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用于轴的罩盖、轴速测量结构以及发动机

阅读:640发布:2023-01-24

专利汇可以提供用于轴的罩盖、轴速测量结构以及发动机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及机械 密封件 领域,公开了用于轴的罩盖以及轴速测量结构和 发动机 。一种用于轴的罩盖,所述罩盖包括罩部(1),该罩部(1)围成一个开放的容纳空间,其特征在于,所述罩盖还包括设置在所述罩部(1)上的 传感器 安装部(4),该传感器安装部(4)上形成有与所述容纳空间连通的检测通道(5)。本实用新型的罩盖不仅具有密封的作用,而且罩盖上设置有传感器安装部,从而能够可拆卸地设置 转速传感器 ,以测量旋转部件的转速,本实用新型的罩盖实现了部件之间的集成化。,下面是用于轴的罩盖、轴速测量结构以及发动机专利的具体信息内容。

1.一种用于轴的罩盖,所述罩盖包括罩部(1),该罩部(1)围成一个开放的容纳空间,其特征在于,所述罩盖还包括设置在所述罩部(1)上的传感器安装部(4),该传感器安装部(4)上形成有与所述容纳空间连通的检测通道(5)。
2.根据权利要求1所述的用于轴的罩盖,其特征在于,所述罩部(1)的侧壁形成为圆柱面,所述传感器安装部(4)设置在所述罩部(1)的侧壁上,所述检测通道(5)沿所述罩部(1)的径向方向延伸并与所述容纳空间连通。
3.根据权利要求2所述的用于轴的罩盖,其特征在于,所述传感器安装部(4)上还设置有第二连接部(6)。
4.根据权利要求1所述的用于轴的罩盖,其特征在于,所述罩部(1)的侧壁上沿圆周方向设置有第一连接部(2)。
5.根据权利要求4所述的用于轴的罩盖,其特征在于,所述第一连接部(2)为多个,且多个所述第一连接部(2)沿所述罩部(1)的侧壁的圆周方向均匀间隔地分布。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的用于轴的罩盖,其特征在于,所述罩盖的材料为塑料。
7.一种轴速测量结构,其特征在于,所述轴速测量结构包括转速传感器(7)和根据权利要求1至6中任意一项所述的罩盖,所述转速传感器(7)可拆卸地安装在所述传感器安装部(4)上。
8.根据权利要求7所述的轴速测量结构,其特征在于,所述罩部(1)的侧壁形成为圆柱面,所述传感器安装部(4)设置在所述罩部(1)的侧壁上,所述检测通道(5)沿所述罩部(1)的径向方向延伸并与所述容纳空间连通,所述传感器安装部(4)上还设置有第二连接部(6),所述转速传感器(7)通过所述第二连接部(6)可拆卸地固定在所述传感器安装部(4)上,所述转速传感器(7)的探头通过所述检测通道(5)延伸至所述容纳空间。
9.一种发动机,该发动机包括缸盖(10)以及设置在所述缸盖(10)内部同轴设置的正时(8)和凸轮轴(9),所述正时块(8)设置在所述凸轮轴(9)的端部,其特征在于,所述发动机还包括根据权利要求1或2所述的罩盖,该罩盖的所述罩部(1)的侧壁上沿圆周方向设置有第一连接部(2),所述罩盖通过所述第一连接部(2)可拆卸地连接在所述缸盖(10)上,所述罩盖的罩部(1)与所述正时块(8)和所述凸轮轴(9)同轴设置,且所述正时块(8)容纳在所述罩部(1)的所述容纳空间内。
10.根据权利要求9所述的发动机,其特征在于,所述发动机还包括转速传感器(7),并且所述传感器安装部(4)上还设置有第二连接部(6),所述转速传感器(7)通过所述第二连接部(6)可拆卸地固定在所述传感器安装部(4)上,所述转速传感器(7)的探头通过所述检测通道(5)延伸至所述容纳空间。

说明书全文

用于轴的罩盖、轴速测量结构以及发动机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及机械密封件领域,具体地,涉及一种用于密封如汽车发动机内的凸轮轴等轴的罩盖以及轴速测量结构和发动机。

