专利汇可以提供具有废气净化系统的大型二冲程柴油发动机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 为具有废气 净化 系统的大型二冲程柴油 发动机 ,涉及一种十字头型大型 涡轮 增压 二冲程 内燃机 ,包括多个汽缸,每个汽缸连接至废气接收器。 选择性催化还原 反应器安置在废气接收器的下游。排气管将该选择性催化还原反应器的出口连接至 涡轮 增压器 的 涡轮机 。该涡轮机驱动 涡轮增压器 的 压缩机 ,该压缩机将扫气经由扫气路径传送至扫气接收器。该扫气接收器连接至多个 气缸 。扫气路径中的辅助鼓 风 机在低负载条件下辅助该压缩机。可控旁路管线从扫气接收器延伸至排气管。在低发动机负载下,将受控的扫气流从扫气接收器引导至排气管一个位于选择性催化还原反应器下游和涡轮增压器的涡轮机的上游的 位置 处。此措施使进入选择性催化还原反应器的废气的 温度 增加。,下面是具有废气净化系统的大型二冲程柴油发动机专利的具体信息内容。
1.一种十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机(1),包括:
多个汽缸,每一汽缸连接至废气接收器(6);
选择性催化还原反应器(8),其入口连接至所述废气接收器(6)的出口;
排气管(10),其将所述选择性催化还原反应器(8)的出口连接至涡轮增压器的涡轮机(12);
所述涡轮增压器的压缩机(14)由所述涡轮机(12)驱动,所述压缩机(14)将扫气经由包括扫气冷却器(18)的扫气流动路径(16)传送至扫气接收器(22);
辅助鼓风机(20),其在所述扫气流动路径(16)中,用于在低负载条件下辅助所述压缩机(14);
所述扫气接收器(22)连接至所述多个汽缸中的每一个;
电控单元(33),其配置为在发动机负载小于给定阈值时或在进入所述选择性催化还原反应器(8)的废气的温度低于给定阈值时,降低或停用所述扫气冷却器(18)的冷却功能。
2.如权利要求1所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括用于绕过所述扫气冷却器(18)的扫气旁路管(17)。
3.如权利要求2所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括受所述电控单元(33)指令控制的一个或更多个电控阀(23、21),用于控制扫气通过所述扫气旁路管(17)的流动。
4.如权利要求1所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括具有电控分离阀(46)的冷却介质供给管(40)、冷却介质回流管(42)和包括电控旁路阀(44)的冷却介质旁路管路(43)。
5.如权利要求4所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括再循环管(48)和再循环泵(50)。
6.如权利要求5所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括在所述再循环管中的热交换器(52),用于加热流动通过所述再循环管(48)的介质。
7.如权利要求4所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括第二扫气冷却器(19),其中,所述电控单元(33)配置为控制扫气冷却器(18、19)中的至少一个的冷却能力。
8.如权利要求1所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括连接至所述扫气流动路径(16)的蒸汽注入管(90),所述蒸汽注入管(90)包括受所述电控单元(33)的指令控制的电控蒸汽注入控制阀(92)。
9.如权利要求1所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括连接至所述扫气流动路径(16)的废气注入管(60),所述废气注入管(60)包括受所述电控单元(33)的指令控制的电控废气注入控制阀(62)。
10.如权利要求1所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括在所述扫气路径中的加热器单元(27)。
11.如权利要求2所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,其中,以热空气作为加热介质操作所述加热器单元(27)。
12.如权利要求4所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括在所述冷却介质供给管(40)中的热交换器(80),用于将热量供应给流动通过所述冷却介质供给管(40)的介质。
13.一种十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机(1),包括:
多个汽缸,每一汽缸连接至废气接收器(6);
选择性催化还原反应器(8),其入口连接至所述废气接收器(6)的出口;
排气管(10),其将所述选择性催化还原反应器(8)的出口连接至涡轮增压器的涡轮机(12);
所述涡轮增压器的压缩机(14)由所述涡轮机(12)驱动,所述压缩机(14)将扫气经由包括扫气冷却器(18)的扫气流动路径(16)传送至扫气接收器(22);
辅助鼓风机(20),其在所述扫气流动路径(16)中,用于在低负载条件下辅助所述压缩机(14);
所述扫气接收器(22)连接至所述多个汽缸中的每一个;
可控旁路管线(26),其从所述扫气流动路径(16)中辅助鼓风机(20)下游的一个位置或者从所述扫气接收器(22)延伸至所述排气管(10)中位于所述选择性催化还原反应器(8)的出口与所述涡轮机(12)的入口之间的一个位置;
设置在所述可控旁路管线(26)中的电子控制阀(28),所述电子控制阀(28)在电控单元(33)的指令下调节从扫气流动路径(16)到排气管(10)的扫气的流动,其中所述电控单元(33)配置为在发动机负载低于预定阈值时或在进入所述选择性催化还原反应器(8)的废气的温度低于给定阈值时,允许扫气流从所述扫气接收器(22)通过所述可控旁路管线(26)流向所述排气管(10)。
14.如权利要求13所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,其中,所述排气管(10)包括用于将旁路的扫气与废气混合的三端口混合点(30)。
15.如权利要求13所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,其中,所述电子控制阀(28)为开环回路中由所述电控单元(33)控制的开-关型电控阀。
16.如权利要求15所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,其中,所述电控单元(33)配置成当发动机负载下降至预定阈值时打开电子控制阀(28),并且当发动机负载上升至预定阈值时关闭电子控制阀(28)。
17.如权利要求13所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,其中,所述电子控制阀(28)为闭环回路中由所述电控单元(33)控制的比例型电子控制阀。
18.如权利要求17所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,还包括临近于所述选择性催化还原反应器(8)的入口的温度传感器(35)。
19.如权利要求13所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,其中,所述电控单元(33)能够停用所述扫气冷却器(18)。
20.如权利要求17所述的十字头型大型涡轮增压二冲程内燃机,其中,所述电控单元(33)配置为将打开所述可控旁路管线(26)中的电子控制阀(28)作为第一措施,并将停用所述扫气冷却器(18)作为第二措施。
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