专利汇可以提供电动车辆专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及带有四轮的 汽车 型无污染车辆,所述车辆由电 发动机 推进,所述发动机由 电池 馈电,电池主要由光伏面板、与空 气动 力 学 加速 器(而且当车辆静止时,与 风 在大气中的速度相比,使空气速度更快)和小型 水 电 转子 一起工作的被动 风力 转子充电来获取 能量 。,下面是电动车辆专利的具体信息内容。
1.电动车辆,其特征在于,所述电动车辆包括支撑光伏面板的金属焊接管的结构或者合成材料、塑料或玻璃树脂的在其上部提供基本平的例如在部分中带有非常小的落差或/和凹凸的表面(例如作为反向提升副翼的上表面)的压制板的结构,所述结构由光伏单电池覆盖,光伏单电池由抗冰雹钢化水晶玻璃覆盖,所述表面在其纵向扩展中以相对限定车辆经度的水平面倾斜的角度定位、同时低末端定位在前面而高末端定位在后面(针对车辆的方向),而所述表面在其侧向扩展中定位成与车辆自身的(水平)纬度平行,上述结构通过焊接、螺接或类似的固定系统连接于车架,所述光伏部件通过电缆连接于可再充电系统,所述电缆馈电给作为车辆发动机组能量源的电池。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,由于所述倾斜上表面(1p)的低前末端连接于钢化玻璃(7)的后上末端(针对车辆的方向)的事实,前述覆盖所述光伏单电池的由透明抗冰雹保护部件形成的上表面依据权利要求3、4、5、6与平或凸的钢化玻璃(7)配合,该钢化玻璃连接于支撑所述光伏表面的所述结构并连接于所述车架、且相对于限定车辆经度的水平面以倾斜定位,同时该钢化玻璃自己的前低末端定位成与车辆车头的后高部分对应。
3.根据权利要求1或2所述的电动车辆,其特征进一步在于,该复杂结构可合而为一地包括如下特征:
空气动力学上升加速器,其用于风力涡轮机,具有比车辆地板平面(车辆在地面上的投影)大的大表面,而无连续性中断且不需要空气动力学清洁;
收集雨水的部件(其有助于水电转子起作用);
覆盖车辆的驾驶员和乘客室的上部分的部件;
支撑上光伏面板的部件,其定位成接近相对太阳的正交条件;
保护未设置有如权利要求4所述的抗冰雹钢化玻璃的下光伏面板的部件;
支撑车辆的驾驶员和乘客室的侧车窗的部件,所述侧车窗通过铰链与该部件连接;
用于车辆的驾驶员和乘客室的挡风玻璃部件。
4.电动车辆,其特征在于,所述电动车辆具有第二下光伏部件,第二下光伏部件定位在上述水晶玻璃(7)下方、未设置有抗冰雹保护部件、通过螺钉连接于车架和支架(1),第二下光伏部件提供这样的表面,所述表面在其前末端由车辆车头的后端限制而在横向由车辆的侧末端限制、且在如权利要求1所述的上光伏部件的投影下优选向后部延伸,所述光伏部件通过电缆连接于可再充电电池系统,可再充电电池系统馈电给作为车辆发动机组能量源的电池。
5.依据权利要求1、2、3所述的权利要求,其特征在于,部件(1)的高后端(其包括如权利要求1所述的光伏上升表面(1p))具有一个或多个的定位成垂直于车辆经度的优选彼此平行的空气动力学被动风力转子(4)(其可伸缩),各转子机械连接于电流转子发电机,电流转子发电机通过电缆连接于可再充电电池系统,可再充电电池系统馈电给作为车辆发动机(电动转子发动机)组能量源的电池,所述风力转子连接支架,支架连接于部件(1),部件(1)支撑上光伏上升表面,在这些部件上方定位有小型的在这些部件的前后部分上延伸的翼片。
6.依据前述权利要求所述的电动车辆,其特征在于,部件(1)包括如权利要求1所述的上光伏表面(1p),它给出了下沉在所述面板的侧末端、所述部件和部件1自身中的檐沟(5),这些檐沟位于支持它的所述光伏面板的侧向上,在该部件的下末端和上末端之间在如权利要求2所述的钢化水晶玻璃(7)中定位有具有小孔的檐沟,所述小孔向下连接于下行管,下行管自身通过连接部件连接,所述连接部件收集并感应诸如小铲式涡轮机或螺旋涡轮机的水电能,小铲式涡轮机或螺旋涡轮机定位在车辆下部、自身机械连接于电流转子发电机,电流转子发电机通过电缆连接于可再充电器,可再充电器馈电给作为车辆发动机组能量源的电池,从所述前部和钢化玻璃(7)的下末端定位有檐沟部件(9),在部件(7)的侧面具有两个优选下沉在这个部件的侧末端和车辆末端侧之间的檐沟(17),这种檐沟(9)的下部提供与下行管连接的小孔,下行管通过连接部件结合于主管(10),在该主管的与车辆底部对应的下末端定位有收集并感应所述水电部件的部件,水电部件连接于发电机,该发电机馈电给作为车辆发动机组能量源的可再充电电池。
