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一种 车轮 外倾 角测量方法及其测量装置

阅读：43发布：2020-05-18

专利汇可以提供一种车轮外倾角测量方法及其测量装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种车轮外倾角测量方法，包括以下步骤：a)如量取胎冠外边缘侧向形成的平面和车轮装饰罩在侧向的平面是在一个平面高度；b)将一根测量长棍的一端放在车轮的最高点，测量长棍呈水平状态放置，测量长棍的另一端系有吊绳，吊绳下端下坠有吊坠；c)通过量取胎冠外边缘距离垂直吊绳的距离为A，量取车轮装饰罩侧向距离垂直吊绳的距离为B；d)计算车轮外倾角α＝arcsin((A-B)/R)，其中R为轮胎的滚动半径。车轮外倾角测量装置，包括用于放置在车轮最高点位置的测量长棍，所述测量长棍的一端系有吊绳，吊绳的下端设有吊坠。测量可随时随地进行，测量操作简便，可快速测量出车轮外倾角是否合格。，下面是一种车轮外倾角测量方法及其测量装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车轮外倾角测量方法，其特征在于：所述车轮外倾角测量方法包括以下步骤：
a)如量取胎冠外边缘侧向形成的平面和车轮装饰罩在侧向的平面是在一个平面高度；
b)将一根测量长棍的一端放在车轮的最高点，测量长棍呈水平状态放置，测量长棍的另一端系有吊绳，吊绳下端下坠有吊坠；
c)通过量取胎冠外边缘距离垂直吊绳的距离为A，量取车轮装饰罩侧向距离垂直吊绳的距离为B；
d)计算车轮外倾角α＝arcsin((A-B)/R)，其中R为轮胎的滚动半径。
2.一种车轮外倾角测量方法，其特征在于：所述车轮外倾角测量方法包括以下步骤：
a)如量取胎冠外边缘侧向形成的平面和车轮装饰罩在侧向的平面不在一个平面高度，量取胎冠外边缘形成的平面相对车轮装饰罩形成的平面在汽车Y方向的偏移量为X；
b)将一根测量长棍的一端放在车轮的最高点，测量长棍呈水平状态放置，测量长棍的另一端系有吊绳，吊绳下端下坠有吊坠；
c)通过量取胎冠外边缘距离垂直吊绳的距离为A，量取车轮装饰罩侧向距离垂直吊绳的距离为B；
d)计算车轮外倾角α＝arcsin((A-B-X)/R)，其中R为轮胎的滚动半径。
3.一种车轮外倾角测量装置，其特征在于：包括用于放置在车轮最高点位置的测量长棍，所述测量长棍的一端系有吊绳，吊绳的下端设有吊坠。
4.如权利要求3所述车轮外倾角测量装置，其特征在于：所述测量长棍上沿测量长棍的长度方向设有尺寸刻度线。
5.如权利要求3所述车轮外倾角测量装置，其特征在于：所述测量长棍上设有水平仪。
6.如权利要求3所述车轮外倾角测量装置，其特征在于：所述测量长棍上设有卡槽，卡槽内设有可取下的直尺。

说明书全文

一种车轮 外倾 角测量方法及其测量装置

技术领域

[0001] 本发明涉及车轮外倾角测量技术领域，尤其是涉及一种车轮外倾角测量方法及其测量装置。

背景技术

[0002] 整车制造厂在车辆研发阶段，会对车辆进行路试试验，很多路试车辆会存在轮胎偏磨情况，为排查车辆是否存外倾角不合格造成了轮胎偏磨，需对车辆进行四轮定位，但公司内部做四轮定位需要走流程需要安排协调举升机浪费时间太多，并且四轮定位操作繁琐。

发明内容

[0003] 针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种车轮外倾角测量方法及其测量装置，以达到可简便测量车轮外倾角是否合格的目的。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

[0005] 一种车轮外倾角测量方法，包括以下步骤：

[0006] a)如量取胎冠外边缘侧向形成的平面和车轮装饰罩在侧向的平面是在一个平面高度；

[0007] b)将一根测量长棍的一端放在车轮的最高点，测量长棍呈水平状态放置，测量长棍的另一端系有吊绳，吊绳下端下坠有吊坠；

[0008] c)通过量取胎冠外边缘距离垂直吊绳的距离为A，量取车轮装饰罩侧向距离垂直吊绳的距离为B；

[0009] d)计算车轮外倾角α＝arcsin((A-B)/R)，其中R为轮胎的滚动半径。

[0010] 一种车轮外倾角测量方法，包括以下步骤：

[0011] a)如量取胎冠外边缘侧向形成的平面和车轮装饰罩在侧向的平面不在一个平面高度，量取胎冠外边缘形成的平面相对车轮装饰罩形成的平面在汽车Y方向的偏移量为X；

