一种游艇舷外机及通用机两种燃气混合器及其使用方法
专利汇可以提供一种游艇舷外机及通用机两种燃气混合器及其使用方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种游艇 舷外机 及通用机两种燃气混合器及其使用方法，包括由上至下依次连接的上体、中体、下体和下盖，下盖上安装有调整螺钉，调整螺钉外套设有防松 螺母 ，下体上设置有与下体内腔相通的进气嘴，下体内腔进气嘴通道上设置有进气 阀 门 ，进气阀门与下体内腔内的一 连杆 联动配合，连杆下方设置有下膜片，下膜片下部与调整螺钉之间设置有调整 弹簧 ，下体上部与中体下部之间的腔体内设置有上膜片，本发明采用了两个膜片式稳压结构，极大的提高该装置的气密性，更安全可靠；采用量孔及 喷嘴 使得该装置的 稳定性 极大的提高，更能适应各种环境状态下的使用；可供应双 燃料 工作，即满足 液化 气作为燃料的工作，又满足 天然气 作为燃料的工作。，下面是一种游艇舷外机及通用机两种燃气混合器及其使用方法专利的具体信息内容。
1.一种游艇舷外机及通用机两种燃气混合器，包括由上至下依次连接的上体、中体、下体和下盖，其特征在于：所述下盖上安装有调整螺钉，调整螺钉外套设有防松螺母，所述下体上设置有与下体内腔相通的进气嘴，所述下体内腔进气嘴通道上设置有进气阀门，所述进气阀门与下体内腔内的一连杆联动配合，所述连杆下方设置有下膜片，下膜片下部与调整螺钉之间设置有调整弹簧，所述下体上部与中体下部之间的腔体内设置有上膜片，上膜片下部与下体腔壁之间设置有弹簧，上膜片上部设置有橡胶阀门，所述进气通道与橡胶阀门上部的中体内腔形成感压室，所述下体与中体内部设置有进气通道，所述上体上设置有阴风门和节气门，所述节气门的轴部下侧设置有缺口，所述上体通过燃气通道、调节通道及调压通道与进气通道相连通，所述燃气通道及调压通道均与下体内腔相通，所述调节通道与节气门轴部的缺口相通。
2.根据权利要求1所述的游艇舷外机及通用机两种燃气混合器，其特征在于：所述燃气通道上由上至下设置有喷嘴和怠速量孔。
3.根据权利要求1所述的游艇舷外机及通用机两种燃气混合器，其特征在于：所述上体和中体之间设置有密封圈，所述下体与中体的进气通道相连接部设置有密封圈。
4.根据权利要求1所述的游艇舷外机及通用机两种燃气混合器，其特征在于：所述进气阀门通过阀座安装在下体的内腔，所述橡胶阀门通过阀座安装在中体内腔。
5.一种游艇舷外机及通用机两种燃气混合器使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将本装置安装于动力机上；
(2)启动动力机，动力机启动的瞬间，产生的小于标准大气压强的负压通过调压通道经进气通道进入感压室，橡胶阀门打开，混合器内部的原有气体被抽走，混合器内部压强减小，使得连杆带动进气阀门打开，可燃气经进气嘴进入混合器内部；
(3)可燃气经进气通道，进入燃气通道，随后进入混合器的上体内腔与经阴风门进入的大气相混合构成混合气，被送入动力机中。
一种游艇舷外机及通用机两种燃气混合器及其使用方法
技术领域
背景技术
发明内容
（1）将本装置安装于动力机上；
（2）启动动力机，动力机启动的瞬间，产生的小于标准大气压强的负压通过调压通道经进气通道进入感压室，橡胶阀门打开，混合器内部的原有气体被抽走，混合器内部压强减小，使得连杆带动进气阀门打开，可燃气经进气嘴进入混合器内部；
（3）可燃气经进气通道，进入燃气通道，随后进入混合器的上体内腔与经阴风门进入的大气相混合构成混合气，被送入动力机中。
15-连杆；16-进气阀门；17-上膜片；18-弹簧；19-橡胶阀门；20-感压室；21-喷嘴；22-怠速量孔；23-阴风门；24-节气门；25-缺口。
具体实施方式
（1）将本装置安装于动力机上；
（2）启动动力机，动力机启动的瞬间，产生的小于标准大气压强的负压通过调压通道经进气通道进入感压室，橡胶阀门打开，混合器内部的原有气体被抽走，混合器内部压强减小，使得连杆带动进气阀门打开，可燃气经进气嘴进入混合器内部；
（3）可燃气经进气通道，进入燃气通道，随后进入混合器的上体内腔与经阴风门进入的大气相混合构成混合气，被送入动力机中。
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