7.依据前述权利要求所述的电动车辆,其特征进一步在于,在所述以金属固定管实现的车架上通过螺钉、胶或类似的机械保持部件连接,而且金属或铝、钢或轻合金的部件(3)优选为仅是单件式,这种部件通过剪切或弯曲板/薄层来获得,所述板具有约六个弯曲部分以及更多基本直的部分,由此可实现车辆自身的上部、底部、上罩、座椅和(座和椅),清洁部件具有两个与你坐下的位置对应的小孔,在该位置可具有可拆卸的容器,在所述翼状件的下末端部侧为保护乘客免受意外冲击的部件,在所述板的从所述板至定位在挡风玻璃下方的光伏面板的前部存在有类似泡沫橡胶材料的部件,以在正向和与车辆自动门连接的铰链的同一部分的末端意外冲击的情况下,保护乘客的腿部。
8.依据前述权利要求所述的车辆,其特征在于,支撑上光伏面板的部件(1)具有侧铰链,所述侧铰链连接车辆的侧水晶玻璃,所述侧水晶玻璃可随着作用而高度旋转。
9.如在本文的上述说明书中揭示的并在此随附的图中示出的车辆。
1.电动车辆(装备有电池),其特征在于,所述电动车辆包括用于给电池充电的风力发电机,该风力发电机与一大而高效的空气动力学部件一起工作,该空气动力学部件加速风力的空气速度并且还在车辆静止的情况下将风力送入风力发电机,并且该空气动力学部件同时支撑相对于阳光处于垂直位置的大表面光伏电芯,该空气动力学部件的构造如下:其包括支撑光伏面板的金属焊接管的结构或者合成材料、塑料或玻璃树脂的在其上部提供基本平的例如在部分中带有非常小的落差或/和凹凸的表面(例如作为反向提升副翼的上表面)的压制板的结构,所述结构由光伏单电池覆盖,光伏单电池由抗冰雹钢化水晶玻璃覆盖,所述表面在其纵向扩展中以相对限定车辆经度的水平面倾斜的角度定位、同时低末端定位在前面而高末端定位在后面(针对车辆的方向),而所述表面在其侧向扩展中定位成与车辆自身的(水平)纬度平行,上述结构通过焊接、螺接或类似的固定系统或者通过允许改变入射角的千斤顶连接于车架,所述光伏部件通过电缆连接于可再充电系统,所述电缆馈电给作为车辆发动机组能量源的电池;
由于所述倾斜上表面(24)的低前末端连接于钢化玻璃(7)的后上末端(针对车辆的方向)的事实,前述空气动力学部件的覆盖所述光伏单电池的由透明抗冰雹保护部件形成的上表面与平或凸的、置于前方且基本对准的(延伸空气动力学加速器的尺寸)钢化玻璃(7)配合,该钢化玻璃连接于支撑所述光伏表面的所述结构并连接于所述车架、且相对于限定车辆经度的水平面以倾斜定位,同时该钢化玻璃自己的前低末端定位成与车辆车头的后高部分对应;
空气动力学加速器(1)的高后端(其包括所述的(光伏)上升表面-1p-)定位有一个或多个空气动力学被动风力转子(即风力发电机)(4)(其可伸缩),这些风力发电机定位成垂直于车辆经度的优选彼此平行的,各转子机械连接于电流转子发电机,电流转子发电机通过电缆连接于可再充电电池系统,可再充电电池系统馈电给作为车辆发动机(一个或多个电动转子发动机)组能量源的电池,所述风力转子连接支架,支架连接于部件(1),部件(1)支撑上光伏上升表面,在这些部件上方定位有小型的在这些部件的前后部分上延伸的翼片;
该复杂结构可合而为一地包括如下特征:
空气动力学上升加速器,其具有比车辆地板平面(车辆在地面上的投影)大的大表面,而无连续性中断且不需要空气动力学清洁,这向放置在其顶部上的风力发电机提供大量的且比风速快的空气,(即使在车辆静止的情况下);
如权利要求3中的收集雨水的部件(其有助于水电转子起作用);
覆盖车辆的驾驶员和乘客室的上部分的部件;
支撑上光伏面板的部件,其定位成接近相对太阳的正交条件;
保护未设置有如权利要求2所述的抗冰雹钢化玻璃的下光伏面板的部件;
用于车辆的驾驶员和乘客室的挡风玻璃部件。
2.电动车辆,其特征在于,所述电动车辆具有第二下光伏部件,第二下光伏部件定位在上述水晶玻璃(7)下方、未设置有抗冰雹保护部件、通过螺钉连接于车架和支架(1),第二下光伏部件提供这样的表面,所述表面在其前末端由车辆车头的后端限制而在横向由车辆的侧末端限制、且在如权利要求1所述的上光伏部件的投影下优选向后部延伸,所述光伏部件通过电缆连接于可再充电电池系统,可再充电电池系统馈电给作为车辆发动机组能量
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