专利汇可以提供连续旋转爆震舰船专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种连续旋转 爆震 舰船,其包括动 力 装置和舰船主体。动力装置包括 外壳 、中心体、旋转爆震 燃烧室 、油路组件、点火器以及驱动机构。外壳具有空气入口和排气口。中心体具有沿中心体的轴向贯穿中心体的中间通孔。旋转爆震燃烧室套设于中心体,且外壳的空气入口连通于旋转爆震燃烧室。油路组件受控连通于旋转爆震燃烧室。点火器固定设置于旋转爆震燃烧室,对进入旋转爆震燃烧室内的 燃料 和空气形成的燃气进行点火,进而燃气旋转爆震燃烧。驱动机构包括压气用组件、动力 涡轮 和 传动轴 。 动力涡轮 在旋转爆震燃烧后的气体驱动下运动以对舰船主体做功。基于采用了旋转爆震技术,其燃烧效率高、 稳定性 和可靠性好、节省了燃料、延长了使用寿命。,下面是连续旋转爆震舰船专利的具体信息内容。
1.一种连续旋转爆震舰船,包括:
舰船主体(2);
动力装置(1),为舰船主体(2)提供动力;
其特征在于,动力装置(1)包括:
外壳(11),为单个的一体式的筒体,具有:
空气入口(111),设置于外壳(11)的前端,呈环形,连通外部大气;以及排气口(112),设置于外壳(11)的后端;
中心体(12),呈柱状,固定设置于外壳(11)的中部,且具有沿中心体(12)的轴向贯穿中心体(12)的中间通孔(121);
旋转爆震燃烧室(13),套设于中心体(12)并固定连接于外壳(11),具有:
进气口(131);
内壁(132),呈环形,与中心体(12)的外壁面(122)之间形成有第一气流通道(T1);
外壁(133),呈环形,与内壁(132)一起形成旋转爆震燃烧室(13)的环形燃烧腔(135),外壁(133)与外壳(11)之间形成有第二气流通道(T2);以及
出气口(134),供旋转爆震燃烧后的气体排出旋转爆震燃烧室(13)的环形燃烧腔(135);
油路组件(14),包括:
供油管路(141);
燃料管(142),设置于旋转爆震燃烧室(13)的外壁(133),连通于供油管路(141)和旋转爆震燃烧室(13)的环形燃烧腔(135);以及
多个喷嘴(143),贯穿设置于旋转爆震燃烧室(13)的外壁(133)的与燃料管(142)对应的位置并直接伸入旋转爆震燃烧室(13)的环形燃烧腔(135),以使燃料管(142)内的燃料经由喷嘴(143)进入旋转爆震燃烧室(13)的环形燃烧腔(135);
点火器(15),位于喷嘴(143)的下游并固定设置于旋转爆震燃烧室(13)的外壁(133),以用于对进入旋转爆震燃烧室(13)的环形燃烧腔(135)内的燃料和空气形成的燃气进行点火,进而燃气旋转爆震燃烧;
驱动机构(16),包括:
压气用组件(161),穿设于中心体(12)的中间通孔(121),用于压缩进入外壳(11)中的空气,包括设置于旋转爆震燃烧室(13)与外壳(11)的空气入口(111)之间的压气机(1611),压气机(1611)的下游侧与第一气流通道(T1)、第二气流通道(T2)以及旋转爆震燃烧室(13)的进气口(131)直接相邻,经由外壳(11)的空气入口(111)进入的空气经由压气机(1611)压缩后直接进入旋转爆震燃烧室(13)的进气口(131)以供入旋转爆震燃烧室(13)的环形燃烧腔(135)中,经由各喷嘴(143)进入环形燃烧腔(135)的燃料的方向与经由进气口(131)供入环形燃烧腔(135)的空气的方向垂直并直接混合燃烧;
动力涡轮(162),在旋转爆震燃烧后的气体驱动下旋转运动;以及
传动轴(163),一端连接于动力涡轮(162),而另一端连接于舰船主体(2),以使舰船主体(2)在动力涡轮(162)的驱动下运动;以及
掺混室(19),位于旋转爆震燃烧室(13)和动力涡轮(162)之间,直接相邻并直接连通第一气流通道(T1)、第二气流通道(T2)和旋转爆震燃烧室(13)的出气口(134),以使从第一气流通道(T1)和第二气流通道(T2)出来的冷却的空气与从旋转爆震燃烧室(13)的出气口(134)排出的旋转爆震燃烧后的气体掺混。
2.根据权利要求1所述的连续旋转爆震舰船,其特征在于,连续旋转爆震舰船还包括:
减速器(3),设置于动力涡轮(162)与舰船主体(2)之间的传动轴(163)上,动力涡轮(162)经由减速器(3)连接于舰船主体(2)以使舰船主体(2)在动力涡轮(162)的驱动下运动。
3.根据权利要求1所述的连续旋转爆震舰船,其特征在于,压气用组件(161)还包括:
高压涡轮(1612),设置于旋转爆震燃烧室(13)的下游;以及
转轴(1613),穿设中心体(12)的中间通孔(121),用于连接压气机(1611)和高压涡轮(1612)。
4.根据权利要求1所述的连续旋转爆震舰船,其特征在于,动力装置(1)还包括:
内侧环形分流板(17),设置于第一气流通道(T1)入口处,用于调节进入第一气流通道(T1)内的空气流量。
5.根据权利要求4所述的连续旋转爆震舰船,其特征在于,
内侧环形分流板(17)为双层板,各层板上均贯穿设置有开孔(171)以使空气进入第一气流通道(T1);
其中,双层板中的其中一层板固定连接于中心体(12)和旋转爆震燃烧室(13)的内壁(132),而另一层板能够旋转运动以调节进入第一气流通道(T1)的空气流量。
6.根据权利要求1所述的连续旋转爆震舰船,其特征在于,动力装置(1)还包括:
外侧环形分流板(18),设置于第二气流通道(T2)入口处,用于调节进入第二气流通道(T2)内的空气流量。
7.根据权利要求6所述的连续旋转爆震舰船,其特征在于,
外侧环形分流板(18)为双层板,各层板上均贯穿设置有开口(181)以使空气进入第二气流通道(T2);
其中,双层板中的其中一层板固定连接于外壳(11)和旋转爆震燃烧室(13)的外壁(133),而另一层板能够旋转运动以调节进入第二气流通道(T2)的空气流量。
8.根据权利要求1所述的连续旋转爆震舰船,其特征在于,动力装置(1)还包括:
第一可调导向器(F1),固定设置于外壳(11)的空气入口(111)处;以及第二可调导向器(F2),固定设置于动力涡轮(162)的入口处。
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