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一种具有润滑功能的 曲轴

阅读：109发布：2023-01-20

专利汇可以提供一种具有润滑功能的曲轴专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型的一种具有润滑功能的曲轴包括主轴颈、曲柄销颈、曲柄和油道，油道用于将润滑油从主轴颈输入至曲柄销颈，并且每个曲柄销颈与相应的主轴颈之间均设置一个油道；其中，至少一个油道包括垂直于主轴颈的轴线设置在主轴颈的第一油道部分、垂直于曲柄销颈的轴线设置在曲柄销颈的第二油道部分，以及钻入口设在曲柄上并将第一油道部分和第二油道部分连通的主油道部分，并且在钻入口上设有封堵件。这样，可以减少主轴颈和曲柄销颈的表面的应力集中，从而提高可以有效地提高主轴颈和曲柄销颈的强度，进而提高曲轴的强度。，下面是一种具有润滑功能的曲轴专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种具有润滑功能的曲轴，其特征在于，包括：
主轴颈和至少一个曲柄销颈；
曲柄，其用于连接所述主轴颈和曲柄销颈；以及
油道，其用于将润滑油从所述主轴颈输入至曲柄销颈，并且每个所述曲柄销颈与相应的主轴颈之间均设置一个所述油道；
其中，至少一个所述油道包括垂直于所述主轴颈的轴线设置在主轴颈的第一油道部分、垂直于所述曲柄销颈的轴线设置在曲柄销颈的第二油道部分，以及钻入口设在所述曲柄上并将第一油道部分和第二油道部分连通的主油道部分，并且在所述钻入口上设有封堵件。
2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，所述钻入口位于所述曲柄的销肩处，并且所述销肩上用于设置所述钻入口的区域构造成使得所述钻入口垂直于所述区域。
3.根据权利要求2所述的曲轴，其特征在于，所述钻入口位于所述曲柄的外侧。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的曲轴，其特征在于，所述主油道部分构造成沿直线方向延伸，并且其轴线与所述曲柄销颈的轴线相交。
5.根据权利要求4所述的曲轴，其特征在于，所述主油道部分的尾端与所述第一油道部分的尾端交叠，并且所述第一油道部分位于所述主轴颈的中部。
6.根据权利要求5所述的曲轴，其特征在于，包括三个所述曲柄销颈，其中，在第一主轴颈上设有所述第一油道部分，在第一曲柄销颈上设有所述第二油道部分，并且在所述第一主轴颈和第一曲柄销颈之间设有所述主油道部分。
7.根据权利要求2所述的曲轴，其特征在于，所述第一油道部分和所述第二油道部分的孔径均小于所述主油道部分的孔径。
8.根据权利要求7所述的曲轴，其特征在于，所述第一油道部分和所述第二油道部分的孔径均比所述主油道部分的孔径小0.5-1mm。
9.根据权利要求8所述的曲轴，其特征在于，所述第二油道部分位于所述曲柄销颈的中部，并且所述第二油道部分的尾端位于所述主油道部分处。

说明书全文

一种具有润滑功能的曲轴

技术领域

[0001] 本实用新型涉及曲轴技术领域，特别地涉及一种曲轴的油道。

背景技术

[0002] 曲轴是发动机的一个重要的机件。如图1所示，其包括安装在发动机缸体上的主轴颈101、用于与发动机连杆的一端连接的曲柄销颈102，以及用于将曲柄销颈102和主轴颈101连接在一起的曲柄103。为了提高发动机性能，需要不断地对曲柄销颈102进行润滑。

[0003] 目前，通过在曲轴上开设贯穿主轴颈101和曲柄销颈102的斜油道104来使得润滑油从发动机的机油泵输送至连杆。具体地，斜油道104贯穿主轴颈101和曲柄销颈102的表面，并且斜油道104的轴线与曲柄销颈102和主轴颈101的轴线均以小于90°的夹角设置。这样，容易导致斜油道104在入口处和出口处的应力集中，从而容易降低曲轴的强度。