[0012] b)将一根测量长棍的一端放在车轮的最高点，测量长棍呈水平状态放置，测量长棍的另一端系有吊绳，吊绳下端下坠有吊坠；

[0013] c)通过量取胎冠外边缘距离垂直吊绳的距离为A，量取车轮装饰罩侧向距离垂直吊绳的距离为B；

[0014] d)计算车轮外倾角α＝arcsin((A-B-X)/R)，其中R为轮胎的滚动半径。

[0015] 一种车轮外倾角测量装置，包括用于放置在车轮最高点位置的测量长棍，所述测量长棍的一端系有吊绳，吊绳的下端设有吊坠。

[0016] 所述测量长棍上沿测量长棍的长度方向设有尺寸刻度线。

[0017] 所述测量长棍上设有水平仪。

[0018] 所述测量长棍上设有卡槽，卡槽内设有可取下的直尺。

[0019] 本发明与现有技术相比，具有以下优点：该车轮外倾角测量方法及其测量装置设计合理，测量装置结构简易便于携带，测量可随时随地进行，测量操作简便，可快速测量出车轮外倾角是否合格。附图说明

[0020] 下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

[0021] 图1为本发明测量示意图一。

[0022] 图2为本发明测量示意图二。

[0023] 图3为本发明测量示意图三。

[0024] 图中：

[0025] 1.测量长棍、2.直尺、3.吊绳、4.吊坠、6.车轮装饰罩、7.胎冠外边缘、8.车轮。

具体实施方式

[0026] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

[0027] 如图1至图3所示，该车轮外倾角测量装置，包括用于放置在车轮8最高点位置的测量长棍1，测量长棍1的一端系有吊绳3，吊绳的下端设有吊坠4。

[0028] 进一步的，测量长棍1上沿测量长棍的长度方向设有尺寸刻度线。测量长棍上设有水平仪，便于观察测量长棍是否处于水平状态。

[0029] 测量长棍上设有卡槽，卡槽内设有可取下的直尺2，直尺便于取放，携带方便，并且直尺不易丢失。

[0030] 该车轮外倾角测量方法，包括以下步骤：

[0031] 如量取胎冠外边缘7侧向形成的平面和车轮装饰罩6在侧向的平面是在一个平面高度；

[0032] 将一根测量长棍1的一端放在车轮的最高点，测量长棍呈水平状态放置，测量长棍的另一端系有吊绳，吊绳下端下坠有吊坠；吊坠可选废旧螺母。

[0033] 通过直尺2量取胎冠外边缘距离垂直吊绳的距离为A，量取车轮装饰罩侧向距离垂直吊绳的距离为B；

[0034] 计算车轮外倾角α＝arcsin((A-B)/R)，其中R为轮胎的滚动半径。

[0035] 另，如量取胎冠外边缘侧向形成的平面和车轮装饰罩在侧向的平面不在一个平面高度，量取胎冠外边缘形成的平面相对车轮装饰罩形成的平面在汽车Y方向的偏移量为X；

[0036] 将一根测量长棍的一端放在车轮的最高点，测量长棍呈水平状态放置，测量长棍的另一端系有吊绳，吊绳下端下坠有吊坠；

[0037] 通过直尺量取胎冠外边缘距离垂直吊绳的距离为A，量取车轮装饰罩侧向距离垂直吊绳的距离为B；

[0038] 计算车轮外倾角α＝arcsin((A-B-X)/R)，其中R为轮胎的滚动半径。

[0039] 长棍和细绳可以随处取材，废旧螺母也便于发现，直尺属于日常办公用品，四者组合就可以方便快捷完成车轮外倾角测量，排除车辆是否因为外倾角不合格造成轮胎偏磨。

[0040] 测量装置结构简易便于携带，测量可随时随地进行，测量操作简便，可快速测量出车轮外倾角是否合格。

[0041] 上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

[0042] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

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