发动机燃油压力调节阀
专利汇可以提供发动机燃油压力调节阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 发动机 燃油压 力 调节 阀 的改进，其主要特征在于所述阀芯(11)上设有限位片(12)， 阀座 (13)上设有一供限位片(12)上下移动的行程腔，所述限位片(12)与阀芯(13)同步上下移动。本发明由于改进了阀芯的结构，减小了阀芯与阀座的 接触 面，因此阀芯如果 位置 出现倾斜，只要阀芯与油嘴一接触， 弹簧 的弹力能立即对其位置进行自动修复，实现密封效果。而限位片则可以保证阀芯在阀座上不产生左右移动，并且T字形的阀芯结构其端面光洁度可以保证，加工也方便，而底部球形结构可以方便的自动纠正阀芯偏移度。本发明调节阀工作流量为≥100L/H时，调节阀开启压力为350KPA±10KPA，比原来调节阀工作流量为≥100L/H时，压力为380KPA±10KPA节约了高压时的30KPA耗油量。，下面是发动机燃油压力调节阀专利的具体信息内容。
1.一种发动机燃油压力调节阀，包括有上壳体(5)、下壳体(1)、设置在上下 壳体内的复位弹簧(2)、隔离膜片(4)、安装在隔离膜片(4)上的阀座(13) 及安装在上壳体上的油嘴(10)，所述阀座(12)上设有阀芯(11)及调解弹簧 (14)、所述阀芯(11)的顶部端面与油嘴(10)的出油口相配合，所述调解 弹簧(14)设置在阀芯(11)底部，所述复位弹簧(2)设置在下壳体(1) 内并且安装在阀座(13)底部，其特征在于所述阀芯(11)上设有限位片(12)， 阀座(13)上设有一供限位片(12)上下移动的行程腔，所述限位片(12) 与阀芯(13)同步上下移动。
2.如权利要求1所述的一种发动机燃油压力调节阀，其特征在于所述阀芯(13) 呈T字形，其底部为球面。
技术领域：本发明所涉及的是一种汽车发动机喷射系统的燃油压力调节阀的改 进发明。
背景技术：现有技术中，燃油压力调节阀的阀芯为一球状体，在其球状体的顶 面端部磨成一个平面，油压平衡时，该平面与油嘴的出油口常闭配合，由 于该阀芯为球状体，整个设置在阀座内，其阀芯的的外接触面与阀座的接 触面比较大，位置出现一点倾斜，其阀芯顶部端面与出油口经常导致封闭 不严密的现在，使排泄和保压的差距加大，起不到节油的作用。
发明内容：鉴于公知技术所存在的不足，本发明所解决的技术方案是为了提供 一种设计合理，结构简单，阀芯端面与出油口封闭严密的一种发动机燃油 压力调节阀。为了实现上述目的，本发明是通过如下技术方案来实现的： 该种燃油压力调节阀，包括有上壳体、下壳体、设置在上下壳体内的复位 弹簧、隔离膜片、安装在隔离膜片上的阀座及安装在上壳体上的油嘴，所 述阀座上设有阀芯及调解弹簧、所述阀芯的顶部端面与油嘴的出油口相配 合，所述调解弹簧设置在阀芯底部，所述复位弹簧设置在下壳体内并且安 装在阀座底部，其特征在于所述阀芯上设有限位片，阀座上设有一供限位 片上下移动的行程腔，所述限位片与阀芯同步上下移动。
所述阀芯呈T字形，其底部为球面。
本发明由于改进了阀芯的结构，减小了阀芯与阀座的接触面，因此阀芯如 果位置出现倾斜，只要阀芯与油嘴一接触，弹簧的弹力能立即对其位置进 行自动修复，实现密封效果。而限位片则可以保证阀芯在阀座上不产生左 右摇摆，并且T字形的阀芯结构其端面光洁度可以保证，加工也方便，而 底部球形结构可以方便的自动纠正阀芯偏移度。
本发明调节阀工作流量为≥100L/H时，调节阀开启压力为350KPA±10KPA， 比原来调节阀工作流量为≥100L/H时，压力为380KPA±10KPA节约了高压 时的30KPA耗油量。
附图说明：本发明有如下附图：
图1为本发明结构示意图；
图2为现有技术的结构示意图。
具体实施方式：附图表示了本发明的结构及其实施例，下面再结合附图进一步 描述其实施例的有关细节，该种燃油压力调节阀，包括有上壳体5、下壳体 1、设置在上下壳体内的复位弹簧2、隔离膜片4、安装在隔离膜片4上的 阀座13及安装在上壳体5上的油嘴10，所述复位弹簧2通过弹簧压盖3与 隔离膜片4连接，所述阀座13上设有底部为球面的T字形阀芯11及调解 弹簧14，所述调解弹簧14设置在阀芯11底部，在调节弹簧14顶持下阀芯 11可以自由转动，且能上下移动行程。所述阀芯11的顶部端面与油嘴10 的出油口相配合，所述复位弹簧2设置在下壳体1内并且安装在阀座13底 部，所述阀芯11上设有限位片12，该限位片12卡在T字形阀芯11的颈部， 可以防止T字形阀芯11左右摇摆，阀座13上设有一供限位片12上下移动 的行程腔，所述限位片12与阀芯11同步上下移动。
本发明当油压中的压力超过一定的压力值时，油压克服弹簧的弹力燃油会 将阀芯脱离油嘴的封闭处，此时为阀门开启，多余的燃油通过回路管输送 回到油箱内，从而起到调节油路压力的作用。压力均匀时，弹簧的弹力大 于油压时，调解弹簧又会将阀芯推至油嘴，实现封闭效果，此时阀门关闭。
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