[0004] 因此，如何解决现有的油道的设置方式容易降低曲轴的强度的问题，是本领域技术人员需要解决的技术问题。实用新型内容

[0005] 针对上述问题，本实用新型提出了一种曲轴，可以通过改变油道的设置方式来降低油道在入口处和出口处的应力集中，从而提高曲轴的强度。

[0006] 本实用新型的具有润滑功能的曲轴包括：主轴颈和至少一个曲柄销颈；曲柄，其用于连接所述主轴颈和曲柄销颈；以及油道，其用于将润滑油从所述主轴颈输入至曲柄销颈，并且每个所述曲柄销颈与相应的主轴颈之间均设置一个所述油道；其中，至少一个所述油道包括垂直于所述主轴颈的轴线设置在主轴颈的第一油道部分、垂直于所述曲柄销颈的轴线设置在曲柄销颈的第二油道部分，以及钻入口设在所述曲柄上并将第一油道部分和第二油道部分连通的主油道部分，并且在所述钻入口上设有封堵件。

[0007] 在一个实施例中，所述钻入口位于所述曲柄的销肩处，并且所述销肩上用于设置所述钻入口的区域构造成使得所述钻入口垂直于所述区域。

[0008] 在一个实施例中，所述钻入口位于所述曲柄的外侧。

[0009] 在一个实施例中，所述主油道部分构造成沿直线方向延伸，并且其轴线与所述曲柄销颈的轴线相交。

[0010] 在一个实施例中，所述主油道部分的尾端与所述第一油道部分的尾端交叠，并且所述第一油道部分位于所述主轴颈的中部。

[0011] 在一个实施例中，包括三个所述曲柄销颈，其中，在第一主轴颈上设有所述第一油道部分，在第一曲柄销颈上设有所述第二油道部分，并且在所述第一主轴颈和第一曲柄销颈之间设有所述主油道部分。

[0012] 在一个实施例中，所述第一油道部分和所述第二油道部分的孔径均小于所述主油道部分的孔径。

[0013] 在一个实施例中，所述第一油道部分和所述第二油道部分的孔径均比所述主油道部分的孔径小0.5-1mm。

[0014] 在一个实施例中，所述第二油道部分位于所述曲柄销颈的中部，并且所述第二油道部分的尾端位于所述主油道部分处。

[0015] 相对于现有技术，本实用新型的至少一个油道包括设置在主轴颈的第一油道部分、设置在曲柄销颈的第二油道部分，以及连通第一油道部分和第二油道部分的主油道部分。其中，第一油道部分垂直于主轴颈的轴线。第二油道部分垂直于曲柄销颈的轴线。主油道部分的钻入口设置在曲柄上。这样，可以减少主轴颈和曲柄销颈的表面的应力集中，从而提高可以有效地提高主轴颈和曲柄销颈的强度，进而提高曲轴的强度。附图说明

[0016] 在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。在图中：

[0017] 图1为现有技术的曲轴的油道的结构示意图。

[0018] 图2为本实用新型的曲轴的油道的结构示意图。

[0019] 在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例描绘。

具体实施方式

[0020] 下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

[0021] 如图2所示，本实用新型的曲轴包括主轴颈1、曲柄销颈2和曲柄3。其中，主轴颈1通过曲柄3与曲柄销颈2连接。在主轴颈1、曲柄3和曲柄销颈2上设有贯穿其的通孔，并且位于三者上的通孔彼此连通，从而形成油道4。通过上述设置，从发动机的机油泵流出的润滑油可以先流入到主轴颈1，并通过油道4从曲柄销颈2流出，从而实现对曲柄销颈2的润滑。

[0022] 另外，每个主轴颈1和曲柄销颈2之间对应一个油道4。在一个例子中，当曲轴包括有四个曲柄销颈2，即使用该曲轴的发动机为四缸发动机时，在曲轴上也对应设有四个油道4。其中每个油道4均从不同的主轴颈1上延伸至相应的曲柄销颈2上。

[0023] 在一个具体的实施例中，至少一个油道4包括设置在主轴颈1上的第一油道部分42，设置在曲柄销颈2上的第二油道部分43，以及用于将第一油道部分42和第二油道部分
43连通的主油道部分41。其中，第一油道部分42垂直于主轴颈1的轴线设置，以减小在第一油道部分42的入口处的应力集中。第二油道部分43垂直于曲柄销颈2的轴线设置，以减小第二油道部分43在出口处的应力集中。主油道部分41的钻入口411设置在曲柄3上。并且在主油道部分41的钻入口411上设置有封堵件5，以防止润滑油从主油道部分41中流出。封堵件5可以优先选用为钢球，以便于安装，并保证油道4的密封性能。

