一种智能旋转电磁调节阀
专利汇可以提供一种智能旋转电磁调节阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及的一种智能旋转电磁调节 阀 ，其主要特点是 转轴 右端设有多个流量调节孔，其上还固有带输入、输出 接口 的轴套；在转轴的中段设有实心凸极，对应于实心凸极的 定子 环上固有磁极、线圈，转轴的右端盖上固有与磁极、线圈相连的电脑控制板。本实用新型可以连续或多级进行补气调节，满足各种工况的补气需求，通电时间短、发热量小，功耗低，改善了 发动机 因 化油器 特性不良造成的环境污染，延长了发动机的使用寿命。，下面是一种智能旋转电磁调节阀专利的具体信息内容。
1、一种智能旋电磁阀调节阀，由转轴(9)，设在转轴(9)的通孔(15)，磁极线圈(7)和左、 右端盖(5、13)构成，其特征在于：转轴(9)左端均匀分布有至少两个流量节调节孔(14)，其 上还固有轴套(1)，在转轴(9)的中段设有实主凸极(8)，对应于实心凸极(8)的定子环(6)上 固有磁极、线圈(7)，转轴(9)由左、右端盖(5、13)支撑，其右端盖(13)上固有电脑控制板 (12)，磁极线圈(7)与电脑控制板内的功率驱动连接。
2、根据权利要求1所述电磁调节阀，其特征在于：所述轴套(1)上设有输入、输出接口 (4、2)、怠速螺钉(3)；输入接口(4)与发动机空气滤清器连接，输出接口(2)与化油器相接。
3、根据权利要求1所述电磁调节阀，其特征在于：转轴(9)的右端设有一扇形凹槽，右 端盖(13)上的定位销(11)与其配合。
4、根据权利要求1所述电磁调节阀，其特征在于：所述的实心凸极(8)为软磁材料构 成。
技术领域：
本实用新型涉及一种用于改变工作流体分配的阀，特别是涉及一种用于连续或多级 调节气体(液体)的旋转电磁阀。
背景技术：
目前用于摩托车发动机补气一般采用单孔加一级补气的方法。这种单一的固定孔结 构，破坏了机动车启动时燃气加浓状态，因此影响启动；再则该方法通电时间长，散热效果 差，所以结构体积大，单级自动补气不能满足摩托车发动机全工况范围的要求。由于补气 不均匀，造成发动机启动性能下降，空气污染严重，油耗高，制约了摩托车和其它机动车辆 的发展。
发明内容：
本实用新型为解决现有一级补气在低速，怠速及其它工况下出现的问题，提出了一种 能适应各工况要求，连续或多级进气的智能旋转电磁调节阀。
本实用新型是通过以下措施来实现的。
除包含有转轴9，设在转轴9上的通孔15、磁极、线圈7和左、右端盖5、13外，其主要 特点是在转轴9左端均匀分布有至少2个流量调节孔，其上还固接有轴套1，轴套1与转 轴9动配合，转轴9中段设有实心凸极8，对应于实用凸极8的定子环6上固有磁极、线圈 7，转轴9由左、右端盖5、13支持，其右端盖13上固有电脑控制板12，磁极、线圈7与电脑 板内的功率驱动联接。
为更好地实现上述目的，在轴套1上设有输入、输出接口4、2，怠速螺钉3，输入接口4 与车辆发动机的空气滤清器连接，输出接口2与化油器相接。
本实用新型主要由流量调节阀，旋转电磁阀和电脑控制器三大部分构成。多孔的流 量调节，旋转的电磁阀，在电脑程序控制下，实现连续或多级进气调节，保证发动机的空燃 比在接近理想值条件下工作。体积小，功耗低，结构合理，可将该调节阀整个装置固化封 装，完全满足汽车，摩托车用水冲洗的环境要求。广泛应用于各种汽车，摩托车和其它机 动车辆发动机在低速、怠速及各工况的补气需求。延长了发动机的使用寿命。其效果为 启动状态不补气、保证车辆的启动性能，低速、怠速、中速和高速时，按发动机的要求和化 油器的特性进行补气。改善了发动机因燃烧效果差给环境造成的污染。采用定位销，每 次接通电源均从原始位置开始工作，且每次调节通电时间极短，电子元件与旋转电磁发热 量极小。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型摩托车补气装置工作流程图。
图中1轴套，2输出接口，3怠速螺钉，4输入接口，5左端盖，6定子环，7磁极、线圈，8 转子凸极，9转轴，10固定罩，11定位销，12微电脑控制板，13右端盖，14流量调节孔，15 通道。
具体实施例：
从图1可以看出，该调节阀是由转轴9及转轴9上的通孔15，磁极、线圈7和左、右端 盖5、13组成的。主要还包括有转轴9左端均匀分布有直径大小不同的4-6个流量调节 孔14，所述转轴9上还固有轴套1，轴套1与转轴9动配合；转轴9的中段设有由软磁材料 构成的实心凸极8，对应于实心凸极8的定子环6上固有磁极、线圈7，转轴9由左、右端盖 5、13支撑固定，在转轴9的右端盖13上还固有一电脑控制板12。磁极、线圈7与电脑控 制板12内的功率驱动相联。所说的轴套1上设有输入、输出接口4、2，怠速螺钉3。输入 接口4与发动机的空气滤清器相连，输入接口2与化油器相连。转轴9右端还设有一扇形 凹槽，右端盖13上的定位销11与其配合。电脑控制器通过采集到的如发动机转速、节气 门开度及模拟多个信号量，来进行分析处理，控制旋转电磁阀做连续转动或多极摆动，从 而使转轴9也做相应运动，调节孔14根据不同的转角位置可与通孔15连接，达到气体或 液体流量的多位调节。
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