一种可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁
专利汇可以提供一种可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种可调节摩托车燃油箱内部压 力 的燃油箱 锁 ，属于摩托车技术领域。它解决了现有燃油箱锁用于燃油箱时燃油箱内部压强变化导致燃油 泄漏 和 发动机 不能工作的问题。本燃油箱锁包括安装架、锁体座和设置于锁体座内的 锁芯 ，在锁体座端部固接有后盖，在后盖和锁体座之间形成封闭的空腔，在锁芯和后盖之间设有锁定结构，后盖上设有气孔，锁体座上固连接有 垫 块 ，在垫块上设有位于储油凹槽，在垫块和锁体座之间设有一端与外界相通的迷宫通道，迷宫通道的另一端与储油凹槽连通，在储油凹槽的底部设有 负压 阀 结构和 正压 阀结构。该燃油箱锁能够在燃油箱内部压力变化时平衡燃油箱内外压力，防止燃油泄漏和发动机不能正常工作。，下面是一种可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁专利的具体信息内容。
1.一种可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁，包括安装架（1）、铰接在安装架（1）上的锁体座（2）和设置于锁体座（2）内的锁芯（5），在锁体座（2）端部固接有将锁芯（5）包含在内的后盖（3），在后盖（3）和锁体座（2）之间形成封闭的空腔（6），在锁芯（5）和后盖（3）之间设有将锁体座（2）锁定在安装架（1）上的锁定结构，其特征在于，所述的后盖（3）上设有气孔（7），所述的锁体座（2）上固连接有垫块（9），在垫块（9）上设有位于上述空腔（6）内且不与空腔（6）连通的储油凹槽（10），在垫块（9）和锁体座（2）之间设有一端与外界相通的迷宫通道（11），迷宫通道（11）的另一端与上述的储油凹槽（10）连通，在储油凹槽（10）的底部设有由外界大气进入上述空腔（6）的负压阀结构和由空腔（6）向外泄压的正压阀结构，所述正压阀结构包括安装于储油凹槽（10）底部的泄压单向阀（20），在所述泄压单向阀（20）周围的储油凹槽（10）底部开设若干泄压通孔（21），所述泄压单向阀（20）的阀杆外端固接有将所有泄压通孔（21）覆盖在内的球冠状阀帽（19），该球冠状阀帽（19）抵靠在储油凹槽（10）底部的外侧底面上并与储油凹槽（10）的外侧底面形成密封。
2.根据权利要求1所述的可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁，其特征在于，所述负压阀结构包括安装于储油凹槽（10）底部的进气单向阀（17），在所述进气单向阀（17）周围的储油凹槽（10）底部开设若干进气通孔（18），所述进气单向阀（17）的阀杆外端固接有将所有进气通孔（18）覆盖在内的球冠状阀帽（19），该球冠状阀帽（19）抵靠在储油凹槽（10）底部的内侧底面上并与储油凹槽（10）的内侧底面形成密封。
3.根据权利要求1所述的可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁，其特征在于，所述的锁体座（2）包括本体（021）和与本体（021）连为一体的筒状座体（022），上述的锁芯（5）固定在筒状座体（022）内，所述的垫块（9）套接在筒状座体（022）外侧，垫块（9）和本体（021）之间设置垫片（12），垫块（9）、垫片（12）和锁体座（2）三者通过螺钉（8）固定。
4.根据权利要求3所述的可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁，其特征在于，所述的垫块（9）和锁体座（2）的本体（021）上设有若干个一一对应的安装孔（13），在所述的安装孔（13）内设置弹簧（22），在所述的筒状座体（022）外侧套有回位圈和密封圈，回位圈在弹簧（22）的作用下压在密封圈上。
5.根据权利要求4所述的可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁，其特征在于，所述的锁定结构包括设置于后盖（3）侧面的盲孔（031）、依次设置在盲孔（031）内的弹簧（14）和锁舌（16），锁舌（16）在弹簧（14）的作用下伸出盲孔（031），上述的锁芯（5）与锁舌（16）连接。
6.根据权利要求5所述的可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁，其特征在于，所述的锁体座（2）铰接有将锁芯（5）罩住的前盖（4）。
一种可调节摩托车燃油箱内部压力的燃油箱锁
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
5内转动锁芯5，随着锁芯5的转动可以解除锁体座2和安装架1的锁定。
022外侧套有回位圈和密封圈，回位圈在弹簧22的作用下压在密封圈上。在锁体座2扣在安装架1上后，弹簧22压缩，密封圈在弹簧22的作用下压紧在安装架1上，使安装架1和锁体座2形成密封。
200cm3/min（最小）。泄压单向阀20特性(正压)：10kPa时流量100cm3//min以下；20KPa时流量.1000cm3//min以上。装配好燃油箱锁后，燃油箱加3.63±0.1Kpa气压5min后，压降≤0.49Kpa。
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