19)，并使此后油槽I(19)的外槽边成为后油道筋I(10)，在此后油槽I(19)的左部的槽底上开设后油孔(9)与轴间差速器内腔的后部相通，在轴承座(11)的前环面上对应开设环形后油槽II(20)，并使此环形后油槽II(20)的内槽边成为环形的后油道筋II(12)，且此后油道筋II(12)与后油道筋I(10)之间形成后强制油道，在轴承座(11)的后环面的左部开设左出油槽(13)。

说明书全文

汽车贯通式轴间 差速器的强制润滑装置

技术领域

[0001] 本发明属汽车润滑装置，尤其是涉及一种汽车贯通式轴间差速器的润滑装置。技术背景

[0002] 在重型卡车，贯通式驱动桥轴间差速器总成的润滑采用齿轮飞溅润滑，但是轴间差速器总成布置在车桥的上方，飞溅的润滑油很容易流回桥壳，轴间差速器总成里的齿轮得不到充分润滑，极易损坏齿轮，当重型卡车运动到高低不平的道路上，轴间差速器开始工作，由于润滑不良，轴间差速器极易烧死，导致轴间差速器失效，不但降低了重型卡车的利用率，而且增加了维修量和生产成本。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提出一种汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置，有效地改善轴间差速器的润滑状况，使轴间差速器内的齿轮得到充分的润滑，消除或减少齿轮损坏和齿轮与十字轴烧融、烧结的现象。延长轴间差速器的使用寿命，减少维修量，降低生产成本。

[0004] 本发明的目的是这样来实现的，一种汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置，包括轴间差速器前壳、轴间差速器后壳、轴间差速器外壳、轴承座、滚子轴承、前半轴齿轮、后半轴齿轮、行星齿轮、十字轴和输出圆柱齿轮，轴间差速器前壳与轴间差速器后壳用螺栓相连接组成轴间差速器壳，前、后半轴齿轮、行星齿轮和十字轴均安装在此轴间差速器壳的内腔中，此轴间差速器壳又用滚子轴承安装在轴间差速器外壳中，输出圆柱齿轮用圆锥滚柱轴承安装在轴承座上，轴承座则安装在轴间差速器外壳的后壳体上，输出圆柱齿轮用花键与后半轴齿轮相连接；其特征是：在轴间差速器前壳的前外台阶面上开设环形前油槽I，并使此环形前油槽I的外槽边成为前油道筋I，在此前油槽I的左部的槽底开设前油孔与轴间差速器内腔的前部相通；同时，在轴间差速器外壳的前内壁(即内腔前壁)上开设环形前油槽II，并使此环形前油槽II的内槽边成为环形的前油道筋II，且此前油道筋II与前油道筋I之间(即前油槽I的外槽边与前油槽II的内槽边之间)形成前强制油道；此外，在轴间差速器壳外壳上的滚子轴承座圈上开设与轴间差速器外壳的左壁空腔相通的前左油孔；在轴间差速器后壳的后外台阶面上开设环形后油槽I，并使此后油槽I的外槽边成为后油道筋I，在此后油槽I的左部的槽底上开设后油孔与轴间差速器内腔的后部相通，同时，在轴承座的前环面上对应开设环形后油槽II，并使此环形后油槽II的内槽边成为环形的后油道筋II，且此后油道筋II与后油道筋I之间(即后油槽II的内槽边与后油槽I的外槽边之间)形成后强制油道。此外，在轴承座的后环面的左部开设左出油槽。

[0005] 这样当输出圆柱齿轮旋转时，将润滑油飞溅到轴承座上，润滑油从轴承座上的左出油槽流出，一部分润滑油经后油槽I上的后油孔流入轴间差速器内腔的后部，润滑后半轴齿轮，另一部润滑油则经过由轴间差速器外壳左内侧油道筋形成的轴间差速器外壳左内侧油道口流入轴间差速器外壳的左壁空腔中，然后经前左油孔流出以润滑滚子轴承，其中一部分润滑油又经前强制油道和前油槽I上的前油孔流入轴间差速器内腔的前部，润滑前半轴齿轮，能使轴间差速器得到良好的润滑，减少磨损和烧坏现象，延长使用寿命。