背景技术

[0002] 发动机由很多个零部件相互装配而成,具体地,由曲柄连杆机构、配气机构燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系等组成,在各个零部件相互连接过程中就会存在重量大、结构不紧凑等问题。
[0003] 例如,在汽车发动机中,作为凸轮轴的密封件,在凸轮轴的轴向端部设置有凸轮轴罩盖,而传统的凸轮轴罩盖为金属冲压件,从而具有制造成本高、制造精度相对低、重量大、且静音效果相对较差等缺点。另外,在凸轮轴罩盖的外部的缸盖上设置有测量凸轮轴的转速的转速传感器,但是在缸盖内的安装转速传感器,操作困难且成本高。
[0004] 因此,目前发动机需要更加集成化、轻便化。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种用于密封如凸轮轴、曲轴等轴的罩盖,该罩盖上能够安装转速传感器。
[0006] 本实用新型的另一个目的是提供一种轴速检测结构,该轴速检测结构的集成度高。
[0007] 本实用新型的又一个目的是提供一种发动机,该发动机的集成度高。
[0008] 为了实现上述目的,本实用新型提供一种用于轴的罩盖,所述罩盖包括罩部,该罩部围成一个开放的容纳空间,所述罩盖还包括设置在所述罩部上的传感器安装部,该传感器安装部上形成有与所述容纳空间连通的检测通道。
[0009] 优选地,所述罩部的侧壁形成为圆柱面,所述传感器安装部设置在所述罩部的侧壁上,所述检测通道沿所述罩部的径向方向延伸并与所述容纳空间连通。
[0010] 优选地,所述传感器安装部上还设置有第二连接部。
[0011] 优选地,所述罩部的侧壁上沿圆周方向设置有第一连接部。
[0012] 优选地,所述第一连接部为多个,且多个所述第一连接部沿所述罩部的侧壁的圆周方向均匀间隔地分布。
[0013] 优选地,所述罩盖的材料可以是塑料。
[0014] 本实用新型又提供一种轴速测量结构,其中,所述轴速测量结构包括转速传感器和本实用新型提供的罩盖,所述转速传感器可拆卸地安装在所述传感器安装部上。
[0015] 优选地,所述罩部的侧壁形成为圆柱面,所述传感器安装部设置在所述罩部的侧壁上,所述检测通道沿所述罩部的径向方向延伸并与所述容纳空间连通,所述传感器安装部上还设置有第二连接部,所述转速传感器通过所述第二连接部可拆卸地固定在所述传感器安装部上,所述转速传感器的探头通过所述检测通道延伸至所述容纳空间。
[0016] 本实用新型又提供一种发动机,该发动机包括缸盖以及设置在所述缸盖内部同轴设置的正时和凸轮轴,所述正时块设置在所述凸轮轴的端部,其中,所述发动机还包括本实用新型提供的罩盖,所述罩盖通过所述第一连接部可拆卸地连接在所述缸盖上,所述罩盖的罩部与所述正时块和所述凸轮轴同轴设置,且所述正时块容纳在所述罩部的所述容纳空间内。
[0017] 优选地,所述发动机还包括转速传感器,所述转速传感器通过所述第二连接部可拆卸地固定在所述传感器安装部上,所述转速传感器的探头通过所述检测通道延伸至所述容纳空间。
[0018] 通过上述技术方案,本实用新型的罩盖不仅具有密封的作用,而且罩盖上设置有传感器安装部,从而能够可拆卸地设置转速传感器,以测量旋转部件的转速,本实用新型的罩盖实现了部件之间的集成化。
[0019] 本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明
[0020] 附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0021] 图1是本实用新型提供的实施方式的凸轮轴罩盖的俯视图。
[0022] 图2是图1中沿A-A线截取的剖面示意图。
[0023] 图3是转速传感器、凸轮轴罩盖以及凸轮轴之间的分解装配示意图。
[0024] 图4是凸轮轴罩盖与发动机的缸盖之间的装配示意图。
[0025] 附图标记说明
[0026] 1  罩部                          2  第一连接部
[0027] 3  螺栓孔                        4  传感器安装部
[0028] 5  传感器插孔                    6  第二连接部
[0029] 7  转速传感器                    8  正时块
[0030] 9  凸轮轴                        10 缸盖
[0031] 11 螺栓

