节气门体
专利汇可以提供节气门体专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 节气 门 体 ，包括节气门本体、底座、安装于本体一侧的旋架，以及安装于另一侧的 怠速 控制 阀 和节气门 位置 传感器 ，本实用新型增大了节气门本体的主通道下端通孔的孔直径，所述旋架边缘上设有对称的U型槽，所述底座上设有至少3个安装孔。本实用新型的优点是采用塑料作为节气门体制造材料，一次 注塑成型 ，既节约了成本，又减轻了重量，在底座上设有3个安装孔，使结构更加紧凑，同时减少 紧 固件 的数量，降低了生产成本。，下面是节气门体专利的具体信息内容。
1.一种节气门体，包括节气门本体、底座、安装于本体一侧的旋 架，以及安装于另一侧的怠速控制阀和节气门位置传感器，其特征在 于：增大了节气门本体(1)的主通道(2)下端通孔(4)的孔直径， 所述旋架(6)边缘上设有对称的U型槽(5)，所述底座(12)上设 有至少3个安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的节气门体，其特征是所述节气门本体(1) 下端通孔(4)的孔直径与上端通孔(3)的孔直径相等。
3.根据权利要求1所述的节气门体，其特征是在所述U型槽(5) 两边壁厚相等，一边槽壁底部向外延伸至轴(11)处形成旋架(6) 主体。
4.根据权利要求1所述的节气门体，其特征是所述底座(12)呈 一三角形状，底座上设有3个安装孔(7a、7b、7c)，所述安装孔分 别分布在底座(12)三个端角上。
5.根据权利要求1所述的节气门体，其特征是所述节气门本体(1) 采用塑料所制成。
技术领域：
本实用新型涉及一种节气门体，尤其涉及一种汽车电喷燃油系统 的节气门体。
技术背景：
目前汽车使用的节气门体一般采用金属材料制作，虽然金属材料 有较好的强度和机械加工性能，但是比重较大，价格较贵，导致生产 成本较高，并且目前使用的节气门体在结构上还存在一些不合理的地 方，所以有必要对节气门体的结构进行改进。
发明内容：
本实用新型主要解决了节气门体制造材料价格较贵，以及生产成 本较高的问题，提供了一种结构合理，生产成本较低的节气门体
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节气门 体，包括节气门本体、底座、安装于本体一侧的旋架，以及安装于另 一侧的怠速控制阀和节气门位置传感器，本实用新型增大了节气门本 体的主通道下端通孔的孔直径，所述旋架边缘上设有对称的U型槽， 所述底座上设有至少3个安装孔。所述节气门主体采用塑料 PPS-GF20+GB40材料所制，使节气门体更加轻量化，旋架的结构改 为与479通用的结构，有利于零件统一化，降低了成本。
作为上述方案的一种优选方案，所述节气门体下端通孔的孔直径 与上端通孔的孔直径相等。与原有的节气门体相比，增加了下端通孔 的孔径，有利于进气。
作为上述方案的一种优选方案，在所述U型槽两边壁厚相等， 一边槽壁底部向外延伸至轴形成旋架主体。该凹槽呈一对称的U形， 在转动时，有利于凹槽中的油门拉线对中，防止了油门拉线偏离与凹 槽壁摩擦造成磨损。
作为上述方案的一种优选方案，所述底座呈一三角形状，底座上 设有3个安装孔，所述安装孔分别分布在底座三个端角上。该设置使 得结构更加紧凑，并且减少了紧固件的数量，降低了生产成本。
本实用新型的优点是采用塑料作为节气门体制造材料，一次注塑 成型，既节约了成本，又减轻了重量，在底座上设有3个安装孔，使 结构更加紧凑，同时减少紧固件的数量，降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种结构示意图；
图2是本实用新型一种侧视结构示意图；
图3是本实用新型另一种侧视结构示意图；
图4是本实用新型A-A结构剖视图；
图5是本实用新型B-B结构剖视图。
具体实施方式：
根据图1、图2和图3所示，本实用新型包括节气门本体1、底 座12、旋架6、怠速控制阀9和节气门位置传感器10。
如图4和图5所示，节气门本体1中设有一主通道2，该主通道 3上下开口形成上端通孔3和下端通孔4，其中上端通孔3直径与下 端通孔4直径相等，而主通道2中间部分孔径要小于上下通孔直径， 所述上下通孔的圆心不在同一垂直直线上，下通孔略向后偏移一定距 离。一轴11贯穿于节气门主体1中，根据图2和图4所示，轴11一 端连接有一旋架6，该旋架呈一扇形状，旋架边缘上设有一对称U形 槽5，在一槽壁底部向外倾斜延伸至轴端形成旋架主体6；根据图1 所示，在轴11另一端连接有节气门位置传感器10，在节气门位置传 感器一侧设置有怠速控制阀9。一底板12设置在节气门主体底部， 该底部呈一三角形状，在三角形的各个端角各设有一安装孔7a、7b、 7c。
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