[0024] 由于主轴颈1和曲柄销颈2的强度是决定曲轴强度的重要因素之一，因此通过上述设置，可以有效地提高主轴颈1和曲柄销颈2的强度，从而提高曲轴的强度。此外，便于通过改变曲柄3的表面形状来使例如主油道部分41垂直于曲柄3上用于设置钻入口411的区域钻入，从而减少曲柄3在钻入口411处的应力集中。

[0025] 由于三缸发动机使用的较多，因此在一个例子中，曲轴包括三个曲柄销颈2，即该曲轴用于三缸发动机。其中，在第一主轴颈11上设有第一油道部分42，在第一曲柄销颈21上设有第二油道部分43，在位于第一曲柄销颈21的两端的曲柄3、第一主轴颈11和第一曲柄销颈21上设有主油道部分41。在第二主轴颈12和第二曲柄销颈22以及第三主轴颈13和第三曲柄销颈23之间设置的油道4为贯穿主轴颈和曲柄销颈的表面的斜油道，从而使得流入到第二、第三主轴颈13的润滑油通过斜油道从第二、第三曲柄销颈中流出。其中，斜油道是指其轴线与过斜油道的轴线且与主轴颈1相切的假想切面间所成角度小于90°的油道4。

[0026] 另外，斜油道可以通过用于固定曲轴的轴瓦与发动机的机油泵连通，也可以通过在主轴颈1上设置通孔来与发动机的机油泵连通。当斜油道通过轴瓦与发动机的机油泵连通时，可以提高曲轴的强度。当斜油道通过在主轴颈1上设置通孔来与发动机的机油泵连通时，可以增加轴瓦的受力面。

[0027] 通过上述方式设置，可以有效提高第二油道43出口处的强度。此外，由于在靠近曲轴的两个端部的位置上所需强度较大，因此优先选用在位于上述位置的主轴颈1上设置第一油道部分42、曲柄销颈2上设置第二油道部分43。在其余的曲柄销颈2上通过斜油道输出润滑油。当然，例如设置有三个曲柄销颈2时，在靠近曲轴的其中一个端部的位置的主轴颈1和曲柄销颈2上设置第一油道部分42和第二油道部分43即可。

[0028] 优选地，将主油道部分41的钻入口411设置在曲柄3的销肩处，以便于加工主油道部分41，并且便于将用于设置钻入口411的区域设置成使钻入口411垂直于该区域。此外，将用于设置钻入口411的区域设置成使钻入口411垂直于该区域时，可以减小曲柄3在该区域的应力集中，从而有效地提高曲轴的强度。

[0029] 进一步地，将钻入口411设置在曲柄3的外侧，以进一步便于加工主油道部分41，并且以便于使主油道部分41将第一油道部分42和第二油道部分43连通。其中曲柄3的外侧是指用于连接主轴颈1的一侧。

[0030] 另外，将主油道部分41设置成直孔，以便于加工。并且优先选用主油道部分41的轴线与曲柄销颈2的轴线相交，以减小因加工通孔而导致曲柄销颈2的强度降低较大的现象发生。

[0031] 进一步地，主油道部分41的尾端与第一油道部分42的尾端交叠，并且将第一油道部分42大致设在主轴颈1的中部位置，以尽可能地提高主轴颈1的强度。使第二油道部分43的尾端位于主油道部分41上，以尽可能地提高曲柄销颈2的强度，从而尽可能地提高曲轴的强度。

[0032] 此外，第一油道部分42和第二油道部分43的孔径均小于主油道部分41的孔径，以减少第一油道部分42与主油道部分41的交汇处以及第二油道部分43与主油道部分41的交汇处的毛刺。优先选用，第一油道部分42和第二油道部分43的孔径比主油道部分41的孔径小0.5-1mm，以便于加工和设置。

[0033] 虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

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