[0006] 本发明所提出的汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置，结构合理，使用可靠，消除或减少了齿轮损坏和齿轮与十字轴烧融、烧结的现象，延长了轴间差速器的使用寿命，减少维修量，降低了生产成本。

[0007] 现结合附图和实施例对本发明所提出的汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置作进一步说明。

附图说明

[0008] 图1是本发明所提出的汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置的主剖面示意图。

[0009] 图1中：1、前油道筋I 2、前半轴齿轮 3、轴间差速器前壳 4、前油孔 5、滚子轴承 6、前油道筋II 7、前左油孔 8、轴间差速器外壳 9、后油孔 10、后油道筋I11、轴承座 12、后油道筋II13、左出油槽 14、后半轴齿轮 15、输出圆柱齿轮 16、轴间差速器后壳 17、前油槽I 18、前油槽II 19、后油槽I 20、后油槽II21、左壁空腔具体实施方式

[0010] 从图1中可以看出：一种汽车贯通式轴间差速器的强制润滑装置，包括轴间差速器前壳3、轴间差速器后壳16、轴间差速器外壳8、轴承座11、滚子轴承5、前半轴齿轮2、后半轴齿轮14、行星齿轮、十字轴和输出圆柱齿轮15，轴间差速器前壳3与轴间差速器后壳16用螺栓相连接组成轴间差速器壳，前、后半轴齿轮2、14，行星齿轮和十字轴均安装在此轴间差速器壳的内腔中。此轴间差速器壳又用滚子轴承5安装在轴间差速器外壳8中，输出圆柱齿轮15用圆锥滚柱轴承安装在轴承座11上，轴承座11则安装在轴间差速器外壳8的后壳体上，输出圆柱齿轮15用花键与后半轴齿轮14相连接；其特征是：在轴间差速器前壳3的前外台阶面上开设环形前油槽I 17，并使此环形前油槽I 17的外槽边成为前油道筋I 1，在此前油槽I 17的左部的槽底开设前油孔4与轴间差速器内腔的前部相通；同时，在轴间差速器外壳8的前内壁(即内腔前壁)上开设环形前油槽II 18，并使此环形前油槽II 18的内槽边成为环形的前油道筋II 6，且此前油道筋II 6与前油道筋I 1之间(即前油槽I 17的外槽边与前油槽II 18的内槽边之间)形成前强制油道；此外，在轴间差速器外壳8上的滚子轴承5的座圈上开设与轴间差速器外壳8的左壁空腔21相通的前左油孔7；在轴间差速器后壳16的后外台阶面上开设环形后油槽I 19，并使此环形后油槽I 19的外槽边成为后油道筋I 10，在此后油槽I 19的左部的槽底上开设后油孔9与轴间差速器内腔的后部相通，同时，在轴承座11的前环面上对应开设环形后油槽II20，并使此环形后油槽II 20的内槽边成为环形的后油道筋II 12，且此后油道筋II 12与后油道筋I 10之间(即后油槽II 20的内槽边与后油槽I 19的外槽边之间)形成后强制油道；此外，在轴承座11的后环面的左部开设左出油槽13。

[0011] 这样当输出圆柱齿轮15旋转时，将润滑油飞溅到轴承座11上，润滑油从轴承座11上的左出油槽13流出，一部分润滑油经后油槽I 19上的后油孔9流入轴间差速器内腔的后部，润滑后半轴齿轮14，另一部润滑油则经过经过由轴间差速器外壳左内侧油道筋形成的轴间差速器外壳左内侧油道口流入轴间差速器外壳的左壁空腔21中，然后经前左油孔7流出以润滑滚子轴承5，其中一部分润滑油又经前强制油道和前油槽I 17上的前油孔4流入轴间差速器内腔的前部，润滑前半轴齿轮2，能使轴间差速器得到良好的润滑，减少磨损和烧坏现象，延长使用寿命。

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