具体实施方式

[0032] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
[0033] 以下,参照图1至图4,将详细说明本实用新型提供的罩盖以及轴速检测结构和发动机。
[0034] 本实用新型提供一种用于密封轴(例如,发动机内的凸轮轴、曲轴等)的端部的罩盖,以下,轴均以发动机内的凸轮轴为例进行说明。如图1和图2所示,罩盖包括罩部1,该罩部1围成一个开放的容纳空间,从而使凸轮轴能够容纳于该容纳空间中。另外,罩盖还包括设置在罩部1上的传感器安装部4,该传感器安装部4上形成有与罩部1的容纳空间连通的检测通道5。
[0035] 本实用新型提供的罩盖能够罩住轴的端部,例如,如图所示,罩盖用于密封凸轮轴9的端部时,罩盖可以设置在缸盖10上,凸轮轴9的端部能够容纳于罩盖的容纳中间内,因此罩盖对凸轮轴9起到密封作用。另外,连接在罩部1上的传感器安装部4上形成有连通于容纳空间的检测通道5,转速传感器7能够通过插入于该检测通道5至转速传感器7的探头伸入容纳空间内,以测量凸轮轴9的转速。因此,本实用新型的罩盖不仅具有密封的作用,而且在罩盖上能够可拆卸地设置转速传感器7,以测量旋转部件的转速。由此可见,本实用新型的罩盖与以往的罩盖相比,集成度高。
[0036] 对于罩盖的形状和大小,可根据实际需要进行设计即可,优选地,如图1至图4所示,由于凸轮轴的端部为圆柱形,因此,本实用新型提供的罩部1的侧壁也优选形成为圆柱面,以形成圆柱形的容纳空间来容纳凸轮轴9。此时,传感器安装部4设置在罩部1的侧壁上,并且检测通道5沿罩部1的径向方向延伸并与容纳空间连通,使得转速传感器7沿着检测通道5插入至容纳空间内时,转速传感器7的探头与凸轮轴的轴线方向垂直,此时,转速传感器7能够在近距离内精确地检测凸轮轴9的转速。转速传感器7可以采用霍尔效应式转速传感器等,但是不限于此。
[0037] 另外,传感器安装部4上还设置有第二连接部6,该第二连接部6用于连接转速传感器7,在此需要说明的是,转速传感器7的探头与凸轮轴9的轴线之间的需要精确控制,才能够使转速的测量结果精确,因此,确定转速传感器7的探头与凸轮轴9之间的距离之后,将转速传感器固定连接在第二连接部6上,由此可知,第二连接部6为转速传感器7提供安装基础。作为一个具体实施方式,如图2和图4所示,第二连接部6上形成有螺纹孔,转速传感器7通过螺栓可拆卸地连接在上述螺纹孔中,因此,在凸轮轴9旋转时,转速传感器7在固定于第二连接部6上的状态下,伸入于容纳空间内的转速传感器7的探头能够持续地检测凸轮轴9的转速。对于第二连接部6的具体形式,本实用新型不做限制。
[0038] 另外,本实用新型提供的罩盖的罩部1的侧壁上沿圆周方向设置有第一连接部2,具体地,第一连接部2上也形成有螺栓孔,通过螺栓11将罩盖连接在其他部件(例如,发动机的缸盖)上。
[0039] 优选地,第一连接部2为多个,且多个第一连接部2沿罩部1的侧壁的圆周方向均匀间隔地分布,由此提高罩盖的安装稳定性
[0040] 另外,以往的罩盖一般采用金属板,且是通过冲压机制造的冲压件,因此成本相对较高,重量相对较大,本实用新型提供的罩盖优选采用塑料,塑料与金属板相比,成本相对较低,重量相对较轻,而且塑料为注塑件,因此用于发动机内时,静音效果也更优异。另外,罩盖采用塑料制成时,制造精度相对更高。
[0041] 另外,本实用新型又提供一种轴速测量结构,该轴速测量结构包括转速传感器7和如上所述的罩盖,转速传感器7可拆卸地安装在传感器安装部4上。如上所述,转速传感器7是通过传感器安装部4的检测通道5伸入罩盖的容纳空间内,转速传感器7的探头能够在近距离内测量凸轮轴9的转速,与以往的轴速测量结构相比,基于本实用新型的这种轴速测量结构所测出的结果更加准确。
[0042] 在本实用新型提供的轴速测量结构中,优选地,罩部1的侧壁形成为圆柱面,传感器安装部4设置在罩部1的侧壁上,检测通道5沿罩部1的径向方向延伸并与容纳空间连通,传感器安装部4上还设置有第二连接部6,转速传感器7通过第二连接部6可拆卸地固定在传感器安装部4上,转速传感器7的探头通过检测通道5延伸至容纳空间。通过上述结构,在凸轮轴9旋转时,转速传感器7在固定于第二连接部6上的状态下,伸入于容纳空间内的转速传感器7的探头能够持续地检测凸轮轴9的转速。
[0043] 本实用新型又提供一种发动机,该发动机包括缸盖10以及设置在缸盖10内部同轴设置的正时块8和凸轮轴9,正时块8设置在凸轮轴9的端部,其中,发动机还包括本实用新型提供的罩盖,罩盖通过第一连接部2可拆卸地连接在缸盖10上,在本实用新型中,罩盖通过螺栓11连接在缸盖10上,由此将凸轮轴9密封在缸盖10的内部。另外,罩盖的罩部1与正时块8和凸轮轴9同轴设置,且正时块8容纳在罩部1的容纳空间内。也就是说,实际上,转速传感器7是通过传感器安装部4的检测通道5伸入罩盖的容纳空间内,转速传感器7的探头测量同轴同速旋转的正时块8,从而确定凸轮轴9的转速。本实用新型提供的罩盖采用了塑料作为材料,且集成了安装转速传感器的部件和罩盖,因此,本实用新型提供的发动机具有集成度提高、质量减轻,静音效果提高等优点。
[0044] 发动机还包括转速传感器7,转速传感器7通过第二连接部6可拆卸地固定在传感器安装部4上,转速传感器7的探头通过检测通道5延伸至容纳空间。对此,已在上面详细说明,在此不再赘述。
[0045] 以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式,但是,本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节,在本实用新型的技术构思范围内,可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0046] 另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0047] 此外,本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本实用新型的思想,其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
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