气压式发动机
专利汇可以提供气压式发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一款以压 力 气体作为动力源的 发动机 ，该装置是以气体产生压力而推动机械运转的动力装置，彻底改变原有发动机的 燃料 动力模式，改以气体压缩式发动机，该发动机是由气体压缩装置、电脑控制系统、快速进气装置、推八喉管 增压 装置及普通发动机所组成，该发动机无需任何燃料动力、无需选择何种气体、无需更换原有发动机，在任何地区或区域，只要有气体存在，该发动机将永无停转，它适用于各种交通运输工具及其他行业。，下面是气压式发动机专利的具体信息内容。
1.一款气压式发动机，它是由电动机驱动气体压缩装置、高压不锈钢管道、电脑控制开关系统、推八增压喉管及发动机所组成。
2.根据权利要求1所述的电动机驱动气体压缩装置，该装置是由传动式气体压缩装置及驱动式气体压缩装置所组成，传动式其特征是：储气罐、调压阀、电动机、皮带、皮带盘、偏心皮带盘、连杆、活塞连杆式打气泵、输入不锈钢高压管道、管道单向阀及输出管道所组成，打气泵可采用皮带传动或齿轮传动，活塞压缩泵可采用双组或多组、单缸或多缸，气体由单向阀进入由调压阀控制，驱动式其特征是：可调电机、组合式活塞打气泵、单向阀、进气管、调压阀、储气罐、出气管。
3.根据权利要求1所述的电脑控制开关系统，其特征是：电脑控制系统、气压控制阀管道、气动电磁阀、活塞汽缸连杆及进气快速开关所组成，进气开关可选择双孔或多孔，它是由固定片及活动片所组成，中心销滑配，开关连杆与活塞汽缸连杆中心销滑配。
4.根据权利要求1所述的推八增压喉管及发动机，其特征是：推八喉管、汽缸及活塞连杆发动机组成。
技术领域：本发明涉及一种以气体产生压力而推动机械运转的动力装置，彻底改变原有发动机的燃料动力模式，改以气体压缩式发动机。
背景技术：目前所有的交通运输工具、航空器及各种行业使用的以发动机作为动力的装置，均以燃料作为动力源，而燃油和燃气都是不可再生资源，替代能源将消耗大量资源，随着城市的扩大、人口的增加，机械产品的需求量也在不断增加，而资源是有限的，电力动力装置成本高、体积大、自重重、耗时低、寿命短。
发明内容：为了克服资源的匮乏和人类赖以生存的机械产品，本发明提供了一款气压式发动机，该发动机是由气体压缩装置、电脑控制系统、快速进气装置、推八喉管增压装置及普通发动机所组成，该发动机无需任何燃料、无需选择何种气体、无需更换原有发动机，在任何地区或区域，只要有气体存在，均可使用该装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：将原有燃料发动机，燃爆或压爆装置改气压式推动装置，在发动机上安装双组或多组、几缸或多缸气体压缩机，压缩机由电动机驱动，启动时由电瓶供电，启动后由发电机提供电能。当气体经压缩达到发动机所需压力或压强时由电脑发出指令时间，电磁阀打开，气动活塞汽缸推动连杆、连杆推动快速进气开关，使受压气体迅速进入发动机汽缸，推动其活塞使其运转，以达到节能环保之目的。
本发明有益效果是：该装置彻底改变了传统的燃料式发动机，改以气压式发动机，这不仅节约了大量的能源及资金，还使我们赖以生存的环境得到了保障。该发动机无论何种区域只要有气体存在，均可连续运转永不停熄，既不消耗气体、也不改变气体的成分，安全可靠节能环保。其缺点是：一旦漏气将无法运作。
附图说明：结合附图及实例对本发明进一步说明，图1是本发明的原理图，图2是活塞汽缸控制剖试图，图3是进气开关控制剖试图，图4是气体压缩装置剖试图，图5是气压式发动机剖试图，图6是进气开关控制示意图，图7是气压式发动机原理装配示意图。图8是组合式活塞打气泵。
图2中A1为气动电磁阀接线柱，A2为电磁阀进气管，A3为气动电磁阀，A4A5为活塞汽缸进出管道，A6为活塞汽缸，A7为活塞汽缸及进气开关连杆接口，A8为活塞连杆。图3中B1为活塞汽缸，B2为开关连杆，B3为活动快速进去开关，B4为开关进气口，B5为连接端，B6为活塞连杆，B7为滑配中心轴，B8为进气开关固定模块。图4中C1 C2为活塞式打气泵，C3 C4为打气泵支架，C5为电动机，C6 C7为打气泵偏心皮带盘，C8为电动机皮带盘，C9 C10为打气泵活塞连杆，C11为连接皮带，C12为高压不锈钢进气管，C13为单向阀，C14为储气罐，C15为气压调节控制阀，C16为高压不锈钢出气管。图5中D1为不锈钢进气管道，D2为进气开关，D3为发动机汽缸，D4为发动机，D5为增压喉管。图6中A3为气动电磁阀，A6为气动活塞，D1为进气管道，D2为进气开关，D3为推八进气喉管，E为电脑控制系统，F为压力控制开关。图7中G1为进气开关控制示意图，G2为气体压缩装置剖试图，G3为气压式发动机，G4G5为高压管道。图8中H1为可调电动机，H2为组合式打气泵，H3为单向阀，H4为调压阀，H5为出气管，H6为储气罐，H7为进气口。
具体实施：图2中接线柱A1连接电脑控制系统，控制气压经进气管A2连接气动电磁阀A3，经转换通过连接管道A4 A5，进入气动活塞A6，推动活塞连杆运动A8。图3中启动活塞B1及活塞连杆B6与进气开关B3及开关连杆B2，圆柱销滑配B5，当活塞运作时通过连杆B6 B2推动进气开关B3转动，进气窗口B4和固定模块B8错开，此时窗口打开，压力气体迅速进入发动机汽缸，推动活塞运转。图4中电动机C5经电瓶启动或发电机送电，经电动机皮带盘C8转动，由皮带C11分别连接打气泵皮带盘C6 C7，经连杆C9 C10分别连接打气泵活塞C1 C2进行打气，气体经管道C12通过单向阀C13输入储气罐C14，储气罐的气体经控制开关C15调压后由管道C16输出给进气开关D2。图5中压力气体由进气管道D1，经控制开关D2，推八喉管增压后进入发动机汽缸D3推动活塞运动，气压式发动机D4开始运转。图6中电脑控制系统E，将控制时间指令传给气动电磁阀A3，电磁阀根据控制时间开关运作，由控制阀F控制的气体，经电磁阀及管道，进排于气动汽缸A6，再由活塞连杆及进气开关D2连杆滑配相连，控制进气开关D2的进气量，将压力气体D1快速通过进气开关D2，再经推八喉管D3增压，进入发动机汽缸推动活塞做功。图7中当气体压缩机G2将气体压力增至各种气压式发动机所需压力时，经管道G4输送给进气开关D2，进气开关根据电脑控制系统G1发出的时间指令，打开进气开关D2，压力气体经喉管D3再次增压后的气体G5，进入发动机G3汽缸，推动活塞做功。图8是组合式活塞打气泵，当发动机需要快速、大容量压力气体时可采用此泵，可调电机H1钻子两头分别连接两只组合式打气泵H2，组合气泵由多只活塞汽缸组成，气压通过单向阀H3，经管道进入储气罐H6，由调压阀H4调压后经出气管H5送入开关。
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